权利要求书： 1.一种矿车销轴限位装置，其特征在于：包括挡板、螺栓、垫片和过渡环；
所述挡板固定在销轴一端，且该挡板贴近铸件外壁；
靠近挡板处的铸件外壁上设有向内延伸的光滑孔，该光滑孔的外部内径大、内部内径小，整体截面为T型面；
所述过渡环安装在光滑孔的外部处，并且过渡环内部开有螺纹孔；
所述螺栓的杆部贯穿垫片后拧入过渡环内的螺纹孔中，随着螺栓的杆部继续向光滑孔的内部深入，使得螺栓的头部压紧过渡环，通过过渡环的阻挡实现对销轴的轴向限位。
2.根据权利要求1所述的一种矿车销轴限位装置，其特征在于：所述过渡环以过盈配合方式嵌在光滑孔的外部处。
3.根据权利要求1所述的一种矿车销轴限位装置，其特征在于：所述挡板焊接在销轴上。
4.根据权利要求1所述的一种矿车销轴限位装置，其特征在于：所述挡板的下部为圆环结构，用于与销轴连接；
所述挡板的顶部开有缺口，用于穿过过渡环。
5.根据权利要求4所述的一种矿车销轴限位装置，其特征在于：所述垫片的外径尺寸大于缺口的宽度，使得垫片能够阻挡挡板移动。
6.根据权利要求4所述的一种矿车销轴限位装置，其特征在于：所述挡板整体呈上窄下宽结构。
7.一种矿车车架，其特征在于：车架上设有铸件，所述铸件上设有权利要求1至6任一项所述的矿车销轴限位装置。
8.一种矿用自卸车，其特征在于：安装有权利要求7所述的矿车车架。
说明书： 一种矿车销轴限位装置、矿车车架及矿用自卸车技术领域[0001] 本实用新型涉及一种矿车销轴限位装置，属于矿用自卸车技术领域。背景技术[0002] 矿用自卸车是用于矿石或土方运输的专业设备，具有载重大、运程短、工作效率高等特点。为解决矿车车架应力集中结构开裂的问题，尤其在整车中桥位置，承受载荷最大，
需采用铸件结构，避免在应力集中区域布置连接焊缝，并且需在车架中桥位置铸件上布置
销轴，用于安装悬挂油缸。
[0003] 在现有技术中，采用在铸件上焊接螺纹座并安装螺栓以限制销轴的转动和窜动，但在铸件上焊接螺纹座带来了焊接弊端，易产生应力集中，导致铸件开裂；再者，我们知道
在螺栓与螺纹座连接的端部受的应力最大，易使螺纹座损坏，这就需要刨掉并更换螺纹座，
不可避免地会损伤母材，降低了铸件使用寿命。
发明内容[0004] 针对上述问题，本实用新型提供了一种矿车销轴限位装置，通过在车架铸件上开光滑孔安装过渡环及螺栓，以限制销轴的转动和窜动，避免在应力集中区域布置焊缝，尽可
能消除焊接弊端，提高车架使用寿命；再者，过渡环以过盈配合方式安装在铸件内，在螺栓
与过渡环连接的端部因应力过大导致过渡环损坏时，只需敲掉过渡环更换即可，避免了刨
掉再焊接损伤母材。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术手段来实现的：[0006] 本实用新型公开了一种矿车销轴限位装置，包括挡板、螺栓、垫片和过渡环；所述挡板固定在销轴一端，且该挡板贴近铸件外壁；靠近挡板处的铸件外壁上设有向内延伸的
光滑孔，该光滑孔的外部内径大、内部内径小，整体截面为T型面；所述过渡环安装在光滑孔
的外部处，并且过渡环内部开有螺纹孔；所述螺栓的杆部贯穿垫片后拧入过渡环内的螺纹
孔中，随着螺栓的杆部继续向光滑孔的内部深入，使得螺栓的头部压紧过渡环，通过过渡环
的阻挡实现对销轴的轴向限位。
[0007] 作为本实用新型的优化方案：所述过渡环以过盈配合方式嵌在光滑孔的外部处，在螺栓与过渡环连接的端部因应力过大导致过渡环损坏时，只需敲掉过渡环更换即可，避
免了刨掉再焊接损伤母材。
[0008] 具体的方案：所述挡板焊接在销轴上。所述挡板整体呈上窄下宽结构。所述挡板的下部为圆环结构，用于与销轴连接；所述挡板的顶部开有缺口，用于穿过过渡环。
[0009] 作为本实用新型的优化方案：所述垫片的外径尺寸大于缺口的宽度，使得垫片能够阻挡挡板移动。
[0010] 本实用新型还公开了一种矿车车架，车架上设有铸件，所述铸件上设有上述的矿车销轴限位装置。
[0011] 本实用新型还公开了一种矿用自卸车，安装有上述的矿车车架。[0012] 与现有技术相比，本实用新型有益效果：[0013] 本实用新型提供的矿车销轴限位装置，以装配方式安装过渡环，限制销轴的转动和窜动，避免在铸件上布置焊缝，尽可能消除焊接弊端，提高车架使用寿命；再者，过渡环以
过盈配合方式安装在铸件内，在螺栓与过渡环连接的端部因应力过大导致过渡环损坏时，
只需敲掉过渡环更换即可，避免了刨掉再焊接损伤母材。
附图说明[0014] 附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。
显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造
