全部
▼
743
0
本实用新型公开了一种可移动新能源汽车充电桩桩柜，包括防护外壳，所述防护外壳的上方设置上盖，防护外壳的侧端开设充电口，防护外壳侧端下方连接充电线，充电线上端连接充电头，充电头上设置挂线把手，所述防护外壳内设置储蓄电池，防护外壳侧端的充电口上设置防护组件。本实用新型可移动新能源汽车充电桩桩柜，可使上防护盖便于打开和闭合，对充电口封闭，防止意外触电和漏电，避免内部进水，提高使用的安全性，滚轮可带动整个充电桩移动，增加整个充电桩可调整性，通过摩擦条与连接轴杆压实，大大增大其摩擦性，防止伸缩杆移动，从而使滚轮进行有效固定，防止充电桩乱移动，提高使用时的稳定性。
945
0
本实用新型提供了一种新能源汽车电池封装结构，属于新能源汽车技术领域，包括下封装箱、上封装箱和安装板，上封装箱内部的顶部固定连接有减震弹簧，减震弹簧远离上封装箱的一端固定连接有缓冲板，下封装箱的内部固定连接有集热板，集热板的顶部与缓冲板的底部之间的间隙处设置有电池组主体，集热板的底部固定连接有散热鳍片，下封装箱内部的底部固定连接有换气风机；本实用新型通过缓冲板和减震弹簧的相互配合下，保障了电池电芯在汽车行驶过程中的稳定性，提升对电池电芯的防护效果；且集热板、散热鳍片以及换气风机的共同作用下，实现了装置内部散热通风的效果，从而延长电池的使用寿命，实用性更强。
946
0
本实用新型公开了一种DC‑DC转换模块，包括连接燃料电池系统的电堆的高压输入端的连接孔；连接新能源汽车的高压母线的DC‑DC主输出端口；给燃料电池系统的空压机控制器供电的第一高压配电输出端口；给燃料电池系统的氢循环泵控制器和水泵控制器供电的第二高压配电输出端口。由此可见，本实用新型所提供的DC‑DC转换模块不仅具备使燃料电池系统不同电压值的电能转换功能，而且具备高压配电功能，即将直流电压转换功能和高压配电功能集成在了同一个DC‑DC转换模块上，使用时不需要再通过线缆连接配电组件，节省了燃料电池系统的空间占用，便于燃料电池系统的总体布置。此外，本实用新型还公开了一种燃料电池系统和新能源汽车。
1051
0
一种具有防护结构的新能源车侧面柱，包括：支撑梁，支撑梁为长条形部件；复合材料制成的多孔支撑结构，多孔支撑结构沿支撑梁的长度方向设置于支撑梁上；其中，多孔支撑结构包括多个互相连接的支撑单元，每一个支撑单元为柱状结构，且支撑单元垂直于支撑梁表面安装；支撑梁固定安装在车辆框架底部的侧面，位于车辆电池的外侧，使得支撑单元的柱状结构朝向车辆的外侧。本实用新型能够提升新能源车辆在侧面柱碰中的安全性，保护电池安全，进而提升汽车乘员的安全指数。
802
0
本实用新型公开了一种新能源汽车储能系统，包括储能蓄电池和防护座，所述防护座安装在储能蓄电池外侧，防护座包括防护底板，防护底板外侧垂直安装有侧壁防护板，储能蓄电池下部外壁安装有第一散热翅片，储能蓄电池侧壁安装有第二散热翅片，防护底板和储能蓄电池底部之间通过垫片安装有纵向减震弹簧，储能蓄电池外侧与侧壁防护板之间安装有横向减震弹簧，防护底板两端开设有散热孔，所述散热孔内安装有散热扇，本实用新型新能源汽车储能系统，通过防护座内部设有的纵向减震弹簧和横向减震弹簧能够对储能蓄电池外侧进行减震防护，减震效果较好，而且通过设有的散热翅片和散热扇，能够对储能蓄电池外侧进行散热处理，散热效率较高。
1162
0
本发明公开了一种新能源汽车放电装置，其包括底座，底座一侧设有放置新能源汽车电源的固定架，底座设有第一内腔，固定架内设有第二内腔，底座两端各设有升降机构，升降机构另一端与固定架两端相连，升降机构一侧设有控制升降机构的控制机构，固定架上设有若干均匀分布的调节机构，调节机构一端设有缓冲机构，缓冲机构设于第二内腔内，第一内腔内设有辅助新能源汽车电源拆卸的辅助机构，本发明的有益效果：本发明可以快速将安装好的放电装置本体降入本发明内部，减小体积，提高本发明的适用范围，且将安装好的放电装置本体升起后，方便更换放电装置本体，提高了本发明的便利性。
