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本实用新型公开了一种适用于车位的火情预警装置，属于火情预警技术领域。现有的报警器很难第一时间发现火情，并及时报警，特别是对应大型停车站，大部分车辆距离烟雾报警器较远。本实用新型包括火情探测器，所述火情探测器连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。本实用新型提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。本实用新型打破现有悬挂安装的技术偏见，能够及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。
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本实用新型涉及电池管理系统技术领域，公开了一种用于动力电池的冷却液输送管，包括由内向外同轴设置的输送层、增强层及保护层，所述增强层的内壁贴合于所述输送层的外壁，所述保护层的内壁贴合于所述增强层的外壁；所述输送层及所述保护层分别采用聚苯硫醚材料制成，所述增强层包括聚苯硫醚基体及设于所述聚苯硫醚基体内的玻璃纤维结构。上述用于动力电池的冷却液输送管具有耐水解、耐腐蚀、耐高液压、阻燃及壁厚薄的性能，能够确保对新能源汽车动力电池的冷却液的输送。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于地热发电的地下水升温装置，包括箱体，所述箱体的左侧开设有进水口，所述箱体内壁的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的正面活动连接有转轮，所述转轮的内部固定连接有叶片，所述转轮轴心处插接有连接杆。该用于地热发电的地下水升温装置，通过连接杆贯穿转轮和锥轮一，当地下水从进水口流入时，由于重力作用，会带动叶片转动，锥轮一与锥轮二相互啮合，锥轮二转动，活动轴带动转块在磁铁的内部做切割磁感线运动产生电流，用电流通过电阻体的热效应，对地下水进行加热，绝缘导的外部均匀缠绕电阻丝，当活动轴转动时绝缘导体也随着转动，对地下水加热更均匀，热效率更高，提高了经济性。
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本实用新型公开了一种安全防爆电池箱，属于新能源技术领域。本实用新型的一种安全防爆电池箱，包括壳体、设置在壳体内的电池组、安装于壳体上的防爆阀和电源输入输出口，电源输入输出口与电池组电连接，壳体包括上壳体和下壳体，下壳体的内侧设有若干阵列分布的加固柱，电池组包括电池座和阵列安装在电池座上的若干电池，电池座上设有定位孔，且加固柱的中心孔内还设有与电池座紧固连接的螺栓。本实用新型利用壳体上设置的加固柱来定位和固定电池组，提高了电池组的连接稳定性和牢固性，有效避免了电池组因安装不牢而发生损坏；并且通过在壳体上设置防爆阀，能够有效对电池箱进行防水排气保护，延长了电池箱的使用寿命，提高了使用的安全性。
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本实用新型提供了一种燃料电池车的启动系统，所述启动系统包括供氢组件、储氢组件、注氢组件、燃料电池发动机和控制器，储氢组件包括多个储氢气瓶和多个瓶口组件阀，每个瓶口组件阀分别与一个储氢气瓶连通，每个瓶口组件阀上均设有检测器，多个瓶口组件阀中的其中一个瓶口组件阀上设有压力变送器，供氢组件包括电磁阀、减压器、安全阀和手动阀，减压器上设有压力变送器，注氢组件通过管路分别与供氢组件的电磁阀和储氢组件的多个瓶口组件阀连通，安全阀通过管路分别与减压器和安全阀连通，减压器还通过三通管路与手动阀和燃料电池发动机连通。本实用新型的方法可以提高燃料电池寿命及性能，有利于快速推进新能源汽车产业化。
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本实用新型公开了一种氢气的收集装置，涉及新能源技术领域，解决了现有技术中成本高、装置结构复杂的问题，其技术方案要点是：包括箱体，所述箱体底部两端分别设有电解槽和电源装置；所述电解槽底面间隔设有正电极和负电极；所述电源装置的正极输出端和负极输出端分别与正电极和负电极电性连接；所述箱体内部设有位于电源装置上方的第一收集罐和第二收集罐；所述第一收集罐与第二收集罐靠近电解槽的端部穿设有第一气管和第二气管；所述第一气管端部设有套接正电极第一套体，所述第二气管端部设有套接负电极第二套体；达到提高氢气的利用率的效果。
