本发明提供一种纯电动汽车前后桥电机驱动效率线性插值优化方法，包括以下步骤：通过车辆在坡度可变路面行驶实验建立前后电机能耗和行驶时间数据库，线性插值获得不同车辆载荷、加速踏板量程和坡道的多项式函数，利用所建立的能量和时间目标函数求解前后电机转矩分配系数。本发明技术方案流程清晰，易模块化实施，低成本，在
新能源汽车能量管理的标定或实时控制应用场合具有延长车辆续驶里程的作用，从而提高车辆经济性。
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来源：北方有色网
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