性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0015] 在附图中：[0016] 图1为本实用新型的矿车销轴限位装置布局示意图；[0017] 图2为本实用新型的矿车销轴限位装置结构主视图；[0018] 图3为本实用新型的矿车销轴限位装置结构剖视图。[0019] 附图标记含义如下：1是铸件，2是垫片，3是螺栓，4是过渡环，5是挡板，6是销轴，7是车架。
[0020] 需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式[0021] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本
实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0022] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了
便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方
位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0023] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含
义。
[0024] 如图1、图2、图3所示，一种矿车销轴限位装置，包括挡板5、螺栓3、垫片2和过渡环4；挡板5固定在销轴6一端，且该挡板5贴近铸件1外壁；靠近挡板5处的铸件1外壁上设有向
内延伸的光滑孔，该光滑孔的外部内径大、内部内径小，整体截面为T型面；过渡环4安装在
光滑孔的外部处，并且过渡环4内部开有螺纹孔；螺栓3的杆部贯穿垫片2后拧入过渡环4内
的螺纹孔中，随着螺栓3的杆部继续向光滑孔的内部深入，使得螺栓3的头部压紧过渡环4，
通过过渡环4的阻挡实现对销轴6的轴向限位。
[0025] 作为本实用新型的优化方案：继续参照图3所示，过渡环4以过盈配合方式嵌在光滑孔的外部处，在螺栓3与过渡环4连接的端部因应力过大导致过渡环4损坏时，只需敲掉过
渡环4更换即可，避免了刨掉再焊接损伤母材。
[0026] 优选的方案：挡板5焊接在销轴6上。[0027] 具体的方案：挡板5整体呈上窄下宽结构。挡板5的下部为圆环结构，用于与销轴6连接；挡板5的顶部开有缺口，用于穿过过渡环4。
[0028] 需要说明的是，垫片2的外径尺寸大于缺口的宽度，使得垫片2能够阻挡挡板5移动。
[0029] 上述只是给出了挡板的一优选实施例，在实际使用中并不局限于上述结构，可以根据实际情况做相应的改变。
[0030] 由上可知，一种矿车销轴限位装置，通过在车架铸件上开光滑孔安装过渡环及螺栓，以限制销轴的转动和窜动，避免在应力集中区域布置焊缝，尽可能消除焊接弊端，提高
车架使用寿命；再者，过渡环以过盈配合方式安装在铸件内，在螺栓与过渡环连接的端部因
应力过大导致过渡环损坏时，只需敲掉过渡环更换即可，避免了刨掉再焊接损伤母材。
[0031] 本实用新型还公开了一种矿用车架，车架7上设有铸件1，铸件1上设有上述的矿车销轴限位装置。
[0032] 本实用新型还公开了一种矿用自卸车，安装有上述的矿车车架。[0033] 在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、
结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0034] 此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实
用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员
能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
[0035] 以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉
本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做
出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，
依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属
于本实用新型方案的范围内。
声明：
“矿车销轴限位装置、矿车车架及矿用自卸车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：北方有色网
来源：徐州徐工矿业机械有限公司
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