吉林有色金属理论与应用

含有多种储能装置的电量管理方法、装置、车辆及存储介质 791     

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本发明公开了一种含有多种储能装置的电量管理方法、装置、车辆及存储介质，属于新能源汽车技术领域，包括：当接收到任务消息时，分别获取车辆运行相关数据、动力电池相关数据和蓄电池电压；通过所述车辆运行相关数据和动力电池相关数据确定运行状态，通过所述运行状态执行相应的控制策略。本专利提供一种含有多种储能装置的电量管理方法、系统、车辆及存储介质，通过在车辆不同的运行模式下使控制器和采样芯片进入不同的模式，避免动力电池和蓄电池过放，同时通过定时唤醒控制器和采样芯片来监控动力电池状态。

自适应调整盘式制动器 886     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种自适应调整盘式制动器，制动槽的两侧活动安装有摩擦块，制动钳与车轿连接的内部开设有驱动槽，制动钳内部开设有两个液压孔且两端分别连通液压槽和驱动槽，液压孔内部靠近驱动槽一侧活动套接有液压塞，液压塞远离驱动槽一侧固定连接有齿环套，环槽内部活动安装有与齿环套啮合的齿轮，齿轮的外圈固定连接有档杆，环槽的一侧固定安装有限位弹性垫，摩擦块的正面呈发散状开设有集尘散热槽，制动钳位于摩擦块底部位置开设有呈L型的导风孔，通过齿环套和局部齿键的齿轮配合工作，还设置了导电的叶轮装置提高了整个制动器的安全性和制动效果，提高了其使用寿命。

基于余热回收式的火电机组灵活性调峰系统和方法 919     

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本发明涉及一种基于余热回收式的火电机组灵活性调峰系统及方法，该系统包括汽轮机、发电机、压缩式热泵、热用户、蓄热罐、蓄冷罐、热网加热器；汽轮机与热网加热器连接，热网加热器与压缩式热泵连接，构成尖峰加热系统；热用户与蓄热罐和蓄冷罐连接，构成蓄热和放冷系统；压缩式热泵与发电机连接，构成热泵驱动系统；压缩式热泵通过热水管道与蓄热罐和蓄冷罐连接，构成余热回收和蓄冷系统。本发明通过将热网高温回水与压缩式热泵系统相结合，通过消纳机组发电机出口上网电量及减少机组采暖抽汽流量，降低机组出力能力及上网电量起到供热机组灵活性调峰的目的，进一步提高机组整体调峰能力及余热利用空间，促进新能源消纳，增强一次能源使用效率。

燃料电池混合动力汽车的预测性能量管理方法 1150     

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一种燃料电池混合动力汽车的预测性能量管理方法，属于新能源汽车电源技术领域。本发明的目的是在保持锂电池SOC处在参考值附近的同时，保证燃料电池以高效率运行，在满足上述条件的情况下使氢气消耗达到最小的燃料电池混合动力汽车的预测性能量管理方法。本发明步骤是：混合动力系统的拓扑结构；燃料电池混合动力汽车模型建立；车速预测与车辆驾驶模式识别；基于模型预测控制的燃料电池混合动力汽车在线能量管理方法设计。本发明达到了经济性、荷电状态和燃料电池效率三者之间的相对最优。设计了多目标的燃料电池混合动力汽车能量管理方法。在稳定保持锂电池SOC的前提下，大幅度提高了燃料电池效率，显著降低了氢气消耗量。

考虑电堆寿命的港口运输车燃料电池热管理系统 732     

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本发明公开了一种考虑电堆寿命的港口运输车燃料电池热管理系统，涉及新能源汽车领域，由燃料电池电堆、控制子系统、低温冷启动加热子系统、散热子系统、制冷子系统以及去离子水循环系统组成。低温冷启动加热子系统可以利用加热装置对电堆进行加热，从而实现港口运输车在低温环境条件下的正常启动。同时根据港口运输车无人驾驶、24小时不间断工作的行驶环境，设计两级散热子系统，确保燃料电池系统工作在合适的温度区间，延长电堆的使用寿命。

