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本实用新型公开了一种太阳能驱动的一体化海水淡化设备，属于海水淡化领域；设备包括太阳能电池板（潮汐能发电器）、控制器、变压器、蓄电池、一级提升泵、海水储水箱、二级提升泵、保安过滤器、高抗污染超滤膜组件、反洗水泵、超滤产水箱、三级提升泵、淡水储水箱、浓水储水箱、电渗析膜堆、变压器、电渗析产水箱、加药装置、高压泵、反渗透膜组件、饮水箱、计量泵、药洗箱、提升泵；海水经过高抗污染超滤系统、频繁倒极电渗析系统、反渗透系统后分别进行除菌、除盐、深度除盐，达到国家饮用水标准；本实用新型提供一种出水水质稳定，微生物去除彻底，不易被污染，脱盐率高，占地面积小，设备集成化、自动化程度高，便于运输安装运输，并由新能源驱动的新型节能环保海水淡化设备。
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本实用新型公开了一种基于低温余热利用的塔式光热发电系统，属于节能与新能源领域。该系统包括：定日镜阵、集热塔、冷熔盐储罐、热熔盐储罐、低温余热锅炉、蒸汽过热器、汽轮发电机组、凝汽器系统；所述余热锅炉利用250℃以下的低温热源产生低压饱和蒸汽；该饱和蒸汽通过管道输送至蒸汽过热器，利用来热熔盐储罐的高温熔盐热量过热，然后送至汽轮发电机组做功发电；所述的定日镜阵将太阳光反射至集热塔，加热来自冷熔盐储罐的熔盐。本实用新型公开的发电系统，通过将余热及光热利用系统的有机结合，解决了以往250℃低温烟气难以用于发电工程的技术难题，并大幅提升了项目的经济性和适用性，具有广阔的市场前景。
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本实用新型公开了一种具有混合电芯的锂离子电池，包括电池壳和灌装于电池壳内的电解液，所述电池壳内依次水平叠置有正极极片和负极极片，其中所述正极极片和负极极片之间设置有隔膜，所述正极极片和负极极片分别连接有伸出电池壳的正极极耳和负极极耳，所述同一层的负极极片由两个或以上平行设置的负极材料层组成，各个负极材料层之间留有空隙；该电池通过合理的结构改良，特别是负极极片由两种以上不同负极材料的负极材料层组成，可以在保证高能量密度的同时兼顾高功率密度，既保证了混合动力车辆和纯电动车辆行驶距离长，又保证了车辆的提速时间快、爬坡力量大，将会极大的推动新能源车辆的发展与普及。
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本实用新型的一种链条炉排移动床混吸式生物质气化炉，包括气化炉水泥基础、刮板除渣机、除灰机电机、除灰小车、水封、炉底风室、炉底配风室、气化炉链式除灰系统、鹰嘴除焦器、炉下反应室、检修工作台、气化炉本体反应室、炉顶高温室、自动重力阻气门、自动防爆门、输气管、给料机与下料斗。本实用新型为可再生的生物质，通过将生活垃圾利用该气化炉转变为新能源“生物质气”，处理了大量的城市生活垃圾，将生活垃圾在炉内转化为可燃的生物质气，将污染严重的生活垃圾变为生活质清洁能源，达到变废为宝的目的，彻底解决了城市生活垃圾及工业生产使用传统能源排放到大气中对环境造成污染的环保问题，其应用范围广泛，绿色环保。
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本实用新型为直流电磁式接触器，是电路系统的控制元件接触器。通过对结构的改进设计解决现有同类产品工作不稳定、元件易发热烧损等技术问题。本实用新型的结构特征如下，底板上安装由吸引线圈和磁轭组成的磁系统，底板中部装有静铁芯，磁系统上方有绝缘基座和吹弧线圈，绝缘基座中设置动触头系统，吹弧线圈上装静触头，动静触头之间有两对引弧电极，绝缘基座上方安装灭弧系统，接触器上还设有两组辅助触头，形成上中下三个接点。本实用新型用作直流电路的控制开关，特别是各类新能源电动车如公交、环卫、游览车上使用。
