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本发明涉及新能源汽车转换器测试技术领域，且公开了一种新能源汽车电力转换设备研发用性能测试方法，包括外壳，所述外壳内部设有固定板，且所述外壳的上端设有固定盘和载料板，所述载料板位于所述固定盘的上侧，所述固定板的上侧设有转盘，且所述固定板的下侧设有驱动电机，所述驱动电机与所述转盘之间设有连接机构，所述转盘上设有若干个顶杆。本发明通过设置一个可以转动的载料板和一个带有撞板的固定架，在载料板的带动下，工件不仅可以上下振动，同时，工件还可以360°转动，在工件转动的同时，固定架上的撞板还会不断的对载料板进行撞击，达到一个从侧边对工件进行振动检测的目的，检测范围广、局限性较小。
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本发明公开了一种基于新能源节能的燃烧器，包括壳体和底板，所述壳体的背面固定连接有电机，并且电机输出轴的一端固定连接有转动杆，所述转动杆远离电机的一端贯穿壳体并延伸至壳体的内部，本发明涉及燃烧器技术领域。该基于新能源节能的燃烧器，通过底板顶部的另一侧固定连接有固定框，固定框内壁的一侧转动连接有双向螺纹杆，使燃烧器能够适用于更多的工作环境，提高燃烧器的实用性，通过壳体正面与背面之间的顶部与底部均固定连接有隔板，使燃气与空气混合更均匀，燃烧更充分，提高燃烧效率，通过壳体的背面固定连接有电机，转动杆的表面且位于壳体的内部固定连接有涡轮风扇，避免发生回火现象，提高使用寿命。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种新能源动力电池舱冷却装置，包括舱体、电池包和储液箱，所述舱体内设置有可沿垂直方向短距离往复移动的导热硅胶片，所述导热硅胶片在移动的过程中可驱动扇叶往复旋转，所述舱体的内腔底面还固连有水泵、冷却块和换热器，这三者与所述储液箱通过导液管连接并构成一个循环，所述扇叶在旋转的过程中将所述舱体底部的冷气吹散至整个内腔。本发明中，通过使用螺柱将舱板与舱体完全密封，保证了电池包的防尘以及防水性能，通过使用拉伸弹簧和压力弹簧这二级减震，尽可能减少外部传导到电池包的震动，提高电池包长时间使用的安全性以及可靠性。
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本发明公开了一种新能源电池封装材料及其制作工艺，封装材料组分按重量份数包括不饱和聚酯树脂20‑30份、膨润土10‑20份、滑石粉5‑15份、石墨烯4‑12份、乙烯基硅油8‑18份、白炭黑4‑12份、甲基苯基二氯硅烷5‑10份、玻璃陶瓷纤维10‑20份、三氧化二硼6‑18份、聚氧乙烯月桂醇醚硫酸钠4‑16份，本发明制作工艺简单，制得的电池封装材料具有耐高温、耐腐的优点，能够有效的保护新能源电池。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置，包括集成箱、第一调节齿轮、充电桩体和牵引线，所述集成箱的上方设置有安装座，且安装座上连接有横杆，所述安装座的上方设置有按压板，且按压板通过横杆与安装座相互连接，并且横杆的外侧设置有扭转弹簧，所述旋转轴的外侧设置有涡旋弹簧，且旋转轴通过涡旋弹簧与封闭盖相互连接，并且封闭盖通过旋转轴和涡旋弹簧与集成箱相互连接。该新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置，将伸缩式的充电桩安装在地表之下，能够充分减少占地空间，同时能够避免车辆对其造成撞击损坏，在使用时伸出地表，闲置时缩回地下，能够避免人为损坏，延长了其使用寿命。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种应用于新能源汽车与充电桩之间的加密通信系统，包括：车辆网关，用于生成初始车桩通信密钥，并生成消息认证码，将初始车桩通信密钥和消息认证码发送至通信双方；以及，接收到电池管理系统和充电桩通信成功的消息后，更新当前车桩通信密钥并重新生成消息认证码发送至通信双方；电池管理系统和充电桩，即通信双方，每次接收到消息认证码，均基于该消息认证码进行验证，若验证成功，则以当前车桩通信密钥与对方进行本轮通信；每完成一次消息发送，均更新当前车桩通信密钥，并向车辆网关发送本轮通信成功的消息。