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一种握柄轻巧的活动扳手,设有一握柄,为长板体并穿设有填设复合材料块的长槽与贯穿孔,在握柄的顶端设有一头部,在右侧设有活动颚,相对固定颚在头部的左侧结合受螺杆驱动的活动颚,在两颚相向的表面之间形成一夹口,当夹口张开至最大程度时,其宽度与头部宽度的比值为0.55至0.60;借此,令本实用新型头部的夹口相对于头部具有较大比例的宽度,能适用于夹持大小范围较广的螺固元件,解决现有活动扳手适用螺固元件宽窄的范围较小的缺点,并且以握柄内填设复合材料的设计减轻整体重量,让使用者握持时使用更顺手。
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本实用新型涉及一种特种复合截齿,尤其涉及一种掘进机用特种复合截齿,包括硬质合金基体,所述的硬质合金基体的头部埋设有截齿头,在该截齿头露出硬质合金基体部分的表面涂覆有金刚石基复合材料,制备操作简单,通过解决金刚石与其复合的材料的匹配关系,制造出结构简单紧凑、适用范围广、具有很高抗冲击性能和耐磨性能的金刚石基复合材料复合截齿头,跟普通硬质合金相比,耐磨性能提高3000倍,抗冲击性能也得到了提高,应用于掘进机上时,在掘进过程中,掘进速度可提高30%以上,使用寿命大大延长,掘进成本降低35%左右。
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本实用新型公开了一种高握钉力实心木塑龙骨，包括实心骨架，所述实心骨架上下侧开设有钉槽，左右侧设有凹面；所述实心骨架的材料为聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯为基材的木塑复合材料。本实用新型上下面采用钉槽的结构，使螺钉定位准确，保证扣件和龙骨的平整契合，钉屑也有空间排除；两侧采取凹面设计，在保证螺钉实心固定部门的基础上，节约了两侧的材料，使米重大大降低。采用木塑复合材料制成，使其具高握钉力、耐久、经济性的特点。
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本实用新型公开了一种施工方便、整体性好、使用方便,外形美观,可重复使用的接线井。它属于埋设在地下用于通信缆线铺设的工程预制件。它包括上面开口的槽,槽的上口叠装有与其相接,两端通的加高管,加高管的上端面设有盖住加高管的盖,在槽的上口与加高管下口之间的侧面制有两两相对、供电缆通过的四个孔。所述的槽、加高管和盖都是由DMC复合材料制成的。该实用新型具有尺寸准确,表面光滑,强度高,重量轻,耐腐蚀好,不容易老化,耐候性好,使用寿命长,施工周期短、方便的特点。所用的材料为DMC复合材料,无回收利用价值,盗之无用,可有效地杜绝井盖偷盗的现象。
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一种斜拉索桥的桥体机构,包括组成桥体的纤维增强复合材料的单梁体,其特征在于所述桥体具有沿桥体长度方向并排设置的复数个单梁体,所述横向穿过所述单梁体设置有连接杆,所述连接杆的两端连接斜拉索。该斜拉索桥的桥体机构的斜拉索连接安全牢固和稳定性高,组装配合性能优异,能够保证桥体与斜拉索连接牢固性和长期安全性,它能够保证纤维增强复合材料桥体的整体结构稳定性,施工和安装方便快捷,能够适用于各种长跨度桥梁的施工安装,且承重强度可以达到现有钢混结构的桥梁承重要求。
