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本发明提供一种层叠型电池和其制造方法，所述层叠型电池能够实现不存在电极复合材料部的位置偏移的层叠结构，能够简化制造工序，并且改善了生产的成品率。本发明分别制作预先对电极复合材料层进行了定位的、梳形形状的正极结构体和负极结构体，并将它们嵌合来制作成为电池的层叠体。
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本发明的成膜装置利用在等离子体流中元素比进行随时间变动的现象，控制复合膜的组成比。该成膜装置使用混合有多种原料的复合材料，使包含所述多种原料中的多种元素的膜成膜于对象物，该成膜装置具有：放电部，其对复合材料产生电弧放电，使多种元素处于等离子体状态，使其放出；和控制部，其根据朝向对象物的等离子体流中存在的多种元素的组成比，控制到达对象物的等离子体流的量。
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本发明提供一种具金属层的高压防火材料及其制法，该高压防火材料包括一金属层、至少一纤维层及至少一胶合层，其中该金属层是由金属材料制成的片体，其上均匀冲压形成有多个网孔，该纤维层是由纤维材料构成的片材，该胶合层是介于所述一金属层与所述一纤维层间，并嵌合于所述网孔及所述纤维层的孔隙中，且该胶合层是由具黏性的复合材料凝固而成，该复合材料是由一黏胶及一防火材料均匀混合而成。因此，该高压防火材料不仅具备该纤维层的弹性及该金属层的坚轫性，该胶合层更能产生绝佳的防火效果。
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本发明提供风扇动叶片，其具有：由热固性或者热塑性树脂、与强化纤维的复合材料构成的叶片主体；由复合材料与叶片主体的基端一体形成的叶片根部；以及在叶片主体的前缘沿翼展方向延伸地安装的铠装。铠装具备铠装主体与从铠装主体的后端两侧一体地延伸突出的一对接合片，并且，被划分为铠装基端侧部分与铠装前端侧部分。铠装前端侧部分与铠装基端侧部分平滑地连续，并且，在翼展方向上具有铠装基端侧部分的长度以上的长度。与被吸入发动机壳体内的异物碰撞的径向最外侧的铠装前端侧部分上的假定碰撞位置的铠装主体的铠装长度在10%弦长以上60%弦长以下。风扇动叶片的前端边缘的铠装的铠装长度在40%弦长以上。上述风扇动叶片具有充足的耐冲击性，并且，能够实现简化以及轻型化。
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本发明公开了一类耐溶剂的、柔性共聚聚酰亚胺基板，其在短暂暴露于300℃后仍保持高光学透明度(400nm-750nm，＞80％)，以及具有接近于零的双折射(＜0.001)和约60ppm/℃的最大CTE。所述共聚聚酰亚胺由脂环族二酐、芳族环状二胺和包含自由的羧基的芳族二胺制备。所述基板由包含多官能环氧化物的共聚聚酰亚胺的溶液以单层膜、多层层压制品和玻璃纤维增强复合材料膜的形式制造。所述基板可以用于构建柔性光学显示器和其它需要它们独特性能组合的微电子和光伏器件。
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利用自适应控制优化用于切割复合材料的超声刀的进给速率。感测刀上的诸如超声功率或侧向负荷的一个或更多个参数,并将所述一个或更多个参数用于产生反馈控制信号。反馈控制信号用于优化刀的命令进给速率。
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本发明提供了一种层状结构(100,200,300)，其具有基底层(104)和至少一个结合了载体箔（102）和位于其上的记录层（101）的复合材料，其中所述层状结构（100,200,300）包括可从结合了载体箔(102)和记录层(101)的复合材料上移除的黑层（103），其特征在于所述记录层（101）是由包含多异氰酸酯组分、异氰酸酯反应性组分、至少一种写入单体和至少一种光引发剂的光敏聚合物组合物形成的光敏聚合物。本发明进一步提供了制备这种层状结构（100,200,300）的方法。
