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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车的电动压缩机的控制方法、装置及系统。本发明通过统一管理动力电池冷却和空调制冷，对电动压缩机进行双目标节能控制，兼顾动力电池冷却需求和乘员舱降温需求，动态调节电动压缩机的转速，提升乘员舱空调制冷效果，可以完全避免空调制冷过程中出现间歇性热风，提高了乘员舱的舒适度；双目标调节动态平衡了空调系统的热负荷，实现了高效节能，进一步可以提升整车的续航里程。
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本发明涉及电机。一种设有液散热机构的新能源汽车的电机，包括电机壳、外定子、内转子、电机轴、水泵和连接在电机壳上的散热水盘，电机壳的两端设有端盖，所述电机轴的两端通过支撑轴承支撑在所述端盖上，所述电机轴上连接有外壳部散热风扇，电机壳的壁部内设有沿电机壳的周向延伸的螺旋结构的液流通道，所述水泵的驱动轴同所述电机轴连接在一起，所述水泵的进口端同所述液流通道的一端连接在一起、出口端同所述散热水盘连接在一起，所述盘旋孔的另一端同所述散热水盘的底端连接在一起，所述散热水盘的位于所述电机壳的上方。本发明提供了一种能够气液同时进行散热的设有液散热机构的新能源汽车的电机，解决了现有的电机散热效果欠佳的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车动力制备用管道反应器，包括反应管、与设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一阀门；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二阀门，所述反应管内设有安装块，所述反应管内壁上设有第一连接块，所述安装块与所述第一连接块相固连；所述安装块上设有螺纹状加热管，所述盛料组件设于所述螺纹形加热管上，所述安装块上设有用于驱动所述盛料组件进行转动的驱动电机；所述盛料组件内盛放有氧化铜固体。
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本发明提供了一种电磁吸合锁紧直流式新能源汽车充电桩其包括桩体、设置于桩体外部的充电枪、配套设置于新能源汽车内用于对接充电枪的对接装置、自锁紧装置，自锁紧装置包括电磁控制机构、电磁触发机构以及锁紧机构，电磁触发机构包括正极控制线路、负极控制线路、触发板以及固定环，固定环同轴设置于外筒体背离充电枪插入行进方向的一端，固定环背离充电枪枪头一端面设置有铁芯二，铁芯二的外部螺旋绕接设置有触发电线，铁芯二背离固定环一端设置有圆环形触发吸盘，触发板水平设置于衔铁一的上端面，触发板沿长度方向的一端设置有触点一、另一端设置有触点三，触发板的上端面设置有推动其向下运动的抵推构件。
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本发明涉及一种用于新能源低速商用车坐垫的软木制品，包括坐垫机构和设置在坐垫机构上表面的缓冲组件，所述坐垫机构包括软木基板，所述软木基板的上表面与下表面均固定连接有加强层，底部所述加强层的下表面固定连接有耐磨层，顶部所述加强层的上表面固定连接有吸附层，所述吸附层的上表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的上表面固定连接有防水层，所述缓冲组件包括缓冲层，所述缓冲层的内部开设有安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有气垫。该用于新能源低速商用车坐垫的软木制品及其制备方法，在使用时无挥发气体排出，避免了对人们身体健康造成危害，同时还可生物降解，达到了绿色环保健康安全的目的，从而便于人们对其进行使用。
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本发明属于新能源领域，公开了一种新能源汽车蓄电池散热灭火系统，包括机体，所述机体的上端面固定设置有第一固定块，所述第一固定块内设置有控制系统；水冷机构,所述水冷机构位于所述第一固定块中，所述水冷机构可以利用水循环来对蓄电池进行散热；风冷散热机构，所述风冷散热机构位于所述水冷机构的下方，所述风冷散热机构可以将外部的风引入到蓄电池周围从而将热量带走。水冷机构可以对作为风冷散热机构的启动动力源，还可以产生一个顺循环对蓄电池进行散热从而防止蓄电池风度过高造成自燃，还可以防止蓄电池温度过高从而导致电量消耗过快。
