本发明公开了一种工业微网插电式电动汽车最优日前调度方法，所述方法包括：考虑电网与电动汽车电池限制的V2G系统的电网日前能量管理计划，生成EV电池的功率分布以及充电信息SOC，构建电动汽车
锂离子模型；建立V2G系统的日趋优化调度算法并进行求解，包括建立调度优化策略目标函数、放电功率约束、充电功率的范围约束、实时能量的约束、最终能量的约束和有功潮流的约束；并进行求解；以微网为主体的电动汽车车队的有序充放电，且得到了微网在不同电动汽车渗透率下的功率表现，能够有效防止发电厂运营商保守地估计导致高能源成本的峰值需求，进而导致的能源浪费以及增加能源费用。
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来源：北方有色网
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