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制作光伏电池的方法和用于制作光伏电池的设备被提供。所述光伏电池能够具有由复合材料制成的衬底。所述复合材料能够通过混合粘结剂和增强物理性质的材料来形成混合物而被形成。所述粘结剂能够是沥青，诸如中间相沥青。所述增强物理性质的材料能够是玻璃纤维。所述光伏电池的衬底能够是柔性的，使得所述光伏电池能够被应用在各种表面上。
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本发明提供导电层状结构体、电极、超电容器、制法、体内电子装置。所述导电层状结构体包括DNA水凝胶和在所述DNA水凝胶上的复合材料层，所述复合材料层包括聚合物电解质和导电材料；各自包括所述导电层状结构体的电极和超级电容器；和制造所述导电层状结构体的方法。可通过简单的过程制造具有大的比表面积和高的导电性的生物相容的能植入的电极。
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公开了多环芳烃(PAH)官能化异丁烯共聚物，制备PAH官能化异丁烯共聚物的方法，包括将卤化共聚物与PAH在溶剂中在碱性条件下在30℃‑150℃的温度下合并，公开了这些PAH官能化共聚物在包含卤化丁基橡胶基体和石墨或石墨烯的纳米颗粒的弹性体纳米复合材料组合物中作为分散剂的用途，以及公开了由这些弹性体纳米复合材料组合物制造的轮胎内衬或者内胎。
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本发明提供一种刳刨导向件(100)，其具备：导向部，其具有第1贯穿孔(11)及将刳刨装置(200)的车刀安装部(220)沿第1贯穿孔(11)引导的导向面(12)；保持部(20)，其保持导向面(12)的位置；及定位部，其定位导向部，导向面(12)以保持部(20)与复合材料(300)的表面(300a)接触的状态以随着靠近第2贯穿孔(31)而离表面(300a)的距离变短的方式形成，导向部形成为可弹性变形，当使导向部沿复合材料(300)的表面形状弹性变形时，保持部(20)将相对于表面(300a)的导向面(12)的位置保持在与表面形状相应的位置。
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本发明公开了一种用于车辆的隔板及其制造方法。用于车辆的隔板包括：面板部件，其由复合材料形成，以将行李箱和车辆内部彼此分开，以及加强部件，其由复合材料形成，并从面板部件的下部的中心向上倾斜至面板部件的两端并与面板部件一体地连接。
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一种增强复合材料用的织造预成形件,其可平直织造,并在所要织造的弯折处用纤维弯折成形以进行弯折补偿。
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一种具有整体表面除冰能力的结构件及其制造方法。该结构件包括一由高拉伸模量非金属纤维增强的复合材料结构的基底,薄的加力位移机构和一薄层粘到上述基底和上述位于基底和外表层间的加力位移构件上的高拉伸模量外表层。加力位移机构可以含有一个或多个可膨胀的管状构件和/或电磁装置。上述结构件可代替现代飞机上一般采用的铝合金前缘结构蒙皮。
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一沿轨道旋转的涡旋件,由经陶瓷微粒强化的铝基复合材料制成。所制成的部件具有很好的耐磨性和与铸铁相匹配的热膨胀性,在使用时可以不用端部密封,并且还能使质量减轻。在生产制造这种部件时,先用压铸生产出一接近所需的形状,再用机加工最终达到所需的形状。
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主要由微纤维形式的可水合性细纤维和水可溶胀性固体组成的复合结构,细纤维是从纤维素或其衍生物获得,固体的表面的至少一部分被细纤维覆盖。该吸收性复合材料能够以各种形式获得,例如颗粒、圆粒、片材等,尤其有无纺织物的支持片材的片材型。本发明还提供制造复合结构的方法。
