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本实用新型公开了一种太阳能快充备用电源系统，包括太阳能电池板、整流隔离模块、避雷模块、功率追踪模块、电源保护模块、控制器模块、升压模块、稳压模块、快速充电模块、逆变器模块、语音模块和人机界面，所述控制器模块分别连接电源保护模块、升压模块和稳压模块，升压模块还连接快速充电模块，快速充电模块还分别连接稳压模块和逆变器模块，本实用新型解决了常规后备电源市电资源占用、充电时间长、费用大、硬件使用寿命短等困难，实现新能源推广，快速充电(最快5分钟充满)。帮助用户实现快速组建后备电源系统，减少维护量和故障率从而达到节约成本快速安装的目的。
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本实用新型公开了一种二级反渗透纯水机废水合理利用结构系统，包括原水箱、第一水泵、RO渗透机、废水箱、第二水泵、水冷设备、纯水箱以及第三水泵，所述原水箱通过第一水泵与RO渗透机的进水口连接，所述RO渗透机的纯水出水口通向纯水箱，所述RO渗透机的浓水出水口通向废水箱，所述废水箱的出水口通过第二水泵与水冷设备连接，所述纯水箱设有出水管和回水管，所述回水管通过第三水泵与原水箱连通，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该种新能源汽车智能转向助力泵，设计科学合理，既节省了水资源，其节省了水资源成本高达三分之二，同时也满足工艺用水的要求，更可用于更广泛用途，一举多得。
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本实用新型公开了一种导热油‑水翅片管，属于新能源领域。用以解决现有的翅片管存在强度低，管内只有单一介质，制备时需要二次加工，且在高温情况下运行不稳定的问题。包括：采用铝合金材料一次成型的导热油‑水翅片管水侧内翅片，导热油‑水翅片管水侧管体，导热油‑水翅片管油侧内翅片，导热油‑水翅片管油侧管体和导热油‑水翅片管外翅片；导热油‑水翅片管外翅片的厚度大于1mm；导热油‑水翅片管水侧管体设置在导热油‑水翅片管油侧管体内，且与多个导热油‑水翅片管油侧内翅片相接触，多个导热油‑水翅片管水侧内翅片分布在导热油‑水翅片管水侧管体内侧。
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本实用新型公开了一种风光氢独立电源系统，包括风力发电机和太阳能电池板，所述风力发电机与风电控制器电性相连，所述太阳能电池板与光伏控制器电性相连，所述风电控制器和光伏控制器均与滤波器电性相连，所述滤波器与蓄电池电性相连，所述蓄电池与第一逆变器电性相连，所述第一逆变器与用户供电端电性相连，所述第一逆变器与第二逆变器电性相连，所述第二逆变器与水解槽电性相连。该风光氢独立电源系统，通过设有风力发电机和太阳能电池板的结构，避免了光能和风能各自的局限性，同时使用新能源大大的减少了对环境的污染；通过设有滤波器的结构，能够去除风力发电机和太阳能电池板电能产生的电能杂质。
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本实用新型公开了智能型充电装置，具体涉及新能源领域，包括机身本体以及智能交互中心，机身本体包括基板、防尘机构以及载台；防尘机构包括固定柱以及滤尘网，滤尘网可拆卸安装于相邻两个的固定柱之间，多个滤尘网围合成容纳载台的空腔；智能交互中心包括：主控中心；温度感应模块，用于获取充电环境的温度信息，并将温度信息电输送至主控中心；粉尘感应模块，用于获取充电环境的粉尘浓度信息，并将粉尘浓度信息电传输至主控中心；无线通信模块，方便运维人员向主控中心发送远程指令；警报模块，受控于主控中心，当温度信息和粉尘浓度信息异常时，发出警报。本实用新型具有过滤机身内部环境的粉尘以及可实时监控其内部环境状态的优点。
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一种节能型太阳能热水控制系统，设计新能源节能领域，液位传感器安装在水箱内，温度传感器与集热器相连，PLC的输出模块与电磁阀相连，人机界面与PLC控制系统相连，加热循环泵和伴热带通过相关控制元器件与PLC输出模块相连。该系统通过液位传感器和温度传感器传递给PLC信息，PLC系统根据设定好的相关参数控制系统补水，辅助加热，热循环等功能，使系统到达最佳工作状态，节约能源。
