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本实用新型公开了一种新能源汽车用软包动力电池模块组合装置，包括第一框架、通过紧固件与第一框架连接的第二框架以及、动力电池模组、夹紧在第一框架与动力电池模组之间的第一垫板、夹紧在第二框架与动力电池模组之间的第二垫板以及设置于动力电池模组上的极柱挡板。本实用新型的新能源汽车用软包动力电池模块组合装置，结构简单、安装方便，有利于今后电池模组的保养和维护，关键在于可不受串、并联数量的限制进行随意组合，大大降低了设计费用及模具费用，有利于产品实现系列化及标准化。
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本实用新型公开了一种新能源电机转子轴承拉马器装置，包括连接架，设有多个导向机构；安装架，可滑移地支撑在多个导向机构上，其中心位置设置有螺纹孔；三组自适应抓手机构，包括线性驱动机构、以及与线性驱动机构驱动连接的轴承夹爪；以及升降驱动机构，包括驱动电机、联轴器、以及具有锥形顶杆的螺杆，其中，螺杆与螺纹孔传动配合，螺杆在旋转时带动轴承夹爪直线移动以迫使转子轴承从其固定轴上脱离。本实用新型的新能源电机转子轴承拉马器装置采用升降驱动机构替代人工旋转手柄的方式能够快速实现轴承拆卸，结构紧凑、作业效率高、操作维护简单，适用于多种场合下的轴承拆卸作业要求，节约了劳动力，提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组减震防护装置，包括底座，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的形状为矩形，且第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的形状为矩形。该新能源汽车电池模组减震防护装置，通过底座、第一滑块、第一滑槽、第一弹簧、第一伸缩杆、第一固定块、第一销轴、连接板、第二销轴、第二固定块、活动板、第二伸缩杆和第二弹簧共同作用，从而实现了壳体的减震，从而实现了电池模组的减震，从而有效的减小了汽车在行驶过程中受到的震动，有效的保障了电池模组的稳定性，从而避免了汽车在长久使用的过程中电池模组震动汽车出现短路和断路的情况，从而给汽车的使用带来方便。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电池箱，包括箱体，箱体的前侧面左侧设有通风槽，通风槽内设有防尘网，箱体的内部底端四角均设有减震装置，四个减震装置的上端设有底板，底板的上表面设有固定框，固定框的四个侧板均匀分布有小孔，固定框的内部放置有电池本体，电池本体的数量不少于三个，且相邻的两个电池本体之间设有散热隔板，箱体的内部上部通过第一螺钉固定有固定板。本新能源电动汽车电池箱使用方便、功能多样，能够减少电池本体震荡，避免内部电元件损坏，能够牢固地固定住电池本体，避免电池本体晃动，便于掌握箱体内部的温度值和湿度值，加快电池本体散热，散热效果好，另外还具有除湿功能。
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一种结合路灯控制与广告灯箱的新能源车充电装置，属于市政基础设施领域，所述控制器设置在机体外壳的左端上部，所述IC卡插口设置在控制器的下方，所述按钮设置在IC卡插口的下方，所述机体外壳的左侧下端设置充电线，所述充电线末端连接有充电头，所述机体外壳的前部底端设置有路灯控制箱，所述控制箱的上部设置有光照强度传感器，所述机体外壳的前端上部设置有透明挡板，所述机体外壳的上部设置有方形口，所述方形口的边缘设置有滑动挡板，所述滑动挡板的后部设置有电动推杆，所述电动推杆安装在机体外壳的上部并且与滑动挡板连接。通过多个装置的集合，将广告灯箱、路灯控制和新能源车充电功能结合到一起，大大方便了城市管理。