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本实用新型提供一种泡沫填充的立体增强材料,以三维中空层连织物(1)为复合材料基布,基布主要由经纱(3)、纬纱(4)和连接纱(5)经一体机织或编织而成,然后在三维中空层连织物(1)的中空层内充入泡沫塑料(2),利用膨胀的泡沫塑料将中空层中的连接纱(5)拉直,使其能很好的站立起来,并形成一种具有一定刚性骨架的泡沫填充立体增强材料,这样便能在树脂复合时采用真空树脂导入工艺,提高复合材料成品率、质量、精度及抗疲劳等性能,同时也能保护环境及工人的健康。本实用新型因采用三维中空层连织物为基布及填充了泡沫塑料,使复合树脂后的增强材料在长久的使用过程中不会出现剥离分层现象,并具有高保温绝热的特性。
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本实用新型提供一种架空输电线路安装架，包括杆塔(7)和横担(1)，所述杆塔(7)与横担(1)之间组成“十”字形结构，所述横担(1)为层状复合结构，其从内层到外层依次是第一不饱和聚酯毡层(12)、第一无碱玻璃纤维层(13)、第二不饱和聚酯毡层(14)。本实用新型中的横担采用层状复合结构后，通过无碱玻璃纤维层和不饱和聚酯毡层交替复合，不仅大幅提高了横担的机械强度，而且使横担扰度得到大幅度降低，在达到相等的机械强度条件下，与传统的环氧体系复合材料横担、不饱和树脂体系复合材料横担相比，本横担制品更轻、更薄，从而更加便于运输、安装，并且安装后可以大幅提高架空输电线路安装架的安全可靠性和使用寿命。
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本实用新型涉及一种用于轻卡后簧的纵置板簧，包括主簧本体、副簧本体、以及设置在主簧本体两端的上卷耳；所述主簧本体的中间位置设置有主簧凸扣板和主簧凹扣板，所述副簧本体的中间位置设置有副簧凸扣板和副簧凹扣板；所述主簧本体和副簧本体通过定位销固定连接，所述上卷耳通过第一螺栓、第一螺母与主簧本体固定连接。本实用新型采用复合材料，解决了普通钢板弹簧的寿命短、重量大、安全性低、舒适性差等缺点；采用巧妙的结构设计加上以先进制造工艺生产的复合材料板簧，在满足现有技术要求的前提下，降低车辆的生产制造成本、降低使用及维修成本、降低悬架系统的重量，达到一定节约能源的效果，大大提高车辆悬挂系统的安全及稳定性。
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本实用新型提供了一种铁道车辆左侧用磨耗块，属于铁道磨耗结构领域，包括钢背，所述钢背为矩形结构，所述钢背两侧壁上下两端向外延伸形成限位台，所述钢背的底部向内凹陷形成摩擦槽，所述摩擦槽内设置有摩擦板。其中，摩擦板为高分子复合材料，钢背与高分子复合材料通过粘结剂高温高压压制而成。该磨耗块产品强度高，耐磨性能好，使用寿命长。
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本实用新型提供一种肩肘关节用固定支具，包括支具本体、绑带和吊带，支具本体能够软化塑型，以使支具本体贴合于肩肘关节；绑带和吊带均至少设有一条，绑带一端与支具本体固定相连，另一端缠绕于支具本体，并固定在支具本体外表面；吊带穿戴于患者脖颈或肩膀上；其中，支具本体层叠设有多层，由外向内依次包括第一柔性织物层、第二柔性织物层、热塑性复合材料层、第三柔性织物层和第四柔性织物层。本实用新型通过热塑性复合材料层构造形成的肩肘关节固定支具与传统肩肘关节固定支具相比，固定简单、拆卸方便，并可重复使用，同时方便换药或固定支具压力的调节，综合使用成本低，并且具有理疗保健功能，轻便透气、塑形效果良好。
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本实用新型公开了一种卫星通信领域里的便携箱组式小型双向卫星通信站,包括用于实现天线馈源系统功能的装纳天线面的天线箱、用于整合基带设备功能的主机箱和用于容纳系统附件设备的附件箱。天线箱、主机箱和附件箱均采用碳纤维复合材料面板的箱体,箱体的箱盖和箱体连接处均采用硅橡胶密封圈,箱盖和箱底均采用不易被磨擦的凹入式结构;箱体上均采用模压抗切锁扣与不锈钢把手和可提高箱体携行能力的滚轮。天线面采用四瓣碳纤维复合材料拼装而成,本实用新型具有设备集成度高、自动化程度高、结构简单、体积小、密封性好、抗震能力强、性能稳定、可靠性高、机动性高、成本低和重量轻的特点,便于携带,维护方便,适用于各种作业环境。
