有色金属新能源材料技术理论与应用

电动车充电电路 904     

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本实用新型涉及一种电动车充电电路，能够在动力电池充电时启动DCDC为低压蓄电池充电，提高充电过程安全性，适用于电动汽车，属于新能源汽车技术领域。该电动车充电电路包括BMS电池管理系统和受BMS控制的K1和K2继电器、整车控制器VMS和控制器局域网络CAN，还包括DCDC电源变换器、与DCDC电源变换器串联的K0继电器和低压蓄电池；电源变换器DCDC，是在动力电池进入正常充电模式时，整车控制器VMS通过控制器局域网络CAN报文交互通知BMS电池管理系统控制闭合继电器K0，电源变换器DCDC变换低压后为低压蓄电池充电。充电时如通过启动DCDC给铅酸蓄电池补电，则可确保整个充电流程中蓄电池不亏电，避免损毁设备。

方便操作的自动化抽油装置 1206     

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本实用新型公开了一种方便操作的自动化抽油装置，包括底座、电机、支撑架和游梁，所述支撑架位于底座上方且为固定连接，所述游梁与支撑架转动连接，所述电机位于支撑架一侧，所述游梁上方设有太阳能电池板且为固定连接，所述底座内部设有蓄电池，所述电机一侧设有一号传动轮和二号传动轮，所述支撑架另一侧设有抽油箱，所述抽油箱内部设有活塞，所述游梁一端通过拉杆与活塞传动连接，所述抽油箱底部设有过滤罩。本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且制造成本低，自动化程度高，节省人力，有利于充分利用新能源，节能环保，各部件之间的传动连接，配合巧妙，有利于自动抽取石油，且抽取的同时对其进行过滤，减少内部的杂质，提高质量。

电机与电机控制器的冷却系统水路结构 963     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的电机与电机控制器的冷却系统水路结构，所述的电机与电机控制器的冷却系统水路结构的电机本体(1)上设置出水口(3)，电机控制器(2)上设置进水口(4)，电机本体(1)内部设置电机冷却水管(5)，电机控制器(2)内设置控制器冷却水管(6)，电机冷却水管(5)一端与出水口(3)连通，电机冷却水管(5)另一端与控制器冷却水管(6)一端连接，控制器冷却水管(6)另一端与进水口(4)连通，本实用新型的电机与电机控制器的冷却系统水路结构，在提高电机冷却性能前提下，提高电机与电机控制器的集成度，减少整车厂装配工序，缩短电机及电机控制器产品在整车厂的配套设计周期。

附带质量框的组合式压电俘能器装置 1212     

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一种附带质量框的组合式压电俘能器装置，属于节能技术及再生环保新能源领域，通过压电材料的形变来收集周围环境的振动机械能进行发电。该装置梯形悬臂基板(1)采用合金钢材料板，且下底一侧有通孔，用于与固定板连接；两个梯形悬臂基板自由端粘接有质量框(5)，质量框为长方形框体，被粘结在结构外部，两梯形基板的上侧；压电层(2)铺设于每个梯形悬臂基板(1)上层；固定板通过两侧的通孔与梯形基板进行连接，通过中间的通孔与支座进行螺栓连接。该结构设计紧凑，充分利用有限的空间，适用于无线传感器系统中。

新型齿轮检测便捷性连接装置 887     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型齿轮检测便捷性连接装置。本实用新型采用的技术方案是：包括长方形主体装配支撑连接底座，所述主体装配支撑连接底座的上端靠右侧位置设有一体成型的长方形加固支撑稳定连接板，所述主体装配支撑连接底座的下端设有左右分布的两个长方形主体安装放置稳定连接板，两个所述主体安装放置稳定连接板之间形成一个长方形主体稳定放置连接槽，所述主体稳定放置连接槽的上端面上设有安装放置防滑连接结构。本实用新型的优点是：使待检测产品能够与检测前的夹具更紧密的配合在一起，能够有效提高安装时的效率，同时也保障了在进行检测时的检测效率和检测数据的真实性。