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本实用新型公开了新能源汽车用高耐磨电线，包括外耐磨套，所述外耐磨套的表面固定连接有橡胶凸起，所述橡胶凸起的数量为不少于二十四个且等距离环绕设置在外耐磨套的表面，所述外耐磨套的内壁上贴合有硅胶层，所述硅胶层的内壁上贴合有防水层，所述防水层的内壁上贴合有外绝缘层。本实用新型通过设置橡胶凸起，不仅可在外部对电线进行有效的加厚保护，而且减小了电线外层与外界接触面积，从而极大化的提高了耐磨性，通过阻隔垫将多个导线进行阻隔，在内耐磨套的保护作用下，避免了电线使用过程中，导线相互挤压摩擦而致使导线表面磨损，从而提高了电线的使用寿命，于新能源汽车中具备较高的使用价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前梁臂压铸件，包括有梁臂主体和梁臂封板，梁臂主体的上、下贴合边分别与所述梁臂封板的上、下贴合边紧密贴合在一起，二者之间形成封闭的镂空空间。本实用新型根据新能源汽车车身结构的需要，改变了传统汽车下车体结构，能使车身的下车体强度有所提高，使得下车体前部车架与中部车架的连接更加可靠，对于整个车身的组装起到定位作用。
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一种新能源汽车电机与减速器装配工装，属于新能源汽车总装装配技术领域，该装配工装，包括支撑框架，支撑框架上通过驱动部件转动连接有翻转箱，翻转箱的上端开口设置，支撑框架的一端设置有滑动轨道，滑动轨道上滑动连接有承载电机的定位托盘，定位托盘承载电机由滑动轨道滑入翻转箱内，本实用新型的有益效果是，该装配工装结构简单，操作过程方便省力，提高了操作的自动化，节省了人力，保证了装配的安全性和稳定性，提高了装配效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包的水冷散热装置，包括让冷却水进入的进水管、让冷却水流出的出水管以及与进水管和出水管连接且用于与电池包的电芯接触的水冷板，进水管内部具有进水道，出水管内部具有排水道，水冷板内部具有与进水道和排水道连通且使进水道中的冷却水进入排水道中的冷却水道，冷却水道为S形。本发明的新能源汽车电池包的水冷散热装置，通过在水冷板的内部设置S型的冷却水路，热传递更加均衡，从而提高了散热效果；而且结构更加紧凑，重量更轻，制造成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱的水循环装置，包括装置本体和水箱，所述装置本体一侧内部设置有隔音板,且隔音板一侧表面固定有散热扇。本发明中，该装置通过设有的散热片、散热扇、水冷管、半导体制冷器，组合使用，区别于一般水冷降温装置，将水冷管贴附于散热片隔槽内，最大化的吸收散热片的热量，再经由散热扇对水冷管进行降温，同时电池槽底部设有半导体制冷器降温片的一端贴合电池，另一侧贴合水箱表面，进一步对电池箱内降温，循环泵可使水冷管内的水进行循环流动，多层组合，在不使用其他电力能源的同时，具有降温效果显著的特点，响应新能源节能环保的特色。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池组防水装置，包括盖体和装置本体，所述盖体的表面一端设置有密码锁，且密码锁的下方位于盖体的底部设置有密封法兰，所述盖体的一侧贯穿密封法兰设置有防盗锁装置，所述密封法兰的顶部位于盖体的内部设置有防盗警报器，所述，密封法兰的下方位于装置本体的内壁四周设置有防火防水层，且防火防水层的一侧位于装置本体的内部设置有石墨散热层。本发明中，该装置设置了石墨散热层和散热扇，石墨散热层有效地为锂电池导出的热量进行吸附分散，并配合盖体的内侧顶部设置的散热扇一起对电池组件进行散热，极大地提高了装置散热功能和新能源电池组件的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源电动汽车充电和智慧停车一体化设备，涉及新能源电动汽车技术领域，针对现在车辆露天停放伤车和停车位充电麻烦的问题，现提出如下方案，包括底座，所述底座的内部右端固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套设有移动块，所述移动块的上端固定连接有第一弧形撑杆，所述底座的上端中间滑动连接有第二弧形撑杆，所述第一弧形撑杆与第二弧形撑杆之间转动连接有第一伸缩栅栏。