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本实用新型公开了一体式新材料电动汽车门骨架，包括下部骨架和上部车窗结构，所述下部骨架和上部车窗结构一体成型，由环氧树脂和玻璃纤维通过模具热压一次成型。本实用新型采用复合材料一体成型工艺制造，工艺简单，污染小，能耗低，避免了原工艺复杂，污染大，能耗高等问题；采用一体成型结构，由模具一次热压成型，电动汽车门骨架精度高，误差小，提高了整车的装配精度；复合材料成本低，强度能达到工艺要求，具有耐腐蚀，阻燃等特点。
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本申请公开了一种隔音门，包括门框和门扇，门扇的一边活动铰接在门框上，门框包括框架和隔音复合材料，框架内部具有空腔，隔音复合材料充填在空腔内；门扇的内侧面和外侧面均与门框搭接，门框与门扇内侧面的搭接位置处设有第一凹槽，门框与门扇外侧面的搭接位置处设有第二凹槽，第一凹槽内设有第一密封条，第二凹槽内设有第二密封条。本实用新型提供的隔音门，门框的框架内部设有吸音材料和隔声板，增强门框的隔音效果，并且在门框与门扇搭接的位置处设有第一密封条和第二密封条，双重密封，门框与门扇之间的密封效果良好，从而使该隔音门具有很好的隔音效果。
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本实用新型公开了一种脊柱神经康复装置，包括底座、电机和加热棒，所述底座的顶端开设有嵌槽，所述底座的顶端两侧皆开设有支撑板，所述支撑板的顶端安装有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有转桶，所述转桶远离支撑杆的一端安装有轴座，所述轴座的底端安装有安装座，且安装座的内部安装有电机，所述电机的输出端安装有齿轮，所述安装座的两端皆安装有连接板，且连接板的内部皆插设有嵌棒。本实用新型通过设置有搅拌棍和搅拌桶，可以对搅拌桶的内部进行加热，使聚碳酸酯复合材料的混合效果更好，通过设置有安装座和转桶可以对轴座进行转动，从而方便聚碳酸酯复合材料脱离搅拌桶的内部。
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本实用新型公开了一种力学性能测试装置及设备，其测试装置包括上梁和下梁；所述测试装置还包括两个导向柱和滑块；两个导向柱设置在所述下梁上，且与所述上梁可滑动配合连接；所述导向柱为碳纤维增强聚酰亚胺复合材料；两个滑块可相对滑动设置在所述下梁上端，所述滑块上设有与其转动配合的下压辊；所述上梁中部下端可拆卸设有上压块，所述上压块下端设有与其转动配合的上压辊。本实用新型在碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制成的导向柱的作用下，有效解决了传统金属导向柱由于受热膨胀导致滑动阻塞带来的测试精度下降的问题。
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本实用新型涉及冷却设备技术领域，特别涉及一种快速自动冷却模具的设备。本实用新型公开了一种快速自动冷却模具的设备，所述设备包括自动滚筒线1、罩盖3、温度传感器4，气喷管头5；所述自动滚筒线1包括支架11、滚筒12；所述罩盖3、温度传感器4分别设置在自动滚筒线1的支架11上；所述气喷管头5设置在罩盖3的内部两侧。本实用新型通过温度检测、自动的快速制冷工艺等，解决了目前复合材料零部件行业自动化程度低、相关工艺制冷效率低和生产效率低的问题，提高了设备的自动化程度、生产复合材料产品的效率和生产节拍。
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本实用新型公开了一种连接柔性材料的系统，该系统包括用于铺设柔性材料的水平模板，用于提供纱线的纱筒或纱锭，用于连接纱线将一种以上或一层以上柔性材料连接成一体的空心刺针，用于压住新形成的线迹的压脚板，用于机械式上、下往复运动来推动空心刺针的针尖的机构，此外还包括水平推动空心刺针移动的机构，本实用新型结构简单，使用方便，将连接纱线固定在柔性材料上，还可将多层柔性材料的层间连接起来，形成一定厚度的柔性材料整体，适用于纤维复合材料预成型，解决了复合材料层合板抗冲击性能较差导致层合板受冲击后易分层，层间性能较差、边缘处易开裂的问题。
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本实用新型涉及井盖技术领域，尤其为一种耐磨耐压复合井盖，包括井盖座，所述井盖座的内壁下端设置有井盖放置台，所述井盖座通过井盖放置台连接有井盖，所述井盖包括铸造支撑框架、第一复合填充层、第二复合填充层，铸造支撑框架的基面与背面对应设置有第一复合填充层，所述铸造支撑框架并且位于第一复合填充层的外表面设置有第二复合填充层，通过第一复合填充层采用石墨纤维与树脂复合材料能够得到膨胀系数几乎等于零的材料，提高井盖的抗膨胀能力，通过第二复合填充层采用碳纤维与环氧树脂复合材料其强度和模量均比钢和铝合金大，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能，提高井盖的整体性能。
