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本发明公开了一种新能源汽车发动机节能减排装置，包括发动机以及涡轮装置，所述涡轮装置上设置有气源转换装置，所述发动机通过进气管和排气管连接在涡轮装置上，且所述进气管上设置有中冷器，所述中冷器上设置有臭氧装置，所述进气管和排气管与涡轮装置连接处均设置有分向气管，所述分向气管的一端连接在气源转换装置上,通过气源转换装置对新能源汽车的发动机进行废气利用转化，同时由涡轮装置对气源转换装置进行动力输入，而涡轮装置为汽车上常用的涡轮增压器，从而实现气源转换装置的电能转化，同时,在中冷器上设置臭氧装置，通过臭氧装置进行发动机气源的氧气转化供应，提高臭氧的产生效率和均衡实用性。
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本发明公开了一种新能源超低碳钢带的生产工艺，包括粗轧、中精轧、退火、精轧、成品检验、包装、入库，其中，低碳钢原料成分按质量计为：C：0.0236%，Si：0.008%，Mn：0.16%，P：0.009%，S：0.0093%，Al:0.038%，余量为Fe；轧制过程中不间断地测量厚差，观察导位、压板等情况，杜绝擦伤，张力控制适中，轧辊凸度不大于5丝；精轧轧辊为毛化辊，精轧后的钢带的表面粗糙度Ra要达到1.2‑1.5μm，Ra值为1.2‑1.5μm；退火工艺：刚带加热至400℃，进行控温，使炉内上中下三个区料温均匀后再升温达到工艺温度670‑680℃，然后保温14小时，保温阶段结束后，关闭电源，吊罩风冷至300℃进行水冷并自然降温至80℃左右，出炉。所述的超低碳钢用于制造新能源汽车电池壳体。
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本发明是一种新能源车体电池包的气密性能检测专用设备，该设备包括控制底座结构、设置控制底座结构上的仿型台面结构以及围绕仿型台面结构设置的顶部压紧座结构、上侧端压紧座结构、下侧端压紧座结构、底端压紧座结构，所述的控制底座包括底座、设置在底座上呈台阶型的内台架体，所述的仿型台面结构包括设有第一阶面体、第二阶面体、第三阶面体、第四阶面体以及第一坡台、第二坡台、密封垫进气孔。新能源车体电池包的气密性能检测专用设备结构紧凑、布局合理、夹紧度高、密封性能强的，使用夹具时通过布局设置的气缸依次进行夹紧，进一步确保夹具的加紧高度。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包装运输设备，包括支撑框架，支撑框架的两个相邻侧面分别设置有滚筒输送机一、滚筒输送机二，滚筒输送机一的内侧固定安装有托板升降组件，托板升降组件上固定安装有托板支撑组件，滚筒输送机一的内侧还设置有托板收集车，支撑框架的内侧上壁固定安装有电池提升机构，支撑框架的内侧底部固定安装有旋转输送机构；本发明输送能力强，输送方向可调节，适应性强，同时满足输送物品的精准加工，电池提升机构配合旋转输送机构使用，可以实现新能源电池的快速包装盒运输，全程自动化，工作效率高，可以自动对托板进行收集，快速高效，同时便于托板的转运。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种智能可升降新能源汽车充电桩，包括充电桩体、充电桩库和控制器；由于升降式充电桩在未使用时，需降低至预设在地下的充电桩库中，而其固定的位置需要控制停车时的车辆姿势，以便于充电桩的电线连接，降低了充电用户的体验，进而影响到充电桩的实际使用效果；故此，本发明通过设置在充电桩库中的多台充电桩体，与移动轨和充电轨上安装的托座相配合，根据停车场中的车辆停放状态，控制充电桩体在充电轨上升出的位置，对准于待充电汽车的停放姿势，进而降低了对停车场地面积的干扰且节省了充电操作的时间，从而提升了智能可升降新能源汽车充电桩的使用效果。
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本发明公开了一种新能源汽车喷淋式冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体的前侧固定安装有环流喷淋部，所述环流喷淋部包括圆环管、连接架和浮控装置，所述圆环管的表壁开设有同环心分布的环形缺口，该环形缺口在圆环管管身横截面上的位置在四分子一象限处，所述连接架包括环形分流板和与环形分流板固定连接的连接管，所述环形分流板和圆环管的环口相对且两者同环心分布。本发明中，在冷凝器本体的迎风侧安装环流喷淋部，环流喷淋部在迎风风力的作用下不仅可以向冷凝器本体提供动态旋转抛的薄层水雾，此薄层水雾不仅可以增大喷淋的覆盖面积，减少水分的浪费和流失，而且起到冲洗冷凝器本体的作用，避免出现堵塞的情况。