采用增强反应注射工艺的车用保险杠生产方法 1069     

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本发明涉及一种采用增强反应注射工艺的车用保险杠生产方法，属于车用保险杠的生产方法。将聚乙烯和异氰酸酯按照100:(120～130)的体积比分别放入带有搅拌器的可控温的料罐中，温度保持在25℃‑30℃，两个组份分别喷射入混合头成雾状充分混合，并通过注塑机注入产品模具内，模具温度保持在40‑60℃，在30分钟内，通过化学反应在模具中固化形成聚氨酯聚合体。优点是：使用增强反应注射生产的保险杠，生产节拍较快，使用注塑机设备单件成型时间为1分钟左右，较传统注塑工艺提高50％；使用增强反应注射RRIM工艺对背部结构设计无缩痕限制，设计自由度更高；开发模具费用可以减少30％，模具成本较低；适应新能源汽车发展的趋势，适用性更好。

汽油清净剂及其制备方法 923     

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汽油清净剂，由脂肪族醇、脂肪族羧酸脂类、溶剂油、碳酸二甲酯、脂肪族含氮化合物、过氧化物、防腐防溶化合物组成；本发明的汽油清净剂能提供足够的氧和供应足够的微爆剂，促进汽油和汽油清净剂同步充分燃烧，燃烧稳定，发热量大，降低有毒有害气体产生，改变尾气组份，提高了汽油的清净性，增加了环保性能，有效清除原有积炭，继续使用不产生积炭，有效的节油和有效降低汽车尾气对空气的污染，从而保护了蓝天，减少酸雨和雾霾，间接保护青山绿水，具有能源环保节能减排的效果。具有良好的环保效益和社会效益，是人们亟需的绿色新能源。

电池充电策略可靠性测试方法、装置、终端及存储介质 855     

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本发明公开了一种电池充电策略可靠性测试方法、装置、终端及存储介质，属于新能源电池管理技术领域，包括：响应于电池充电策略初始可靠性测试指令，获取初始测试数据判断是否满足设计要求；若是，响应于电池充电策略短期可靠性测试指令，获取短期可靠性测试数据判断是否满足设计要求；若是，响应于电池充电策略长期可靠性测试指令，获取长期可靠性测试数据判断是否满足设计要求。本专利依次通过初始可靠性测试、短期可靠性测试和长期可靠性测试，从负极电位、温度、膨胀力、循环寿命等维度对电池策略的可靠性提出测试，基于电芯极限无析锂充电数据库调整充电策略的设计要素，重复可靠性测试直至满足设计要求，从而以便于保证电池的安全性及寿命。

车辆以及车辆的控制方法 1093     

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本发明提供了一种车辆以及车辆的控制方法。车辆包括：前驱系统，前驱系统包括车辆前轮和前驱电机，其中，前驱电机通过前传动半轴与车辆前轮可选择断开和连接地设置；后驱系统，后驱系统与前驱系统独立地控制，后驱系统包括车辆后轮和后驱电机，后驱电机通过后传动半轴与车辆后轮保持常连接。本申请将前驱电机通过前传动半轴与车辆前轮可选择断开和连接地设置，可以单独地控制前驱系统与后驱系统，解决了现有技术中新能源汽车电驱非扭矩矢量控制下，驾驶性和操控性差的问题。

混燃灵活调峰电源 1103     

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本发明的名称是混燃灵活调峰电源，属于新能源、节省化石能源、减少温室气体排放、电力系统、锅炉等技术领域。要解决传统的灵活调峰成本高、容量不足以及弃风、弃光等问题。本发明是把现有燃煤发电、热电机组的锅炉加以混燃改造，混燃能够实现对系统负荷的调整，由此可应对风电、光电的随机性、不稳定性和反调峰特性，并以边际成本逼近边际收益为边界来提高风电光电占比。这将比投资抽水蓄能、燃油燃气等传统灵活调峰电源或储能设施、电锅炉等来提高风电光电占比要节省得多，显然若热网也被纳入系统则抑制弃风更有效。

