本发明公开了基于可拓理论的山区铁路枢纽土质高陡边坡稳定性评价方法，为保证高速道岔铺设质量，从运输难度、线路影响、铺设质量及效率、限制因素等方面对常用道岔铺设方案进行对比分析，最后选择跨座式铺设机方案作为高速道岔铺设方案。本发明从地形地貌、地质条件、水文和地震4个方面建立了土质高陡边坡稳定性评价的8个指标，该指标体系可以较好地描述土质高陡边坡特征，评价指标体系较为完整。将该模型应用至重庆西站扩能改造工程中某土质高陡边坡工点的稳定性评价之中，所得结果与有限元法和赤平投影分析法结果吻合，证明了提出模型的有效性，可以推广到其他山区铁路枢纽土质高陡边坡工点的稳定性评价之中。
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