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本实用新型涉及一种空气能与太阳能互补的电力系统，包括空气能发电子系统、太阳能发电子系统和光热互补控制器。所述空气能发电子系统包括蒸发器、膨胀发动机、发电机、内部换热器、压缩机、工质泵。所述太阳能发电子系统包括太阳能光伏组件、控制器、蓄电池、逆变器、光电转化器、发电机。所述空气能发电子系统连接光热互补控制器的热电力输入端，所述太阳能发电子系统连接光热互补控制器的光电力输入端。本实用新型利用空气能、太阳能两大新能源互补，与采用单一能源相比，不局限于天气、空间因素，结构简单，运行稳定，热能利用率高，电力充沛，适用范围广。
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本实用新型公开了一种沼气自动监测控制器，属于新能源技术领域。所述沼气自动监测控制器包括主控单元、报警系统、触摸屏、检测装置和阀泵系统，所述的报警系统、触摸屏、检测装置和阀泵系统分别与主控单元连接；所述的检测装置包括温度传感器、pH值传感器、氧化还原电位传感器、流量传感器和甲烷浓度传感器；所述的阀泵系统包括电磁阀、原料泵、热水泵和中和剂泵，与沼气发酵罐之间通过管路连接。本实用新型实现了沼气生产全过程的自动控制；可以提高生产率，降低使用成本，确保安全生产；通过触摸屏的使用，使操作简单明了。
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本实用新型公开了一种锂离子电池3.7V转换1.5V电路，包括锂离子电池、二极管和三端稳压器；所述二极管通过导线与锂离子电池串联；所述锂离子电池正极通过三端稳压器与外部电源正极连接，且锂离子电池负极通过导线与外部电源负极连接；所述三端稳压器上分别设置有第一引脚、第二引脚和第三引脚；所述第一引脚和第二引脚通过导线并联在二极管两端；所述第三引脚通过导线与外部电源负极连接；本实用新型采用将原有锂离子电池3.7V电压通过三端稳压器转化为1.5V电压的，方便使用者的使用；锂离子电池属于新能源锂离子电池，对环境没有污染，反复0.2ItA充放循环400周，容量的保持率80％以上，节省能源；实用性强，易于推广使用。
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本实用新型公开了一种基于单行星排的控制结构，涉及新能源汽车技术领域，包括电机一，与所述电机一相接的太阳轮，所述太阳轮连接有行星轮，所述行星轮轴接有行星架，外围与齿圈相接，所述行星架上连接有太阳轮轴，所述齿圈连接有输出轴，在所述太阳轮轴上连接有制动系统，在所述行星架与所述太阳轮之间设有离合系统，所述制动系统和所述离合系统通过控制系统进行控制，通过利用制动系统、离合系统和控制系统，能够使车辆快速实现发动机直接驱动模式，且有效降低扭矩损失，同时有助于提升纯电模式下的工作效率。
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本实用新型公开了一种用于屏蔽电连接器的TPA结构，它包壳体和屏蔽电缆，所述壳体内的一端设置有端子收容腔，另一端设置有封线体收容腔，所述端子收容腔内安装有端子，所述封线体收容腔内按照从内至外的顺序安装有挡板和封线体，所述壳体在其设置有封线体收容腔的端部安装有尾夹，所述屏蔽电缆依次穿过尾夹、封线体、挡板后与端子铆压成为一体，所述屏蔽电缆上依次安装有屏蔽内套管和屏蔽外套管，并且屏蔽电缆、屏蔽内套管和屏蔽外套管通铆压的方式紧密结合，所述屏蔽内套管和屏蔽外套管均位于挡板旁，实现对端子安装后的限位，以及防止端子脱落，大大增加端子在连接器中的保持力，从而使该结构适用于新能源汽车对高压电连接器的使用要求。
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本实用新型公开了一种车载自动诊断集成系统，采用OBD接口，所述OBD接口上包括发动机诊断CAN线，OBD接口上还包括发动机标定CAN线，总线仪表诊断CAN线，ABS诊断线和新能源DLC诊断CAN线。所述OBD接口上每个孔位有固定定义，避免不同的定义带来多余的操作。本实用新型所提供的车载自动诊断集成系统，增加多条诊断线，成本几乎不增加，给新设备试验、整车下线调试、售后服务等带来获取数据的便利，如当整车仪表报故障时，直接通过OBD读取仪表内部数据或者整车CAN数据来联合判断问题点，避免拆仪表等繁琐操作等。