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本实用新型公开了一种汽车用太阳能充电桩，涉及汽车充电桩领域，以解决现有太阳能充电桩的太阳能利用不充分导致的储电量少、充电量低的问题；该实用新型包括充电桩箱体、人机交互界面、太阳能板、蓄电池组、控制器和旋转机构；所述旋转机构与太阳能板固定连接，太阳能板与蓄电池组电性连接，蓄电池组分别与人机交互界面、控制器和旋转机构电性连接，控制器分别与人机交互界面和旋转机构电性连接。本实用新型通过设定控制器程序及参数，使控制器控制旋转机构按照日照方向随时间的变化规律进行旋转，使太阳能板正面与日照方向尽量持续垂直，方便太阳能板接收更多直射光照，提高太阳能利用率，提升充电桩储电量，本实用新型可应用于新能源汽车充电。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体公开了一种可利用噪声发电的光伏结构架，包括安装台以及连接架；所述安装台中间开设有滑槽，滑槽内部设有升降组件；所述连接架内部安装有光伏板，光伏板上端与升降组件连接；所述安装台上端表面上开设有声音接收孔以及声音接收槽，声音接收孔下端以及声音接收槽下端均接通声电转换槽，声电转换槽设置在安装台内部，声电转换槽内部安装有声电转换器；风声吹落到光伏板下端时产生的杂声通过声音接收孔以及声音接收槽配合作用进入声电转换槽内，被声电转换槽内的声电转换器收集并将声能转换为电能暂存使用；通过这种发电方式，所述的可利用噪声发电的光伏结构架实现了对清洁能源的最大化程度的利用。
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本实用新型为一种双电机单速平行轴输出的电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有单电机存在因传动链档位单一而导致效率低、占用底盘空间较大的问题。它的主要特征是：包括第一电机、第二电机、减速器、差速器、第一半轴、第二半轴、独立悬架和桥壳，减速器包括两对啮合的一级减速主动齿轮和一级减速从动齿轮、啮合的两个二级减速主动齿轮和一个二级减速从动齿轮，一级减速从动齿轮与二级减速主动轮同轴设置；第一电机的第一电机轴与第一一级主动齿轮集成设计，第二电机的第二电机轴与第二一级主动齿轮集成设计；独立悬架系统装于桥壳中部与两轮边之间。本实用新型具有结构紧凑、传动效率高、便于底盘结构布置、整车动力性和经济性好的特点。
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本实用新型涉及一种新能源电池技术领域，具体涉及一种电池模组汇流片。包括汇流片，所述汇流片包括绝缘的汇流基板和覆盖在所述汇流基板上的金属层，所述金属层经蚀刻后形成若干独立的汇流端和一个独立的电极端，所述若干汇流端和电极端之间均焊接有贴片保险丝，所述汇流基板下面开有若干用于固定所述汇流片与壳体的定位孔。本实用新型的汇流片上每个汇流端连接电池模组壳体上下端的电池连接片，每个汇流端直接焊接有贴片保险丝，当电池模组里的某个电池出现短路的时候，这一路前后端的保险丝立刻熔断保护其他电路，同时系统会做出短路警报，尽快进行对电池模组进行检修。
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本实用新型公开了一种基于超导储能的光伏发电系统，在光伏发电系统中，光伏阵列(1)通过单向DC‑DC变换器(3)于直流母线(5)相连，再经另一个DC‑DC变换器(3)将能量传向到达直流负载(8)，还经DC‑AC变换器(7)将能量传向交流负载(9)，能量单向流动。超导储能装置(2)通过双向DC‑DC变换器(4)并入直流母线(5)，通过对双向DC‑DC变换器(4)的控制可以实现超导储能装置(2)充放电，进而控制系统能量双向流动，单向DC‑DC变换器(3)，双向DC‑DC变换器(4)和DC‑AC变换器(7)，均由控制器(6)控制。本实用新型的技术效果：超导储能技术还可以利用能量转换将输出不稳定的太阳能发电转化为稳定输出的电能并入常规电网，以此解决新能源发电存在的间歇性、波动性等问题。
