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本发明公开了一种新能源汽车电池风冷装置，包括安装电池的底座，底座由扁平状的下端开口的盒体和连接在盒体下端的底板组成，盒体的上端面上设置有若干个安装电池的凹槽，盒体的上端面上位于凹槽的外侧遍布有透气孔，底板的下端面上设置有通向盒体的进气通孔，进气通孔处连接有进气管道，进气管道的前端设置有集气罩，集气罩的大口端朝向汽车的前方；新能源汽车行驶时，外界的空气通过集气罩和进气管道进入盒体中，然后由透气孔排出，由于透气孔遍布于各电池的四周，可均匀的将各电池散发的热量吹走；本发明可及时地将动力电池产生的热量散发出去，不会发生因动力电池产生的热量不能及时散发出去而影响电池的性能和电池的使用寿命的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车碰撞电池防燃烧装置，所述保护箱的内壁有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的相对一侧固定连有连接块，所述连接块的底部有推杆，所述推杆的左侧有连接杆，所述干粉箱的内右壁有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧有挡板，所述挡板的右侧有活动杆，所述电池盒的内部有储气筒，所述储气筒的内底壁有进气管，所述进气管的外侧有连接管，所述电池盒的外侧有散热口。通过汽车碰撞挤压连接块，活动杆移动推动挡板移动，齿条移动通过固定板带动竖杆下移，竖杆下移挤压连接管，连接管挤压进气管外侧弹簧下移，储气筒气压增大，气体通过出气口进入电池盒，气体吹动干粉均匀分布在电池盒内。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于往复丝杆原理的新能源汽车充电桩收线装置，包括收线支架，所述收线支架的内部活动连接有空心转轴，所述空心转轴的外部固定连接有收卷轮，所述空心转轴的内部固定套接有通电杆，所述通电杆的外部固定连接有充电线，所述通电杆远离充电线的一端滑动连接有供电碳刷，所述供电碳刷的外部固定连接有碳刷弹簧，所述碳刷弹簧远离供电碳刷的一端固定连接有弹簧定位块，通过减速电机和收卷轮的配合使用，从而达到自动收卷充电线的效果，在充电式时，放出合适长度充电线，使充电线不影响充电人员操作，也防止操作人绊倒，且在充电完成时，自动收卷充电线，妥善收纳充电线，增加充电线的使用寿命。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的顶板，包括两侧对称铰接有前车门的顶板，每个所述的前车门后端均设置有后车门组件，所述的后车门组件包括可伸缩的遮挡板，所述的遮挡板下端设置有后玻璃板，所述的后玻璃板上方设置有玻璃擦拭装置，所述的玻璃擦拭装置一侧设置有凸轮装置，所述的凸轮装置包括转轴，所述的转轴上端设置有驱动装置；所述的顶板上还设置有天窗口，所述的天窗口内设置有天窗清洁组件，且所述的天窗清洁组件一侧与所述的凸轮装置相连，本发明提供了一种适用于新能源汽车的顶板，利用后车门组件的遮挡板对车门处进行遮挡，有利于下雨天进出时遮雨，避免身上淋湿。
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本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车用的充电桩，包括地面，所述地面的内部开设有凹口，所述地面的顶部开设有位于凹口两侧的侧口，所述凹口的底部固定安装有动力箱，所述凹口的底部固定安装有位于动力箱两侧的竖块。该新能源汽车用的充电桩，通过设置防护网、长箱和扇叶，由于长箱的内部开设有长口，从而使得充电桩本体内部电子元器所产生的热量更好的散发，并且由于扇叶的作用，更加的容易使得充电桩本体的内部产生对流，从而增加了散热效果，并且防护网将会阻隔外界的灰尘进入到充电桩本体中，从而避免了充电桩本体内部温度过高，进而导致电子元器烧毁的问题，并增加了该充电桩的实用性。
