本实用新型涉及碎石运输技术领域，尤其涉及一种碎石运输车。
背景技术：
碎石是建筑施工中重要的建筑原材料之一，现有的碎石大部分为河流中打捞起来的鹅卵石，其采用的运输方式通常为水路运输，通过运输船将碎石运输到港口后，由于碎石表面通常会粘附有细小的砂石，为了得到均匀且干净的碎石，需要使用清洗装置对碎石进行清洗，清洗装置将清洗后的碎石排出，然后工人再将碎石转移到运输车的料斗中，通过推动运输车将碎石搬运到指定位置存放，该方式存在的缺点是：需要工人手动推动运输车倾斜，从而将碎石从运输车的料斗中倾倒出来，增大了工人的负担，且搬运的效率不高。
技术实现要素：
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种碎石运输车，其解决了现有技术中存在的不便于将碎石从运输车的料斗中倾倒出来的问题。
根据本实用新型的实施例，一种碎石运输车，包括：本体、挡板以及底板，所述本体的顶部凹陷形成收纳槽，本体的一侧开口，收纳槽的底部设置有插孔，所述挡板的底部设置有插杆，插杆插入到所述插孔内，本体的底部设置有用于将插杆卡紧在插孔内的卡紧组件，所述挡板用于封闭所述开口，所述底板设置在收纳槽内，收纳槽的底部设置有支撑柱以及气缸，所述支撑柱与底板的底部铰接，气缸用于推动底板绕其与支撑柱的铰接端逆时针转动，当底板与水平面平行时，底板的两端分别与挡板以及收纳槽的侧壁紧贴，本体的底部设置有驱动其在地面上行走的车轮，本体背离开口的侧壁上设置有推柄。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过在收纳槽内设置底板，底板的一端铰接在支撑柱上，通过设置在收纳槽底部的气缸推动底板转动，从而使底板倾斜，便于将放置在底板顶部的碎石倾倒下来，在倾的过程中仅需将挡板从本体上拆卸下来，将本体上的开口打开，从而使碎石从开口处倒出。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为卡紧组件的结构示意图。
图3为限位机构的结构示意图。
上述附图中：1、本体；2、收纳槽；3、挡板；4、插杆；5、底板；6、支撑柱；7、气缸；8、车轮；9、推柄；10、弧形板；11、第一滑槽；12、第二滑槽；13、安装腔；14、齿轮；15、转轴；16、限位杆；17、齿条；18、安装座；19、安装槽；20、限位销；21、弹簧；22、第三滑槽；23、推杆；24、拉绳；25、卡扣；26、挂环。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1所示，本实用新型实施例提出了一种碎石运输车，包括：本体1、挡板3以及底板5，所述本体1的顶部凹陷形成收纳槽2，本体1的一侧开口，收纳槽2的底部设置有插孔，所述挡板3的底部设置有插杆4，插杆4插入到所述插孔内，本体1的底部设置有用于将插杆4卡紧在插孔内的卡紧组件，所述挡板3用于封闭所述开口，所述底板5设置在收纳槽2内，收纳槽2的底部设置有支撑柱6以及气缸7，所述支撑柱6与底板5的底部铰接，气缸7用于推动底板5绕其与支撑柱6的铰接端逆时针转动，当底板5与水平面平行时，底板5的两端分别与挡板3以及收纳槽2的侧壁紧贴，本体1的底部设置有驱动其在地面上行走的车轮8，本体1背离开口的侧壁上设置有推柄9。
通过在收纳槽2内设置底板5，底板5的一端铰接在支撑柱6上，通过设置在收纳槽2底部的气缸7推动底板5转动，从而使底板5倾斜，便于将放置在底板5顶部的碎石倾倒下来，在倾的过程中仅需将挡板3从本体1上拆卸下来，将本体1上的开口打开，从而使碎石从开口处倒出。