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本实用新型涉及新能源及节能技术领域，且公开了一种行程可调节的小型海水流动发电装置，包括转环，所述转环的内表面分别固定安装有竖支撑杆和横支撑杆，所述竖支撑杆和横支撑杆的相交处固定连接有固定圈，所述转环的上表面固定连接有短杆，所述短杆的外表面活动连接有滑杆，所述滑杆的表面开设有滑槽，所述转环的底部固定安装有浮体，所述滑杆的下表面固定连接有连接杆。该行程可调节的小型海水流动发电装置，涡轮位于海水中，海水流动带动涡轮转动，通过金属杆带动转环旋转，此时转环上的短杆带动滑杆做平移的往复运动，滑杆通过带动连接杆和传动杆的运动，实现行程块做往复运动的目的。
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本实用新型属于新能源汽车热泵空调系统领域，涉及一种应用节流短管的余热回收系统，包括冷媒回路、冷却液回路、电池冷却系统回路、制热循环的冷却液回路；所述冷媒回路包括顺次连接的压缩机、气液分离器、余热回收回路、水冷冷凝器，所述水冷冷凝器连接回压缩机；所述余热回收回路包括相并联的第一截止阀及电子膨胀阀，一端连接水冷冷凝器、另一端连接外置冷凝器，通过余热回收器及节流短管回流至水冷冷凝器；所述气液分离器与余热回收回路之间还分别并联有暖通空调总成及电池冷却器。可以通过节流短管的设置，在保证换热量基本相当的前提条件下降低整体系统的成本。可以提高热泵空调的采暖性能，提高整车续航能力，具有一定的工业实用前景。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种动力电池系统热管理性能评价测试装置。该动力电池系统热管理性能评价测试装置，包括上位机、充放电测试仪、环境箱和冷水机，上位机分别与充放电测试仪、环境箱和冷水机连接，环境箱用以放置电池包，电池包内置冷液管路，冷液管路的进水口与冷水机的出水口通过进水管路连接，冷液管路的出水口与冷水机的回水口通过回水管路连接，进水管路上设有第一压力变送器，回水管路上设有第二压力变送器，第一压力变送器和第二压力变送器分别与上位机连接。本实用新型实现对电池包真实使用环境的模拟，提高了测试的灵敏度和准确性，保证测试结果的可靠性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种跨季节储热装置，包括深入地下浅表水层的主井道及若干均布在所述主井道周围的侧井道，所述主井道内布有与所述侧井道相通的取水管，所述取水管上设有水泵，所述侧井道内竖直设有若干通向用户的换热管组；所述主井道的侧壁上与所述侧井道的侧壁上均开设有若干渗透孔。本实用新型在传统的土壤耦合器之间建立了地下微循环系统，通过井与井之间的水渗透微循环，强化了间壁式换热，让浅层地热在储能井之间相互循环补充，在利用地热的同时让地热相互传递均衡，增强了换热面积和地下储热热容，实现了大功率储热、释热，大大提高了系统能效并大幅度降低能源成本。
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本实用新型涉及新能源发电系统的相关控制设备领域，特别是一种风光储直流微网控制装置。旨在解决现有技术中直流微网缺少复杂形势下控制系统硬件的问题。本实用新型包括光伏发电单元、风力发电单元、储能单元、负载单元和控制器，控制器的输入端连接作为数据采集模块的温度传感器、光照传感器、风速传感器、容量值监控原件，控制器的输出端连接DC/DC变换器,DC/AC变换器和负载单元的开关模块。优点在于：系统考虑到了多种复杂情况的出现，更加稳定，对每个单元的的控制集中控制器管理，控制模式简单便于后期的维护与维修。
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实用新型公开了一种用于电池组的防水结构，涉及新能源电池技术领域，包括盒体、盒盖、隔板、线管和线盖，所述盒体的顶部与盒盖的底部螺纹连接，所述隔板的外壁与盒体的内壁卡接，所述隔板的顶部与盒盖的底部活动连接，所述线管的底部与盒盖的顶部固定连接，所述线管的顶部与线盖的内壁螺纹连接。该防水效果好的用于电池组的防水结构，通过设置的盒盖底部固定安装有第一密封圈，当盒体与盒盖旋紧时，盒盖与盒体相互挤压第一密封圈，完成第一层防水密封，其次，隔板的外壁设置有第二密封圈，盒盖的底部也会挤压隔板的顶部，使得第二密封圈与盒体的内壁相互挤压完成第二层防水密封，以达到防水效果大大提高的效果。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种光伏储能用关于锂电池的实时恒温保护装置，包括底座以及安装在所述底座上的安装架，所述底座的上表面固定有多组上传导片，所述进水管的一端连接有水管，所述底座的一端设置有水箱，所述水箱的一端连接有所述出水管，所述水箱的内部安装有多组加热棒，所述水箱和所述进水管之间通过水泵相连接，所述安装架的内部中心位置安装有温度传感器，所述安装架的下表面固定有多组下传导片，相邻所述下传导片之间设置有所述上传导片，利用下传导片和上传导片之间的紧密贴合，接触面更加的大，提高温度传递的效率，使底座的温度传递到安装架上，进而对安装安装架内部的锂电池进行温度控制。