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本发明公开了一种工地用可调节探照角度的新能源探照灯，涉及探照灯技术领域，其包括底座，所述底座的下表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的左右两侧面均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与支撑块的左右两侧面固定连接，所述支撑块的上表面固定连接有两个第一电动推杆，且两个第一电动推杆的顶端均与凹槽内壁的上表面固定连接。该工地用可调节探照角度的新能源探照灯，通过第二电动推杆、弹簧、第二滑槽、转轴、轴承、第一支撑板、第二支撑板和探照灯本体之间的相互配合，从而改变了探照灯本体的探照方向，从而方便了工作人员调节探照灯本体的角度，从而方便了工作人员的工作。
本发明公开了一种具有适应性且便于取放的新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括工作板和支撑块，其中一个所述工作板的底部四角均固定安装有支撑块，所述工作板的顶部固定均固定安装有若干的支撑机构，其中一个所述支撑机构的顶部固定安装有防护板，所述工作板的顶部均固定安装有卡接机构，所述工作板的顶部远离卡接机构的一端固定安装有限位机构，所述工作板的顶部中央均固定安装有辅助机构，此具有适应性且便于取放的新能源汽车电池管理用堆叠装置的结构简单、操作便捷，可以通过卡接机构实现对电池适应性的限位，不局限于电池的大小，具有一定的适应性，此设备的实用性较高。
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本发明公开了一种批量化且自调整的新能源汽车用电池组加工装置，包括固定块、伺服电机、支撑杆、放置台、第一整理块连和支撑柱，所述固定块的后侧表面螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出端贴合设置有牵引线，所述支撑杆的内侧上表面设置有固定框，且固定框的外表面贴合设置有第二传动带，并且支撑杆的内侧开设有滑动槽，所述固定框的内部设置有顶块，所述支撑杆的上端设置有放置台，且放置台的下表面开设有容纳槽。该批量化且自调整的新能源汽车用电池组加工装置，设置有第一整理块、驱动齿轮、连接块、放置台、第二弹簧、第一弹簧、牵引线和支撑杆，可以使整个装置的加工效率得到提高。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源蓄电池锡焊焊接用节能型焊接平台，包括壳体，所述壳体的上表面滑动连接有滑板，所述滑板的下表面嵌入连接有顶杆，所述壳体的内部且位于滑板的下方固定连接有固定框，所述固定框的内侧固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有压板。当压板在滑轨的内部滑动的时候，通过推块推动传动板在固定壳的上表面向下滑动，当传动板在固定壳的上表面向下滑动的时候，推动活塞在固定壳的内部滑动，当活塞在固定壳的内部滑动的时候，将固定壳的内部空间进行压缩，此时固定壳内部的空气受力向外排出，同时排出的空气对压板上表面的焊接点进行冷却，使焊接点固定更快，防止焊接松动。
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本发明公开了一种方便拆装的新能源汽车电机安装座，涉及新能源汽车技术领域，其包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个侧板，且两个侧板的上表面均固定连接在盖板的下表面，所述盖板的下表面固定连接有第二散热板，所述第二散热板的下表面固定连接有两个第二挤压垫，第二挤压垫的下表面与电机本体的上表面搭接，电机本体机身的下表面搭接有两个第一挤压垫，第一挤压垫的下表面与第一散热板的上表面固定连接。通过设置第二滑杆、挤压板、第三弹簧、固定块、第一滑杆、卡块和卡槽，不需要工作人员对螺栓连接或焊接部分进行拆除，从而方便了工作人员的工作，节省了工作人员的体力，满足了使用需要。
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本发明公开了一种新能源电机用阻燃槽楔及其制备工艺，所述阻燃槽楔包括增强体和胶粘剂，胶黏剂的原料组成包括：基体树脂、阻燃剂以及助剂；基体树脂包括含磷环氧树脂和/或含氮环氧树脂；阻燃剂选自无机阻燃剂。本发明提供了一种新能源电机用阻燃槽楔，制备得到的槽楔具有优异的阻燃性能，同时具有耐湿以及高强度，可靠性更佳。