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本实用新型涉及一种PE复合生产线，PE复合生产线包括：基材供给机组，基材供给机组包括放卷机与位于放卷机下游的储料架；PE膜供给机组，PE膜供给机组包括PE挤出机、邻接于PE挤出机下游的换网器以及位于换网器下游的PE成膜模具；复合成型机组，包括压合组件、位于压合组件下游的电晕装置以及位于电晕装置下游的冷却装置；收卷机组，收卷机组邻接于冷却装置的下游，收卷机组能够收卷PE复合材料与PE流延膜；其中，压合组件能够将PE薄膜与基材压合成PE复合材料以及将PE薄膜压合定型成PE流延膜，压合组件包括固定辊、可移动的移动辊以及位于固定辊下游的牵引辊，复合成型机组通过若干牵引件将基料与PE薄膜引导至固定辊与移动辊之间，移动辊能够压合固定辊。
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一种装载车体与车顶的无缝连接结构,属于通信装备领域,包括装载通信设备的车体,其特征在于,位于车体的上部,是非金属复合材料,形状不变地替代原有金属材料车顶,它与主体的连接是在隙缝处填充上密封专用胶,形成无缝连接方式,车体内壁沿切割缝紧贴着焊接在一起的车内支撑骨架钢管。这种复合材料车顶与车体的无缝连接结构,可以使通信信号不受屏蔽,顺利通畅,且车顶车体密封严实不漏水,安全,隐蔽,适合恶劣环境下使用。
一种基于Au‑Ag‑GO的LRSPR高灵敏度光纤传感单元及其传感器，属于光纤传感器领域。该基于Au‑Ag‑GO的LRSPR高灵敏度光纤传感器包括光纤传感单元和配合的光源、光谱仪和PC机；其中，光纤传感单元包括去除光纤包层的光纤纤芯，和在去除光纤包层的光纤纤芯两端分别连接的第一光纤和第二光纤，在去除光纤包层的光纤纤芯外周，由内至外依次设置有匹配层、Au‑Ag‑GO复合材料层。由于Au‑Ag‑GO复合材料层的应用，增加了光纤传感器的灵敏度，而设置的匹配层，使得光纤传感器的表面电场强度增强，穿透深度增加，传感器性能得到进一步提升，检测能力能够延伸到诸如大分子细胞的检测水平。
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本实用新型属于复合材料成型技术领域，涉及一种压力容器缠绕用砂芯组合件的成型模具，由砂芯阳模具和砂芯阴模具组成，两者都包括芯轴(1)、锁紧螺母(2)、瓣模组合(3)，还各包括一组金属环，每组金属环均由内金属环和外金属环构成；采用两组不同径金属环配合瓣模组合成型出不同端面形状的阴模和阳模，阴模和阳模端面匹配搭接，组装后尺寸精度高，解决了现有技术中存在的缠绕时砂芯组件发生转动及机加工时造成的尺寸精度差的问题；同时简化了制作工序，利用一套瓣模组合配合金属环即可实现砂芯阳模、阴模的成型。该模具适用于回转体类复合材料壳体的缠绕成型。
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本实用新型涉及一种具有电磁屏蔽功能的绝缘隔热复合结构，属于材料结构技术领域。该具有电磁屏蔽功能的绝缘隔热复合结构从上到下依次为电镀铝箔层、PET薄膜层、胶黏剂层和发泡硅胶层；该复合材料具有电磁屏蔽，隔热，缓冲，防水密封，耐高温多功能于一体，电镀铝箔层有效的解决了电池冷却液泄漏后的腐蚀问题，同时可以屏蔽电磁波的影响，PET薄膜给予骨架结构，使得整个复合材料有个很好的机械性能，发泡硅胶层可以防止电池包内部的热量散失，具有良好的应用前景。