悬臂式风力发电装置 1271     

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本实用新型提供了新能源开发与利用技术领域内的一种悬臂式风力发电装置，包括固定外罩，固定外罩上可转动地连接有风力转动部分，风力转动部分包括可转动地连接在固定外罩上的转轴，转轴上连接有至少一组激励组件，固定外罩内侧设有压电组件，压电组件包括排布在固定外罩内侧的若干压电悬臂梁，每个压电悬臂梁上粘结有压电片，压电悬臂梁伸向转轴的端部设有永久磁铁一，激励组件包括排布在转轴外侧的若干激励悬臂梁，激励悬臂梁远离转轴的端部设有永久磁铁二，永久磁铁一和永久磁铁二可正对，激励悬臂梁和压电悬臂梁在高度方向上间隔设置；本实用新型加大压电片的形变，提高发电效果。

具有高透光率的自清洁铜铟镓硒太阳能薄膜电池组件 1046     

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本实用新型公开了一种具有高透光率的自清洁铜铟镓硒太阳能薄膜电池组件，包含一钢化前板玻璃，所述的钢化前板玻璃的上方自下而上地依次设有一铜铟镓硒薄膜电池、一背板、一氟化镁薄膜、一乙烯基倍半硅氧烷杂化膜和一自洁净膜。本实用新型的太阳能薄膜电池组件具有的双层膜结构能够大大减少反射光的能量，增强铜铟镓硒薄膜电池对于光能吸收率，提升光伏组件的的光能转化效率；另一层自清洁层具有良好的亲水性，能够除去附着在表面的灰尘起到较好的洁净功能也间接地有助于光能的吸收，且成本较低，符合绿色新能源理念。

混合AB点胶机 953     

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本实用新型涉及新能源动力电池点胶设备领域，具体涉及一种混合AB点胶机，包括底座，所述底座顶端左右两侧分别固定连接有左支板和右支板，所述左支板和右支板之间固定连接有滑台，所述滑台顶端设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有移动副，所述移动副顶端固定连接有Y向安装架，所述Y向安装架上端固定连接有搅拌电机，所述搅拌电机输出端固定连接有静态混合器，所述Y向安装架中部固定连接有混料箱，所述混料箱底端固定连接有出料管，所述混料箱左右两侧从前向后一次对称设置有A料入料接头、B料入料接头和加压接头，本实用新型提供了一种能够很好的将A料和B料混合均匀且便于精确控制点胶量的点胶机。

DC-DC变换器及氢燃料电池 908     

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本实用新型公开了一种DC‑DC变换器，包括：Boost电路，用于提升电压，所述Boost电路与正母线以及负母线连接，所述Boost电路的输入端形成低压侧，所述Boost电路的输出端形成高压侧，所述Boost电路中的储能滤波电容连接在所述正母线和所述负母线之间；上电缓冲电路，所述上电缓冲电路连接在所述正母线上且位于所述储能滤波电容和所述输出端之间，用于在所述高压侧上电时为所述储能滤波电容充电。本实用新型应用于新能源汽车中，通过实施本实用新型实施例，可以提高可靠性、提升安全性，减小体积，降低成本。另外本实用新型还公开了一种氢燃料电池，所述氢燃料电池中包括有所述DC‑DC变换器。

连接支撑杆组件、待连接件安装结构、电池包以及汽车 1105     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种连接支撑杆组件、待连接件安装结构、电池包以及汽车。所述连接支撑杆组件包括独立的连接杆件(10)和支撑杆件(20)，其中，所述连接杆件(10)的顶端能够与所述支撑杆件(20)的底端连接以形成连接支撑杆，所述连接杆件(10)的直径小于所述支撑杆件(20)的直径，使得所述连接杆件(10)的底端端面形成为第一支撑面，所述支撑杆件(20)的顶端端面形成为第二支撑面。本申请提供的连接支撑杆组件能够提高连接支撑杆组件的生产效率，降低制造成本。