本发明在车桩通信过程中多次更新密钥，且每轮通信均进行验证，提高了通信安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池极板加工装置，属于新能源汽车电池领域，包括输送机构，所述输送机构包括驱动电机、输送辊、输送带，输送带与输送辊安装，且输送辊通过驱动电机进行驱动，所述输送带上侧带体的下侧设有支撑架，所述输送带的上侧带体与支撑架的顶面滑动接触，所述输送带的带体均匀开设有缺口槽，每个所述缺口槽内均固定有多个定位胶条，位于支撑架上侧的所述缺口槽的内侧通过定位胶条放置有极板；所述输送带中部的外侧设有吊架，所述吊架的底部安装有横板。本发明可对极板进行大批量打磨加工，操作过程高效便捷，打磨加工时产生的碎屑也可实现高效且彻底的清除，避免碎屑飞溅造成的空气污染和清洁成本的增加。
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本公开属于新能源汽车的多角度表面喷漆领域，公开一种用于新能源汽车的多角度表面喷漆装置，喷漆装置由操作平台、第二转盘、运动轨道组件、机械手臂组件、喷头组件、机械喷漆组件共同组成，多种组件之间的配合形成多种维度的运动方式，多种维度之间的组合运动方式使得喷嘴能够实现多种喷漆方式，以达到喷嘴多角度喷漆的目的，同时可对车壳的内外同时喷漆，多个喷嘴也能够实现多种油漆同时使用。
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本发明涉及新能源汽车电池检测技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池生产用多工位检测装置，包括转台呈竖直状态嵌入式安装于机架中部，安装孔贯穿开设于转台顶部，安装孔沿着转台轴线周向开设有四组；每组安装孔内还同轴转动设置有一个调节盘，四组安装孔分别对应形成前、后、左、右四个工位；同步扩张夹持机构呈竖直状态滑动设置于调节盘上；同步换向扩张装置设置有三组，三组同步换向扩张装置分别设置于前、左、右工位正下方；本申请不仅可以对电池模组进行快速夹持，而且夹持机构独立转动安装在转台上，可以根据检测需求随意转动夹持角度，具有机动和手动两种操作状态；操作自由度高、夹持速度快效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车用动力电缆，其特征是：采用六类裸铜金属丝绞合构成的导体，导体的外层包覆热塑性硫化橡胶绝缘层，在绝缘层外设置双层屏蔽层，双层屏蔽层中的内层屏蔽层为绕包金属带屏蔽层、外层屏蔽层为编织金属网屏蔽层，在电缆的外表层包覆125℃辐照交联聚烯烃外护套。本发明电缆能够耐受大电流和高电压，耐高低温、耐油剂、低烟无卤阻燃，其突出的柔软性能尤其适合新能源汽车所需动力电缆。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用在线监控装置，包括设于驱动电机外侧的接线板；与接线板相对应的导电片、一端与导电片相连接的第一导线；紧固螺钉，导电片设有贯穿其上下表面的贯穿孔，接线板设有贯穿其上下表面的第一螺孔，第一螺孔与紧固螺钉相匹配；至少一个设于紧固螺钉的端头一侧的检测杆；设于接线板上方的底块及用于调节底块位置的调节部，底块的下表面设有开口槽，在接线板与导电片连接后，通过调节部调节底块的位置，使得检测杆穿过开口槽；设于开口槽左右侧面内的压力传感器、与压力传感器的受力面连接的压力传递部。通过本装置，可提醒车主及时对紧固螺钉进行紧固，延长了驱动电机的使用寿命。
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本发明提供一种新能源汽车电池组散热用石墨烯/高分子复合导热膜，涉及复合导热材料领域，具体是将多壁碳纳米管添加到改性聚酰亚胺中，制成复合微粒，再将复合微粒表面均匀包裹上石墨烯纳米片，最后通过热压制备成石墨烯/高分子复合导热膜，本发明石墨烯/高分子复合导热膜导热性能优良，而且具有优异的力学性能，导热速度快，效率高，适合用于新能源汽车电池组散热。