本实用新型不仅可以通过对防护布进行打开对车辆进行外部防护，同时可以通过限位挡板对车辆进行尾部防撞的保护，还可以同步进行充电处理，有效的提高了对车辆停车和充电的一体化效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池安装结构，包括下壳体和上壳体、保护板，所述下壳体的顶部四周设有下连接板，所述上壳体底部的四周设有上连接板，所述下连接板与上连接板上设有第一固定螺栓，所述下壳体的底部设有三组安装槽，所述安装槽上皆固定安装有安装杆，所述安装杆的顶部固定安装有橡皮连接垫，所述下壳体的内部设有两组隔板，所述下壳体的内部与隔板上固定安装有支撑固定板，所述下壳体内部的正面与背面皆设有第三安装座，所述第三安装座上设有第五安装孔。本发明实现了对新能源汽车电池固定安装的结构，且可对安装结构内部电池进行散热的功，提升结构的散热性，可以安装结构的底部进行保护，大大提升了安装结构的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车用喷气式充电枪，包括充电枪本体，所述充电枪本体的底部固定连接有充电导线和导气管，所述充电导线和导气管的另一端设有配合充电枪本体使用的充电桩，所述充电枪本体的后部设有握把，所述握把的上侧设有充电开关，所述充电枪本体的前部设有充电插头，所述充电插头与充电导线电性连接，所述充电插头的外部套设有活动套管，所述活动套管的右端设于充电枪本体内，所述活动套管的右端固定连接有第二复位弹簧，所述充电枪本体内设有活动腔，所述充电枪本体的前端靠近充电插头的位置环形设置有多个喷气口。本发明可在充电时对新能源汽车的充电头进行除尘，有效避免灰尘堆积造成的充电受阻的状况，提高充电效率。
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本说明书一个或多个实施例提供一种基于新能源汽车退役电池的台区一体化储能装置，通过将退役电池系统、电能变换系统、第一电量监测仪表、能量管理系统和通讯协议转换器集成在同一箱体中，不拆解原车载电池系统，整套利用包含BMS在内的车载电池系统，并通过通讯协议转换器解决BMS与PCS系统之间的交互问题，在控制成本的同时很好地解决了台区季节性或突发性负荷增大问题的问题，且装置生产制造标准化，一方面方便生产制造，另一方面方便系统扩展，可以多台装置组合成更大容量的系统，不仅可以应用于“台区”固定功能应用，也可搭载于普通货车上做为应急备用供电，应用于抢险救灾、新能源汽车应急救援充电等场合。
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本发明公开了一种小区内使用的隐藏式新能源汽车充电桩，包括充电桩，充电桩的一端通过螺丝拆卸连接有隐藏板，充电桩远离隐藏板的一端连接有安装板，安装板内部中间开设有安装槽，充电桩内部设立有收纳槽，收纳槽内伸缩活动连接有收卷柱，收卷柱的一端固定连接有限位板，限位板的一侧侧壁中间固定连接有螺柱，螺柱上调节螺纹连接有调节柱，本发明的有益效果：通过四根伸缩杆能够控制充电桩在地槽中进行升降操作，通过齿轮转动能够带动调节柱同步转动，随着调节柱的转动通过螺纹连接的特性能够带动收卷柱在收纳槽内做伸缩运动，需要时将收卷柱从收纳槽中伸出，然后将安放在放置槽内的插头取出，对新能源汽车进行充电。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种无能耗自散热型新能源汽车电池组，包括壳体、支架、支撑板、挤压板、一号弹簧、连接杆、电池、水囊、散热器、进风管、凸轮、转动轴、支撑座、缸体、活塞推杆、推头、二号弹簧、单向阀、水管和风车部件；本发明通过利用汽车快速行驶产生的高速气流带动风扇转动，使得活塞推杆在缸体内运动，进而实现液体的循环和汽车行驶产生震动对电池进行减震而利用震动的挤压板挤压水囊实现液的体循环，使得汽车在不需要提供额外的动力即可实现对电池的自动散热，进而保证了汽车在行驶时时刻不停的对电池进行散热，进而提高了汽车的续航里程，同时减少了电池的负载，提高了电池的使用寿命。