充电接口接地结构及一种车辆 1130     

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一种充电接口接地结构及一种车辆，属于新能源汽车电路技术领域，包括：充电接口本体，电连接装置和接地装置，充电接口本体包括交流充电内核和直流充电内核，交流充电内核内设置第一接地端子，直流充电内核内设置第二接地端子；接地装置与充电系统或车辆系统的接地端电连接；电连接装置包括第一端、第二端和第三端，第一端与第一接地端子电连接，第二端与第二接地端子电连接，第三端与接地装置电连接。电连接装置作为接地传输载体，可以减小线缆直径，减轻线缆重量，使线缆安装方便，减少与车壳的摩擦。第一接地端子和第二接地端子同时与同一个电连接装置电连接，这样一根电连接装置同时为两个充电内核的接地端子进行接地，减少了零件，简化了工序。

太阳能集热发电装置 1438     

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本发明适用于新能源技术领域，具体是一种太阳能集热发电装置，包括：有保温能力且呈透明状的壳体，所述壳体内部填充有温室气体，温室气体通过温室效应将透过壳体的光线的热量锁留，壳体内温度不断升高；保温舱，其与壳体固定连接，所述保温舱加装有比热容高的介质；温差发电片，所述温差发电片设置有多个，且分布在保温舱与壳体的连接处；利用温室气体、温室效应收集太阳能带来的热量，并且通过温差发电，实现了可以用于街边路灯的自我充电可以利用专利中集热部分为家庭热水器提供热水或者电力可以在农村每户人家安装，可以为自家提供电力，也可以反向为电网输电；环保无污染，在使用清洁能源的同时可对环境做出进一步改善。

生物质热解炭气油液的生产线的设备 1097     

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生物质热解炭气油液的生产线的设备的设备属于环保新能源技术领域，目的在于提供一种生物质气炭生产线的设备，解决现有技术存在的生产效率低的问题。本发明包括：物料烘干设备，所述物料烘干设备对待炭化的物料进行烘干；进料口处通过物料传输机和所述物料烘干设备的出料口连接的气炭炉，通过所述气炭炉实现物料的炭化；和所述气炭炉炉体内通过连接管连接的除尘器，气炭炉内产生的可燃气体进入到除尘器去除可燃气体中的灰尘；通过连接管和所述除尘器出气口连接的木醋液分离器；通过连接管和所述木醋液分离器的出气口连接的引风机，所述引风机的另一端与使用可燃气体的设备通过连接管连接；和控制系统，所述控制系统控制整体的动作。

双电机混合动力汽车在行驶过程中动力电池故障的跛行控制系统及方法 1192     

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本发明公开了一种双电机混合动力汽车在行驶过程中动力电池故障的跛行控制系统及方法，本发明属于新能源汽车领域，目前所提出的一些动力电池故障的跛行控制方法没有针对的双电机混合动力汽车的，而且多数的方法也是仅通过单一途径解决跛行问题，很多情况下车辆通过其他途径仍能够恢复启动状态，本发明针对双电机混合动力汽车给出了一种双电机混合动力汽车在行驶过程中动力电池故障的跛行控制系统。实现了在动力电池故障的情况下，最大可能的通过最有效的途径启动发动机或主电机驱动跛行，以保障驾驶员人身财产安全。

碳量子点和金属有机骨架复合材料的制备方法 1247     

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本发明涉及一种碳量子点‑金属有机骨架复合材料的制备方法，属于新能源材料领域。其制备特点是以N,N‑二甲基甲酰胺(DMF)为溶剂，依次加入氯化铪，4,4’‑联苯二甲酸，冰醋酸和碳点超声使其完全溶解，最后经过过滤干燥，制得一种碳量子点‑金属有机骨架复合材料。本发明我们基于碳量子点和金属有机骨架构建荧光探针，成功地建立了一种新颖、简单、快速的有机物检测方法。与传统的单发射荧光探针相比具有更高的灵敏度和选择性，具有巨大的应用潜力。