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本发明涉及一种矿用井下新能源环保型机车，包括充电台、支杆、线路、轨道、探照灯、车头、车窗、客仓、悬挂机构、机车本体、机车能源、轨道线圈、机车线圈、接线柱，所述机车本体前端设有一车头，所述车头与车头后方设有的客仓固定连接，所述机车本体下方设有一轨道，所述轨道伸入机车本体下部设有的空腔内，与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：一种矿用井下新能源环保型机车通过设有T型轨道以及在机车与轨道下设有线圈，实现了轨道与机车间的零摩擦，避免了摩擦引起泄露的煤气发生爆炸，同时利用不同线圈间的相互排斥来驱动机车，加快了机车的速度，提高了运输的效率。
本发明涉及一种新能源汽车电机用超高矫顽力钕铁硼永磁体及其制备方法，其特征在于合金成分组成为：镨钕合金18～22％、镝1～2％、铽8～12％、钴1～3％、铜0.1～0.3％、铝0.2～0.6％、镓0～0.5％、铌0～0.5％、锆0～0.2％、硼0.9～1.05％、余量为铁和材料中少量不可避免的杂质；通过速凝铸片、氢破和气流磨三种工艺的合理匹配制备出内禀矫顽力≥40kOe(3184kA/m)的烧结钕铁硼磁体。本发明制备的超高矫顽力钕铁硼磁体的综合磁性能(BH)max(MGOe)+Hci(kOe)≥75，最高工作温度可达200℃以上，可以满足目前新能源汽车电机对高性能烧结钕铁硼磁体的磁性能要求。
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本申请涉及一种新能源汽车整车热管理系统，包括，制冷介质回路，循环流动有制冷介质，包括压缩机、第一换热器、第二换热器，第一换热器包括相互隔离的第一通道与第二通道，第二换热器包括相互隔离的第三通道与第四通道，压缩机、第一通道及第三通道依次首尾连通；冷却介质回路，循环流动有冷却介质，包括第一泵、电机电控、第三换热器、第四换热器、第二泵和电池，第三换热器用于冷却介质与外接冷源换热；第一泵、电机电控、第三换热器、第二通道、第四换热器依次首尾连通，电池、第二泵、第四通道依次首尾连通。通过在新能源汽车整车热管理系统中设置第一换热器与第三换热器，更利于超级快充时对电池快速冷却，提升汽车整车热管理系统性能。
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本发明公开了一种新能源汽车外壳生产用压力检测装置，包括底座，所述底座上设置有工作台，所述工作台上设置有用来防止引擎盖的放置架，所述放置架上设置有固定机构，通过所述固定机构将引擎盖固定安装在放置架上；所述工作台侧面设置有顶面检测机构，此新能源汽车外壳生产用压力检测装置，区别于现有技术，通过将工作台设置为回转式，能够对引擎盖进行连续的检测以及探伤，减少了中转次数和装夹次数，加快了检测的效率，通过设置固定机构，能够有效的针对引擎盖的特殊结构对其进行固定，通过设置辅助支撑机构，不仅能够在检测时对引擎盖进行支撑，且可以在检测结束后将引擎盖顶起，辅助工作人员取下引擎盖。
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本发明公开了一种新能源汽车用稳固性好的电池组，包括壳体，所述壳体内壁底部的前侧与后侧均开设有通孔一，所述通孔一内壁的顶部开设有环形放置槽，所述壳体的顶部通过销轴铰接有盖板，所述盖板的右侧固定连接有固定块。本发明通过将电池放置在环形放置槽的内部，然后转动盖板并通过卡紧机构对盖板进行固定，最后由传动机构通过螺套和连接板带动压板对电池进行压紧，从而达到了稳固性好的优点，解决了现有的电池组不具备一定的压紧机构，只通过串联或并联装置对电池的顶部与底部连通及固定，稳固性较差的问题，且该新能源汽车用稳固性好的电池组，避免了电池容易出现松动的现象，便于人们使用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车充电桩自动化组装设备及自动化组装工艺，包括支撑架，所述支撑架的角落固定设置有控制器，支撑架的两端均活动设置有滚轮，两个滚轮外套设有传送带，用于输送待组装的充电桩外壳，用于限位待组装的充电桩外壳，两个滚轮与传送带的外表面均设置有防滑纹，传送带与支撑架之间设置有若干小滚轮，用于防止传送带中间塌陷，若干小滚轮的两端活动设置有固定架，用于连接若干小滚轮与支撑架。该发明通过多种传感器精确充电桩外壳的位置与尺寸，精确组装，避免错误，该发明将充电桩的组装自动化，节约人力资源，提高工作效率，提高经济生产力。