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本实用新型适用于新能源电池技术领域，提供了一种新能源电池用安全性好的盖帽，包括盖帽主体，盖帽主体的一侧上表面开设有安装槽，安装槽的内壁底部表面开设有安装孔，安装孔的内部嵌设有导管，导管的一端连通设置有气门阀。本实用新型，在使用时，密封圈将盖帽主体与电池箱之间的缝隙填充，并吸收压力，防止灰尘杂物进入电池箱的内部，影响电池正常使用，再将真空泵与导管连通，打开气门阀，通过真空泵将电池箱内部的空气抽离，避免电池损坏时锂金属与氧气接触发生爆炸，安全性更高，温度检测模块检测到电池箱内部起火时，电磁阀打开，将沙土通过出料管导入电池箱的内部，将电池掩埋，及时灭火，避免造成更大的经济损失。
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本说明书一个或多个实施例提供一种可多向翻倒的新能源垃圾车，包括侧转架，侧部与承载架的侧部转动连接，所述侧转架可绕所述承载架的侧部转动；后转架，紧贴设置于所述侧转架的上部，所述后转架的后部与侧转架的后部转动连接，所述后转架可绕所述侧转架的后部转动；升降选择装置，设置于所述承载架上，所述升降选择装置分别与侧转架和后转架升降连接。本发明提供的一种可多向翻倒的新能源垃圾车，通过在承载架上设置可侧向转动的侧转架，再在侧转架上设置可向后方转动的后转架，再通过升降选择装置适时选择向后方转动或是向侧方转动，实现了同一垃圾车的不同方向倾倒垃圾的功能，大大提高了倾倒垃圾的便捷程度。
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本实用新型公开了一种便于清理的新能源抛光装置，包括导柱、固定柱、第二碎屑收集盒和连接杆，所述导柱顶部与抛光主体的底部相连接，且抛光主体顶部与打磨布料顶端相连接，并且打磨布料底部与固定柱相连接，所述固定柱两侧与第一碎屑收集盒底部相连接，且第一碎屑收集盒内部与第二碎屑收集盒的外表面相接触，并且第二碎屑收集盒底部与伸缩弹簧左侧相连接。该便于清理的新能源抛光装置，在固定柱上固定安装有第一碎屑收集盒，且第一碎屑收集盒和第二碎屑收集盒为旋转连接，使得导柱和打磨布料被包裹第一碎屑收集盒和第二碎屑收集盒内部，有利于防止打磨后的碎屑飞溅，使得碎屑集中在一处，从而在清理时比较的轻松省时。
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本申请实施例提供一种新能源汽车零部件钣金冲压模具，涉及冲压模具技术领域。该新能源汽车零部件钣金冲压模具包括支撑架、模具组件和防护组件；所述冲压件的活动端与所述上模座连接，所述下模座设置在所述上模座正下方；所述上风琴罩上端与所述支撑板连接，所述上风琴罩下端与所述推移杆连接，所述推移杆与所述上模座连接。冲压件带动上模座下移，对下模座表面放置的板材进行冲压成型；上风琴罩上端与支撑板连接，上风琴罩下端与推移杆连接，由于推移杆与上模座连接，冲压时上模座带动推移杆下移，通过上风琴罩的伸缩对冲压板材进行隔离，对工作人员起到隔离保护作用，同时避免碎渣或者切削液喷溅出来，污染场地或伤害工人。
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本发明公开了一种新能源汽车电动机故障检修方法，包括CAN线故障检测步骤：在整车钥匙旋入ON档位后，整车控制器VCU检测不到电驱系统的任何工作信息，此时判断为电动机控制器与整车控制器之间的CAN线束通讯故障，进入CAN通讯检修步骤对CAN线束通讯进行检修。本发明的优点在于：可以对新能源汽车的电动机的各种故障进行对应的检测，快速可靠的分析出故障的原因，方便及时查处故障并维修；能够迅速锁定电动机故障问题点，保证电动机的正常工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包气密检测工装，包括密封工装本体、设置于密封工装本体上且用于密封动力电池包的防爆阀开口的密封垫和设置于密封工装本体上且用于吸附动力电池包的吸附件。本实用新型的新能源汽车动力电池包气密检测工装，能够快速准确有效的密封壳体上防爆阀开孔区域，使得动力电池包气密检测效率、一致性及产品质量都有了大幅度提升，同时也大大降低了工人装配的难度，降低了工装的制作成本。