如图1所示，为了避免气缸7在推动底板5转动的过程中，碎石从底板5与收纳槽2侧壁之间的间隙处掉落到收纳槽2的底部，在收纳槽2的侧壁上设置有弧形板10，底板5在转动的过程中始终与弧形板10保持紧贴，从而避免底板5与收纳槽2侧壁之间有间隙，弧形板10位于收纳槽2靠近底板5自由端的侧壁上。
如图2所示，卡紧组件包括：限位杆16、齿轮14以及限位机构，所述插孔的侧壁凹陷形成水平的第一滑槽11，第一滑槽11的侧壁凹陷形成第二滑槽12，本体1上设置有与第二滑槽12连通的安装腔13，所述限位杆16滑动地设置在第一滑槽11内，插杆4靠近第一滑槽11的侧壁上设置有供限位杆16插入的限位孔，所述齿轮14通过转轴15转动地设置在安装腔13内，齿轮14与转轴15固定连接，所述限位杆16靠近第二滑槽12的侧壁上设置有能在第二滑槽12内滑动的齿条17，所述齿条17与齿轮14啮合，齿轮14用于推动限位杆16插入或退出限位孔，转轴15的一端穿出本体1外，所述限位机构设置在本体1的侧壁上，限位机构用于阻挡转轴15转动。
卡紧组件的工作原理为：当需要将挡板3从本体1上拆卸下来时，首先转动转轴15，使转轴15带动着齿轮14在安装腔13内转动，齿轮14转动并通过齿条17推动着限位杆16在第一滑槽11内向着背离插杆4的方向运动，从而将限位杆16从插杆4上的限位孔中推出，使限位杆16不再阻挡插杆4在插孔内运动，然后竖直向上拉动挡板3即可将其从本体1上拆卸下来。
如图3所示，限位机构包括：安装座18、限位销20以及推杆23，所述安装座18固定地设置在本体1的侧壁上，安装座18靠近转轴15的侧壁凹陷形成安装槽19，所述转轴15的侧壁上设置有卡孔，所述限位销20滑动地设置在安装槽19内，当限位杆16完全插入限位孔或限位杆16完全退出限位孔时，限位销20均与卡孔对准，所述安装槽19内还设置有弹簧21，在弹簧21的弹力下所述限位销20插入到卡孔内，所述安装座18的侧壁上设置有与安装槽19连通的第三滑槽22，所述推杆23滑动地设置在第三滑槽22内，推杆23的一端与限位销20的侧壁固定连接。
限位机构的工作原理为：当需要释放转轴15时，推动推杆23在第三滑槽22内向着背离转轴15的方向运动，使推杆23将限位销20从卡孔中推出，然后保持推杆23的位置不动，即可转动转轴15，当限位杆16被完全推出限位孔后，释放推杆23，在弹簧21的弹力下限位销20重新插入到卡孔内，实现对转轴15的固定，防止转轴15转动。
如图3所示，安装座18的底部还固定地设置有拉绳24的一端，拉绳24的另一端上设置有卡扣25，所述推杆23的底部设置有挂环26，卡扣25用于扣合在挂环26上，拉绳24用于阻挡限位销20插入到所述卡孔内。通过在推杆23的底部设置挂环26，当推杆23将限位销20推出卡孔后，可以将卡扣25扣合在挂环26上，此时拉绳24刚好处于被绷直的状态，从而使拉绳24保持限位销20被拉出卡孔的状态，无需工人手动保持，减轻工人的负担。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种碎石运输车，其特征在于，包括：本体(1)、挡板(3)以及底板(5)，所述本体(1)的顶部凹陷形成收纳槽(2)，本体(1)的一侧开口，收纳槽(2)的底部设置有插孔，所述挡板(3)的底部设置有插杆(4)，插杆(4)插入到所述插孔内，本体(1)的底部设置有用于将插杆(4)卡紧在插孔内的卡紧组件，所述挡板(3)用于封闭所述开口，所述底板(5)设置在收纳槽(2)内，收纳槽(2)的底部设置有支撑柱(6)以及气缸(7)，所述支撑柱(6)与底板(5)的底部铰接，气缸(7)用于推动底板(5)绕其与支撑柱(6)的铰接端逆时针转动，当底板(5)与水平面平行时，底板(5)的两端分别与挡板(3)以及收纳槽(2)的侧壁紧贴，本体(1)的底部设置有驱动其在地面上行走的车轮(8)，本体(1)背离开口的侧壁上设置有推柄(9)。
