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本实用新型涉及新能源锂电池的机构技术领域，且公开了一种新能源锂电池的机构，包括电池安装总成，所述安装总成顶部等距离开设有多个安装槽，所述安装槽内等距离可拆卸连接有电池片。本实用新型通过将电池安装总成设置有风流槽，并且风流槽两个内腔均采用风扇机对吹，这样内部的在对冲时，会更加均匀的分散在风流槽的各个角落，这样能够增加与内部电池片底部的接触的面积，从而使得电池片底部的热量能够有效的被驱散，而且又设置有散风口，气流能够从散风口内向外部导流，这样能够快速的将内部的热量导出电池安装总成内，而电池片的底部为走线通道，这样能够保证焊锡线接线处的安全，增加设备使用的寿命。
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一种新能源汽车前舱框架安装梁总成结构，包括框架安装梁本体，所述的框架安装梁本体由通过U型梁拼接固定成的井字形结构，井字形结构内部设置的若干内固定支架，井字形结构上端设置的若干上固定支架组成；所述的框架安装梁本体两端还固定连接有至少四个总成安装支架，所述的总成安装支架与车身前纵梁固定连接；所述的框架安装梁本体上还设置有若干安装孔。本实用新型解决了传统的新能源车型前舱框架安装梁总成加工成本较高的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电池的软连接结构，包括软连接绝缘管和PVC绝缘套，所述软连接绝缘管的内壁设置有防爆内套，且防爆内套的内部设置有阻燃纤维，所述阻燃纤维的内壁设置有铜导线，所述软连接绝缘管的一侧连接有第一绝缘外套，所述软连接绝缘管的另一侧连接有第二绝缘外套，所述第一绝缘外套和第二绝缘外套的内部均固定有软连接导体，且软连接导体的内部设置有软连接孔，第一绝缘外套和第二绝缘外套的外壁均设置有限位槽，且限位槽的内壁安装有连接螺栓，所述连接螺栓的前端连接有电池极柱。该新能源电池的软连接结构设置有软连接绝缘管，且软连接绝缘管不易破裂，阻燃纤维能够起到阻燃的功能，避免铜导线发生损坏，提高安全性。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车电控系统的三项连接件，该三项连接件由铜带弯折制成，所述三项连接件包括沿所述铜带长度方向依次设置的折弯段一、折弯段二、折弯段三、折弯段四、折弯段五、折弯段六、折弯段七、折弯段八以及折弯段九，其中所述折弯段一与折弯段二、折弯段二与折弯段三、折弯段三与折弯段四以及折弯段八与折弯段九之间的弯折角度为165°，所述折弯段四与折弯段五之间的弯折角度为210°，所述折弯段五与折弯段六之间的弯折角度为150°，折弯段六与折弯段七之间的弯折角度为160°，折弯段七与折弯段八之间的弯折角度为200°。本实用新型通过将一根铜带按照固定长度比例和弯折角度折弯制成三项连接件，满足新能源汽车电控系统三项电连接要求的同时简化结构，大大降低了加工难度和成本。
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本实用新型公开了一种带充气功能的可隐藏式新能源汽车充电桩，包括机身，所述机身顶部周围设置有密封块，且机身底部设置有伸缩柱，所述充气泵通过送气管与充气接头相连接，且送气管缠绕在绕线凸片外侧，所述绕线凸片上方设置有充电枪，所述充电线缆中间设置有旋转轴，且旋转轴两端设置有线缆盘，所述线缆盘上方安装有连接盘，且连接盘通过活动轴与旋转把手相连接，所述旋转把手下方设置有把手安放槽。该带充气功能的可隐藏式新能源汽车充电桩的可以通过机身底部的伸缩柱实现机身的升降，这样可以在不用时将机身隐藏到地下，这样使得该设备能够得到更好的保护，避免被撞，并且还在机身边缘设置有密封块，这样可以起到防水的作用，减少损坏。