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本发明公开一种电池包固定结构及新能源汽车，新能源汽车包括沿前后向延伸设置的车架，电池包固定结构包括连接部和支撑部，连接部沿上下向延伸设置，连接部的上端用于与车架侧面相连，支撑部沿水平向延展设置，支撑部与连接部的下端相连，以在连接部背离车架的侧面与支撑部上端面之间形成用于供电池包安装的安装区，支撑部具有沿左右向的活动行程，以使得安装区的大小可调，因为连接部背离车架的侧面与支撑部上端面之间形成用于供电池包安装的安装区，通过使得支撑部沿左右向的活动，使得安装区的大小可调，以便于在安装区安装不同尺寸的电池包，节约了成本，提高了电池包固定结构的通用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池运输用保护壳，属于新能源电池技术领域，其包括外壳，所述外壳内表面与吸水层的外表面固定连接，所述吸水层内壁的右侧面与内壳的左侧面固定连接，所述外壳的上表面与盒盖的下表面搭接，所述盒盖内壁的上表面与密封垫的上表面固定连接，所述密封垫的下表面与内壳的上表面搭接，所述外壳和内壳内部均卡接有出气管。该新能源汽车电池运输用保护壳，通过设置内壳和外壳，因内壳的高度比外壳高，使得外部的水分不会从盒盖等缝隙处渗水，外壳和内壳之间设置有吸水层，使得内部的电池进一步的干燥，避免电池造成短路，通过设置第一过滤板和第二过滤板，使得空气中的水分不会进入内壳。
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本发明公开了一种便于新能源汽车底盘维修的机械设备，涉及蝶阀技术领域，包括本体，所述本体中含有抬升底座，还包括升降限位机构，所述升降限位机构设置在抬升底座的一端，所述抬升底座的两侧设置有位置调节机构，所述抬升机构的外侧对称设置有四个夹持机构，所述本体包括四个举升器，所述举升器中设置有万向轴，所述万向轴之间设置有连接柱，所述连接柱贯穿设置与抬升底座中，且连接柱与抬升底座之间活动连接，所述抬升底座为中空设计。该便于新能源汽车底盘维修的机械设备可以根据维修位置进行不同抬升角度的调节，同时可以对不同轴距的新能源汽车进行位置固定及其夹持，同时在夹持时使其两边夹持力相同。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种用于新能源汽车空调的混合式加热器暖风芯体，旨在解决现有技术中新能源汽车空调制热难以兼顾响应速度与节约能源的技术问题。所述混合式加热器暖风芯体包括水室散热器和加热芯组件，所述水室散热器设有水流道腔，所述水流道腔内设有加热芯组件安装孔、开口设于水流道腔内的水流道管，所述加热芯组件设有若干电热管，不少于一个电热管伸入水流道管，将水流道管分隔成两个端部连通的分隔腔，其余电热管穿过加热芯组件安装孔与水室散热器密封连接；所述加热芯组件还设有进水口和出水口，进水口经水流道腔、分隔腔与出水口密闭连通。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池工位器具，涉及工位器具领域，包括框架、定位组件和伸缩带，所述框架包括底板、导向管和导向杆，本实用新型利用定位组件便于新能源汽车电池的放置与固定，伸缩带可将新能源汽车电池捆绑在框架上，导向杆可实现框架的多层叠堆，提高运输效率，此工位器具可靠性强，经济实用易于推广。
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本实用新型提供一种减震的新能源汽车电池的保护壳。所述减震的新能源汽车电池的保护壳包括壳体；密封机构，所述密封机构固定连接于所述壳体的顶部，所述密封机构包括连接圈及顶盖；所述壳体的顶部焊接所述连接圈，所述连接圈的顶部放置所述顶盖；第二减震机构，所述第二减震机构安装于所述顶盖与所述连接圈之间，所述第二减震机构包括螺栓、螺帽、弹簧及固定套；两组行走槽，两组所述行走槽相对开设于所述壳体的内侧壁；第一减震机构，所述第一减震机构安装于所述壳体的底部，所述第一减震机构包括行走轮、连接杆、压簧及底板；滑动机构。本实用新型提供的减震的新能源汽车电池的保护壳可对电池进行减震、保护性好、利于散热的减震。