本发明公开了一种125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料，由弹性体树脂、软化增塑剂、加工改性树脂、耐油改性树脂、耐油改性弹性体、相容剂、阻燃剂、阻燃协效剂、抗氧剂、交联助剂和润滑剂制备而成；本发明还公开了该125度辐照交联新能源汽车高压线用弹性体电缆料的制备方法。本发明电缆料制成的电线电缆产品，辐照交联后，拥有较高的物理机械性能、良好的电绝缘性能、阻燃性能和耐热性能等优点，同时可满足ISO6722标准中对耐油性能的要求，生产效率高，可广泛应用于电动汽车车内用高压连接电缆等新能源领域。
1053
0
本申请公开了一种新能源车充电记录的信息查询方法以及装置。该方法包括收集充电信息，建立充电信息数据库，其中所述充电信息是指在充电桩的充电记录，所述充电信息数据包括：充电金额、电量、充电桩、时间的预设关系表；接收查询请求，其中所述查询请求基于用户当前位置信息；根据所述查询请求中携带的位置信息，在所述充电信息数据库中查询附近充电桩的价格信息。本申请解决了新能源车主无法准确获取充电桩充电优惠信息的技术问题。通过本申请新能源车主可一站式了解附近充电桩价格优惠信息，从而实现优惠信息透明。
858
0
随着新能源电动重卡的普及，电动重卡电池的数量增多，对电动重卡如何快速批量有效的自动充电提出新的要求，本发明旨在解决对新能源重卡电池进行快速批量全自动充电，本发明提出一种解决对新能源重卡电池包充电的装置，包括龙门框架(1)、Y向调整小车(2)、充电端(3)、受电端(4)、剪刀叉组件(5)、激光照射器组件(6)、桥架系统(7)。
1012
0
本实用新型涉及汽车高压线束技术领域，具体涉及一种新能源高压线束。所述线束包括：电缆、电磁屏蔽保护接头和防割伤保护装置，所述电缆包括：内部的多根新能源高压线芯、耐高温乙丙橡胶层、石墨层、碳纤维复合强纶编织加强层、铜箔层、聚四氟乙烯塑料绝缘层、导电布层、耐磨外护套层以及涂抹在耐磨外护套层外的纳米氧化锌涂料层，所述防割伤保护装置安装在钣金穿线处，所述电磁屏蔽保护接头安装在电缆端部。采用石墨层作为电磁屏蔽层相较于金属薄膜具有导电性更好，抗弯折能力更强的优点，使得电磁屏蔽的效果更佳，通过接头设置屏蔽圆筒能够让新能源高压线束端部也具有抗干扰能力。
919
0
本实用新型涉及空调阀芯生产装置技术领域，具体为一种新能源汽车空调阀芯的生产装置，包括底座，所述底座的顶部焊接有框架，且框架的内壁两侧通过螺栓连接有滑杆，改良后的空调阀芯生产装置，装置可根据不同空调阀芯的体积，选择相应尺寸的预留孔，推动放置板，使得放置板在滑杆上滑动，将相应需要使用的预留孔移动至限位框的上方，使用者将定位销通过放置板插入滑杆上的定位孔中，对滑杆与放置板进行快速定位固定，使得装置可对不同尺寸的新能源汽车空调阀芯进行夹持加工，并且使用者转动转板，使得转板带动螺纹杆，螺纹杆在放置板中螺纹旋转，通过固定轴承，推动夹块，使得夹块对新能源汽车空调阀芯进行限位固定。
1065
0
本专利涉及一种新能源汽车换电站对中装置，属于新能源汽车换电相关技术领域，通过托举汽车轮胎的形式来进行新能源汽车的换电工作，该装置包括前轮举升机构、后轮举升机构，其中前轮举升机构包括：前举升电机、前传动链条、前举升链条、前举升框架、V型支撑滚筒，后轮举升机构包括：后举升电机、后传动链条、后举升链条、后举升框架、直线支撑滚筒。
1184
0
本发明涉及一种新能源汽车电池模组定位模块，包括基座本体，基座本体的上表面设有多个定位卡槽，所述定位卡槽使所述基座本体上表面分割形成多个安装平台，所述安装平台的边侧沿所述基座本体长度方向设有安装滑槽，其特征在于，所述定位卡槽与所述基座本体宽度方向呈一定夹角，所述基座本体的内侧端面设有避让缺口。通过将定位卡槽设置为具有一定倾斜角度的形状，同时在基座本体的内侧端面设有避让缺口，将新能源汽车电池夹持固定于两个定位模块之间后，利用这种交错设置的定位槽，在提高与电池的边缘结构适配性的同时，电池的边缘具有冗余空间，有效起到加强作用，满足强度要求和安全要求，避免电池在颠簸行驶中挤压过大而遭到破坏。