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本实用新型公开了一种储能式应急电源车，其新能源系统成套设备包括锂电池组、光伏电池阵列、光伏充电控制器，逆变电源供电系统包括整流器、逆变器、静态开关和控制器，市电输入及发电车通过双电源手动转换开关连接整流器，所述整流器输出连接锂电池组及逆变器，双电源手动转换开关内部链接市电输入侧的一端和逆变器均接入静态开关，通过控制器实现电源切换输出；光伏电池阵列通过光伏充电控制器连接锂电池组，与锂电池组连接设有电池管理系统，所述电池管理系统及逆变电源供电系统通过控制器连接工控机监控系统，所述工控机监控系统采用RS‑485总线通信方式与上位机或服务器通信，实时监测交直流回路电压、电流及系统运行状态。
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本实用新型涉及汽车油泵技术领域，尤其是一种螺旋齿轮式低噪音转向油泵，包括泵体，所述泵体的两端开口处分别安装有泵法兰和泵后盖，泵后盖通过多个螺钉与泵体连接，所述泵后盖上贯穿设有流量控制阀，所述泵体的内部从上至下依次设有被动螺旋齿轮轴和主动螺旋齿轮轴，所述被动螺旋齿轮轴两端分别与泵法兰和泵后盖活动连接，所述主动螺旋齿轮轴的一端与泵后盖活动连接，另一端贯穿泵法兰并延伸至泵体的外侧。所述主动螺旋齿轮和被动螺旋齿轮在啮合过程中连续无困油区域。本实用新型结构简单、使用方便，应用于新能源汽车，使得驾驶室内噪音水平更低，驾驶员更舒适；同时提高转向油泵的使用寿命，同时，它也可以应用到其它需要静音的室内设备或军事设施上。
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本实用新型提供一种带有充电装置的新式载车板边梁，包括：左边梁、右边梁，所述左边梁、右边梁平行设置，所述左边梁、右边梁后端外侧设有充电装置口，所述充电装置口外侧设有防护盖，所述左边梁、右边梁内侧设有停车板固定外延，所述停车板固定外延上设有停车板支撑板，所述停车板支撑板上固定安装有停车板，所述停车板支撑板两端通过固定螺栓安装固定在左边梁、右边梁内侧的停车板固定外延上，所述停车板焊接固定在停车板支撑板上。本实用新型不需要单独为混合汽车或新能源汽车重新设计载车板边梁，在原有的边梁基础上通过巧妙的设计产生的一种新式的带有充电装置的边梁既保留了之前的优点。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种能根据风向定位旋转的风力发电机，包括底座，所述底座的外侧均匀分布有底座支撑板，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱外侧的顶部活动连接有滚珠，所述滚珠的外侧套接有保持架，所述滚珠远离支撑柱的一侧活动连接有旋转箱体，所述旋转箱体的内部固定连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有主杆，所述主杆外侧的底部固定连接有风力机箱。该能根据风向定位旋转的风力发电机，通过各个结构之间的互相配合使用，能够使该风力发电机根据不同的风向进行旋转转动，实现三百六十度全方位风力发电，能够大大的避免风能浪费，有效的进行风力发电。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种一体式18650圆柱电芯模块及模组。包括模组，所述模组包括若干个串联的电池模块、保护盖、安装支架系统、串联汇流排及螺杆，所述串联汇流排设在相邻串联的电池模块之间，电池模块最外侧两端分别设有安装支架系统，电池模块顶部设有保护盖，单体电芯的组合模块化，标准化，通用化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错；电芯模组成组简单，通过螺杆螺纹连接，连接可靠；模组重量轻，能量密度高，模组尺寸符合现有各大整车企业对动力电池系统总成要求；安全性方面，有多处绝缘和防错设计。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电池包的电芯固定结构、电池包以及汽车，所述电池包的电芯固定结构包括电芯组件(1)、容纳箱体(2)和电池包的下壳体(3)，所述电芯组件(1)固定设置在所述容纳箱体(2)中，所述容纳箱体(2)设置在所述下壳体(3)中，其中，所述容纳箱体(2)的侧壁部上设置有弹性件(4)，所述弹性件(4)挤压在所述容纳箱体(2)和所述下壳体(3)之间。本实用新型所述的电池包的电芯固定结构能够有效防止电池包的电芯组件发生晃动，提高了电池包的可靠性。