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本发明涉及一种新能源车驱动轴与轮毂连接结构，包括轮毂、万向节壳体以及设置在轮毂与万向节壳体之间的花键转接件，该花键转接件的内端插设在轮毂内，外端外露出轮毂，花键转接件的内端与轮毂之间设有第一花键配合部，花键转接件的外端与万向节壳体之间设有第二花键配合部，并且第二花键配合部的花键齿数大于第一花键配合部的花键齿数。与现有技术相比，本发明通过增加花键转接结构，将原有的花键装配部分外移出空间受限区域，进而实现增加新能源车驱动轴与轮毂花键齿数的目的，减少了花键挤压应力与磨损，降低受异响故障，提高了使用体验。
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本实用新型公开了一种新能源客车电动液压转向油泵，包括转向泵总成，所述转向泵总成的输入端与转向电机总成的输出端对接并固定，转向电机总成的输出轴与转向泵总成的泵轴通过绝缘传动装置起到软连接和绝缘双重作用，所述绝缘传动装置包括传动连接块和连接块绝缘套，所述传动连接块和连接块绝缘套从内到外依次套接在泵轴上并连接为一体，所述电动液压转向油泵通过控制器控制转向电机工作。当汽车直线行驶时，控制器控制转向电机在低转速状态下工作，当需要转向时，控制器控制转向电机在高转速状态下工作，因而本实用新型解决了新能源客车怠速停机时无转向助力问题。
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本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种应用于新能源汽车的带可导磁盖帽结构的轮毂单元。包括法兰盘，所述的法兰盘的左端设有内凹状的左装配端，所述的法兰盘的右端设有内凹状的右装配端，所述的法兰盘的左端设有半嵌入式的内圈，所述的内圈和法兰盘外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有滚子。应用于新能源汽车的带可导磁盖帽结构的轮毂单元结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。
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本发明公开了一种新能源汽车充电调度系统，包括以下部分：移动终端1、电网中心2、新能源汽车3和充电站4；本发明优点效果如下：用户可以通过及时了解实时电价合理充电，为用户获得更多利益，节省更多成本，通过上报充电站4达最大通信负荷来主动触发状态报告用以提高状态报告的实时性，解决信道质量不佳的情况，进一步提升用户体验。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组水冷散热系统，包括车体，所述车体中固设有电池，所述电池的顶面固设有散热铜板，所述散热铜板的顶侧设有散热腔，所述散热腔中设有用于降温的第一散热装置，当电池开始充点或放电的时候，打开水泵，将水箱中的水循环，从而通过散热铜板中进行吸热，然后再通过冷凝管冷凝，然后通过冷却板中继续冷却，本装置通过风冷和水冷相互结合，给新能源汽车电池组进行降温，同时使用两组降温装置，给电池降温的同时还给水降温，使得电池降温的效果更加显著，同时本装置含有可以根据电池的温度的变化，自动调节风扇的转速。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源电动车用充电枪，包括枪体，枪体的前端固定连接有充电头，枪体内设有空腔，空腔内固定连接有绝缘筒，绝缘筒与空腔之间形成储液腔，储液腔内填充有绝缘液，绝缘筒的两侧均贯穿设有导电条，两根导电条分别与电源线和充电头电性连接，绝缘筒内设有：导电板，导电板与空腔转动连接，导电板可沿绝缘筒的轴线转动；两个弧形槽，两个弧形槽对称设置在绝缘筒的内侧壁两侧；两个导电块，导电块为弧形块，两个弧形块分别固定连接在导电板的两端，且弧形块与绝缘筒的圆心重合，弧形块与绝缘筒的内侧壁滑动连接。本发明能够在温度过高时实现自动断电，以提高充电过程的安全性，并且能够实现快速散热效果。