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本发明提供一种自适应电动按摩新能源汽车颈枕装置，它包括支撑模块及按摩模块；所述支撑模块包括颈枕外壳，所述气槽上设置有橡胶材料制作的弹性膜；所述外壳的后侧设置有固定带；所述外壳上设置有泄压阀；所述按摩模块包括风道筒；所述按摩模块包括旋转电机；所述滚筒轴的一端设置有滚筒，所述滚筒的侧环面上设置有突起的按摩棒；所述风扇轴的一端旋转装配有扇叶；所述旋转电机上设置有控制开关；该自适应电动按摩新能源汽车颈枕装置是一种通过充气气囊对使用者的颈部进行支撑，能够自动适应使用者颈部弧度，很好的贴合；同时通过旋转的凸轮能够对使用者的颈部进行按摩，舒缓疲劳的装置。
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本发明公开了一种新能源汽车的散热充电桩，属于新能源汽车技术领域，包括充电模块，还包括外壳、内壳、风冷组件和冷却组件，所述内壳中设有隔板，所述隔板将内壳内的空间分割为第一空腔和第二空腔，所述外壳罩设于内壳上且外壳上设有排风通道，所述内壳上设有通风管道，所述通风管道的一端延伸至第二空腔内，通风管道的另一端延伸至排风通道内，充电模块位于第一空腔内，冷却组件位于充电模块的下方且冷却组件与内壳固定连接，所述风冷组件位于内壳和外壳之间且风冷组件安装于内壳外侧壁上。本发明通过第一风冷盒内的制冷块预先对通过第一过风管道的气流进行制冷，不管外界吸入的气流较热或较冷都能够保证吹送到冲电模块上的气流是冷风气流。
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本发明公开了一种新能源汽车一体拉弯车顶行李架,包括行李架本体，行李架本体由铝合金型材棒加工成型，行李架本体由前向后依次包括前支撑段、主体杆段和后支撑段；行李架本体的弯曲度采用三维拉弯工艺一体成型，行李架本体的前支撑段由拉弯后的铝合金型材棒前端，经铣切工艺加工成型；行李架本体的后支撑段由拉弯后的铝合金型材棒后端，经铣切工艺加工成型；行李架本体的外表面形成有氧化膜层；行李架本体主体杆段的底面上加工有孔。新能源汽车一体拉弯车顶行李架的成型工艺包括制备铝合金型材棒、铝合金型材棒拉弯、锯切、铣切、钻孔、去毛刺、机抛光、手抛光和阳极化表面处理。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用分选装置，涉及新能源汽车电池技术领，包括支撑座和储料筒，所述储料筒的外壁套接有进料机构，且进料机构的一侧下方设置有输送带，所述输送带的内部固定有调向块，且输送带的一侧设置有转动机构，所述转动机构远离输送带的一侧设置有分选机构，所述输送带的内部设置有检测机构。本发明通过设置进料机构、输送带、调向块、转动机构和检测机构，有效解决了分选装置自动化程度较低，导致耗费人力、效率低下的问题，通过设置分选机构和转动机构，有效解决了电池分选的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电瓶用具有散热功能的保护装置，包括箱体、减震弹簧、第二滑槽和箱盖，所述箱体一侧固定设置有铰链，所述减震弹簧垂直设置于箱体的一端，所述减震弹簧之间安装有伸缩架，所述第二滑槽开设于箱体一侧，所述箱盖安装于箱体的一端，所述电机固定安装于箱盖一侧，所述电机运作端设置有扇叶。该新能源汽车电瓶用具有散热功能的保护装置，设置有第二滑槽、第二滑块、塑型弹簧、按扣式接口和按扣槽，拉动放置板，使放置板通过第二滑槽与第二滑块之间的滑动向上移动，通过塑型弹簧产生推力，使按扣式接口与按扣槽卡合，从而对放置板进行固定，这样的设置便于将放置板上升到合适高度，从而对电瓶进行安装。
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本实用新型公开了一种新能源发动机壳体压铸设备，包括设备主体、观察窗、盖板以及隔热组件，所述设备主体的外部通过滑轨连接安全门，所述安全门的外部通过镶嵌的方式连接观察窗，所述观察窗的外部设有盖板，所述盖板通过转轴连接在安全门的外表面上。该一种新能源发动机壳体压铸设备，通过在安全门的外部设有观察窗，且在观察窗的外部安装了盖板，较好的解决了安全门使用时存在一定局限性的问题，当工作人员需要对设备主体内部的加工进度进行观察时，只需要将盖板外部的旋转挂钩打开，即可将盖板揭开，非常便于工作人员对设备主体内部的加工情况进行观察，大大提高了该压铸设备在使用时的安全性，整体结构简单，操作较为方便，防护性较强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成，涉及新能源技术领域；包括电机外壳、减速器外壳、转子、固接在电机外壳的内壁上的定子、转动连接在减速器外壳内的减速齿轮、固接在转子一端的并与减速齿轮啮合的输出齿轮、位于电机外壳内的第一冷却油道、位于减速器外壳内的并与第一冷却油道连通的第二冷却油道、位于减速器外壳上的用于给第一冷却油道输油的进油口、位于电机外壳上的用于将第二冷却油道内的油排出的出油口、连接在进油口上的进油管、连接在出油口上的回油管、位于进油管和回油管之间的油泵、位于回油管上的用于给回油管内的油进行冷却的冷却装置、用于控制冷却装置和油泵功率的调节机构。本实用新型散热好。