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本实用新型涉及新能源电动汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车快速充电桩，包括固定座，所述固定座的顶部固定有柜体，所述固定座顶部两侧的后端均固定有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有第一固定板；本实用新型通过调节机构的设置，可对活动板的角度进行调节，方便带动第一太阳能板和第二太阳能板进行角度调节，使第一太阳能板与第二太阳能板更好的接收太阳能，将太阳能转化为电能，缓解电力紧张的压力，同时太阳能经济环保，通过翻转机构的设置，方便带动第二太阳能板进行翻转，扩大太阳能板的面积，增加太阳能板转化电能的量，解决了传统新能源汽车快速充电桩无法利用太阳能缓解电力紧张的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包液冷系统测试装置，包括液冷测试机、用于放置动力电池包的台桌、用于模拟新能源汽车充放电工况且用于对动力电池包进行充放电的充放电测试柜、与液冷测试机的设备进水口和动力电池包连接的出水管路以及与液冷测试机的设备出水口和动力电池包连接的进水管路。本实用新型的新能源汽车动力电池包液冷系统测试装置，可实现对动力电池包液冷系统密封性、流阻和温控性能的检测，提升产品安全性和产品一致性。
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本实用新型涉及新能源厢式货车技术领域，具体是一种护罩，其包括骨架，骨架的内部具有用于容纳供能装置的容置空间，骨架的下侧预留允许供能装置移入/移出容置空间的装配口，骨架的内侧设置有用于与车辆本体/供能装置相连的固定部，骨架的外侧覆盖有用于遮蔽供能装置的罩体。上述护罩能够遮蔽现有车辆上裸露在外的供能装置，以延长供能装置的使用寿命，以本实用新型还提供了一种应用该护罩的新能源厢式货车，其能够对现有新能源车辆的改装，为供能装置增加防护。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池用散热结构，包括安装在罩壳内的电池本体，罩壳的顶部和底部均开设有通风口，底部通风口处安装有引风机，罩壳内设有支撑装置以及防止电池本体晃动的固定装置，支撑装置上设有支撑座，电池本体底部坐落在支撑座内，固定装置与电池本体外侧面相抵，支撑装置与固定装置上留设有供气流从顶部通风口流向底部通风口的通孔，罩壳的外侧面上设置有循环水冷管，循环水冷管靠近罩壳的那一侧上等间距一体成型设有若干空心状半圆形凸起，罩壳由支撑腿固定支撑在汽车内部，支撑腿的支撑脚位于底部通风口的下方，本实用新型结构设计简单，降温效果好，能够有效满足新能源汽车电池的散热需求。
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本实用新型公开了一种易于散热的新能源锂电池电芯托板，包括托板框架，所述托板框架的两端呈对称式设有安装板，所述安装板和所述托板框架进行连接固定，所述托板框架的下方设有散热片，所述散热片的外部设有安装框架，所述散热片嵌入在所述安装框架的内部进行固定，所述安装框架和所述安装板进行连接固定。该新能源锂电池电芯托板通过拆卸式结构能够方便于实现对散热片进行拆卸更换，提高了使用的便捷性，保证了新能源锂电池电芯托板的散热性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车支架模具，新能源汽车支架模具包括：打磨平台、基座、调距机构、移动座、固定杆和打磨盘；打磨平台上可拆卸式设置有基座，基座的一端通过调距机构连接有移动座，移动座的一端设置有可自锁的固定杆，固定杆的自由端设置有固定块，固定块上固定有打磨电机，打磨电机的输出轴设置有打磨盘；调距机构包括：调距丝杆、调距滑块和伸缩杆；基座的内腔设置有调距丝杆，调距丝杆套装有调距滑块，调距滑块的一侧设置有伸缩杆，伸缩杆的自由端延伸至基座外与移动座连接，该新能源汽车支架模具克服现有打磨机的打磨盘的长度和角度不具备调节功能，导致汽车支架的内部及角落打磨不到的，出现了打磨死角，降低了打磨效果的问题。