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本实用新型涉及一种用于光伏车棚光伏板固定安装的新型结构，具体涉及一种光伏车棚支架，属于新能源建筑物技术领域。该光伏车棚支架包括彩钢板、彩钢板夹紧块、矩形非金属檩条和光伏板曲柄压紧扣，其中矩形非金属檩条可以是矩形竹质复合材料檩条，其是以3‑4年散生的慈竹通过重组竹加工工艺制得的新型材质结构，取代了传统的铝合金型材。通过本实用新型，光伏板的固定方式由原来的螺栓固定改变为压紧扣的连接方式，其主要特点与传统的光伏车棚从材质到连接固定方式等方面相比有了根本性的改变。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及汽车磁悬浮振动发电装置。所述的磁铁线圈固定支架的上下两端分别设置有上线圈固定板和下线圈固定板，上线圈固定板和下线圈固定板上均设置有线圈，上线圈固定板和下线圈固定板之间设置有磁铁固定板，磁铁固定板内设置有数个磁铁，所述的上线圈固定板与下线圈固定板的内侧上下两端及磁铁固定板的上下两端均设置有轨道槽，轨道槽的内部设置有滚珠，固定支架的左侧连接有拉杆，拉杆活动连接在连接支架上，拉杆的右侧套接有回位弹簧，拉杆的左侧通过轴承与振动连接点连接。它结构简单，设计新颖，利用电磁效应配合汽车避震器的振动作用，实现磁铁与线圈之间的反复运动产生电能，实现及时充电以补充电能损耗。
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本实用新型公开了一种多功能太阳能路灯，包括太阳能接收板、播音口和音频接收装置，所述太阳能接收板的下方设置有灯体保护壳，所灯体保护壳的左右两侧设置有插座，所述插座的前方安装有USB接口，且音频接收装置设置在播音口的左右两侧，所述底座的内腔设有蓄电池，所述蓄电池安装在底座的内部右侧，所述控制面板与调频装置是通过电性连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在路灯的顶端设置有太阳能接收板，可以利用新能源提供能量，在路灯内设置有调频装置，可以收听新闻，音乐各种播音台都可以，而且在路灯的两侧设置了插座和USB接口，可以使路人在手机电脑等各种充电设备没电时来应急。
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一种扭转减震器，包括第一固定盘及第二固定盘，第一固定盘的中部设置有圆形开口，第二固定盘包括轮毂及轮盘，轮毂的横截面与圆形开口适配，轮毂伸入圆形开口内，第一固定盘上开设有弹簧放置槽，轮盘上设置有挡片，弹簧放置槽内设置有弹簧，挡片伸入弹簧放置槽内，弹簧的一端抵在弹簧放置槽的一侧，另一端抵在挡片上，轮盘上开设有螺栓孔，第一固定盘上设置有环形孔，螺栓穿过螺栓孔与环形孔并与螺母配合固定，轮毂内侧周向设置有花键槽，通过新型的扭转减震器能将飞轮与电机轴之间的连接转变成柔性连接，实现了力的有效传递，避免了载荷冲击，有效的保证了整个发动机及电动机的寿命，进一步的提升了整个新能源汽车的寿命。
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本实用新型公开了流动式市场营销车,所述LED显示屏设置为三组，所述LED显示屏设置在车厢的后面和车厢的两侧，所述液压升降杆设置为两组，所述液压升降杆与车厢的顶面固定连接，所述售货窗安装在车厢的一侧，所述太阳能供电系统设置在车厢的顶面，且一侧的底部与车厢一侧的顶面铰接，另一侧底部的两端与液压升降杆固定连接，所述风能供电系统安装在太阳能供电系统的底部且设置在LED显示屏和太阳能供电系统之间，所述控制电路系统设置在车厢的内部。该流动式市场营销车，其蓄电池的电能一小部分来自风能供电系统，另一小部分来自太阳能供电系统，其余靠充电获得，蓄电池能够为该营销车提供动力，不需要汽油，充分利用新能源，符合环保理念。