1155
0
本发明提供了一种新能源汽车热泵空调系统，包括冷却模块、集热模块、室内换热器、室外换热器，以及其他部件；在所述室内换热器内设置有空气加热器，设置在汽车车厢内，空调控制面板控制所述空气加热器运行，所述空气加热器与温度传感器配合使用；本发明还提供一种新能源汽车热泵空调系统的控制方法。本发明在热泵空调系统中增设空气加热器，当驾驶室外温度小于或等于设定值时，空气加热器与整个热泵系统同时工作，空气加热器不仅可以直接给室内提供热量，而且可以提高R134a制冷剂的运行温度，使其达到工作适宜温度，使得热泵空调系统能正常启动采暖模式。
729
0
本发明涉及新能源照明系统技术领域，具体为一种用于大型商场的新能源照明系统，包括总控制模块和信息控制模块，所述总控制模块与信息控制模块之间电性连接，所述信息控制模块的右侧设置有电源控制模块，所述电源控制模块的上端设置有发电模块，所述发电模块的上端设置有电源储存模块，所述电源储存模块上端设置有光能转换模块，所述光能转换模块的上端电性连接光伏太阳能板，所述电源控制模块的右端设置有照明控制模块，本发明实现对清洁无污染能源的有效储存、使用，减少传统能源对环境的污染；并且保证在面对商场突发断电情况下，实现应急通道用电和消防用电两者电路输送稳定的电力，能够有效的提供稳定的应急供电作用。
915
0
本发明属于新能源高压电气领域，尤其涉及了一种分段式新能源充电插座回路及其控制方法。为了解决当低压回路出现非预期的故障或者动作时，高压回路即会出现带电动作，损伤继电器触点导致高压回路失效；当继电器粘连后，充电口即带电，会导致高压安全风险的技术问题，本发明包括：线束插头，还包括：连接机构、外套体、插针机构和线束密封盖，所述连接机构与线束插头配合实现固定，推动安装座体，安装座体带动插头本体运动，进而使插口内的铜芯插入双向连接簧体，在插头本体运动到最后极限位置后，卡勾卡入外套体本体上设置的卡槽内，实现对配固定的功能。
1057
0
本发明公开了一种节能环保的新能源电动水上作业船，包括船体，所述船体的外部套设有橡胶环体，所述船体的外侧壁和所述橡胶环体的内侧壁之间等距分布焊接有第一弹簧，所述船体的内侧底壁分别固定连接有伺服电机、蓄电池、第一板体和第一壳体，所述船体的内侧壁铰接有第二板体；本发明通过新能源转化的电能为动力能源，避免资源的浪费，节能环保，避免对环境造成破坏，且能量可补充，持续使用，相对于燃油，节约了使用成本；通过干燥剂的设置，对通孔、触控显示屏和PLC板起到防潮的作用，避免通孔、触控显示屏和PLC板因湿气而受损，配合第一橡胶壳体和第二橡胶壳体的使用，增强了PLC板的防水效果，避免PLC板遇水受损。
1157
0
本发明提供了一种适用于新能源汽车的维修工具箱，包括底板，且所述的底板一侧设有配重块，其特征在于：所述的底板通过对称设置的滑动装置活动连接有箱体，且所述的箱体设置于所述的底板上端，所述的箱体两侧对称设置有结构一致的安装腔，每个所述的安装腔内均活动安装有工具放置装置，且每个所述的工具放置装置上端均设有防护板装置，所述的箱体上端还设置有躺卧装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的维修工具箱，利用底板、配重块与滑动装置配合使用，既能保证箱体移动过程的稳定，又能保证箱体有足够的运行距离。
1176
0
本公开的目的在于提供一种基于新能源接入需求的电压分区自动无功优化控制方法，通过考虑调整机组的无功出力，建立新能源电站与发电机组间的通信联系，对新能源汇集区的无功电压情况进行非线性调节。
914
0
