本发明从纯电动汽车车体为研究对象，经过有限元分析，得到白车身的静态弯曲和扭曲的刚度参数等，为车身结构构成材料选择
碳纤维复合材料，替代原有的低碳钢、
铝合金等板材，实现车身结构的一体化的轻型化设计。根据轻质高强度的轻型化设计，利用高强度
碳纤维复合材料，根据称车身和零部件受力结构特点，采用碳纤维叠成增材铺放，增强树脂喷涂的增材制造工艺，制造一体化的汽车车身构件，实现电动
汽车轻量化，增加其强度和刚性。为采用碳纤维复合材料研制电动车身的材料选择、设计方法、制造工艺探索出新途径。
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“轻质高强度车身一体化结构设计和增材制造方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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