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本发明公开了新能源汽车电池冷却技术领域的一种新能源汽车电池内外双冷却系统，包括动力锂电池，动力锂电池的左右两侧均安装有换能组件，位于左侧的换能组件通过管道连接有换热器，换热器通过管道连接有水箱，水箱中装有导热液，水箱通过管道连接有循环泵，循环泵通过管道与位于右侧的换能组件相连通，换能组件包括换能管，换能管的管腔内均匀设置有换能件和挡块，换能件包括转轴，转轴的顶部侧壁均匀连接有水轮叶片，水轮叶片位于换能管的管腔中，既能够对动力锂电池内部进行循环性散热，又能够避免外界空气中的灰尘进入到动力锂电池内部，从而避免因外界灰尘进入动力锂电池内部并吸附在锂电池及其电线表面所造成的不利影响。
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本发明公开了一种新能源热水器，包括加热主体和储能箱，所述加热主体的一侧通过电线连接有储能箱，所述加热主体和储能箱的底部均连接有房顶，且所述加热主体的顶部设置有太阳能集热板，所述加热主体的内部设置有加热箱，所述加热箱的内部一侧设置有水压感应器，且所述加热箱的内部另一侧设置有温度感应器，所述加热箱的底部一侧贯穿有连接管，该种新能源热水器还设置有电机，蓄电池给予电机电能，电机工作带动旋转轴旋转，旋转轴旋转带动搅拌杆旋转，这样能保证加热箱内水的流动，使加热更均匀，并且电加热线位于搅拌杆的内部，这样能提高电加热线加热的范围，进一步使该热水器的加热均匀。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车电池箱自动灭火设备，包括电池箱，所述电池箱内设置有四组电池，四组所述电池的正负极分别通过第一连接线实现串联，第一组所述电池的正极与第四组所述电池的负极均连接有第二连接线，所述第二连接线贯穿电池箱的壳体。本发明在电池起火后驱动机构会迅速启动，绝缘切刀会在驱动机构的带动下切断电池正负极的第二连接线，避免火势沿着第二连接线向整个汽车体进行延伸，从而一定程度的切断火源，减缓火势延伸，避免火势迅速对整个汽车造成破坏，同时填装槽打开可以使填装槽内的干粉掉落到电池上，可以迅速扑灭电池表面的明火，使电池不会过度燃烧。
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本发明公开了一种新型的新能源汽车的清洗设备，包括行走底座，固定安装在所述行走底座顶部的起降组件以及固定安装在所述起降组件顶部的清洗顶座，所述行走底座上端面的前侧位置处固定安装有推拉斜杆，所述推拉斜杆顶端固定安装有左右伸展设置的横杆，所述清洗顶座顶部端面内设有储液槽，所述储液槽底部下方的所述清洗顶座内壁体内设有左右伸展设置的调位腔，所述储液槽左右两侧的所述清洗顶座顶部端面内分别设有向下伸展设置的第一滑移槽和第二滑移槽；本发明结构简单，操作方便，提高了对新能源汽车的清洗效果以及清洗质量。
本申请公开了一种主动进气格栅控制方法、装置、整车控制器及新能源汽车，其中，方法包括以下步骤：采集新能源汽车的实际车速、空调管路的实际压力和/或至少一个汽车部件的实际温度；根据实际车速、实际压力和/或实际温度匹配最优进气量；根据最优进气量计算进气格栅的目标开闭角度，并控制进气格栅以目标开闭角度执行进气动作。由此，解决了相关技术中的进气格栅只能根据气流被动控制，进气格栅的开闭角度控制准确较差，且进气量不合理，能耗较大，车辆的续航经济性及使用体验较差等问题。
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本发明涉及测试装置技术领域，且公开了一种新能源充电枪功能模拟测试装置，包括测试装置，测试装置连接有两根导线，两根导线远离测试装置的一端连接有夹持机构，夹持机构包括固定板、移动槽、导电杆、拉簧、两块导电块、两个滑孔、两个电刷和两块夹持块，固定板固定连接在导线的一端，移动槽开设在固定板远离导线的一侧，导电杆固定连接在移动槽内，导线贯穿固定板并电性连接在导电杆上，两个滑孔分别开设在对应的导电块上，两个电刷的一端分别固定连接在对应的滑孔内并与导电块电性连接。该新能源充电枪功能模拟测试装置，可以可以夹住充电孔内的电极，导电性好，使用方便，可以适应不同规格的充电枪，便于推广。