总之，该具有电磁屏蔽功能的绝缘隔热复合结构设计合理紧凑，具有良好的电池屏蔽功能，同时也具备耐腐蚀和绝缘隔热的功能，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种耐磨型齿轮，包括齿轮圈，所述齿轮圈的内圈表面固定连接有轴承圈，所述齿轮圈的外圈表面固定连接有外强化圈，所述外强化圈的外圈表面固定连接有齿槽，所述齿槽和外强化圈的表面均涂抹有耐磨材料层，所述齿轮圈的正面以及背面均固定连接有加强筋，所述加强筋的宽度为3mm，耐磨材料层包括有渗碳化钨材料覆层和碳化铬复合材料覆层。本实用新型通过齿轮圈、耐磨材料层、加强筋、轴承圈、齿槽、外强化圈、加油孔、渗碳化钨材料覆层、碳化铬复合材料覆层，可使齿轮达到耐磨效果好的功能，解决了高速转动的齿轮需要对其耐磨性能有较高的要求，长时间使用的情况下齿轮磨损影响啮合的问题。
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本实用新型公开了一种耐磨防腐水龙头，包括主壳、把手；主壳包括外部连接段、出水的喷管段，喷管段的末端设置喷头，喷管段靠近出口位置安装滤网；主壳内部设有阀芯和进水软管，阀芯的顶端与把手相连；主壳的壳体包括不锈钢管、设置在不锈钢管内壁的内涂层、设置在不锈钢管外壁的氧化铜包覆层、设置在氧化铜包覆层外壁的外涂层，内涂层为碳纤维树脂复合材料的涂层，外涂层为复合镀层。本实用新型在主壳壳体的内外表面设置耐磨防腐的涂层，包括碳纤维树脂复合材料的内涂层、氧化铜包覆层、复合镀层的外涂层，提高抗冲击性能、抗疲劳性能、减摩耐磨性能、自润滑性、耐腐蚀性。
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本实用新型公开了一种高可靠性抗震防冲击耐插拔连接器，包括连接体一、连接件、定位卡槽、连接体二、定位卡槽二、定位凸块、螺纹层、螺纹固定盖、硅酸铝保温层、陶瓷复合材料、防腐层、减震凸块和加强丝，所述连接体一的左侧设置有连接件，且连接件的左侧固定有定位卡槽，所述定位卡槽的左侧设置有连接体二，所述定位卡槽的外侧上端开设有定位卡槽二，且定位卡槽二的内部设置有定位凸块，所述连接体一的上表面设置有硅酸铝保温层，且硅酸铝保温层的上端设置有陶瓷复合材料。该高可靠性抗震防冲击耐插拔连接器通过设置的定位卡槽能够将连接体一与连接体二进行固定及限位，避免使用时两者出现偏移及晃动而影响连接器的拔插。
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本实用新型涉及石墨烯膜制备技术领域，且公开了一种制备石墨烯纸胶膜的设备，包括底座，所述底座的上表面右侧固定设置设有供料箱，且供料箱的开口处设有石墨烯纸、复合材料和胶膜，所述底座的上表面固定设有固定架，所述固定架的顶部固定设有热压机构，所述底座的上表面左侧固定设有支撑架，所述支撑架的顶部设置有输送辊，所述固定架的顶部固定设有供热机。本实用新型能够保证石墨烯纸与复合材料的粘接性，提高了石墨烯纸胶膜的实用性。
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本实用新型涉及桥梁结构领域，具体是一种空腹式箱形‑岩锚组合式轻型地锚桥台，其包括空腹式箱形地锚、岩锚及其两者之间的连接方式，空腹式箱形地锚中预设数个竖向预应力孔和数个锚孔，其中锚孔深嵌箱形桥台下方的岩层。锚孔内设置纤维增强复合材料锚杆，竖向预应力孔与横向预应力孔中均设置纤维增强复合材料筋。本实用新型组合式地锚桥台体系将空腹式箱形地锚与岩锚有机结合，利用可深嵌岩层的岩锚有效提高浅埋空腹式箱形地锚的抗拔、抗滑以及抗倾覆能力，亦克服了传统重力式桥台存在锚体体积和山体开挖方量过大、开裂控制困难、耐久性差、造价较高等缺点。