太阳能快充备用电源系统 852     

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本实用新型公开了一种太阳能快充备用电源系统，包括太阳能电池板、整流隔离模块、避雷模块、功率追踪模块、电源保护模块、控制器模块、升压模块、稳压模块、快速充电模块、逆变器模块、语音模块和人机界面，所述控制器模块分别连接电源保护模块、升压模块和稳压模块，升压模块还连接快速充电模块，快速充电模块还分别连接稳压模块和逆变器模块，本实用新型解决了常规后备电源市电资源占用、充电时间长、费用大、硬件使用寿命短等困难，实现新能源推广，快速充电(最快5分钟充满)。帮助用户实现快速组建后备电源系统，减少维护量和故障率从而达到节约成本快速安装的目的。

二级反渗透纯水机废水合理利用结构系统 770     

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本实用新型公开了一种二级反渗透纯水机废水合理利用结构系统，包括原水箱、第一水泵、RO渗透机、废水箱、第二水泵、水冷设备、纯水箱以及第三水泵，所述原水箱通过第一水泵与RO渗透机的进水口连接，所述RO渗透机的纯水出水口通向纯水箱，所述RO渗透机的浓水出水口通向废水箱，所述废水箱的出水口通过第二水泵与水冷设备连接，所述纯水箱设有出水管和回水管，所述回水管通过第三水泵与原水箱连通，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该种新能源汽车智能转向助力泵，设计科学合理，既节省了水资源，其节省了水资源成本高达三分之二，同时也满足工艺用水的要求，更可用于更广泛用途，一举多得。

导热油‑水翅片管 1134     

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本实用新型公开了一种导热油‑水翅片管，属于新能源领域。用以解决现有的翅片管存在强度低，管内只有单一介质，制备时需要二次加工，且在高温情况下运行不稳定的问题。包括：采用铝合金材料一次成型的导热油‑水翅片管水侧内翅片，导热油‑水翅片管水侧管体，导热油‑水翅片管油侧内翅片，导热油‑水翅片管油侧管体和导热油‑水翅片管外翅片；导热油‑水翅片管外翅片的厚度大于1mm；导热油‑水翅片管水侧管体设置在导热油‑水翅片管油侧管体内，且与多个导热油‑水翅片管油侧内翅片相接触，多个导热油‑水翅片管水侧内翅片分布在导热油‑水翅片管水侧管体内侧。

风光氢独立电源系统 1203     

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本实用新型公开了一种风光氢独立电源系统，包括风力发电机和太阳能电池板，所述风力发电机与风电控制器电性相连，所述太阳能电池板与光伏控制器电性相连，所述风电控制器和光伏控制器均与滤波器电性相连，所述滤波器与蓄电池电性相连，所述蓄电池与第一逆变器电性相连，所述第一逆变器与用户供电端电性相连，所述第一逆变器与第二逆变器电性相连，所述第二逆变器与水解槽电性相连。该风光氢独立电源系统，通过设有风力发电机和太阳能电池板的结构，避免了光能和风能各自的局限性，同时使用新能源大大的减少了对环境的污染；通过设有滤波器的结构，能够去除风力发电机和太阳能电池板电能产生的电能杂质。

智能型充电装置 828     

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本实用新型公开了智能型充电装置，具体涉及新能源领域，包括机身本体以及智能交互中心，机身本体包括基板、防尘机构以及载台；防尘机构包括固定柱以及滤尘网，滤尘网可拆卸安装于相邻两个的固定柱之间，多个滤尘网围合成容纳载台的空腔；智能交互中心包括：主控中心；温度感应模块，用于获取充电环境的温度信息，并将温度信息电输送至主控中心；粉尘感应模块，用于获取充电环境的粉尘浓度信息，并将粉尘浓度信息电传输至主控中心；无线通信模块，方便运维人员向主控中心发送远程指令；警报模块，受控于主控中心，当温度信息和粉尘浓度信息异常时，发出警报。本实用新型具有过滤机身内部环境的粉尘以及可实时监控其内部环境状态的优点。

