本发明属于
锂电池技术领域，其公开了一种低速电动车的加热控制方法及回路。加热控制方法包括：进入充电状态前，判断单体电池电压是否低于单体欠压一级告警阈值；若判断为否，则进入充电状态；若判断为是，则继续判断单体电池电压是否低于单体最低允许充电阈值，若判断为低于，则生成超低电压故障信号，若判断为不低于，则生成超低电压充电标识，然后跳转至步骤进入充电状态。加热控制回路包括：充电回路，具有充电正极和充电负极；放电回路具有，放电正极和放电负极，放电正极与充电正极位于不同的电气接口；加热回路。通过上述方案避免了因电池处于严重亏电状态而导致的电池内部异常发热，甚至可能引发燃烧起火的安全事故的现象发生。
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“低速电动车的加热控制方法及回路” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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