本发明涉及飞机结构大尺寸次承力壁板领域，提供了一种飞机舵面
复合材料双向加强结构及成型方法。所述双向加强结构包括中间层板、设置在中间层板一侧的第一加强层、及设置在另一侧的第二加强层；第一加强层、第二加强层分别由多个并排布置的第一长桁、第二长桁组成，各长桁腹板与中间层板间呈设定夹角85°～90°。所述成型方法包括：金属硬模制备、硅橡胶软模制备、
碳纤维预制体成型、注胶、固化、脱模。本发明通过改变双向加强整体结构形式及其空间布置夹角等参数，可实现舵面结构传力路径的优化；成型工艺方法可适用于多种复合材料整体化结构，提高复合材料制件结构成型效率，降低制造成本。
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来源：北方有色网
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