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本实用新型涉及新能源开发及利用技术领域，且公开了一种太阳能单晶硅光伏板支架，包括底座，所述底座的外沿固定安装有垫片，所述垫片的数量为四个，且四个所述垫片以底座的中心呈轴心对称，所述底座顶端的中部活动套接有转轴，所述转轴的另一端固定安装有基板，所述基板顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为四个且分为两组关于基板的轴心对称。通过套块与轴杆的活动套接，便于光伏板组件带动轴杆沿套块进行翻转，有利于对光伏板组件进行角度调节，从而针对不同地形和光照强度进行调节，有利于提高该支架对光伏板组件的调节能力，从而提高光伏板组件对太阳光辐射能量的吸收效果，提高太阳能发电的效率。
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本实用新型公开了一种双电机动力电源构架，涉及新能源汽车动力系统技术领域，包括串接的动力电池、逆变器和电机，动力电池之间通过导线相接通，逆变器之间通过导线相接，中性线的一端与相邻的两个动力电池之间的导线所在的中性点相接，另一端与对应的两个逆变器之间的导线相接，控制动力电池之间的电能均衡分配，实现动力电池能量的均衡使用，还提供了一种控制系统，能够实现多种工作模式，可以根据工况进行选择，另外提供了搭载控制系统的控制器，能够调配车辆的能源综合利用，保持车辆能量的优化分配。
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一种电池舱及电动车，电池舱包含舱体和舱门，舱体和舱门相连接形成可放置电池的腔体，电池舱还包括布置于舱体内壁的加热模块、配置于所述舱体和所述舱门上的电动栅格、配置于所述舱体和舱门且位于所述腔体内的电子风扇、以及与所述加热模块、所述电动栅格和所述散热模块电连接的控制模块。新能源车的动力电池基本上都是锂电池，动力锂电池在低温下，充放电性能受限，而且电池内部容易产生锂晶枝，寿命衰减，而且容易引发内短路等安全问题，该电池舱通过配置可在预定的温度下进行工作的电动栅格和电子风扇，具有在高温时散热和低温时加热的温度调节功能，可以进一步提高动力电池在不同温度条件下的使用范围，提高电池的安全，延迟电池的寿命。
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本实用新型公开了一种新型高压维修快速插拔连接器，它涉及新能源汽车高压电源维修领域，第一绝缘外壳与第二绝缘外壳相互卡接固定，且连接处设置有第三绝缘外壳，第一绝缘外壳和第二绝缘外壳内设置有针端子，针端子与第一壳内端子连接，针端子的下端设置有环槽，环槽内安装有弹簧触指，第一壳内端子通过针端子与第二壳内端子连接，第一壳内端子与第二壳内端子的前部小柱上设置有弹簧。它结构小巧灵活，安装快速简单，性能安全可靠，不仅可以在X轴向上长度可以做调整，而且可以通过Y轴方向的压缩实现快速插拔功能，具有安装方便、操作简单、效率高且安全可靠等优点。
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本实用新型涉及一种具有行人提示功能的汽车灯具，所属汽车灯具技术领域，包括底壳，底壳前端设有与底壳相嵌套式扣接的面罩，底壳内设有与底壳相活动式嵌套的遮光板，遮光板与底壳间设有灯芯组件，遮光板上下端均设有延伸出底壳外的转向连杆轴。灯芯组件包括LED反射镜，LED反射镜上端设有与LED反射镜相卡嵌式连接固定的LED光源。具有结构和生产工艺简单、成本低、安全性能良好和使用周期长的特点。能及时地反映行人与车辆之间相互信息状况，从而降低事故率，促进精神文明及社会和谐。同时行人提示灯也为新能源汽车增添一份科技含量成果。
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本实用新型公开了一种智能充电系统。所述智能充电系统应用于新能源汽车的充电，包括移动平台和固定在车位上与移动平台配合的电源输出模块，其中，所述移动平台的底部设有移动部件，所述移动平台上还设有汽车电源输出端、电源接口输入端子、第一控制系统及输出开关，所述汽车电源输出端与汽车充电口连接，所述电源接口输入端子与所述电源输出模块接触连接，所述第一控制系统用于将所述移动平台送至预定车位及向所述电源输出模块发送充电和断电指令，所述第一控制系统还控制所述输出开关的开启和闭合。本实用新型具有转化率高、系统稳定故障率低、易于操作控制等有益效果。