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本实用新型提供一种应用于汽车车身部件领域的新能源汽车的汽车车门结构，所述的新能源汽车的汽车车门结构的助力开闭部件(3)的伸缩部件Ⅰ(4)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅰ(4)另一端与车门本体(1)内侧连接，伸缩部件Ⅱ(5)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅱ(5)另一端与车门本体(1)外侧连接，伸缩部件Ⅰ(4)与车门本体(1)内侧之间设置压力传感器Ⅰ(6)，伸缩部件Ⅱ(5)与车门本体(1)外侧之间设置压力传感器Ⅱ(7)，本实用新型的新能源汽车的汽车车门结构，结构简单，在车门本体打开或关闭时，能够实时起到助力推动作用，使得开闭车门本体不需要太大的力度，提高驾乘人员开闭车门的方便性。
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本实用新型适用于新能源电池技术领域，提供了一种新能源电池用防磕碰的钢壳，包括钢壳本体，所述钢壳本体的外壁活动套接有圆环块，所述圆环块的外壁固定套接有环形块，通过在圆环块的作用下，可以通过环形块可以将缓冲垫固定在钢壳本体的外壁，同时在缓冲垫的作用下，可以降低外界物体对钢壳本体磕碰的强度，在第一弹簧和矩形伸缩杆的配合下，通过缓冲板可以进一步地降低外界物体对钢壳本体磕碰强度，在固定件的作用下，可以将滑块固定在钢壳本体上不发生移动，同时在第一通孔和第二通孔的配合下，方便对固定件的拆装，在螺栓和弧形块的配合下，可以将卡块进行固定，同时在卡块的作用下，可以将新能源电池快速的固定在钢壳本体的内部。
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本实用新型的一种新能源物流车属于新能源动力车技术领域，包括车体，其车体由驾驶舱和车厢组成，车厢的尾端底部通过合页连接着箱门，车厢内底设有两条凹槽滑道，车厢内底上置有载物板，载物板下表面均布着两排与凹槽滑道配合使用的滚轮，滚轮下表面的一侧设有齿带，齿带与传动齿轮啮合链接，传动齿轮的轴杆通过轴承安装在车厢的侧壁上。本实用新型的一种新能源物流车，结构设计合理，使用操作方便，在车厢内底上设置两条滑道，载物板通过下表面的滚轮在滑道上前后移动。装货和卸货时，均将载物向后移动，拉出使其大部分置于打开后处于水平状态的箱门上，此时箱门的两侧均为开放式，方便向载物板上装货或者从载物板上卸货。
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本实用新型涉及一种新能源电池盖帽过程检测机，包括电控柜，电控柜上设置相机组件，电控柜的侧面设置连接孔组，连接孔组上连接有悬架，悬架上设置有竖杆，所述的相机组件设置于所述的竖杆上，竖杆上位于相机组件的正下方依次设置有同轴光源和环形光源，悬架的下方设置钩型连杆，钩型连杆的钩部设置接近开关，所述的接近开关位于环形光源的正下方。本实用新型结构简单，装置于新能源电池的半成品及成品的流水线上，检测新能源电池盖帽组成过程是否出现问题，从而更利于提高剔除不合格品的效率。
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本实用新型涉及新能源汽车生产技术领域，尤其为一种新能源汽车用动力总成实验设备，所述能源系统包括带有盖板的箱体，所述盖板上设置有导线孔，所述箱体内安装有隔板，所述隔板的一侧安装有电池包和电池管理系统，隔板的另一侧安装有电池充电控制器和电池放电控制器，所述电池包通过导线连接显示模块，所述电池管理系统通过控制开关元器件的开启或关闭，从而控制电池包的开启或关闭。该新能源汽车用动力总成检测与实验设备，结构具有操作方便，安全稳定性较高。
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本实用新型涉及一种新能源船舶高压配电箱，所述的箱体经由挤压模具挤压形成一体式压铸铝箱体，所述的压铸铝箱体内设有经由塑封模具将继电器、保险丝以及检测模块塑封形成一体结构的模组，所述的继电器、保险丝以及检测模块电连接，所述的铸铝箱体侧壁上设有和模组电连接的高压航插件和低压控制线束孔，所述的压铸铝箱体和箱盖的连接处设有密封圈，所述的压铸铝箱体底部设有安装板，所述的安装板上设有穿透自身的安装孔。压铸铝箱体内部紧凑合理，方便维修保养，箱体使用有助于散热的压铸铝壳体，从而提升新能源船舶高压配电箱的散热性能，解决了现有技术中新能源船舶高压配电箱内部电器件各自独立，安装及维修保养困难。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源温室大棚，包括温室，所述温室的左侧设置有储水槽，承板的左右两侧设置有太阳能电板，发电机的上方连接有第一转动杆，第一转动杆的上方固定连接有第一齿轮，第一齿轮的右侧啮合连接有第二齿轮，第二齿轮的右侧固定连接有第二转动杆，运动杆的另一端连接有扇叶。该一种新能源温室大棚，通过太阳能电板为蓄电池组进行充电，风力通过扇叶带动运动杆，运动杆带动第二转动杆，第二转动杆带动第二齿轮，第二齿轮通过第一齿轮带动第一转动杆，第一转动杆带动发电机将动能转换为电能供蓄电池组充电，再通过控制装置点亮灯泡进行光照，从而达到了多种供电方式和具备光照灯的效果。