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本实用新型公开了一种分布式光伏并网发电监控系统用电测量装置，包括电源部、信号采集部、计量部以及主信号处理部，还包括协信号处理部，通过所述信号采集部采集市电电压和电流信号并进行快速FFT变换计算和分析，以作为计量部和主信号处理部的扩展大运算量单元；数据显示部，包括连接所述主处理器的段式液晶显示部以及连接所述协信号处理部的点阵液晶显示部；其中：所述主信号处理部和协信号处理部分别连接至一个数据存储部以根据内部时钟信号实时存取数据，所述电源部为计量部、主信号处理部和协信号处理部提供工作电压支持。本实用新型用于配合开发一套基于实时数据库的新能源并网发电监控系统，从而实现对各并网点并网电量的监控。
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一种叶尖伸缩风电机自动控制系统，属于清洁新能源技术领域，有叶尖伸出前风电机实际转速传感器A，其特征在于：有转换开关K和转速信号变频器B，转换开关K的一个转换触头分别与转速传感器A的信号输出端M和变频器B的信号输入端O连接，转换开关K的另一个转换触头与变频器B的信号输出端N连接。这样，当叶尖伸出后，转速传感器信号变换路径经过变频器，其信号频率可以按需要改变，叶尖副叶片伸出后发电机输入扭矩能得到所设计的相应改变。除此改变以外，本“叶尖伸缩风电机自动控制系统”与原固定叶片风电机自动控制系统相同，变动简单易行、成本相对很小，通用性强，安全可靠性也几乎完全相同。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种轴流式离心风机，包括外罩、炉体，所述外罩位于所述炉体的上方，所述炉体内设有旋转轴，所述外罩内设有限位套环，所述旋转轴位于所述限位套环内，所述旋转轴顶端外面罩有叶轮，所述外罩的上面设有防护网，所述炉体包括端盖，所述端盖下面设有连接板，所述连接板下面设有支撑板，所述支撑板内部中空，两侧均设有圆孔，所述炉体内设有限位套筒，所述旋转轴位于所述限位套筒内，所述旋转轴上套有导叶片、换向器，所述导叶片与换向器之间设有第一定子、第二定子，第一定子与第二定子分别位于旋转轴两侧，第一定子与所述限位套筒之间设有第一流珠轴承，第二定子与所述限位套筒之间设有第二流珠轴承。
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本实用新型公开了一种基于空中飞艇的光伏发电和风力发电一体化装置，属于新能源发电领域。本实用新型的一种基于空中飞艇的光伏发电和风力发电一体化装置，包括飞艇本体、风力发电机构和光伏发电机构，所述的光伏发电机构包括帆布层和光伏发电板，所述帆布层上阵列排布有凸起的支撑扣，光伏发电板固定在支撑扣上；帆布层由多个帆布块拼接而成，相邻帆布块之间留有间隙；风力发电机构固定在飞艇本体两侧，用于进行风力发电。本实用新型中光伏发电板通过帆布层连接在飞艇上，光伏发电板与帆布层之间留有间隙，易于散热，有效地避免了对飞艇的影响，能够高效的进行风能和光伏发电，使用寿命长。
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本实用新型的名称为一种车顶太阳能发电装置。属于汽车用太阳能光伏发电技术领域。它主要是解决仅在车身顶盖上铺设太阳能电池板存在面积小的问题。它的主要特征是：包括外壳、第一、第二、第三层光伏电池板和光伏控制器；第一层光伏电池板固定在外壳顶面；第二、第三层光伏电池板分层设置在第一层光伏电池板下方对应的滑轨上，第二、第三层光伏电池板均经传动皮带与传动电机连接；外壳侧面设有与第二、第三层光伏电池板对应的通孔；滑轨上设有行程开关和锁层装置。本实用新型具有可增大太阳能电池铺设面积、相应减轻整车电池重量、增加电动汽车续航里程的特点，主要用于汽车特别是新能源动力电动汽车的车顶太阳能发电装置。
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本实用新型涉及一种家用节能快速热交换器。它主要由通供暖系统的进水管、回水管,以及导热管、上热水腔、下热水腔、外壳围成的水容器及导热板等组成。通过与供暖系统一道循环能迅速将水容器中的水加热成热水提供洗涤、淋浴等使用。本装置充分利用已有供暖设备的热源而不需添加新能源,节能效果显著,无环境污染,结构简单,制作容易,安装简便,使用方便,适合与各种采暖设备配合使用。