基于多种交易计划虚拟负载率的风电场有功功率控制方法 1143     

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本发明提出一种基于多种交易计划虚拟负载率的风电场有功功率控制方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法在每个有功功率控制指令周期到来时，从电网调度中心的有功功率调度系统实时采集各风电场的当前有功发电功率值、装机容量值、参与的各项交易计划值，并按照交易计划的优先级顺序，将交易计划值引入到负载率计算中，形成“虚拟负载率”。当风电场参与的交易计划未完全执行时，其虚拟负载率为负数，在负载率均衡控制策略中，将优先保证参与交易计划的风电场有功功率出力，保障交易计划的执行。

基于富氮分子修饰隔膜制备高性能锂硫电池的方法 826     

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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种在普通商用隔膜的一侧包覆多硫化物阻隔层来提高锂硫电池性能的方法。利用富Pyridinic-N分子与多硫化物间强的化学相互作用，将富Pyridinic-N分子引入到隔膜上作为多硫化物的吸附剂来缓解活性材料的穿梭损失。同时一定量的导电物质被引入到隔膜上来降低电池内部的电阻，提高活性材料利用。这种设计的锂硫电池表现出非常优异的电化学性能。在0.5C的高电流密度下(1C＝1675mAg-1), 经过400次循环，电池容量仍然保持在840mAhg-1，容量衰减率只有0.07％。除了采用商业易获得的硫正极材料来降低成本和简化制备过程，这里引入的含大量Pyridinic-N的有机分子质量轻，无毒，容易量产，保证了锂硫电池的实用化。

电动汽车直流充电模式测试装置与对比方法 815     

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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种电动汽车直流充电模式测试装置与对比方法；装置包括直流充电模式控制及模拟模块、直流充电接口、性能测试模块、充电安全状态监测模块、CAN通讯模块、上位机；对比方法包括：不同直流充电模式功能对比；硬线信号检测与识别；性能参数检测；故障注入安全状态监测；上位机模拟充电过程中的故障状态信息，通过CAN线发送给直流充电模式控制及模拟模块，充电安全状态监测直流充电模式控制及模拟模块进入故障处理模式的时间，以此对比分析不同充电模式的充电控制的时效性、安全性；本发明极大地降低了不同充电模式对比分析的复杂性，同时提高不同充电模式对比分析的安全性，准确性。

PEM制氢与碱液制氢耦合装置及其制备工艺 852     

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本发明公开了一种PEM制氢与碱液制氢耦合装置及其制备工艺，包括PEM制氢组件、碱液制氢组件和氢气缓冲罐。本发明的有益效果是：将PEM制氢组件和碱液制氢耦合使用，在风光发电负荷正常的运行条件下，以一定数量的碱液制氢组件为制氢负荷主体，以PEM制氢组件为调节，从而使得该耦合装置能够适应不同的新能源负荷，通过改变PEM制氢组件和碱液制氢组件的运行数量，来调配碱液制氢和PEM制氢的配比，从而提高制氢效率，降低能源的浪费；能够将电解液在水泵的作用下经过氢、氧碱液过滤器，氢、氧碱液采暖水换热器和循环水冷却器处理后返回电解槽内继续进行电解，能够实现碱液的循环使用，降低制氢成本。

空间太阳能聚光子孔径拼接镜面型调整辅助光路调整结构 1156     

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本发明涉及一种空间太阳能聚光子孔径拼接镜面型调整辅助光路调整结构，属于新能源领域。一种空间太阳能聚光子孔径拼接镜面型调整辅助光路调整结构，包括：调平地脚、导轨安装基座、横向导轨、横向导轨滑块、横向丝杠、横向丝杠滑块、横向丝杠基座、纵向导轨安装滑块、纵向导轨、纵向丝杆、纵向丝杆基座、纵向丝杆滑块、纵向导轨滑块、纵向导轨安装滑块连接梁、光源支架安装基座、光源支架、激光阵面光源、子孔径拼接镜以及成像系统。本发明能够准确、简单、直观、可靠地检测太阳能聚光的面型并能够根据检测的结果进行实时调整，非常便捷，而且对子孔径拼接镜面型有非常好的适用性。