节能型太阳能热水控制系统 966     

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一种节能型太阳能热水控制系统，设计新能源节能领域，液位传感器安装在水箱内，温度传感器与集热器相连，PLC的输出模块与电磁阀相连，人机界面与PLC控制系统相连，加热循环泵和伴热带通过相关控制元器件与PLC输出模块相连。该系统通过液位传感器和温度传感器传递给PLC信息，PLC系统根据设定好的相关参数控制系统补水，辅助加热，热循环等功能，使系统到达最佳工作状态，节约能源。

储能式应急电源车 1247     

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本实用新型公开了一种储能式应急电源车，其新能源系统成套设备包括锂电池组、光伏电池阵列、光伏充电控制器，逆变电源供电系统包括整流器、逆变器、静态开关和控制器，市电输入及发电车通过双电源手动转换开关连接整流器，所述整流器输出连接锂电池组及逆变器，双电源手动转换开关内部链接市电输入侧的一端和逆变器均接入静态开关，通过控制器实现电源切换输出；光伏电池阵列通过光伏充电控制器连接锂电池组，与锂电池组连接设有电池管理系统，所述电池管理系统及逆变电源供电系统通过控制器连接工控机监控系统，所述工控机监控系统采用RS‑485总线通信方式与上位机或服务器通信，实时监测交直流回路电压、电流及系统运行状态。

螺旋齿轮式低噪音转向油泵 814     

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本实用新型涉及汽车油泵技术领域，尤其是一种螺旋齿轮式低噪音转向油泵，包括泵体，所述泵体的两端开口处分别安装有泵法兰和泵后盖，泵后盖通过多个螺钉与泵体连接，所述泵后盖上贯穿设有流量控制阀，所述泵体的内部从上至下依次设有被动螺旋齿轮轴和主动螺旋齿轮轴，所述被动螺旋齿轮轴两端分别与泵法兰和泵后盖活动连接，所述主动螺旋齿轮轴的一端与泵后盖活动连接，另一端贯穿泵法兰并延伸至泵体的外侧。所述主动螺旋齿轮和被动螺旋齿轮在啮合过程中连续无困油区域。本实用新型结构简单、使用方便，应用于新能源汽车，使得驾驶室内噪音水平更低，驾驶员更舒适；同时提高转向油泵的使用寿命，同时，它也可以应用到其它需要静音的室内设备或军事设施上。

带有充电装置的新式载车板边梁 1187     

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本实用新型提供一种带有充电装置的新式载车板边梁，包括：左边梁、右边梁，所述左边梁、右边梁平行设置，所述左边梁、右边梁后端外侧设有充电装置口，所述充电装置口外侧设有防护盖，所述左边梁、右边梁内侧设有停车板固定外延，所述停车板固定外延上设有停车板支撑板，所述停车板支撑板上固定安装有停车板，所述停车板支撑板两端通过固定螺栓安装固定在左边梁、右边梁内侧的停车板固定外延上，所述停车板焊接固定在停车板支撑板上。本实用新型不需要单独为混合汽车或新能源汽车重新设计载车板边梁，在原有的边梁基础上通过巧妙的设计产生的一种新式的带有充电装置的边梁既保留了之前的优点。

能根据风向定位旋转的风力发电机 775     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种能根据风向定位旋转的风力发电机，包括底座，所述底座的外侧均匀分布有底座支撑板，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱外侧的顶部活动连接有滚珠，所述滚珠的外侧套接有保持架，所述滚珠远离支撑柱的一侧活动连接有旋转箱体，所述旋转箱体的内部固定连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有主杆，所述主杆外侧的底部固定连接有风力机箱。该能根据风向定位旋转的风力发电机，通过各个结构之间的互相配合使用，能够使该风力发电机根据不同的风向进行旋转转动，实现三百六十度全方位风力发电，能够大大的避免风能浪费，有效的进行风力发电。