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本实用新型涉及一种轻量化汽车面罩，包括面罩本体，所述面罩本体包括面罩支架、加强筋和进气栅板；所述面罩支架前端呈弧形，面罩支架前端设置所述加强筋，加强筋包括位于面罩支架中部、呈“Y”形分布的主筋和对称分布在主筋两侧的辅筋，主筋中部设置有车标框，所述辅筋、主筋、车标框和面罩支架为模压热塑性复合材料一体成型；所述面罩支架后端卡接所述进气栅板，进气栅板包括紧贴面罩支架周侧内壁的格栅框和设置在格栅框内的格栅网，所述格栅框和格栅网为模压热塑性复合材料一体成型；所述面罩支架后端周侧壁上还设置有多个安装孔。本实用新型的部件多采用热塑性玻璃钢制造，在保证整体强度的前提下，可减轻整体重量，达到轻量化的需求。
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本实用新型公开了一种多层吸水易干地垫，包括具有两层结构的地垫本体、靠边和魔术圈贴，所述地垫本体分为三明治网布和超级纤维层，所述三明治网布固定连接超级纤维层，所述地垫本体的上表面设置魔术圈贴，所述地垫本体的上表面边缘设置靠边，所述魔术圈贴和靠边通过固定线固定连接地垫本体，所述地垫本体的上表面左侧固定连接标签，所述三明治网布的材质为涤锦复合材料，所述超级纤维层的材质为涤纶材料，本实用新型三明治网布层使用了涤锦复合材料，这种材料具有吸水透气、干爽舒适、去污能力强、抗菌卫生，超级纤维层使用的涤纶材料具有较高的强度与弹性恢复能力，因此，其坚牢耐用、抗皱免烫。
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本实用新型公开了一种净化污水的装置，包括一个分为上层罐体与下层罐体的罐体，罐顶中心从外界伸入一搅拌杆，搅拌杆在上层罐体内装有搅拌叶，上层罐体内放有石墨烯复合材料作为处理污水的吸附剂；设置上下两层罐体，上层搅拌与下层的过滤可同时进行，加快污水处理速度，下层罐体的滤网上装有圆锥形保护罩，可有效保护滤网上的石墨烯3D打印复合材料不会被上层罐体直接灌入的污水直接冲击。排水管连接一水泵，也可加速下层罐体的过滤速度。上下罐体间设有定时开关，可在上层污水搅拌一定时间后，自动打开使搅拌反应后的污水进入下层罐体，等一定时间污水全部进入下层罐体后闭合，在下层罐体污水过滤的同时，上层罐体引进新的污水搅拌反应。
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本实用新型公开了一种基于海砂海水TRC预制外壳的约束混凝土柱，包括TRC预制外壳和浇筑在TRC预制外壳内的核心混凝土柱；TRC预制外壳包括耐腐蚀内衬和粘接在耐腐蚀内衬外周的TRC复合材料；TRC复合材料包括细骨料混凝土和预埋在细骨料混凝土中的至少一层纤维编织网；细骨料混凝土采用海砂、海水和水泥等制成；耐腐蚀内衬的表面均开设有若干个镂空灌浆孔，每个镂空灌浆孔内均充填有细骨料混凝土；核心混凝土柱采用海边碎石、海砂、海水和水泥制成。本实用新型中所有组成材料均耐海洋腐蚀环境，主要原料可以就地取材，且施工便利、绿色环保。TRC预制外壳既能充当核心混凝土柱的浇筑模板，又对其产生约束作用，从而提高总轴压承载力。
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本实用新型涉及金属材料技术领域，且公开了一种耐磨陶瓷复合层的金属材料，包括复合材料本体，复合材料本体由金属基体、陶瓷涂层、硬质细粒层、保护层、抗腐蚀层组成，金属基体的上表面和下表面均固定有陶瓷涂层，陶瓷涂层的内部固定有硬质细粒层，陶瓷涂层的外表面固定有保护层。该耐磨陶瓷复合层的金属材料，通过设置由氮化硅形成的抗腐蚀层，能够有效提高该金属的抗腐蚀性，提高该金属的使用时长，通过设置由碳化硼形成的陶瓷涂层，能够有效提高该金属的耐高温、耐低温、耐高压及耐磨性，提升该金属的使用寿命。
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本实用新型公开了一种加热防雾的前盖组件及安防摄像机。前盖组件用于摄像机，包括前盖，前盖上设置有视窗口，以使摄像头通过视窗口拍摄图像，视窗口内设置有视窗玻璃；前盖至少在视窗口周围部分采用石墨烯复合材料，通过对石墨烯复合材料通电升温以对视窗玻璃进行加热除雾。该实用新型提供一种结构精简、且能为视窗玻璃防雾除雾的前盖组件及安防摄像机。
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本实用新型公开了一种具有原位监测功能的T形接头构件，包括T形接头构件本体、纤维增强复合材料、基于MWCNT的传感器和制备装置，制备装置包括真空泵、树脂收集器、树脂、真空袋、导流网、脱模布、纤维材料、模具、缠绕纤维、螺栓、垫片、三角区和螺母，基于MWCNT的传感器位于T形接头构件本体的内部，纤维材料至少设有3层，基于MWCNT的传感器的设置在纤维材料的中间层，基于MWCNT的传感器位于纤维材料的下方，真空泵与树脂收集器之间设有连接管一，真空袋与树脂收集器之间设有连接管二，模具位于真空袋的下方。本实用新型通过设置纤维增强复合材料和基于MWCNT的传感器，降低了制造成本，提高了经济效益。
