本发明公开了一种基于电动汽车高压系统上电管理的控制方法。它包括整车控制器自检、电机控制器自检、电池管理器自检、CAN通讯状态检查、整车控制器发送主接触器闭合指令给电池管理器、电池管理器反馈主接触器状态。本发明采用自检及电池管理器反馈接触器闭合状态的方法，能够对高压用电设备进行严谨的逻辑流程控制，有效防止高压上电过程中经常出现的主接触器故障及上电控制失效问题。
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来源：北方有色网
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