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本实用新型涉及一种具有快充功能的电容型镍氢动力电池，涉及城市公交、电动叉车、纯电动乘用车的电源，属于新能源汽车领域。包括电芯，电芯外周设有电池壳，电芯上方设有上盖；电芯包括用磺化隔膜缠绕的正极板和负极板，正极板和负极板上方分别焊接镍极耳，镍极耳上方设有集流体，集流体底部开设焊接缝隙槽，镍极耳插接到焊接缝隙槽内焊接集流体，集流体上部焊接螺柱，螺柱贯穿上盖设置。安装密封圈，盖上上盖并封口，拧上泄气阀。通常地，电芯外包一层耐酸碱的绝缘层放到电池壳内。本实用新型充电电流大、充电时间短，实现了电池的快充、快放。
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本实用新型公开了一种钛酸锂电池模组，包括顶部开口的、中空的模组下壳(2)；所述模组下壳(2)的顶部覆盖设置有模组上盖(1)；所述模组上盖(1)和模组下壳(2)组成中空的钛酸锂电池模组的壳体；所述钛酸锂电池模组的壳体内部并列垂直设置有多个钛酸锂电池(10)；所述钛酸锂电池(10)的下方设置有一块水平分布的印刷电路板(3)，所述钛酸锂电池(10)与印刷电路板(3)相焊接。本实用新型公开的钛酸锂电池模组，其体积小、重量轻，可以方便、可靠地组装，能够满足风电变桨及新能源汽车的能源系统的能量要求，替换原有的超级电容器模组或铅酸电池模组，显著降低能源系统整体的制造成本和维护成本。
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本实用新型公开了一种交流充电桩的现场检测设备，包括：与交流充电桩的充电插头连接的车辆插座；第一端与车辆插座的PE保护接地触头连接、第二端与车辆插座的CP控制触头连接的控制导引模块；用于在接收到充电请求信号后控制交流充电桩启动的控制模块；与车辆插座的交流功能触头连接的电源开关；与车辆插座的交流功能触头连接的提示模块。本实用新型通过该现场检测设备模拟新能源电动汽车通过交流充电桩充电的过程，并通过提示模块接收和显示交流充电桩的输出参数，为交流充电桩在日常维护、年检、抽查维护、维修后的功能性能验证等提供了依据，提高了交流充电桩的安全性。
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本实用新型涉及一种复合材料客车车身侧围，尤其涉及适用于新能源电动客车的应用。车身侧围包括侧围主体、连接型材、侧围外饰板，侧围主体为泡沫夹层结构，泡沫夹层结构的内、外蒙皮均为玻璃纤维织物或碳纤维织物，内、外蒙皮中间为泡沫，泡沫夹层整体成型，外蒙皮上安装连接型材与侧围外饰板连接。本实用新型的车身侧围由玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成，采用车身的内表面为模具面，产品成型后的内表面光滑平整，可起到代替传统车身内饰的作用。本实用新型采用无骨架设计，相比金属车身减少内饰安装的工序，且最终的侧围内饰面无对接接缝，相比于传统内饰增强了美观的效果。
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本实用新型公开了一种加氢加气充电混合站，包括入口、加氢岛、充电岛加气岛、气压缩系统、一级压缩系统、二级压缩系统、充电岛配电室、营业厅和办公室，所述加氢岛包括35MPA加氢机和70MPA加氢机，所述充电岛包括充电桩，所述加气岛包括加气机。可以同时进行CNG车辆加气、燃料电池车加氢和纯电动车充电，压缩系统区域使用防爆墙与外界隔离，可以进行压缩和传输处理，加氢、加气、充电各功能区相互独立，管路线路没有相互交叉，同时兼顾新旧动能转换的号召、将氢能作为重点支持产业的政策以及国家对于新能源产业的布局，是当前较为符合氢能产业发展实际的模式之一，可在全国进行具备加氢能力的混合站建设布局和价值推广。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，具体涉及是一种带有弧形防风墙的太阳能收集系统，通过由外墙面、填充墙面、内墙面和固定座组成的防风墙能对防风系统提供足够的物理强度，同时在填充墙面内置的疏导风结构采用导风的方式，将防风系统迎风面的风引导从其他地方排出，既降低了防风系统迎风面的压力，又对太阳能板阵列进行了保护。将外墙面设置为弧形面，并且搭配特有结构的上进风管和下进风管，能够大幅度提高疏导风的效率。解决了现有实施太阳能板阵列采集太阳能的方案中，较难实现防风或防风系统结构过于复杂的问题。