2.如权利要求1所述的一种碎石运输车，其特征在于，所述收纳槽(2)的侧壁上设置有弧形板(10)，弧形板(10)位于收纳槽(2)靠近底板(5)自由端的侧壁上，弧形板(10)用于阻挡碎石掉落到收纳槽(2)底部。
3.如权利要求2所述的一种碎石运输车，其特征在于，所述卡紧组件包括：限位杆(16)、齿轮(14)以及限位机构，所述插孔的侧壁凹陷形成水平的第一滑槽(11)，第一滑槽(11)的侧壁凹陷形成第二滑槽(12)，本体(1)上设置有与第二滑槽(12)连通的安装腔(13)，所述限位杆(16)滑动地设置在第一滑槽(11)内，插杆(4)靠近第一滑槽(11)的侧壁上设置有供限位杆(16)插入的限位孔，所述齿轮(14)通过转轴(15)转动地设置在安装腔(13)内，齿轮(14)与转轴(15)固定连接，所述限位杆(16)靠近第二滑槽(12)的侧壁上设置有能在第二滑槽(12)内滑动的齿条(17)，所述齿条(17)与齿轮(14)啮合，齿轮(14)用于推动限位杆(16)插入或退出限位孔，转轴(15)的一端穿出本体(1)外，所述限位机构设置在本体(1)的侧壁上，限位机构用于阻挡转轴(15)转动。
4.如权利要求3所述的一种碎石运输车，其特征在于，所述限位机构包括：安装座(18)、限位销(20)以及推杆(23)，所述安装座(18)固定地设置在本体(1)的侧壁上，安装座(18)靠近转轴(15)的侧壁凹陷形成安装槽(19)，所述转轴(15)的侧壁上设置有卡孔，所述限位销(20)滑动地设置在安装槽(19)内，当限位杆(16)完全插入限位孔或限位杆(16)完全退出限位孔时，限位销(20)均与卡孔对准，所述安装槽(19)内还设置有弹簧(21)，在弹簧(21)的弹力下所述限位销(20)插入到卡孔内，所述安装座(18)的侧壁上设置有与安装槽(19)连通的第三滑槽(22)，所述推杆(23)滑动地设置在第三滑槽(22)内，推杆(23)的一端与限位销(20)的侧壁固定连接。
5.如权利要求4所述的一种碎石运输车，其特征在于，所述安装座(18)的底部还固定地设置有拉绳(24)的一端，拉绳(24)的另一端上设置有卡扣(25)，所述推杆(23)的底部设置有挂环(26)，卡扣(25)用于扣合在挂环(26)上，拉绳(24)用于阻挡限位销(20)插入到所述卡孔内。
技术总结
本实用新型提供了一种碎石运输车，包括：本体、挡板以及底板，所述本体的顶部凹陷形成收纳槽，本体的一侧开口，收纳槽的底部设置有插孔，所述挡板的底部设置有插杆，插杆插入到所述插孔内，本体的底部设置有用于将插杆卡紧在插孔内的卡紧组件，所述挡板用于封闭所述开口，所述底板设置在收纳槽内，收纳槽的底部设置有支撑柱以及气缸，所述支撑柱与底板的底部铰接，气缸用于推动底板绕其与支撑柱的铰接端逆时针转动，当底板与水平面平行时，底板的两端分别与挡板以及收纳槽的侧壁紧贴，本体的底部设置有驱动其在地面上行走的车轮，本体背离开口的侧壁上设置有推柄，解决了现有技术中存在的不便于将碎石从运输车的料斗中倾倒出来的问题。
技术研发人员：张春微
受保护的技术使用者：宜都博美机电设备有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021.07.23
声明：
“碎石运输车的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：北方有色网
来源：宜都博美机电设备有限公司
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