本发明涉及一种基于风险的隧道支护结构设计方法。该方法包括三大环节:隧道支护结构初步设计方案的拟定,各支护方案的风险评估,支护方案决策分析。该方法应用概率方法和风险分析模型对围岩物理力学指标及地质勘察中的不确定性加以定量描述;根据围岩级别给出支护的初步设计方案;考虑隧道开挖的空间效应以及喷混凝土支护的硬化过程对收敛约束法进行改进,运用改进的收敛约束法计算程序对拟定支护设计方案进行分析,给出不同施工参数情况下支护和围岩的失效概率;然后对支护设计方案进行风险评估,确定事故风险接受标准,由决策者确定合适的支护设计方案。本方法将风险的理念引入工程实践中来处理隧道结构设计中的各种不确定性问题,有利于对隧道支护结构设计中不确定性因素的影响进行定量化分析和评判,将会使隧道的安全和投资控制得到更有力和更全面的保证。
声明：
“基于风险的隧道支护结构设计方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
1031
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