本发明涉及一种用于风能设备的转子叶片(10)，包括形成转子叶片表面(20)的由面型的纤维复合材料(12-1，12-2)制成的罩结构。为了减小通过使用这种转子叶片(10)而引起的对雷达系统的干扰，根据本发明设置成，至少在转子叶片(10)的前棱边(16)和后棱边(18)处构造纤维复合材料(12-1，12-2)以用于实现在处于1GHz至10GHz的范围中的一定的频率时带有反射最小值的针对垂直于表面射入的雷达辐射的与频率相关的雷达反射系数。
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一种具有不大于大约0.40发射率的自粘层合物,其由以下制成:具有第一和第二外表面的片层,该片层包括至少一种选自非织造织物、织造织物、非织造织物-薄膜层合物、织造织物-薄膜层合物、薄膜、纸-薄膜层合物、及其复合材料的层;在所述片层的第一外表面上的至少一种多层涂层,所述的多层涂层包括邻近片层的第一外表面的第一金属涂层;和沉积在该金属层上的含选自如下材料的组合物的外部有机涂层:有机聚合物、有机低聚物、化合物及其组合;以及涂覆片层的第二外表面的粘合层;并且其中所述的用所述多层涂层涂覆的片层是皱纹化的。
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本发明公开了一种具有改进的可加工性和/或延展性和/或腐蚀特性并适用于锻造和浇铸应用的含稀土镁合金,其包括:Y:2.0wt%-6.0wt%,Nd:0-4.0wt%,Gd:0-5.5wt%,Dy:0-5.5wt%,Er:0-5.5wt%,Zr:0.05wt%-1.0wt%,Zn+Mn:<0.11wt%,可选地其它稀土和重稀土,其余为镁和附带杂质而Gd,Dy和Er的总含量处于0.3wt%-12wt%的范围,其中每一种所述合金含有低含量的Yb和Sm并表现的根据ASTM?B117测定的腐蚀速率小于30Mpy,和/或当合金经过加工具有平均粒径大于1μm而小于15μm时任何沉淀颗粒升高的面积百分比小于3%。所述合金能够进行浇铸和/或热处理和/或锻造和/或用作金属基复合材料的基础合金。
本发明涉及用于生产复合材料部件,尤其用于将纤维带涂敷在凸形面和/或具有边缘的面上的纤维涂敷方法及纤维涂敷机械。所述纤维涂敷机械包括纤维涂敷头和用于使所述涂敷头移动的移动系统(5)。涂敷头包括压实系统,该压实系统包括旨在与涂敷面(90)接触以便涂敷纤维带的压实滚子(2)和位于所述压实滚子的下游并呈现为基本平整的接触面(32)的压实构件(3,103,203),所述压实构件能够基本上在纤维带的整个宽度上通过至少一条接触线以其接触面压在涂敷面上。
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本文所公开的复合材料包括二氧化硅和抗微生物金属氧化物。所述复合材料可用于抑制微生物生长，且因此可用于多种应用，包括例如作为洁牙剂组合物中的组分。
本发明提供能够良好地保持使用粘结剂组合物制备的正极用组合物的糊稳定性、使用正极用组合物形成的正极复合材料层的剥离强度以及使用具有正极复合材料层的正极的二次电池的输出特性的平衡的非水系二次电池正极用粘结剂组合物、非水系二次电池正极用组合物、非水系二次电池正极用正极和非水系二次电池。本发明的非水系二次电池正极用粘结剂组合物包含聚合物和有机溶剂，上述聚合物包含共轭二烯单体单元和/或亚烷基结构单元以及含腈基单体单元，上述非水系二次电池正极用粘结剂组合物的溶液浊度为1以上且80以下。
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本发明公开了一种氮掺杂碳纳米材料及其制备方法和相关应用，该氮掺杂碳纳米材料的制备方法包括：将聚对苯二甲醛三聚氰胺@氧化石墨烯复合材料在惰性环境下进行碳化处理。高含量氮的均匀分布以及复合材料中的多孔结构使得该高氮碳材料(NC)兼具大的比表面积和孔体积、高分散的氮原子位点、绝佳的导电性。将其应用于金属硫电池能有效的解决金属硫电池中硫正极低的导电率，反应过程中多硫化物的穿梭效应等问题，可有效提高电池的电化学性能。