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本实用新型属于汽车玻璃技术领域。一种智能型汽车玻璃，包括第一夹胶玻璃层、中空层、第二夹胶玻璃层，中空层由第一夹胶玻璃层、间隔件和第二夹胶玻璃层构成的空腔及空腔内填充的气体构成，间隔件与第一夹胶玻璃层、第二夹胶玻璃层之间通过密封胶粘结密封；第一夹胶玻璃层靠近中空层的侧面上设有透明石墨烯电热膜；第二夹胶玻璃层靠近中空层的一面上部设有光致变色膜，第二夹胶玻璃层的另一面下部设有减反射膜。该汽车玻璃具有良好的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，可智能调节光线，电加热除霜，安全节能，有效防止玻璃反射虚像，尤其适用于新能源汽车前挡风玻璃，市场前景广阔。
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本实用新型涉及一种多功能移动锂电池储能电源车系统，包括：车板及车厢构成的移动载体，车厢的内部分成前后两个隔间，前部的第一隔间内设置有：锂电池储能柜、充电桩柜、控制柜，后部的第二隔间内设置有：隔离变压器柜、电动卷线机、储能变流器柜、系统配电柜、电池管理系统BMS主机；各部件之间实现通讯连接或者电连接。本实用新型功能多，既能为重要负荷保电、既能作为应急电源、既能做后备式UPS、既能消纳新能源发电、既能给电动汽车充电；磷酸铁锂电池储能系统，可重复充放电、寿命长；相比柴油发电车，环境友好；机动灵活，能够快速响应供电、充电需求。
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本申请涉及新能源的技术领域，尤其是涉及一种节能环保型太阳能光伏镀膜玻璃，其包括安装座和太阳能玻璃，所述安装座的顶面与太阳能玻璃的底面连接，安装座用以固定支撑太阳能玻璃，安装座的一侧设有用以清扫太阳能玻璃的清洁装置，本申请能够保持太阳能光伏镀膜玻璃表面的清洁，保持太阳能光伏镀膜玻璃高效的发电效率。
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本实用新型涉及新能源电池生产设备技术领域，具体涉及一种圆柱壳体出料承接装置，用于承接圆柱壳体传送链出料端的圆柱壳体，并将圆柱壳体传送至出料道，包括底板料道和两组阻挡板。本实用新型采用出料承接装置，以传送链本身为动力，接料板滑动承接出料口处的圆柱壳体，使圆柱壳体有序运送至下滑板，使不再受传送链物料传送速度的影响而被甩飞、卡出料口，同时本实用新型同时设置了阻挡板防止圆柱壳体在底板料道上发生扭动；当传送链上的圆柱壳体偏移较大超出阻挡板的整理范围时，会通过下落口掉出。本实用新型整体上使得传送链出料过程更加有序可控，不再制约传送链的传送速度，有利于提高生产线的生产效率。
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本实用新型涉及一种用于汽车交流充电的节能型7KW充电桩，属于新能源充电设备领域，所述用于汽车交流充电的节能型7KW充电桩的充电桩安装在底座上，底座通过连接板与地面固定，底座上设置有连接槽，连接槽上设置有外槽体、内槽体、固定孔，固定孔用于连接充电桩，内槽体用于安装线缆，外槽体处连接有外罩体，外罩体直接插入外槽体内，方便拆卸方便安装，外罩体的设置可隔离灰尘和雨水，避免充电桩被外部环境影响，底座的侧面设置有门体，门体的设置可方便对底座的内部情况进行观察，本实用新型的充电桩统一安装在底座上，底座上设置连接槽，连接槽方便充电桩的安装，外罩体的设置可对充电桩进行保护，可避免充电桩被外部环境影响。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种六串UL分口充电放电保护板，包括：U1保护电路、U2保护电路和充放电电路，所述U1保护电路和所述U2保护电路并联在所述充放电电路上，本实用新型在U1保护电路在充电保护失效，由并联的U2保护电路实现正常充电保护并且在U2保护电路在充电保护失效，由并联的U1保护电路实现正常充电保护。
