本发明公开了一种盾构机及其过站方法，解决了现有盾构机采用“先隧后站”方式施工时效率低且成本高的技术问题。本发明包括盾体，盾体内设置有主梁及与后部拼装的管片顶接配合的推进油缸，所述推进油缸后端部连接有反力支撑梁，反力支撑梁位于推进油缸与后部拼装的管片之间，反力支撑梁上设置有径向油缸撑靴。本发明通过车站时无需拼装管片即可完成隧道施工，在后续进行车站主体施工时，也无需进行管片破坏处理，节省了施工成本，缩短了工期；过站时采用顶推步进方式，结构简单、控制可靠，可以实现快速切换，操作简单，省时省力；针对自稳性较差的岩壁可以采用立拱拼装系统以及喷浆系统进行加固，“先隧后站”盾构机具有普遍地质适应性。
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来源：北方有色网
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