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输送带式自卸车车厢

563   编辑:北方有色网   来源:柳州旭龙汽车部件有限公司  
2024-03-01 13:30:33
权利要求书: 1.一种输送带式自卸车车厢,包括车厢体(2)、车厢地板总成(1),其特征在于:所述车厢体(2)两侧的侧板为斜向安装,形成上大下小的形状,其上部开口与下部开口为贯通结构,在下部开口部位开有螺孔(4);所述车厢地板总成(1)由多根横向支撑(1?2)与至少两根纵向支撑(1?1)连接而成,所述横向支撑(1?2)的两端用螺栓(3)通过螺孔(4)拧紧与车厢体(2)连接成一体。

2.根据权利要求1所述的输送带式自卸车车厢,其特征在于:所述纵向支撑(1?1)支撑于横向支撑(1?2),纵向支撑(1?1)上端面凸起形成支撑梁。

3.根据权利要求1所述的输送带式自卸车车厢,其特征在于:所述车厢体(2)的下端开口部位为竖直设置的边板(2?1),所述螺孔(4)是开在边板(2?1)。

说明书: 输送带式自卸车车厢技术领域[0001] 本实用新型涉及输送带式自卸车技术领域,特别涉及一种输送带式自卸车车厢。背景技术[0002] 中国专利公开的2017208706021、名称为“一种链条免污的输送带式自卸车”专利,其公开的技术内容中,车厢的车架包括纵梁11、横梁12,导轨2固设在12上并沿车厢前后布

置,利用导轨2支撑传动链条3,并对传动链条3进行导向,橡胶履带4上的货物重量全部压在

传动链条3,由导轨2进行支撑,传动链条3在带动橡胶履带4运转时,还需支撑货物的重量,

因此,传动链条3非常容易损坏。

实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的就是提供一种增加车厢地板总成,由车厢地板总成支撑货物重量,而链条传动系统中的链条只负责驱动输送带移动,安装可靠,方便维修的输送带式自卸

车车厢。

[0004] 本实用新型的解决方案是这样的:[0005] 一种输送带式自卸车车厢,包括车厢体、车厢地板总成,所述车厢体两侧的侧板为斜向安装,形成上大下小的形状,其上部开口与下部开口为贯通结构,在下部开口部位开有

螺孔;所述车厢地板总成由多根横向支撑与至少两根纵向支撑连接而成,所述横向支撑的

两端用螺栓通过螺孔拧紧与车厢体连接成一体。

[0006] 更具体的技术方案还包括:所述纵向支撑支撑于横向支撑,纵向支撑上端面凸起形成支撑梁。

[0007] 进一步的:所述车厢体的下端开口部位为竖直设置的边板,所述螺孔是开在边板。[0008] 本实用新型的优点是增加了车厢地板总成,利用其中的前后方向的纵向支撑的上端面对货物重量进行支撑,使得链条传动中的链条不受压力,提高了可靠性;车厢地板总成

通过螺栓固定于车厢体,有效防止物料渗漏以及在输送带损坏,便于维修和整体更换。

附图说明[0009] 图1是本实用新型的结构示意图。[0010] 图2是图1所示结构的右视图。[0011] 图3是图1有俯视图。[0012] 图4是本实用新型使用结构示意图。[0013] 附图部件明细为:车厢地板1、车厢2、固定螺栓3、螺栓孔4、后车厢板5、后转轴6、输送带7、肋条8、前转轴9、前车厢板10、挡板11。

具体实施方式[0014] 如图1、2、3所示,本实用新型包括车厢体2、车厢地板总成1,车厢体2两侧的侧板为斜向安装,形成上大下小的形状,其上部开口与下部开口为贯通结构,在下部开口部位开有

螺孔4;所述车厢地板总成1由多根横向支撑1?2与三根纵向支撑1?1连接而成,所述横向支

撑1?2的两端用螺栓3通过螺孔4拧紧与车厢体2连接成一体,车厢体2的下端开口部位为竖

直设置的边板2?1,所述螺孔4是开在边板2?1。

[0015] 为了改善车厢地板总成1的支撑受力,本实施例将三根纵向支撑1?1支撑于横向支撑1?2,纵向支撑1?1上端面凸起形成支撑梁,使得输送带支撑的货物重量全部由压在三根

纵向支撑1?1上,通过减小受力面积来降低输送带移动的阻力,当纵向支撑磨损后,只需将

纵向支撑1?1拆卸与横向支撑1?2分离,即可单独更换纵向支撑1?1。还可以在纵向支撑1?1

的顶端面安装滑动阻力小的部件来降低滑动阻力。

[0016] 更换或者维修时,只需将车厢吊起,拆除固定螺栓3,将车厢地板总成拆卸后,再将横、纵向支撑拆卸,即可对地板总成进行维修更换。

[0017] 本实用新型还可以通过调整螺孔4的大小,在安装时对车厢地板总成1的高度进行微调。

[0018] 本实用新型的使用状态如图4所示,链条传动机构包括后转轴6、前转轴9、输送带7、肋条8,其中横向间隔设置的肋条8压在纵向支撑1?1的上端,肋条8与输送带7连接为一

体,由链条带动同步移动,输送带7上的货物重量全部通过肋条8压在纵向支撑1?1上,由链

条带动从车厢前端向后端移动,实现货物自卸,整个过程,链条只牵引,不受货物的压力,提

高了可靠性。



声明:
“输送带式自卸车车厢” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
         
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