本发明涉及一种可稳定固定与自动转换位置的新能源汽车刹车盘夹具，包括支撑底板、支撑连架、固定装置与转位装置,所述的支撑连架安装在支撑底板的左端顶部上，支撑连架的上端中部上设置有圆孔，支撑连架上设置的圆孔尺寸大于刹车盘上凸盘的尺寸，刹车盘凸盘朝下时可以穿过支撑连架上设置的圆孔，支撑连架的顶部左右两侧上均安装有一个固定装置，转位装置位于固定装置的外侧，转位装置与支撑底板相连接。本发明可以解决现有工厂对新能源汽车刹车盘进行打磨时存在的对刹车盘固定不稳定、无法针对不同型号的刹车盘进行固定、需要人工将刹车盘进行转位等难题；可以实现对新能源汽车刹车盘进行稳定的固定、对刹车盘进行自动转换位置的功能。
1192
0
本实用新型公开了一种新能源汽车用超薄绕包铜扁线，包括位于中间的镀银铜导体，所述镀银铜导体为扁平形导体，所述铜导体的外部绕包有一薄膜复合结构，所述薄膜复合结构包括位于中间的一层聚酰亚胺薄膜层、涂覆在所述聚酰亚胺薄膜层正面的第一含氟聚合物胶粘剂层以及涂覆在所述聚酰亚胺薄膜层背面的第二含氟聚合物胶粘剂层，所述薄膜复合结构的外部涂敷有一聚酰胺酰亚胺漆层，所述聚酰胺酰亚胺漆层的外部涂敷有一自润滑尼龙面漆层。本实用新型薄、重量轻，可以减小电磁线的绝缘厚度，绕包厚度约在0.025mm，同时将电磁线的性能保持相似水平，可广泛应用于新能源汽车上，对于新能源电机的功率提高有重要意义。
1057
0
本发明涉及一种充分利用废热的新能源汽车整车热管理系统，包括依次串联连接并形成循环回路的水泵、水暖PTC、暖风芯体、回热器、冷却器、动力电池、CDU、电动机冷却器、水冷冷凝器、散热器和膨胀水箱，所述水暖PTC和散热器的两端连接旁通水管，所述冷却器与水冷冷凝器之间设有制冷换热单元，所述制冷换热单元内与所述冷却器并联设置空调蒸发器。与现有技术相比，本系统可以有效利用电池废热、电机废热、压缩机耗功产生的废热，把这些热量用于乘员舱空调制热、除霜、除雾和电池加热，有效降低了水热PTC的功率需求，从而减少热管理系统的能耗，提升新能源汽车的续航里程。
998
0
本发明提供了一种适用于新能源汽车的遮阳板装置，包括一侧设有铰接球的安装柱，其特征在于：所述的安装柱远离所述的铰接球的一侧设有高度调节装置，所述的高度调节装置下端通过膨胀固定装置连接有遮阳板装置，所述的遮阳板装置一侧设有辅助遮阳板装置，所述的辅助遮阳板装置通过连接组件连接有承托板装置，且所述的辅助遮阳板装置、所述的连接组件、所述的承托板装置均安装于所述的遮阳板装置上，本发明提供的一种适用于新能源汽车的遮阳板装置，利用高度调节装置、遮阳板装置、辅助遮阳板装置以及承托板装置配合使用，既能对遮阳板装置进行调节，又能满足前排位置的简单置物要求。
939
0
本实用新型公开了一种便于充电的新能源汽车充电桩，包括底座，底座的顶部固定连接有两个充电桩本体，充电桩本体呈对称分布，两个充电桩本体的中间留有一定空间，其后端面的顶部外壁和两侧外壁上分别固定连接有一块散热板和一对隔板，散热板的表面开设有若干进风口，散热板上设置有散热机构，每个充电桩本体的两侧外壁均固定连接有线圈架，线圈架呈对称分布，其中心处开设有枪口，且每个线圈架上均缠绕有充电线，充电线的一端与充电桩本体电性连接，其另一端固定连接有充电枪，充电枪的一端插入至枪口内。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有便于多辆新能源汽车同时充电和便于新能源汽车晚间进行充电的特点。
1163
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车起步方法，该方法使用离合器，该离合器包括主动轮、从动盘、行星齿轮机构、压盘、输出杆、离合杆，输出杆上滑动安装着压盘；离合杆的一端与行星齿轮机构中行星轮转轴固连；离合杆另一端接触着压盘，离合杆上设置一组锥形摩擦盘；从动盘内部设有配合锥形摩擦盘的环形槽，压盘移动用于控制离合器工作，环形槽上设置一组集屑槽，从动盘上设置一组锥形排屑孔，从动盘设置一组引气管；锥形摩擦盘外侧设有弧形槽，本发明利用集屑槽收集磨屑，利用离心力将磨屑通过排屑孔排出，通过弧形槽和引气孔的配合在锥形摩擦盘转动时产生的气流加快排屑速度，进一步提高了离合器的使用寿命。
