本发动机是适用新能源、多种能源,更加环保节能。每缸每次作功均是独立单元,与上一次、下一次作功无直接关系。直接控制作功反应前后各阶段时间量。无曲轴,力矩矢量衡定,对燃料具有“优化阶段”和“后期压力阶段”,进气、排气、优化阶段时间量是变量,可控制。由于后期压力阶段的存在使得燃料反应时间的后延时间可控制。活塞每向下作功输出的旋转角度大于180°,动力可以彻底输出,对燃料及作功过程实现智能结构智能控制。不存在怠速形式,较低转速输出动能,以各种燃料的实验参数为控制依据,适用各种性质的燃料,运动状态反馈结构、作功传动全过程数控实现智能化、长寿命,小振动,小缸径结构。
声明：
“汽车及摩托智能结构智能控制内燃机” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
1104
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