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本发明公开了一种新能源高压线用高阻燃复合材料及其制备方法，以尼龙树脂、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物、醋酸乙烯共聚物、线性低密度聚乙烯、硬脂酸季戊四醇酯、无机填料、乙烯基三胺、聚丙烯腈基碳纤维、相容剂、抗氧剂、润滑剂为原料制得的高阻燃复合材料具有优异的阻燃性能，可通过UL94V0等级燃烧，而且机械强度高，不含有毒有害物质，绿色环保，可用于新能源高压线的制备。
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本发明公开了一种带有防水接线盒的新能源汽车电机固定装置，包括接线盒本体和固定板，所述接线盒本体的下表面固定连接在固定板的上表面，所述接线盒本体的左侧面和右侧面均开设有凹槽，所述凹槽内壁的右侧面开设有斜孔，所述凹槽内壁的上表面与伸缩装置的顶端固定连接，所述伸缩装置的底端与连接板的上表面固定连接。该带有防水接线盒的新能源汽车电机固定装置，通过使用者转动T形杆使得第一螺纹柱旋转，避免了流进汽车内的水通过斜孔进入接线盒本体内，同时避免了电机本体的损毁，减少了用户的财产损失，同时方便了使用者对电机本体的拆装，节省了使用者拆装电机本体的时间，提高了使用者拆装电机本体的工作效率。
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本发明公开了一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，包括密封箱，所述密封箱内壁的上表面和下表面均固定连接有弹性垫，且两个弹性垫之间设置有动力电池本体，并且动力电池本体的背面与密封箱内壁的背面搭接，动力电池本体的右侧设置有第一隔板，第一隔板的背面与密封箱内壁的背面固定连接。该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置第一伸缩杆，使梯形板的左右移动更加平稳，而且使第二弹簧伸缩时因晃动而产生的形变大大减小，从而保证了第二弹簧的使用寿命，第二弹簧对梯形板的缓冲效果越好，从而能够间接性的增强密封箱对内部动力电池本体的防护性能，降低人们在驾驶汽车时的安全风险系数，给人们在驾车行驶时带来方便。
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本发明涉及新能源汽车电池安装器，包括架座，所述架座上左侧安装有固定架，固定架的右部以焊接方式安装有装载框，装载框内部设有两个弹性触片，装载框底端抵合有限制板；所述固定架上部安装有装载器；架座上安装有与限制板相适配的下落处理组件。本发明自动化程度高，在具有将电池进行自动装载的基础上，还能够通过下压和水平推送方式，实现对电池的自动更换，不仅节省人力，而且达到了方便对新能源汽车进行功能的效果。
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本发明公开了一种适用于新能源车型的前挡板结构，所述前挡板结构由左前围挡板模块、右前围挡板模块、位于左前围挡板模块与右前围挡板模块之间的转向机安装板模块、前围板模块及前舱骨架模块拼焊而成。本发明的各模块相互独立又相互补充，简化前挡板结构，具有强度高、刚度好，重量轻、易成型，模态合理等特点，可以解决铝制前围板因面积大而造成冲压成型困难的难题，满足新能源车的装配性和功能性的要求。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池回收放电装置及其使用方法，包括框体，所述框体中转动连接有两个皮带轮，且两个皮带轮之间传动连接有皮带，所述皮带上等距离固定连接有多个弧形块，且弧形块中套接有电池，所述框体中设置有两个相配合的电接板，其中一个所述皮带轮的传动轴套设有齿轮，所述框体的一侧内壁开始有滑槽。本发明可通过设置的皮带轮、皮带和电磁块的配合，可以实现一批待回收电池的自动补位放电作业，避免了人工操作的繁琐，大大提高了放电作业的效率，且相比于设置一套电力监测系统，极大的降低了生产成本。