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本实用新型实施例涉及拉挤成型技术领域，尤其涉及一种拉挤成型模具以及拉挤设备。本实用新型实施例用以解决相关技术中纤维中存在大量气泡，进而影响成型后的复合材料性能的问题。预成型装置包括第一腔体，第一腔体用于拉挤纤维以形成毛坯型材，成型装置包括用于固化毛坯型材的第二腔体；第三腔体的进料口与第一腔体的出料口连通，第三腔体的出料口与第二腔体的进料口连通，第三腔体还具有第一连通口，抽吸装置用于通过第一连通口抽取第三腔体内的空气。操作时，纤维由第一腔体的进料口进入预成型模具内，进而形成毛坯型材，毛坯型材进入脱泡装置的第三腔体以后，抽吸装置通过抽吸空气去除毛坯型材内的气泡，提高了复合材料的性能。
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本实用新型提供一种无径向耦合高频压电换能器用复合陶瓷结构，所述压电陶瓷复合材料具有单一厚度振动模态，其结构包括若干柱状的压电陶瓷颗粒，以及正极膜层和负极膜层，所述压电陶瓷颗粒极性朝向相同的在同一平面上间隔排布，相邻压电陶瓷颗粒之间相互独立且相互之间形成空隙，所述压电陶瓷颗粒的所有正极端黏贴在同一正极膜层上，所有负极端黏贴在同一负极膜层上。该压电陶瓷复合材料获得一种唯一的厚度振动模态，去除了在厚度振动模态周边及低频段的径向振动模态。
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本实用新型提出了一种玻璃纤维增强聚合物基拉挤成型板的连接机构，属于复合材料连接领域。解决了现有玻璃纤维各类聚合物基复合材料拉挤型材板安装不便的问题。它包括连接胶条和连接件，所述连接件为板状结构，所述连接件沿宽度方向两侧设置有若干个倒刺结构，所述连接胶条为长条状结构，所述连接胶条内部形状为连接件倒刺结构的反型，所述连接胶条设置有多个刺状结构，所述连接胶条数量为两个，两个连接胶条的外侧与两个玻璃纤维增强聚合物复合板上开设的凹槽相连，两个连接胶条的内侧分别连接在连接件的两侧。它主要用于玻璃纤维增强聚合物基拉挤成型板的连接。
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本实用新型涉及一种LTCC传输线结构，属于LTCC技术领域。本实用新型包括电导体层和复合材料层，复合材料层为LTCC陶瓷层和热电材料层的三层结构，热电材料层位于两层所述LTCC陶瓷层之间，热电材料层由热电基础单元采用串联或者并联的方式组合而成，热电基础单元包括一对N型热电材料和P型热电材料。本实用新型的目的在于克服现有集成电路热处理存在的上述缺陷，提供了一种LTCC传输线结构，利用LTCC技术结合热电材料进行传输线的设计可以增强传输线的散热效果，很好的解决集成电路中的热处理问题。
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本实用新型公开了一种轨道列车及列车车头，其包括：内蒙皮和外蒙皮；位于内蒙皮与外蒙皮之间的加强梁，加强梁与外蒙皮固化成型；填充在内蒙皮与外蒙皮之间的泡沫夹芯，加强梁内嵌于泡沫夹芯；内蒙皮、外蒙皮和加强梁均由碳纤维复合材料模压一体成型。由于碳纤维复合材料的比重较小，比强度、比刚度、抗拉伸强度等力学性能优异，泡沫重量较轻，在使产品减重的同时，可满足产品结构的力学性能，因此，采用上述材料固化的列车车头可实现轻量化的同时降低形变带来的问题。由于加强梁与外蒙皮固化成型，可使外蒙皮与加强梁连接的更为紧固，解决了加强梁单独固化时产生的形变而导致装配关系不当的问题，还缩短了生产周期，降低了成本。
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本实用新型提供一种重量轻隔热阻燃性能好的新能源汽车板材，包括增强层和保护层；所述增强层为热固性复合材料或热塑性复合材料；所述保护层覆盖在增强层表面；所述保护层内植入有陶瓷微粒；体现出本实用新型重量轻，隔热、阻燃效果好。
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本实用新型是一种被动式紫外光激发产生可见光的发光模块,该模块中设有一激发光源体及至少一层以上的波长调变基体;而激发光源体为产生特定波长范围的紫外光,而波长调变基体以有机高分子为载体,该载体内还添加包含有有机波长调变材料、量子点荧光演色调变材料及纳米颗粒荧光增光粉组成复合材料,再将该复合材料以胶注成形、射出成形、薄膜胶片、网印或以厚膜印刷方式固化成型,且该波长调变基体与激发光源体保持适当距离,如此一来,当该波长调变基体受到激发光源体所发射的紫外光束照射时,可以产生可见光。
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