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本实用新型公开了一种耐火可调节的水平三通管件，包括本体，所述本体的正面固定连接有底层，所述底层的一侧固定连接有复合材料层，所述复合材料层的一侧固定连接有耐火层，所述本体内腔的顶部开设有出口，所述出口的内腔活动连接有连接杆，所述连接杆的底部且位于本体的内腔螺纹连接有螺纹杆。本实用新型通过耐火层内由石英砂、石油焦、木屑原料通过电阻炉高温冶炼而成的碳化硅，有效的提高了本体的耐火性能，通过拧动角阀带动连接杆转动，连接杆带动相连的螺纹杆进行上下位移可以有效地调节本体内部水流的大小和水压，同时解决了市场上常见的水平三通管件普遍存在耐火性能差且不具备调节功能的问题。
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本实用新型涉及防渗水结构技术领域，具体为一种卫生间地面防渗水结构，包括框架和门坎板，所述框架的内部设置有卡槽，且卡槽的后端安装有涂层板，所述涂层板的底部安装有固定架，且固定架的内部设置有流水槽，所述流水槽的后端设置有固定杆，且固定杆的上方设置有螺丝，所述螺丝的顶部安装有垫板，所述框架的上方连接有密封圈，且密封圈的上方安装有卡块。该防渗水结构通过采用多种复合材料板镶嵌安装在框架中使其具有良好的防水效果，且该防水地板具有良好的拼接性，而且便于用户安装使用，操作简单便捷，并且该防水渗透结构采用多种复合材料制作而成，可达到防水效果好，使用寿命长，造价成本低便于用户安装等优点。
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本实用新型公开了一种低成本模块化面板结构，包括面板蒙皮、横向帽型梁和工字梁竖筋，所述面板蒙皮由第一面板和第二面板组成，所述第一面板和第二面板的三侧均设有翻边，所述第一面板与第二面板上的翻边之间利用螺栓连接。本申请提供一种低成本、模块化并能快速生产的复合材料面板结构，主要包括复合材料面板蒙皮、横向帽型梁、工字梁竖筋，可以根据不同的要求对横向帽型梁和工字梁竖筋的个数进行适当的加减来满足不同的使用需求，可以减重50％以上，疲劳性能也更优越，更加的符合低碳环保、碳中和的发展方向，耐腐蚀性能出色，装拆方便，互换性好，为制造轻量化和节能减排提供了新的技术途径。
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本实用新型涉及汽车技术领域，提供了一种轻量化前横梁总成，包括连接管，所述连接管两端对称设有连接支座，连接管的材料为碳纤维复合材料，连接支座的材料为铝合金材料，连接管与连接支座连接。本实用新型通过使用碳纤维复合材料以取代原先的碳钢材料，通过改变连接管的材料使连接管本身达到强度高、重量轻的目的，使连接管强度不变的情况下进行了轻量化处理，连接支座采用的是防锈蚀性能良好的的铝合金材料，提高了连接支座的强度，连接支座的中心孔用于连接支座达到减重目的，连接管安装在连接支座的内定位轴和外定位套之间之间使得连接管不会轻易变形和脱落；本实用新型的结构简单，重量轻，刚度一致。
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本实用新型提供了一种飞机机翼油箱口盖及口盖周侧区域的结构，涉及航空技术领域，包括内口盖、外口盖、夹心层、固定件和紧固件；内口盖通过夹心层密封连接于机翼下壁板和外口盖；紧固件设置于内口盖内；固定件穿过外口盖上的固定孔与紧固件连接；机翼下壁板的壁板口盖处插层下陷区为内口盖提供平整安装区域，同时保证外口盖与壁板贴合；本实用新型金属外口盖保证油箱口盖的抗冲击和闪电防护要求，对复合材料内口盖起到保护作用，同时复合材料内口盖能有效减轻油箱口盖组件重量，避免了因单一金属合金口盖而带来的电偶腐蚀。
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