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本实用新型提供了一种利用车辆振动能发电装置。该装置由油箱、液压油缸组、液压油箱、油马达、发电机、继电调节器及用电器、蓄电池等组成。它通过液压系统转换振动能驱动发电机,以取代用发动机直接或间接驱动发电机,为行驶车辆开辟了新能源并增加了供电量,可用于汽车照明、点火、风扇、取暖等,可用于铁路客车照明、电热开水炉、暖气炉、电炊具等,显著提高车辆舒适性。该装置结构简单,便于制造安装。
具有V型板的太阳能V形槽式蜂窝结构双行程集储热系统,涉及新能源领域,包括外层保温结构、平面镜、圆柱形储热罐、矩形金属管道、V型吸热板、圆柱形玻璃透明蜂窝结构,其特征是:绝热树脂板构成系统的外层保温结构,兼起支撑框架的作用玻璃透明蜂窝结构位于系统的最上方,由上下玻璃钢盖板和玻璃管组成,玻璃管位于上下玻璃钢盖板的中间,系统中部是由平面镜构成的V形槽聚光结构,最下方是矩形金属管道,分隔上行程和下行程;储热罐填放在下行程和平面镜下部的空间内;在上行程的绝热树脂板上开三个小圆孔,在下行程的中间部位开一个大圆孔,V型吸热板位于矩形金属管道的上方。本实用新型优点具有集热效率提高;制作简单、成本低、使用方便。
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本实用新型涉及一种新能源电池,尤其是涉及一种汽车轻量化电池。其主要是解决现有技术所存在的铅酸蓄电池功率密度低,瞬间放电能力不足,为保证起动能力,选择高于实际需求的容量,大电流充放电造成蓄电池寿命加速降低,成本高,重量重,体积大等的技术问题。本实用新型包括壳体,其特征在于所述的壳体包括有电池壳体(1)、电容器壳体(2),电池壳体内设有串联在一起的铅酸电池组(3),铅酸电池组内设有隔板,其上连接有铅酸极柱(4),电容器壳体内设有超级电容器(5),超级电容器上连接有电容极柱(6),铅酸极柱与电容极柱之间通过金属线(7)连接在一起。
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一种光风水互补式抽水蓄能发电调峰装置,属于新能源开发利用领域。其特征在于:在山区依托高山,在山顶建造一座上蓄水水库,在山谷建造一座下蓄水水库,在该地区的向阳山坡处铺设太阳能光伏电池板,在山顶上蓄水水库之上及周边风流条件较好处设置风力发电场,在上蓄水水库和下蓄水水库之间设置抽水蓄能发电调峰电站,在下蓄水水库设置水泵站,抽水蓄能发电调峰电站进出水管分别和上下蓄水水库相联通,水泵站进出水管分别和下上蓄水水库相联通。该实用新型既可以使太阳能、风能以转换成水能的方式进行大规模地开发和储蓄,又可以使传统的抽水蓄能水电站在不消耗或少消耗电网电能的情况下完成对电网的调峰。
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本实用新型提供一种输入PWM控制的BOOST直流升压电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该输入PWM控制的BOOST直流升压电路的调宽式脉冲控制电路为电流型PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；所述反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动。
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本实用新型提供一种同时实现自动补水、集热和储热的自动补水式太阳能被动吸收供热系统，由控制器，带传感器与电磁阀的补水口，带吸热涂层池体，透明板，带传感器与电磁阀的供热出水口组成，在带吸热涂层池体上放置透明板，带传感器与电磁阀的补水口和带传感器与电磁阀的供热出水口分别安装在带吸热涂层池体上，再与控制器相连。组装方便，太阳能转换效率高，节省空间，适用于新能源利用领域。
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