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本实用新型涉及定位星形套设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的块式定位星形套，包括星形套，星形套的外壁开设有安装孔，且安装孔的内部固定套装有套装板，套装板的内部开设有套装孔，星形套的背面固定安装有防护套，且星形套的内部固定套装有套装块，套装块的正面开设有第一喷油孔，且第一喷油孔的一侧开设有位于星形套内部的第二喷油孔，套装块的内壁固定安装有卡紧齿。该用于新能源汽车的块式定位星形套，通过在星形套和防护套之间设置第一喷油孔和第二喷油孔，同时对第一喷油孔和第二喷油孔的设置位置进行限定可以实现对安装孔内部钢球进行润滑，提高钢球和星形套之间运动的平滑性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车调试过程防短路接线工装，包括柔性绝缘材质的基座，均匀间隔垂直于所述基座设置、且与所述基座一体成型的数块隔断板，以及固定在所述基座上、且采用隔断板间隔隔断分离的数组连接器组；相邻的隔断板之间设置一组连接器组。任一组所述连接器组包括分别从下至上贯穿所述基座设置的第一卡头和第二卡头，套设在所述第一卡头上的第一卡扣，套设在所述第二卡头上的第二卡扣，依次贯穿所述第一卡扣和第二卡扣设置的连接导体，以及与所述连接导体的两端一一对应固定连接、用于新能源汽车调试电气连接的第一鳄鱼夹和第二鳄鱼夹。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、连接简便、防护到位、扩展性能良好等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池及快速便携式充电器，包括主体围框及其中央横架和边缘安装架台；所述的主体围框内部通过底部架条安装电池模块组、电气系统器、热管理系统器和电池系统管理器，且各单元器组与围框、底部架条之间之间安装有减震带；所述的电池模块组内设置有锂离子电芯、上表面电极端子通过CAN导线串联至电池系统管理器，其模块及格单元上下均安装有保护壳体；本实用新型一种新能源汽车电池及快速便携式充电器其整体车架安装稳固，重心点分布均匀，具备缓震效果，其设计合理，装配结构简单易操作，电池模块整体防护效果好，适用性能优异，具有较高的安全性能指数，且充电器提供快速便携的充电技术支持，适合广泛推广。
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本实用新型提供了一种新能源汽车的上转向轴，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车上转向轴加工不便等问题。本新能源汽车的上转向轴包括呈筒状且中空的本体，本体一端具有外花键，本体另一端具有内花键，本体于外花键的端部具有轴向延展且呈圆柱状的定位段，定位段轴向贯通且定位段的环形端面具有一道径向设置的定位凹槽，定位凹槽为V形槽，内花键的长度为本体长度的0.5‑0.65倍。本实用新型具有安装和加工精度高，使用效果好等优点。
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本实用新型公开了一种轻量化新能源汽车动力总成，涉及新能源技术领域；包括壳体、位于壳体内的定子、位于壳体两端的用于增加壳体散热的通风孔、穿过壳体两端的转子、位于壳体一端的用于给对应通风孔鼓风的鼓风机构，所述壳体为铝合金材质。采用铝合金材质，具有强度高重量轻的优点，另外，在壳体两端设置通风孔，减小重量的同时，可以加快散热，鼓风机构可以加快壳体内的空气流通，加快散热。