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本实用新型公开了一种具有减震性的防水新能源汽车电机，包括机体、磁块和橡胶圈，所述机体的右侧内壁设置有基座，且机体的内部活动安置有旋转轴，所述旋转轴的外壁活动设置有固定转轴，且旋转轴的外侧设置有转子，所述磁块安置于机体的内壁，且机体的左侧活动连接有顶盖，所述顶盖的右端上下两侧活动安置有固定螺栓，且顶盖的外壁连接有密封块，所述旋转轴的顶端活动安置有防水夹，且防水夹的内部活动设置有防水螺栓，所述橡胶圈安置于防水夹的顶部内侧。该具有减震性的防水新能源汽车电机设置有机体，旋转轴与基座之间为活动连接，是为了旋转轴可以通过转子与磁块的相互作用下，旋转轴在机体内高速旋转，使得连接旋转轴的设备产生动力。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用金属化薄膜，包括导电区，导电区的一侧设置有第一留边区，导电区的另一侧设置有第二留边区，所述第一留边区上设置有多个T形第一开口槽，第一开口槽包括纬向第一开口缝、经向第一镂空部，纬向第一开口缝与经向第一镂空部的结合处还设置有弧形过渡部；第二留边区上设置有多个Y形第二开口槽，第二开口槽包括纬向第二开口缝、两个椭圆形第二镂空部。该新能源汽车用金属化薄膜通过T形第一开口槽以及Y形第二开口槽显著提高后续上喷金电极与电容器芯子之间以及下喷金电极与电容器芯子之间的结合力，有效提高后续电容器芯子的使用寿命，实施效果好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机减振环，环体内壁设有向中部伸出的多个凸台，每个凸台远离环体内壁一端设有接触面，多个凸台沿环体内壁圆周分布，相邻两个凸台之间形成凹槽，多个凸台的接触面形成环形装配面。通过上述优化设计的新能源汽车电机减振环，结构设计优化合理，在环体内壁设置多个凸台，通过多个凸台形成装配面，保证强度需求的同时，大大减小产品重量，此外，装配面由多个接触面共同形成，每个接触面分别进行加工，精度要求大大降低，保证每个接触面与电机转轴的精密配合。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的无线电桩，包括地面、无线电能发射装置和用于对无线电能发射装置位置进行调节的调整机构，地面的内部设有空腔，调整机构连接在空腔中，无线电能发射装置连接在调整机构上。当司机将汽车停靠到无线电桩处进行充电时，调整机构可使无线电桩的无线电能发射装置根据汽车底盘上的无线电能接收装置进行位置调整，从而有效的提高新能源汽车充电的效率，而且操作简单，适合广大驾车人群使用，解决了现有技术中需要司机反复调整停靠位置才能使无线电能发射装置与汽车底盘上设置的无线电能接收装置相匹配，对司机的调车技术要求高，不适合广大的车友的问题。本发明还公开了一种用于新能源汽车的无线电桩的使用方法。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电桩检测仪，包括嵌入式主板，充电插座，与所述嵌入式主板相连的RJ45网络通讯接口、继电器控制模块、CAN接口，以及向嵌入式主板供电的电源模块；所述嵌入式主板的电压输出端通过电阻R2与所述充电插座的CC2接线端相连，所述充电插座的CC1接线端通过电阻R1分别与嵌入式主板和充电插座的接地端相连，所述继电器控制模块、电源模块和CAN接口均与充电插座相连；所述继电器控制模块上还设有用于连接电池包/假负载的端口。本实用新型所述的检测仪可直接通过充电插座与新能源汽车的充电枪插头相连，实现了在充电桩的生产、检修、工程验收及认证等过程中对其进行快速、有效地检测。