氢燃料汽车快速固定气罐装置及方法 825     

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本发明涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种氢燃料汽车快速固定气罐装置及方法，包括并排布置的、沿氢燃料罐的罐体长度方向延伸的往复丝杠和导杆，所述往复丝杠的一端与夹持电机连接；所述往复丝杠与导杆之间的距离大于氢燃料罐的罐体直径；还包括横跨设置在往复丝杠与导杆之间的、能够沿往复丝杠和导杆长度方向开合的两组夹持组件。本发明能够方便快速的对氢燃料罐的罐体进行稳定的安装和快速的拆卸，方便进行换罐操作。

基于汽车大数据的初始碳排放权分配方法 1010     

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本发明公开了一种基于汽车大数据的初始碳排放权分配方法，包括：对于车企的初始碳排放权分配，基于汽车大数据建立汽车购置前的碳排放核算模型和车企反馈机制，将汽车购置前的碳排放作为固态配额参考，车企反馈机制作为动态配额参考；对于车主的初始碳排放权分配，基于汽车大数据建立个人碳排放核算模型和考虑驾驶员风格的个人反馈机制，将个人碳排放作为固态配额参考，个人反馈机制作为动态配额参考。本发明中，在对车企进行初始碳排放权分配时，建立完善的企业反馈机制，激励车企进行减排，在对车主进行初始碳排放权分配时，建立完善的个人反馈机制，激励车主改变不良驾驶习惯及鼓励车主购买新能源车。

利用生物质干馏裂解制取燃气的工艺及装置 863     

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本发明为一种利用生物质干馏裂解制取燃气工艺及装置,包括原料的准备及输送、原料的干馏与裂解、燃气的净化及输送、除炭回收工艺;还包括完成该工艺所需装置:原料处理并送料系统、干馏裂解系统、燃气净化并输送贮存系统、除炭回收系统;物料在干馏室内采用螺杆推动,物料运动均匀,燃气在冷凝前经高温炭催化,使焦油全部裂解,增加了燃气产量,提高了燃气热值,干馏和裂解系统采用燃气加热和电加热,更能因地制宜,充分利用现有资源,提高生产效率,从送料到排炭操作均采用自动检索,微机自动控制,劳动强度低,体现了现代文明生产,系统正常运行后,能实现投资少、成本低效率高、节能环保,达到开发利用绿色、清洁新能源之目的。

巨能热化学反应堆 764     

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本发明巨能热化学反应堆,是化石燃料的替代品。在本装置中放入新能源能够产生持久的、可控制的高温热量,最高可达2-3亿度高温,而且能够循环再生,连续使用几年,耗掉的物质仅几公斤,每年只需换些产生氧气的物质。本发明装置是一个完全封闭的化学反应堆,它无辐射、无污染、不排泄气体和固体、无爆炸危险,安全廉价,维护费用低,无需专业司炉工,不占用多大空间。本发明中的巨能燃料块,密度高,能量大,原料广泛,价格低。其热能高于化石能源的百倍、千倍,而且在本发明装置中可连续使用、再生。它由轻金属、碱金属、高能催化剂等成分组成,它的发明将缓解能源危机,推动社会迅速发展,是能源界的一次革命,也是工业史上的一次革命。它能制成各式能源,方便生产、生活,解决常规能源不便大量使用的问题。

海胆状三氧化钨电极材料的制备方法及其应用 1044     

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本发明公开的一种海胆状三氧化钨电极材料的制备方法，首先制备前驱体液称，然后将前驱液水热反应得到前驱体产物I，最后将前驱体产物I进行热处理得到海胆状三氧化钨电极材料。本发明还公开了该电极材料的用于超级电容器领域。本发明公开的方法解决了现有过渡金属氧化物电极材料在充放电过程中容易造成电极材料的结构破坏导致材料的耐久性能差以及过渡金属氧化物的半导体特性使得材料的倍率性能低的问题。提升了材料的比容量，同时该电极材料具有更小的内阻、更优良的稳定性等优点，可以广泛用于新能源开发领域。

