本实用新型公开了一种车载燃料电池与
锂电池直接并联混合动力系统,其燃料电池发电装置的输出端依次通过第一绝缘栅双极晶体管(IGBT)的集电极、发射极连接电机控制器的输入端,锂电池组的输出端依次通过第二IGBT的发射极、集电极连接电机控制器的输入端;电机控制器的输出端连接电机;系统能量管理控制器分别连接燃料电池控制器、锂电池管理系统、电机控制器、第一IGBT的门极和第二IGBT的门极,用于根据燃料电池控制器和锂电池管理系统获取的信息控制第一IGBT以及第二IGBT的导通或截止。本系统摒弃了传统的需要DC/DC稳压的供电模式,提高了供电效率,锂电池组分担了燃料电池发电装置的电压波动,保护了燃料电池。
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来源：北方有色网
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