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本实用新型公开了一种新能源智能开关路灯，包括太阳能电板、发电机、灯杆和灯柱；所述太阳能电板设置在支架和灯杆上；所述发电机设置在太阳能电板顶部下方，且固定于灯柱顶部；所述灯杆设置有光敏电阻、声控开关、荧光灯罩和节能LED灯；所述灯柱设置有检测盖和蓄电池；太阳能电板用于太阳能发电，节约电能；半球风扇用于收集风力，且可以360度风向收集；光敏电阻用于检测照明环境是否需要照明，以避免白天开灯，浪费能源；声控开关用于检测在需要照明的环境中是否有人或车等发声物，从而进行智能照明，节约能源；荧光灯罩用于保护节能LED灯，同时荧光粉能进一步加强照明亮度；本实用新型新能源智能开关路灯具有收集能源、节约能源和智能开关等优点。
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本实用新型公开了一种新能源用抗击型电缆，属于新能源用电缆技术领域，包括软胶内护套、缆芯和聚乙烯防护层，所述电缆的内部设有缆芯，所述缆芯包括导线以及包覆在导线外侧的绝缘防护层，所述电缆的最外侧设有聚乙烯防护层，所述软胶内护套设置为环状结构，所述聚乙烯防护层位于金属编织层的外部，所述缆芯等间距的分布于软胶内护套的内部，所述软胶内护套的圆心处设有截面呈圆形结构的金属加强芯。本实用新型当插接块与插接槽发生力的作用时，可通过由金属材料制成的金属编织层和金属加强芯具有的强度，对接触的插接块起到阻碍作用，以此为插接块的弹性恢复提供力的作用，促使电缆在不受外力的作用时，可快速的恢复形变。
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本实用新型涉及电机悬置橡胶衬套技术领域，且公开了一种新能源电机悬置橡胶衬套，包括支架，所述支架的左侧固定连接有装配环，所述装配环的内部设置有橡胶衬套，所述橡胶衬套的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面插接有固定板，所述固定板的内部固定连接有内芯，所述螺纹杆的外表面插接有橡胶垫，该新能源电机悬置橡胶衬套，通过转动螺纹套，螺纹套向上运动带动密封挡板、固定弹簧、压缩板向上运动，当螺纹套脱离螺纹杆后，然后在使密封挡板脱离内芯，然后把橡胶垫拿出，最后在把橡胶衬套内部的内芯拿出，从而完成对衬套的拆卸，反向操作从而完成对衬套的安装，从而解决了衬套需通过工具进行拆除与安装的问题。
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本实用新型提供一种便于调节的新能源快充支架，涉及新能源技术领域，包括支架壳以及安装在支架壳上的多个散热网，所述支架壳上设置有盖板，所述支架壳上开设有限位槽，所述盖板滑动设置在限位槽内部，所述支架壳内部固定安装有调节组件，所述调节组件一端固定连接有夹板，所述夹板滑动设置在支架壳内壁。本实用新型中，采用调节组件和夹板，当需要对该夹板的位置进行调节时，转动该把手，带动螺杆转动，螺杆带动两个螺纹块相互靠近，从而带动转杆转动，转杆推动该夹板移动，从而夹板与蓄电池接触，实现固定，这样能够调节空间，满足不同规格蓄电池的安装。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车上的新型电芯绝缘片，包括上绝缘片和下绝缘片，所述上绝缘片和所述下绝缘片的外部分别设有上连接块和下连接块，所述上连接块和下连接块分别与所述上绝缘片和所述下绝缘片一体成型，所述上连接块和所述下连接块的内部设有连接杆，所述上连接块和所述下连接块与所述连接杆进行连接固定。该用于新能源汽车上的新型电芯绝缘片通过上绝缘片和下绝缘片的设计可以将电芯安装在上绝缘片和下绝缘之间，可提高对电芯的包裹性，从而可提高电芯的绝缘性能。
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本实用新型公开了一种基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有立柱，所述立柱的左右两侧对称开设有减震槽，所述减震槽内壁的顶部和底部之间固定连接有限位杆，所述限位杆的表面活动连接有压块，所述限位杆表面且对应压块的顶部和底部均套设有第一弹簧，所述第一弹簧靠近减震槽内壁的一端与减震槽内壁固定连接。该基于新能源的高缓冲性能智能LED交通路灯，结构设计合理，使用方便，在安装后使得交通路灯具有较好的缓冲性能，避免内部结构应力过于集中、超出自身承受力而导致遭到破坏，具有较高的稳定性，延长了使用寿命，同时采用太阳能进行供电，节能环保，可满足多方位的需求。