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本发明公开了一种轻量化新能源汽车动力总成，涉及新能源技术领域；包括壳体、位于壳体内的定子、位于壳体两端的用于增加壳体散热的通风孔、穿过壳体两端的转子、位于壳体一端的用于给对应通风孔鼓风的鼓风机构，所述壳体为铝合金材质。采用铝合金材质，具有强度高重量轻的优点，另外，在壳体两端设置通风孔，减小重量的同时，可以加快散热，鼓风机构可以加快壳体内的空气流通，加快散热。
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本发明涉及建筑钻井技术领域，且公开了一种新能源建筑钻井用减少水压倒灌防井喷组件，包括防喷机构，所述防喷机构内部的顶端固定连接有喷出口，防喷机构内部的底端固定连接有流入口，流入口和喷出口之间设有平衡塞。该新能源建筑钻井用减少水压倒灌防井喷组件，通过流入口内部的高压水流推动平衡塞产生的向上运动，使平衡塞顶部的固定头推动横活塞和球塞向外侧运动，进而使平衡塞对喷出口内部的水流进行密封，从而使横柱塞和球塞对固定头外部的凹槽进行插接，从而减少了固定头下坠，进而使喷出口内部不会有底部的水流喷出，从而使水眼的井喷现象被限制，从而使防喷机构做到了自动感应和井喷反应迅速。
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本发明公开了一种降低新能源电池容量衰减的电池架，包括架体和新能源电池，所述架体的侧壁对称开设有空腔，所述空腔内通过弹簧弹性连接有磁性活塞，所述架体内壁对称开设有通风孔，所述通风孔的下部侧壁嵌设有弧形磁体，每个所述通风孔内均转动连接有转轴，所述转轴的侧壁对称固定连接有负压风扇，每个所述负压风扇内均嵌设有驱动部件，所述架体位于通风孔下方的内壁对称开设有凹槽，两个所述凹槽底壁共同通过多个磁致伸缩弹簧弹性连接有置物板，所述置物板内壁开设有多个散热孔，每个所述凹槽内均设有供热部件。优点在于：通过设置温差发电片、电容板和磁性活塞等结构，在冬天和夏天自动对周围环境进行升温和降温，减少容量衰减。
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本发明公开了一种方便调节切割新能源用钢管长度的切割装置，涉及切割设备技术领域，其包括底板，所述底板下表面的四角处均固定连接有支撑腿，所述底板的上表面与两个支撑杆的底端固定连接，且两个支撑杆的顶端均与圆筒的下表面固定连接，所述圆筒位于U型板内，所述U型板的下表面与底板的上表面固定连接。该方便调节切割新能源用钢管长度的切割装置，通过设置手轮、螺纹柱、螺纹帽、转轴、支撑板和挡块，使得螺纹柱通过转轴和轴承带动支撑板向右移动，使得支撑板通过两个连接杆带动挡块向右移动，使得工作人员更加方便调节刀具切割钢管的长度，不需要工作人员每次切割后，再对钢管重新测量标记，提高了工作人员的工作效率。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其是一种新能源照明系统，包括支撑柱以及左右贯穿设置于所述支撑柱中的收纳腔，所述收纳腔内底壁固定设有向右延伸的横梁，所述横梁中设有开口向上的传输腔，所述传输腔中设有传输装置，所述传输装置的传输带上固定设有安装箱，所述安装箱中设有光伏发电装置以及电离合装置；本发明结构简单，使用简便，具备光伏发电以及风能发电两种发电模式，同时此两种发电模式可相互切换，可优化传统单一依靠光伏发电而受制于天气影响造成的转换效率低下等缺陷，另外本发明装置可实现对光伏板的角度调节以及自动收纳，可大大提高光电转换效率以及使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车生产的铆接装置及使用方法，包括机体，所述机体的内部设有第一气缸，所述机体的内部设有定位组件。该一种新能源汽车生产的铆接装置及使用方法，可通过低支座与底座的转动连接，以及第一圆环、第二圆环和模柄套筒的同心设置，使得第二圆环在第二气缸带动下上下滑动时，可通过拉杆带动支座同时向心或离心转动，进而在激光器的射点重合时即可对汽车件的铆接点进行定位，进而提升铆接精确性，提升铆接效果，且可适用于不同高度的汽车件，适用性更佳，可通过竖筒与曲杆、圆杆与压杆的间隙配合，在夹板与汽车件抵紧后可带动压杆转动将汽车件的顶部抵紧，进而对汽车件起到加固作用，进一步提升铆接稳定性，降低铆接失误率。