692
0
本发明涉及一种实现新能源电动汽车防溜坡保护控制的方法，包括整车控制器获取整车状态信息；判断整车档位信息是否为前进挡；判断转速是否为负且大于阈值；触发电机控制器进入电流环固定转子位置角堵转防溜坡策略；等待1秒，判断转速绝对值是否大于阈值，如果是，则进入转速指令为零的转速环堵转防溜坡策略；否则，继续判断是否到达退出溜坡模式条件；等待1秒，判断是否到达退出溜坡模式条件；判断是否为后退档；判断转速是否为正且大于阈值。采用了本发明的实现新能源电动汽车防溜坡保护控制的方法，能够在不增加硬件成本的前提下，改变传统溜坡模式控制策略，结合转速环堵转以及电流环固定转子位置角堵转的优点，能够最大程度上减小溜坡模式下溜坡距离，保证整车行驶安全。
736
0
本发明涉及一种新能源客车定速巡航控制系统和方法，该系统包括：整车控制器：连接新能源客车电机控制器，整车控制器向电机控制器发送控制指令进行执行巡航控制；定速巡航手动控制模块：该模块包括手动控制开关，所述的手动控制开关连接整车控制器，定速巡航手动控制模块根据驾驶员手动意图进行定速巡航控制；定速巡航自动控制模块：该模块包括车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器，所述的车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器均连接至整车控制器，定速巡航自动控制模块根据车辆状态和道路状态自动进行定速巡航控制。与现有技术相比，本发明能够实现更加智能化的车辆定速巡航运行，安全可靠。
715
0
本发明公开了一种智能型提捞采油设备及油田用新能源提捞采油系统，包括主体，主体上设有滚筒滑轮密封装置，滚筒滑轮密封装置上设有密封取杆装置，密封取杆装置上设有抽油杆总成，密封取杆装置与抽油杆总成之间设置有封杆盘根总成，抽油杆总成穿过封杆盘根总成连接有排采装置。包括如上述的智能型提捞采油设备,还包括发电装置和保温储存装置，发电装置连接有智能型提捞采油设备，且智能型提捞采油设备通过输油管道连接有保温储存装置。本发明有利于解决对一千五百米至二千五百米的深井石油的开采，增大了冲程，提高了采油率，缓解了石油资源短缺的问题，同时在没有电源的情况下通过新能源能够自行发电工作，不仅安全和环保，而且降低了采油成本。
本发明公开了一种新能源汽车双驱动电机实时控制方法，包括：自外部信息源获取驱动电机控制指定信息；提取驱动电机控制指定信息中的第一类信息和第二类信息获取路面摩擦系数，实时计算整车驱动力；根据整车驱动力实时计算初始前后轴驱动力；根据初始前后轴驱动力、驾驶员需求驱动力和电机效率修正系数实时计算第一初始整车驱动效率；提取驱动电机控制指定信息中的第三类信息实时判断车辆运动状态；根据车辆运动状态计算前后轴制动力或计算前后轴驱动力。本发明能自外部信息源获取驱动电机控制指定信息实时调整新能源汽车双驱动电机驱动输出，提升车辆的安全及节能性，有利于节能环保。
925
0
传统船舶主要以运输为目的，由柴油机产生动力，本发明的候鸟型新能源自供给船无需推进动力装置和燃油，而是利用风力发电机产生的推力加上风帆实现机动移泊；特别是借助东亚季风，像候鸟一样秋冬往南，春夏往北航行，以享受最好的气候条件和最佳的生产环境，以新能源发电产生的丰富的电力制造淡水，开展工农渔业生产，自给自足，避免岛礁环境污染和生态改变，同时为发展海洋经济，拓展远离陆地的海域的种植业和养殖业，创造了丰厚物质基础。
北方有色为您提供最新的上海有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