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本实用新型涉及汽车侧板技术领域，且公开了一种具有密封结构的新能源汽车侧板，包括侧板，所述侧板上通过支座固定安装有横向旋转支撑杆，所述横向旋转支撑杆上活动连接有橡胶密封条，所述侧板上固定安装有卡接头，所述侧板嵌入安装在外板内，该具有密封结构的新能源汽车侧板，通过在侧板与外板的接缝处设置有可活动旋转密封的橡胶密封条，接触横向旋转支撑杆的凸起结构设置，能够保证在安装上侧板后，利用橡胶密封条的旋转贴合于侧板和外板的接缝处，大大提高了因汽车长时间使用侧边出现变形而导致接缝处漏缝的弊端，即能更好的保护内部的零部件不受雨水的侵蚀以及大大降低汽车行驶时产生的蜂鸣声，提高驾驶体验。
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本实用新型涉及连接铜排技术领域，具体公开了一种新能源电池用防松铜排，包括连接铜排本体、固定件以及泡棉片，所述连接铜排本体下方设置有固定件，所述连接铜排本体下表面的中间位置设置有泡棉片，所述连接铜排本体下方的后侧固定连接有固定板，所述固定板上设置有减震垫；本实用新型在连接铜排本体下表面设置有泡棉片，在固定板的前表面紧贴设置有减震垫，在连接铜排本体的安装过程中，固定件卡接在电池上，泡棉片卡接在相邻两个电池之间，减震垫紧贴下电池的侧面上，泡棉片和减震垫具有一定的减震能力，避免连接铜排本体随新能源汽车的晃动而震动，使得螺钉不会发生松动，连接铜排本体的固定效果好。
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本实用新型公开了一种新能源车的防冻液加注装置，包括：储液壶、加注电子水泵、膨胀壶、待冷却部件和散热器；所述储液壶与加注电子水泵和散热器连接；所述加注电子水泵与膨胀壶连接；所述膨胀壶与待冷却部件和散热器连接；所述待冷却部件与散热器连接。本实用新型通过该装置加注电子水泵的开启，实现防冻液在新能源车冷却系统内循环，在较短时间内将冷却系统内部注满防冻液，有效避免防冻液的洒、漏损失，减少防冻液加注时对车辆和环境造成的污染；解决了售后维修时加注效率低、冷却系统内部空气不易排净的问题。
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一种柔性新能源汽车用充电桩电缆，包括多根主线芯和两根信号控制线芯，每根信号控制线芯包括两根对绞的信号控制线导体，两根信号控制线导体的外部依次绕包有第一铝塑复合带屏蔽层、镀锡铜丝屏蔽层，第二铝塑复合带屏蔽层以及内护层，并且信号控制线导体内设有纤维加强芯。本实用新型的柔性新能源汽车用充电桩电缆柔软性能好且可靠性高，屏蔽层选用铝塑复合带、镀锡铜丝、铝塑复合带的三层复合屏蔽，增强了电缆的屏蔽抗干扰能力，在电缆内加入纤维加强芯提高了电缆的抗拉能力及柔软性，而且，采用高弹性热塑性弹性体作为绝缘层、内护层及护套层，保护电缆内部结构的同时增加了电缆柔软性。
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本发明涉及新能源汽车加工制造技术领域，且公开了一种新能源汽车整车制造用喷涂装置，包括喷漆桶，所述喷漆桶顶部左侧设置有进料管，所述喷漆桶底部右侧连接有连接管，所述连接管远离喷漆桶的一端设置有喷枪，本发明通过转动握把带动连接盖晃动，从而在连接盖转动时对桶体内壁底部的涂料进行搅拌，将桶体内部的涂料从静止状态下带动，避免涂料沉淀导致影响喷涂效果，通过在连接盖晃动与斜板接触从而带动斜板震动，斜板震动拍击与桶体内部侧边的涂料，使其进行可以再次混合，同时涂料晃动时与放置块接触并对其进行冲击，放置块受冲击顺着拉绳二摇摆，从而可以使涂料的混合效果更好，避免出现沉淀的现象。
