本发明涉及一种轨道交通用多能源
储能系统和能量分配策略。轨道交通用多能源储能系统包括
锂离子电池组模块、超级电容组模块、直流-直流(DC/DC)变换器模块、电池管理系统和控制单元。轨道交通用多能源储能系统能量分配策略包括：通过充放电设备对锂离子电池单体与超级电容单体进行充放电测试，得到锂离子电池组模块与超级电容组模块的数学模型；通过线性化，将得到的数学模型参数制成基于剩余电量的数据表格，存储在控制单元内；通过查表，实时计算出不同分配结果下
锂电池组模块与超级电容组模块的总损耗最小值，以此作为依据得到两种储能元件的能量分配策略，在满足轨道车辆用电工况的前提下，尽可能减小储能元件损耗，提高系统整体效率。
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“轨道交通用多能源储能系统和能量分配策略” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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