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本发明涉及一种抗冲击的飞行器前缘结构。飞行器尾翼结构需具有满足运输机认证要求(如FAR第25部分和/或其他国际认证要求)的抗冲击性。该结构具体体现为优选由纤维增强复合材料(如嵌入在如环氧树脂的聚合物基体中的玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维和/或碳纤维的增强纤维)形成的一体件形式的前缘结构。前缘结构最优包括拱形蒙皮和纵向延伸的内部加强件,内部加强件大体为Y形且包括平面型肋元件和一对平面型分叉加强臂。肋元件定位成与前缘结构的纵向等分平面共面。肋元件的前端整体附接到蒙皮的顶端的后部,肋的后端整体附接到每个加强臂。根据特定实施例,通过使蒙皮的顶端的横截面厚度大于蒙皮的附接端的横截面厚度来实现刚性和抗冲击性。
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一种高尔夫木杆杆头的制法,是由二基模靠合而形成出一由顶面往内延伸的穴洞,穴洞底端设有一金属底板,将适量团料置入穴洞后,令一挤压模伸入穴洞内,使得团料受到挤压而填满模穴;团料硬固后,分离模具而取得一复合材料主体,其具有一杯状基壳,基壳顶部形成一开口,基壳底部嵌合底板;之后将一顶壳及一金属前壳接合至主体而组成一木杆杆头,其中,是将顶壳盖合并固接于基壳的顶侧开口,前壳具有一面板及一由面板周缘向后凸伸的周壁,是将周壁后端嵌合并固接于基壳的正面周缘位置。
本发明涉及一种薄膜，所述薄膜包含乙烯/α－烯 烃共聚物和热塑性弹性体的组合物。所述热塑性弹性体是例如 苯乙烯或聚烯烃基热塑性弹性体。优选的是，所述热塑性弹性 体是包含聚烯烃和橡胶的聚烯烃基热塑性弹性体，其中，通过 使用固化剂将所述橡胶动态硫化。所述乙烯/α－烯烃共聚物具 有约0.88到约0.91g/cm3的密度， 且包含90－65重量份乙烯和10－35重量份具有3到8个碳原 子的α－烯烃。所述薄膜包含35－80重量份乙烯/α－烯烃共 聚物和65－20重量份动态硫化热塑性弹性体，其中，所述重 量份是基于100重量份所述乙烯/α－烯烃共聚物和所述热塑 性弹性体。本发明还涉及所述薄膜在尿布、绷带、手套、手术 用帷帘、医院用亚麻布、产后束腰带、场所面板复合材料或场 所标签上的用途。
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一种球棒结构,通过使用多个复合管状物互相结合而成,其中在多个管状物之间模制而成开口,用以增进球棒的刚性、强度、空气动力学与舒适度。该球棒包括:一顶端;一尾端,由该顶端至该尾端延伸的方向形成一长轴;一握持部,该握持部从该尾端延伸;一打击部,具有比该握持部更大的断面,该打击部从该顶端延伸;以及一连接部,该连接部位于该握持部与该打击部之间;其中,该球棒的至少一部分由至少两个管状物所形成,所述至少两个管状物由复合材料所构成,且所述至少两个管状物互相相邻的部分各包括一面对表面,其中各面对表面大部分为彼此连结,从而形成至少一内部强化壁。
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本发明涉及一种用于生产纤维强化产品的RTM方法,该方法包括以下步骤:A)将至少一个多孔构件(104)放置在模具(103)中;B)将一个或多个强化纤维层(102)放置在模具中;C)引入树脂用于穿过多孔构件分配到纤维层;以及D)让树脂固化和让分配构件聚结以形成连续层,以及所生产的纤维强化复合材料。本发明还涉及一种多孔构件的使用,所述多孔构件的材料能够聚结,从而在制成的纤维强化产品中形成连续层。本发明克服了与使用传统凝胶材料有关的问题,且所形成的成品的表面层具有与传统凝胶材料相同或类似的特性。
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