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本实用新型涉及一种旋转变压器定子的固定结构，包括电机后盖、旋变定子和旋变压板，所述电机后盖内设有用于放置旋变定子的定位槽，旋变压板压在旋变定子的端面上，并通过紧固件将旋变压板与电机后盖固定相连；在所述旋变定子的外圆位置开有一个键槽；所述电机后盖上与键槽对应处开有腰型槽；所述腰型槽的深度与定位槽相同，且腰型槽的宽度比键槽宽；在所述键槽和腰型槽内设有填充剂，本实用新型的旋转变压器定子的固定结构，通过在腰型槽和键槽内填设填充剂，使得旋变定子与电机后盖稳固相连，可以有效防止新能源汽车运行过程中电机的旋变定子存在径向蠕动的可能，进而防止电角度偏移，加工成本低，可靠性高，工艺简单易于操作。
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本实用新型公开了一种B柱内板总成下部结构，包括B柱内板本体和B柱内板补强板，B柱内板补强板固定在B柱内板本体的下部；B柱内板本体和B柱内板补强板的贴合区域设有侧碰传感器安装孔，侧碰传感器安装孔上设有侧碰传感器，B柱内板补强板上设有前排安全带卷收器安装点和前排安全带下固定点安装孔。本实用新型的好处是B柱内板补强板和B柱内板本体形成拆分式总成结构，可满足新能源汽车前排安全带的布置，降低B柱内板的冲压难度、减少B柱内板Y向空间对卷收器布置的限制；通过B柱内板补强板可以完成前排安全带下固定点安装孔的设置；侧碰传感器布置在B柱内板补强板与B柱内板本体贴合区域，保证安装点的刚度需求。
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本实用新型涉及新能源发电领域，具体是一种风光互补型高效电力发电装置，包括：设备主梁、外侧板、导风板、风道、支撑柱、光伏安装部和光伏板，支撑柱中部开设有若干风力发电部，第二齿轮轴上端穿过支撑柱，通过皮带与第一齿轮轴连接，第一齿轮轴上端转动连接有发电机，发电机两侧通过发电机固定架固定安装在支撑柱内部，发电机上端与蓄电池电性连接。太阳能通过光伏板转化为电能，并将电能存储在蓄电池中，通过光伏安装部的结构不仅完成对于风能的聚拢收集，同时保证光伏板的铺设，完成对于太阳能和风能的综合利用，效率高，实用性强。
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本实用新型公开了DCDC电源变换器，包括底箱体，所述箱体上表面螺栓固定有机箱上盖板、保险盒盖板和接线盒盖板，所述箱体一侧壁上连接有高压输入接口和高压输出接口，所述箱体的底部开设有散热腔，所述箱体的内部设置有第二薄膜电容、第一薄膜电容、滤波电感和续流二极管。本实用新型该DCDC电源变换器，采用优化的水冷散热方式，可以使得DCDC电源变换器可以在更高温度下工作，更加适合于新能源汽车在高温下的可靠工作，主电路采用两路交错并联模式，可以有效降低输入电流纹波，减少了对输入电源的干扰，同时也减少了损耗，提高了效率。
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本实用新型提供一种电气设备液压机构应急供压装置，包括移动脚轮，支撑杆，机架，轮座，轮轴，集线轮，驱动电机，带轮，高压油泵，V带，进油管，高压输油软管，可调节防雨防护供电板结构，可拆卸式油液遗落收集瓶结构和可旋转式外部设备牵引环结构，所述的移动脚轮分别螺栓连接在支撑杆的下端。本实用新型伸缩防护板，双层防雨夹板，翼形螺钉和支撑柱的设置，有利于室外使用时，可进行防晒、防雨、防护工作，以保证应急使用；供电板本体和接线排的设置，有利于进行新能源供电工作，保证应急操作稳定性；拆卸螺栓，收集盒，滤杂网，导油管，集油瓶和把手的设置，有利于收集遗落的油液，可避免资源浪费。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种汽车压缩机减震组件，包括U形安装板和下安装板；所述U形安装板和下安装板上均设置有用于螺栓贯穿的安装孔，且U形安装板和下安装板之间设置有套设于螺栓外侧的橡胶减震块和安装钢套，且橡胶垫减震块的直径大于安装孔的外径，在装配后，橡胶减震块的上下端分别与U形安装板和下安装板抵接。本实用新型设计新颖，在使用过程中橡胶减震块的上下端均具有承接物，且通过安装钢套的作用可有效确保螺栓的紧密度在橡胶减震块老化的情况下也不会发生改变，安全性高。
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