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本实用新型公开了一种基于CVT的单电机插电式混合动力系统，具体涉及新能源汽车动力总成技术领域，包括依次相连的发动机、CVT、ISG电机和齿轮传动装置、主减速器和差速器；所述CVT包括与发动机固定连接的主动带轮组以及与所述主动带轮组相连的从动带轮组；所述主动带轮组通过金属带与所述从动带轮组相连。本实用新型在中速混合驱动模式下，发动机转速处于燃油经济区范围，不需要CVT对转速调节，仅需通过ISG电机对转矩进行调节，以使发动机转速和转矩都处于燃油经济区，由于该模式下功率不经过CVT装置，避免了CVT装置对功率的损耗，因此可提高插电式混合动力系统的燃油经济性。
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本实用新型公开了一种双向多功能车载式充电机技术，包含主拓扑结构、控制电路模块、开关管的动作方式等；本发明可用于把电网侧的交流电能转换为直流电能，还能够把直流侧电能转换为交流电能输送至电网或独立逆变给专用负载使用，从而实现功率的双向流动；在功率传输过程中输入或输出电流与电网电压同频同相，并能够实现输出或输入电流的THD小于3％，有效了减小了功率变换器模块对电网的干扰；通过电流环和电压环的双闭环的智能控制，可应用在储能型供电系统或高性能新能源汽车的充电机等产品领域中。
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本实用新型提出的一种具备主动电池均衡的充电管理系统，属BMS+充电桩领域，旨在解决被动均衡存在均衡时间长效果不明显，主动均衡结构复杂成本高的问题。BMS电池管理系统在硬件电路上提供两块IO控制单元即正极通道管理单元和负极通道管理单元；BMS电池管理系统管理正、负极通道管理单元与充电接口的电能输出与数据交互的通讯，对不同电池组使用的不同阶段进行通道选择与控制；并完成均衡充电阶段的低电压电池串单独循环依次补充电。本实用新型提出的充电管理系统结合新能源车辆日常充电行为，在每次充电过程中进行无感知的电池养护均衡，利用充电桩直流充电系统响应BMS电池管理系统的均衡充电需求。
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本实用新型属于新能源锂离子电池及激光焊接技术领域，尤其涉及电池多层箔极耳焊接压紧装置，所述电池多层箔极耳焊接压紧装置包括压块、加强套、超薄压片、弹簧片、焊接底座、光杆螺钉和安装螺栓，所述加强套为套管，套在所述压块上，所述焊接通槽底部有特定尺寸的定位槽，所述超薄压片定位于其上，所述弹簧片对超薄压片侧壁的夹持，将其固定于压块上，箔极耳处于压块和焊接底座之间，所述压块两端开有定位孔B，所述安装螺栓穿过定位孔B将压块与焊接底座进行固定。本实用新型提供一种能将超薄压片精确压装到电池多层箔极耳待焊接区域，保证多层箔极耳之间以及压片与箔极耳之间压实的电池多层箔极耳焊接压紧装置。
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本申请实施例提供一种电动汽车高压系统和电动汽车，属于新能源汽车领域。系统包括：主驱动系统，包括：主动力电源，设置有主动力电源管理系统BMS模块；辅助驱动系统，包括：副电机、副动力电源，与副电机耦合且设置有副动力电源管理系统BMS模块、副电机控制器，被设置在副动力电源和副电机之间；以及至少一个选择装置，被设置在主动力电源和副动力电源之间，用于选择耦合主动力电源或副动力电源；其中主动力电源的额定电量大于副动力电源的额定电量。该系统利用双动力电源切换，使得主动力电源无需一直放电和回馈充电而导致的寿命衰减，可以大幅度提高主动力电源的使用寿命；可以提高电动汽车的能量回收率，以提高电动汽车的续航里程。
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本实用新型公开了连接器、连接器的密封构件及密封结构，连接器包括主体、弹性的密封构件和若干插针；主体设于壳件内，密封构件形成于主体靠近壳件的上侧；插针贯穿主体和密封构件的两侧，并且上端经过壳件的插孔露出；密封构件包括第一密封部和第二密封部；第一密封部围绕每一插针的周围，并挤压在插针外周面和插孔内孔壁之间；第二密封部环形封闭插针集合，并被夹紧在相对主体和壳件之间；通过双重密封隔绝了壳件内外空间，阻却密封构件和连接器的内表面之间形成间隙而降低防水效率，进而保护壳件内的内部电路，避免引起线束或者BMS短路所引发的安全风险，保障实现新能源汽车的稳定和安全。
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