一体式18650圆柱电芯模块及模组 1134     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种一体式18650圆柱电芯模块及模组。包括模组，所述模组包括若干个串联的电池模块、保护盖、安装支架系统、串联汇流排及螺杆，所述串联汇流排设在相邻串联的电池模块之间，电池模块最外侧两端分别设有安装支架系统，电池模块顶部设有保护盖，单体电芯的组合模块化，标准化，通用化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错；电芯模组成组简单，通过螺杆螺纹连接，连接可靠；模组重量轻，能量密度高，模组尺寸符合现有各大整车企业对动力电池系统总成要求；安全性方面，有多处绝缘和防错设计。

电池包的电芯固定结构、电池包以及汽车 1073     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电池包的电芯固定结构、电池包以及汽车，所述电池包的电芯固定结构包括电芯组件(1)、容纳箱体(2)和电池包的下壳体(3)，所述电芯组件(1)固定设置在所述容纳箱体(2)中，所述容纳箱体(2)设置在所述下壳体(3)中，其中，所述容纳箱体(2)的侧壁部上设置有弹性件(4)，所述弹性件(4)挤压在所述容纳箱体(2)和所述下壳体(3)之间。本实用新型所述的电池包的电芯固定结构能够有效防止电池包的电芯组件发生晃动，提高了电池包的可靠性。

太阳能单晶硅光伏板支架 909     

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本实用新型涉及新能源开发及利用技术领域，且公开了一种太阳能单晶硅光伏板支架，包括底座，所述底座的外沿固定安装有垫片，所述垫片的数量为四个，且四个所述垫片以底座的中心呈轴心对称，所述底座顶端的中部活动套接有转轴，所述转轴的另一端固定安装有基板，所述基板顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为四个且分为两组关于基板的轴心对称。通过套块与轴杆的活动套接，便于光伏板组件带动轴杆沿套块进行翻转，有利于对光伏板组件进行角度调节，从而针对不同地形和光照强度进行调节，有利于提高该支架对光伏板组件的调节能力，从而提高光伏板组件对太阳光辐射能量的吸收效果，提高太阳能发电的效率。

双电机动力电源构架 1127     

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本实用新型公开了一种双电机动力电源构架，涉及新能源汽车动力系统技术领域，包括串接的动力电池、逆变器和电机，动力电池之间通过导线相接通，逆变器之间通过导线相接，中性线的一端与相邻的两个动力电池之间的导线所在的中性点相接，另一端与对应的两个逆变器之间的导线相接，控制动力电池之间的电能均衡分配，实现动力电池能量的均衡使用，还提供了一种控制系统，能够实现多种工作模式，可以根据工况进行选择，另外提供了搭载控制系统的控制器，能够调配车辆的能源综合利用，保持车辆能量的优化分配。

电池舱及电动车 1176     

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一种电池舱及电动车，电池舱包含舱体和舱门，舱体和舱门相连接形成可放置电池的腔体，电池舱还包括布置于舱体内壁的加热模块、配置于所述舱体和所述舱门上的电动栅格、配置于所述舱体和舱门且位于所述腔体内的电子风扇、以及与所述加热模块、所述电动栅格和所述散热模块电连接的控制模块。新能源车的动力电池基本上都是锂电池，动力锂电池在低温下，充放电性能受限，而且电池内部容易产生锂晶枝，寿命衰减，而且容易引发内短路等安全问题，该电池舱通过配置可在预定的温度下进行工作的电动栅格和电子风扇，具有在高温时散热和低温时加热的温度调节功能，可以进一步提高动力电池在不同温度条件下的使用范围，提高电池的安全，延迟电池的寿命。