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本发明公开了一种新能源汽车薄型管件用定长裁切装置，涉及新能源汽车技术领域，解决在管件不能准确的定长切割，在切割过程中，需要往复确定切割长度，影响切割效率，在切割过程中，对管件的限位效果不佳，限位不稳定的技术问题；包括：支撑架，所述支撑架上开设有贯穿孔，所述贯穿孔的孔壁上固定有托板，所述托板上安装有摆动座，所述摆动座上通过销轴配合安装有摆动管，在定量裁切时，通过第一定位套筒上的锁紧螺杆对测量尺定位，能够保证限位座与切割面的间距稳定，在确定切割间距后，能够连续切割，不需要往复测量校对，提高切割效率，管材沿摆动管内壁滑动到位后，实现对管材的固定，能够更好的对管材限位。
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本发明涉及清洁能源发酵设备技术领域，且公开了一种基于新能源技术用于厨余垃圾的高密度发酵装置，包括壳体，所述壳体的内部焊接有驱动机构，所述驱动机构的相对侧转动连接有混料机构，所述混料机构的外壁啮合有发酵仓，所述驱动机构的顶端固定连接有密封机构，所述壳体的内壁转动连接有驱动涡轮。该基于新能源技术用于厨余垃圾的高密度发酵装置，通过升降底座底部开设的通槽与排水孔啮合，储液仓内的液体被导出，将厨余垃圾受热时产生的水分也一并导出，避免发酵生产的甲烷气体中含水量较高，方便后期的分离工作，且由于发酵仓的空间减小，甲烷菌的密度增大，增强了单位体积设备的生产能力，大大提高了甲烷的生产效率。
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本实用新型涉及支撑架技术领域，且公开了一种新能源汽车用多媒体设备支撑架，包括稳定底板，所述稳定底板下表面的四角均固定连接有底座，所述稳定底板的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部转动连接有连接架，所述连接架的正面固定连接有放置板，所述放置板的正面固定连接有U形框架。该新能源汽车用多媒体设备支撑架，通过位于底部的U形块受到下压力带动第一夹持杆、第二夹持杆、第三夹持杆和位于左右两侧的U形块向内移动对手机或平板进行夹持固定，在保证固定效果的同时便于更加快速的进行夹持操作，夹持固定操作更加简单便捷，进一步保证了使用者的正常使用，有利于使用便利性的提高。
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本发明涉及新能源汽车能源管理技术领域，公开了一种基于域控制器的新能源汽车低压电源控制系统及方法。所述系统包括中央控制单元，与蓄电池连接；以及，与所述中央控制单元分别连接的多个供电控制支路，分别用于对各个域控制器进行供电控制，其中，所述中央控制器与每个域控制器之间均包括继电器。本发明能够根据整车功能需求，对能量进行合理按需分配，实现低压电源控制，满足整车降低能耗的需求。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体公开了一种新能源汽车用充电桩安装结构，包括底板、加强座、固定套，所述加强座设置在底板与固定套之间，三者一体化加工制成；所述加强座设置有两组，两组加强座相互对接形成四棱台状结构；所述固定套整体呈“C”字型结构，且设置有两组，两组固定套相互对接形成环形结构，环形结构内侧设置有固定槽，充电桩本体配套设置在固定槽中；所述加强座底部与底板之间的未重合部位上设置有安装孔；所述充电桩本体底部设置有限位板，在底板上设置有限位槽，所述限位板配套卡在限位槽中；本实用新型所提供的安装结构，能够对充电桩进行稳定的安装固定，以保证充电桩的正常以及长久的使用。
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一种新能源车前副车架安装支架总成，包括安装支架，该支架总成还包括隔板、螺母座，所述的安装支架为两侧开口的盒状结构，其盒体的左侧边、下侧边和右侧边均向外折弯，所述的下侧边设置有第一螺母座固定孔；所述的安装支架中固定设置有隔板，所述的隔板上设置有第二螺母座固定孔，所述的螺母座穿过第一螺母座固定孔和第二螺母座固定孔。本实用新型解决了传统的新能源车前副车架安装支架总成制造成本较高，工艺成型复杂，零部件重量较重等问题。
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