基于两段式特征选择和随机森林改进模型的短期风电功率预测方法 920     

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本发明涉及新能源发电技术领域，是一种基于两段式特征选择和随机森林改进模型的短期风电功率预测方法，其特点是，包括：基于两段式特征选择的训练样本筛选、基于随机森林改进模型的风电功率预测，以最大相关‑最小冗余原则，在训练样本集的数据预处理环节，增加了关键特征选择、亲密样本筛选环节，通过训练样本重采样、特征随机抽取和决策树重组改进措施，构建一种随机森林改进模型；针对袋外样本集过度依赖训练样本特征问题，提出一种考虑数值天气预报风速特征的外部检验指标，进一步增强了随机森林模型对未知数据的自适应能力。该方法能够提高风电功率预测准确度、具有计算效率高和抗干扰能力强的优点。

氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统、试验方法及评价方法 1074     

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一种氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统、试验方法及评价方法。涉及新能源汽车领域，解决了现有技术无法有效判断氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求的问题。系统包括电堆冷却子系统、电机冷却子系统和动力电池冷却子系统。试验方法：安装传感器，启动环境模拟试验室模拟实际工况进行试验并进行温度采集，获得试验结果。评价方法为电堆冷却子系统低速爬坡和高速爬坡工况下、高速和怠速工况下电堆冷却液许用环境温度不低于限值即合格；电机冷却系统和电池冷却系统在各个工况下参数均不大于限值即合格。本发明可应用于整车厂评估动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求，保证了整车开发质量。

加热散热两用板 1230     

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本发明涉及一种加热散热两用板，属动力电池辅助技术领域。技术方案包括电池包、单体电池、风机、风道，其特征是：由石墨烯电热膜、侧导热板、上导热板组成加热散热两用板，安插在电池包的各单体电池之间，石墨烯电热膜发热量由侧导热板与上导热板传导到单体电池加温；电池散热，开启风机，外部空气由进风口进入风道，热量由侧导热板与上导热板传导到风道，通过出风口将热量排出。有益效果是：集加热、散热于一体，简单方便；节能效果明显；适应任何车型；使用安全。本发明新能源汽车需求强劲，市场前景广阔。

基于压电俘能原理的鸟类野生动物定位装置 911     

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本发明涉及一种基于压电俘能原理的鸟类野生动物定位装置，属于新能源领域。包括分为两部分的外壳，左侧壳体上下分别设有两个插口；压电振子插入插口；半圆弧管道与壳体内侧圆柱结构同心放置，两端的开口处与放置于外壳底座的压电振子自由端等高；纵向放置的半椭圆弧管道两端开口与纵向共线的压电振子自由端相接触并通过粘贴的方式固定；右侧外壳底座设有GPS定位模块，两侧壳体设有爪形卡扣与圆柱形卡口，通过两种卡扣固定于鸟类腿部形成完整的圆柱形外壳。本发明及一种基于压电俘能原理的鸟类野生动物定位装置，具有结构简单、体积小、耗能小、寿命长等优势，可主要解决远距离无线野生鸟类定位装置长期供电问题。

螺杆式电动空气压缩主机总成 913     

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本实用新型涉及一种螺杆式电动空气压缩主机总成，属于新能源汽车的部件。油气罐呈近似球形，分为上下两半部分，由8个螺栓连接成一体，压缩主机、油气分离器、油滤器和安全阀分别与油气罐上方固定连接，压缩主机上方有进气阀，出气口、压力阀和温控阀分别与油气罐的上半部分侧面固定连接，主机进油管、泄放管、回油管沿油气罐表面布置，油位观察镜位于油气罐的下半部分侧面，放油口设置在油气罐下半部分的底部。优点是：结构新颖，采用压缩主机与油气罐连接，结构紧凑，减少，不必要的空间浪费，可以在小空间内完成空压机布置，便于整体的方案布局、设计、安装等，适应更多种不同车型的新能源汽车。