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本发明公开了一种新能源混合动力汽车能源回收系统，包括回收主体，所述回收主体内部开有回收槽，所述回收槽的内槽壁固定连接有吸附结构，所述回收主体的下端固定连接有回收管，所述回收管与回收槽内部相通，所述回收管的内部设置有回收结构，所述回收管的上端左部和上端右部均固定连接有安装板，两个所述安装板共同可拆卸连接有降噪结构，所述降噪结构的下端设置有排放管，所述排放管的下端设置有回收可拆卸软管，所述回收主体的上端中部固定连接有汽车尾气管。本发明所述的新能源混合动力汽车能源回收系统，增加汽车尾气排放的降噪高效性，提高降噪效果，增加汽车尾气排放回收的高效快捷性，提高汽车尾气排放的吸附强度度，提高回收效率。
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本发明公开了一种新能源并网逆变器状态空间非线性建模方法，属于电力电子稳定性控制领域。所述并网逆变器建模包括并网逆变器的直流电压外环控制方程、并网逆变器的电流内环控制方程、并网逆变器的LCL滤波器模型、并网逆变器的电网接口方程、并网逆变器的PWM延时环节状态方程、并网逆变器交直流侧功率平衡非线性状态方程和并网逆变器的锁相环非线性控制方程，从而完成整个并网逆变器系统全阶状态空间非线性模型。本发明为分析系统振荡机理及其模式间的非线性相关信息提供了数学模型基础，这对高比例新能源电力系统安全稳定运行十分必要。
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本发明公开了一种用于新能源电池生产工艺中的焊接设备，涉及电池焊接技术领域。本发明包括底板，底板上表面的两侧分贝设有升降框和滑动架；升降框内滑动配合有装夹框；升降框前端设有与装夹框配合的焊接框和打磨框；焊接框上嵌设有焊接槽口，打磨框上嵌设有打磨槽口；打磨槽口内设有相对的刀具；滑动架的顶部和内顶部均滑动配合滑动块，两个滑动块的顶部分别转动配合有焊接清理座和打磨清理座；焊接清理座与打磨清理座上均固定有清理刷，焊接清理座与打磨清理座上还分别固定有电焊装置和打磨装置。本发明通过焊接清理座与打磨清理座的配合，进行电池焊接后产生的焊渣的清理，保证了焊渣的清理效率，确保电池的焊接密封，避免出现漏电的现象。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法，属于电池盒焊接技术领域。一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法，包括底座，底座外壁固定连接有稳定杆，稳定杆远离底座的一端固定连接有顶板，顶板外壁固定连接有气缸，气缸输出端固定连接有固定板，固定板上滑动连接有焊机本体，焊机本体上设有焊头，固定板上设有除烟机构和往复机构，底座上设有第一电机，第一电机输出端固定连接有盒体，盒体上设有夹紧机构；本发明操作简单，通过压板下压带动放置台向下运动，利用底板带动带连杆对夹板施力，使夹板对电池盒进行自动夹紧，极大地节约了人力，同时提高了生产效率。
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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车白车身的制造设备，包括设置在底座上的夹具，所述底座设置有开口朝上的空腔，其顶部可转动地连接所述夹具底部，所述空腔内设置有驱动组件，所述驱动组件连接所述夹具，所述驱动组件用于驱动所述夹具转动，且转动轴心竖直设置，所述底座通过限位组件可拆卸地连接所述夹具，所述限位组件用于限位所述夹具竖直和水平方向，具有提高机器人铆接工作范围的有益效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池回收处理装置，包括箱体，箱体顶部固定连接有入口管，箱体底部固定连接有出口管，箱体内部开设有空槽，箱体内部设置有下落分类过滤机构。本发明通过设置下落分类过滤机构，从而使得可以通过升降滑块震动带动半圆块加速对电池进行往复碰撞，使得电池下落更加流畅，不会因为拨动板的转动而导致堵塞，继而提升下落的速度，同时也通过倾斜板的往复震动提升了过滤分类的效率，也避免了电池堆积导致在倾斜板表面停滞不前的情况出现，也同时加快了分类过滤的效率，节省了大量时间成本，通过设置润滑油喷洒机构，提升废旧电池下落的速度，也保证了拨动板长期使用寿命。
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