本发明公开了一种
新能源汽车电池散热结构，本发明包括箱体，安装在箱体内且沿X方向均匀分布、为矩形框架结构的多个隔板，相邻两个隔板之间形成供电区，安装在隔板内的第一散热装置，安装在箱体底部且沿X方向均匀分布的多个第二散热装置。通过第一散热装置、第二散热装置解决了现有
锂电池散热方式单一，散热效果不好的问题。通过第一散热装置为锂电池组进行水冷，根据箱体内的温度自动启动副冷却板，扩大水冷面积，同时为副冷却板内送入冷却液，加快冷却效果，解决了现有锂电池散热强度不能进行调节的问题。通过第二散热装置调节锂电池的散热面积，利用散热组件带动封板运动，从而解决了现有锂电池散热强度无法进行调节的问题。
声明：
“新能源汽车电池散热结构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
1102
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