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本发明公开了一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，特点是包括阀体和阀芯；阀体包括安装筒体，安装筒体具有一前端开口的与阀芯相配合的安装腔，阀芯可转动地安装在安装腔内。优点是通过上述结构成一个六位八通的水阀，可用于代替两个常规结构的四通阀，实现相同的功能，应用到新能源电动汽车热管理系统中，可有效简化系统，降低整个系统的成本和发生故障的风险，同时起到简化整车布置的作用。
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本发明公开了一种多站融合场景下考虑新能源消纳的储能系统配置方法。首先，提出多站融合的智慧能源站储能系统的运营模式；然后，建立储能系统考虑新能源消纳运营模式模型；并在此基础上以经济性为目标，建立多站融合模式变电站中储能系统优化配置模型；最后，提出在Matlab中调用CPLEX求解该模型的计算方法。本发明提出了一种多站融合场景下储能系统新颖的运营模式，在多站融合模式中规划建设储能系统可以影响整个多站融合模式总成本，而采用本发明选择更为合理的储能系统配置可以增加储能运营商收益。
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本发明公开了一种新能源汽车单双变速器，包括底座、设置在底座上的驱动单元和两组活动设置在驱动单元上的功能架，一组所述功能架上设置有主动轮，另一组所述功能架上设置有从动轮，所述主动轮和从动轮之间设置有传动带，所述主动轮由变径机构和离心锁止机构组成，所述变径机构包括设置在功能架外侧的定位盘，此新能源汽车单双变速器，以区别于现有技术，使得通过所述主动轮转动驱使传动带和从动轮同步转动，并在过程中通过所述驱动件驱使支撑杆和滚轮向四周移位，进而实现对主动轮和从动轮直径的调整，在主动轮转动时通过所述离心件将顶杆收起，并在主动轮转动停止时，释放顶杆并抵接传动带，以提高主动轮和传动带的同步性。
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本发明公开了一种用于太阳能新能源变压器的冷却装置，涉及冷却装置技术领域，解决了现有的变压器冷却装置不能对变压器外壳内部的电器元件起到很好的降温冷却作用，容易烧毁电器元件，冷却效果较差的问题。一种用于太阳能新能源变压器的冷却装置，包括防雨罩；所述防雨罩底部通过螺丝拧接固定在变压器外壳的顶部。该装置通过冷却水进入冷却水道内部在变压器外壳的内部循环流动，从而将变压器外壳内部热量通过冷却水的循环流动向外散发，保证了该装置对变压器外壳内部的降温冷却效果，冷却效果能够直达变压器外壳的内部，保护变压器外壳内部电器元件不会因为温度过高而损坏，提高了该装置的实用性。
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本发明提供新能源汽车电池冷却系统U型冷却管，包括冷却管本体，冷却管本体的内部由五组铝片组均匀等分，优选的，冷却管本体的壁厚为0.4—0.5mm，冷却管本体1的U型角度为90°，优选的，冷却管本体的两端均采用缩口工艺，通过将两端的连接部位的口径小于弯管口径。该种新能源汽车电池U型冷却管，散热效果更佳，密封性更好，连接处紧固性更好。
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本发明提供一种用于新能源电池的焊接设备及其使用方法，涉及电池加工设备领域，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动配合有滑台，所述滑轨上设置有用于驱动滑台在滑轨上运动的驱动机构，所述滑台上固定连接有电池安装槽，所述电池安装槽内设置有电池本体，所述工作台的顶部固定连接有第一安装架。该用于新能源电池的焊接设备，通过第三电机控制第二丝杆的转动，第二丝杆的转动能够带动滑台在滑轨上运动，滑台带动电池本体进行x轴的运动，第一电机控制第一丝杆的转动，第一丝杆带动滑动块的运动，滑动块带动第二电机进行y轴的运动，第二电机能够带动激光焊接装置绕电池本体转动。
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