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本实用新型属于新能源汽车控制器技术领域，尤其是一种便于快速散热的新能源汽车控制器，包括安装盒，所述安装盒的内部设置有散热装置，所述散热装置包括第一吹风机、第二吹风机、驱动电机、摆动板、螺旋管、安装板和导轨板，所述导轨板的内部开设有轨迹槽，所述驱动电机控制摆动板进行圆周运动，所述摆动板带动安装板沿着轨迹槽进行移动，所述安装板带动第二吹风机移动。该便于快速散热的新能源汽车控制器，在对控制器本体进行散热时，启动第一吹风机，在通管上方进行吹风，经过螺旋管的冷却孔对控制器本体冷却，启动驱动电机，使摆动板带动圆弧板在轨迹槽内移动，在两个正反转开关配合下使摆动板来回摆动，让第二吹风机全面吹风。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池防盗机构，包括装置主体，所述装置主体包括防盗箱体，所述防盗箱体的内部设置有防潮垫，所述防盗箱体的内部固定安装有分隔层板，所述分隔层板顶端和防盗箱体内部的底端皆固定安装有传感器，所述分隔层板顶端和防盗箱体内部的底端皆放置有电池本体，本实用新型通过设置有防盗箱体、传感器、警报器、舱门和控制面板，提高了防盗的安全系数，从而解决了当新能源汽车用电池放在维修店维修时，新能源汽车用电池被盗现象屡见不鲜，常常给维修店造成不必要的损失的问题，进一步的通过设置有夹持基座、夹持槽、夹持弹簧和夹持板，使得电池本体可被夹持固定住，增加了本装置的实用性。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机端盖连接结构，所述的新能源汽车电机端盖连接结构的电机壳体(1)与电机端盖(2)通过连接螺栓连接，电机壳体(1)与电机端盖(2)的结合部布置密封垫(3)，电机壳体(1)的壳体外层(4)和壳体内层(5)之间形成冷却水道(6)，凸缘(7)的凸缘内壁(8)下端部设置沿凸缘内壁(8)布置的斜面部Ⅰ(9)，本实用新型所述的新能源汽车电机端盖连接结构，结构简单，能够有效保证电机端盖与电机壳体装配后有效贴合，确保冷却水路的封闭性能，抑制电机高速运转中的径向震动，避免漏水，提升电机NVH性能，实现轻量化。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩预约云管理平台，包括移动终端，服务器，匹配模块，监控模块，充电桩，安装在新能源汽车上的电源模块和安装在充电桩上的地理信息模块；移动终端与服务器通过网络连接；服务器分别与匹配模块、监控模块通过连接，监控模块分别与充电桩、电源模块、地理信息模块、匹配模块连接，充电桩分别与匹配模块、地理信息模块、电源模块连接。本发明通过网络和移动终端将分散的充电桩有效地管理起来，使其形成网络系统，使用操作方便、有效、快捷，使得用户能够预约任意位置充电桩的充电车位，避免了车主充电时等待、等候时间长的问题；另外管理方便、反应迅速，可利用现有网络，有效节省资源。
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本发明公开了一种新能源简易发电装置，包括装置主体，装置主体的顶部设置有底座，且底座焊接在装置主体的顶部，底座的顶部设置有水平角度调节器，转向器的顶部设置有安装架，安装架的顶部设置有太阳能电池板，该种新能源简易发电装置，在原有的基础上进行改进和增进，设置有竖直角度调节器和水平角度调节器，在装置运行过程中，由于地球的自传与公转，使得太阳能电池板接收的太阳光的照射强度会有所改变，而水平角度调节器与竖直角度调节器会根据太阳光照射角度的改变来自动进行自身的扭转，使得太阳能电池板始终朝向太阳的一面，大大提高了该种新能源简易发电装置接受太阳光照射的时间与强度，从而提高了该种新能源简易发电装置的发电效率。
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