本发明公开了一种新能源混动车型能量回收及发电控制算法，包括BMS、MCU和HCU，该算法包括如下步骤：BMS收集SOC信息、
电池包温度信息、允许最大输入电流（C）信息以及当前电压（V）信息发送给HCU；MCU将MCU允许输出功率实时（D）信息、MCU当前有效输出扭矩（E）信息以及电机当前转速（F）发送给HCU；MCU将请求目标扭矩（H）信息发送给MCU；EMS将发动机转速信息以及发动机输出扭矩信息发送给HCU；HCU采集油门信号以及制动信号；HCU电驱请求负扭矩发电计算；油门开度状态修正。此专算法综合考虑不同的驾驶工况、发动机及电驱系统效率、
动力电池状态后控制发电和能量回收，可明显提升整车加速舒适性，提高整车能量效率，提高动力电池寿命及安全性。
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“新能源混动车型能量回收及发电控制算法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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