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本发明涉及新能源领域机械设备技术领域，且公开了一种新能源智能制造海水淡化选盐机构，包括太阳能板，所述太阳能板通过固定杆顶部固定连接有固定架，所述固定架连接有震动粉碎机构，所述主动轮连接有吸收盐垢机构，所述进盐室连接有盐垢纯度检测机构；当海水淡化后，容器内壁会出现盐垢，此时太阳能板向主动轮供电带动主动轮进行转动，主动轮的转动带动粉碎头震动，此时达到破碎内壁上的盐垢的功能；同时主动轮转动带动从动锥齿轮进行转动，从动锥齿轮的转动带动风叶的转动，由于风叶向从动锥齿轮的一端进行吹风，因而在进盐室内产生一个吸力，又因为吸气口的开设，使得粉碎的盐垢吸收进进盐室内，达到收集盐垢的作用。
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本发明提供了一种新能源微电网复合储能系统及方法，在维持微网内部源‑荷平衡的同时，通过对微电网与大电网间的交互控制，实现微电网集群的电源、负荷、储能等资源的共享，从而在保证微电网安全稳定运行的同时实现高效的能源管理。为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：包括压缩空气储能模块、超级电容模块、双向逆变器及微网复合储能控制模块，所述压缩空气储能模块与超级电容模块并联输入输出，而微网复合储能控制模块则分别与超级电容模块控制单元、压缩空气储能模块控制单元以及新能源微电网的并网控制单元连接。本发明通过微电网集群控制可以更好地满足基于高渗透比的可再生能源分布式发电的新型电力系统发展需求。
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本发明提供一种新能源汽车的高压测试系统，包括电源；高压分线箱，电性连接于所述电源；充放电测试单元，电性连接于所述高压分线箱；电感柜，电性连接于所述高压分线箱；电机测试单元，电性连接于所述电感柜；控制单元，电性连接于所述电源、所述高压分线箱、所述充电桩测试单元、所述电感柜和所述电机测试单元；以及动力域控制器，电性连接于所述主控单元。通过本发明提供的一种新能源汽车的高压测试系统，能够实现对不同范围的高压器件进行测试。
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本发明提供了一种新能源汽车铝合金壳体压铸模具，涉及汽车零件加工领域，本发明的新能源汽车铝合金壳体压铸模具，包括下导轨、上导轨、第一模座和第二模座，第一模座和第二模座的顶部分别滑动套设于上导轨，第一模座和第二模座的底部分别滑动套设于下导轨，第一模座于移动方向的两侧分别设置有镶块安装槽，镶块安装槽中设置有第一镶块，第二模座于移动方向的两侧分别设置有第二镶块，当第一模座与第二模座抵接时，对应的第一镶块和第二镶块配合并形成型腔。第一模座和第二模座可以通过在前后方向上相对运动实现合模以及开模，由于开模与合模都是在前后方向进行的，不需要很大的驱动力，可以降低驱动机构的负载，降低成本，减小故障。
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本发明提供了一种新能源汽车的凸焊螺栓安装结构，属于机械技术领域。它解决了现有的凸焊螺栓出现位置偏差的问题。本新能源汽车的凸焊螺栓安装结构，凸焊螺栓包括螺杆和螺帽，螺栓承载板的上表面具有球形凸起，球形凸起顶端的中心位置开设有安装孔，螺杆穿设在安装孔内并且安装孔的内径大于螺杆的外径，本凸焊螺栓安装结构还包括固定在螺栓承载板上表面的定位罩，定位罩的下表面具有与球形凸起相对设置的球面一，球面一与球形凸起的上表面之间具有滑动腔，螺帽的下表面为与球形凸起的上表面相贴合的球面二，螺帽的上表面为与球面一相贴靠的球面三。本结构解决了当螺栓承载板出现焊接形变时凸焊螺栓出现位置偏差的问题。
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本发明提供一种共享型新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体包括车门、升降装置和智能系统，所述汽车本体顶部设有太阳能板，所述升降装置包括电动升降杆和滚轮，所述滚轮安装在电动升降杆底部，所述电动升降杆由推杆、电动气弹簧和动力电机组成，所述车门内侧设有伞具架，所述伞具架包括盛放盒、筛网和储水盒，所述盛放盒、筛网和储水盒由上而下依次设置，所述伞具架上设有卡槽，所述伞具架通过卡槽安装在车门的卡扣上，所述智能系统包括监测模块、控制板、云端控制单元、指令模块、GPS定位模块和数据处理模块，所述监测模块包括压力传感器和液位传感器。该共享型新能源汽车设计合理，节省了停放空间，具有节能环保等优点。
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