新型高压维修快速插拔连接器 1172     

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本实用新型公开了一种新型高压维修快速插拔连接器，它涉及新能源汽车高压电源维修领域，第一绝缘外壳与第二绝缘外壳相互卡接固定，且连接处设置有第三绝缘外壳，第一绝缘外壳和第二绝缘外壳内设置有针端子，针端子与第一壳内端子连接，针端子的下端设置有环槽，环槽内安装有弹簧触指，第一壳内端子通过针端子与第二壳内端子连接，第一壳内端子与第二壳内端子的前部小柱上设置有弹簧。它结构小巧灵活，安装快速简单，性能安全可靠，不仅可以在X轴向上长度可以做调整，而且可以通过Y轴方向的压缩实现快速插拔功能，具有安装方便、操作简单、效率高且安全可靠等优点。

具有行人提示功能的汽车灯具 818     

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本实用新型涉及一种具有行人提示功能的汽车灯具，所属汽车灯具技术领域，包括底壳，底壳前端设有与底壳相嵌套式扣接的面罩，底壳内设有与底壳相活动式嵌套的遮光板，遮光板与底壳间设有灯芯组件，遮光板上下端均设有延伸出底壳外的转向连杆轴。灯芯组件包括LED反射镜，LED反射镜上端设有与LED反射镜相卡嵌式连接固定的LED光源。具有结构和生产工艺简单、成本低、安全性能良好和使用周期长的特点。能及时地反映行人与车辆之间相互信息状况，从而降低事故率，促进精神文明及社会和谐。同时行人提示灯也为新能源汽车增添一份科技含量成果。

智能充电系统 756     

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本实用新型公开了一种智能充电系统。所述智能充电系统应用于新能源汽车的充电，包括移动平台和固定在车位上与移动平台配合的电源输出模块，其中，所述移动平台的底部设有移动部件，所述移动平台上还设有汽车电源输出端、电源接口输入端子、第一控制系统及输出开关，所述汽车电源输出端与汽车充电口连接，所述电源接口输入端子与所述电源输出模块接触连接，所述第一控制系统用于将所述移动平台送至预定车位及向所述电源输出模块发送充电和断电指令，所述第一控制系统还控制所述输出开关的开启和闭合。本实用新型具有转化率高、系统稳定故障率低、易于操作控制等有益效果。

具有快充功能的电容型镍氢动力电池 1255     

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本实用新型涉及一种具有快充功能的电容型镍氢动力电池，涉及城市公交、电动叉车、纯电动乘用车的电源，属于新能源汽车领域。包括电芯，电芯外周设有电池壳，电芯上方设有上盖；电芯包括用磺化隔膜缠绕的正极板和负极板，正极板和负极板上方分别焊接镍极耳，镍极耳上方设有集流体，集流体底部开设焊接缝隙槽，镍极耳插接到焊接缝隙槽内焊接集流体，集流体上部焊接螺柱，螺柱贯穿上盖设置。安装密封圈，盖上上盖并封口，拧上泄气阀。通常地，电芯外包一层耐酸碱的绝缘层放到电池壳内。本实用新型充电电流大、充电时间短，实现了电池的快充、快放。

钛酸锂电池模组 1224     

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本实用新型公开了一种钛酸锂电池模组，包括顶部开口的、中空的模组下壳(2)；所述模组下壳(2)的顶部覆盖设置有模组上盖(1)；所述模组上盖(1)和模组下壳(2)组成中空的钛酸锂电池模组的壳体；所述钛酸锂电池模组的壳体内部并列垂直设置有多个钛酸锂电池(10)；所述钛酸锂电池(10)的下方设置有一块水平分布的印刷电路板(3)，所述钛酸锂电池(10)与印刷电路板(3)相焊接。本实用新型公开的钛酸锂电池模组，其体积小、重量轻，可以方便、可靠地组装，能够满足风电变桨及新能源汽车的能源系统的能量要求，替换原有的超级电容器模组或铅酸电池模组，显著降低能源系统整体的制造成本和维护成本。