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本发明公开一种新型新能源汽车电机转矩‑转速特性及效率试验台，包括电机试验室，电机试验室的内部为中空结构，电机试验室的内部设置有模拟新能源汽车系统的操作控制器，操作控制器的动力部分设置有电机安装区间，电机安装区间的一端设置有监控电机转矩的转向感应器，电机安装区的另一端设置有速度传感器，运行被测电机调节电源及计量装置的电源电压的大小和调节阀的开度，使得被测电机的行程和负载模拟装置的排气压力达到预设值，然后转向感应器和速度传感器通过微处理器将数据上传至数据控制器。便于获取电机的转矩和转速，可以测得电机精准的数据，利于在新能源汽车使用，提升汽车行驶的稳定性，设计新颖，是一种很好的创新方案。
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本发明公开了硅胶技术领域的一种新能源汽车充电桩用高性能阻燃硅胶，阻燃硅胶的四周设有拔模凹槽，阻燃硅胶的表面开设有安装孔，且安装孔的内部设置有波形密封筋，阻燃硅胶由以下重量份的组分组成：阻燃硅橡胶10‑100份、高抗撕硅橡胶10‑100份、黑色母1‑10份、硫化剂双二五1‑10份和脱模剂0.1‑1份，本发明的新能源汽车充电桩用高性能阻燃硅胶阻燃性能优良达到UL94‑V0级，强度高，弹性好，密封性好，可以广泛的应用于新能源汽车的充电桩；该配方和结构工艺性好，满足批量的硫化生产，产品安装孔的内部设置有波形密封筋，在橡胶垫轮廓四周增加拔模凹槽，在安装过程中容易装到位，并且提高外圆周的密封效果，防护等级达到IP67级要求。
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一种新能源汽车的混合电池驱动系统，涉及新能源汽车领域，解决如何稳定锂电池组的放电工况、有效延长锂电池组使用寿命的问题；包括能量供给单元、能量回收单元、蓄电池充电单元、电机驱动单元、通讯单元；能量供给单元向所述的电机驱动单元以及蓄电池充电单元供电；能量回收单元回收电机驱动单元回馈的能量；通讯单元负责系统各个单元之间的通讯；所述的能量供给单元包括锂电池组、第一超级电容器；一种新能源汽车的混合电池驱动系统供能方法，采用分时驱动的方式，根据不同驾驶阶段，驱动源将会发生变化。
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本发明公开了一种用于新能源客车动力电池的自保温控制方法，获取电池状态信息；对电池状态信息进行判断，若电池状态信息包含充电状态，则生成第一控制信号；若电池状态信息包含非充电状态，则生成第二控制信号，第一控制信号和第二控制信号构成控制信号集；根据控制信号集中的第二控制信号对电池进行监测，得到监测信息集；对监测信息集进行分析生成启动信号；对自保温开始后的电池进行监测，得到自保温信息，对自保温信息进行分析，生成分析结果；根据分析结果对自保温的运行进行调控，可以解决新能源车辆寒冷季节长时间停放时的电池不能动态保温问题，对新能源客车冬季电池性能、电池使用寿命起到积极作用。
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本实用新型提供一种新能源充电口防护装置。所述新能源充电口防护装置包括安装槽；第一保护环，所述第一保护环固定安装在所述安装槽的一侧内壁上；充电插口，所述充电插口设置在所述第一保护环的内部；保护机构，所述保护机构设置在所述安装槽的内部。本实用新型提供的新能源充电口防护装置具有可以自动打开保护盖，较为省力，也不易弄脏手，且对充电口进行有效保护，还可以进行辅助照明的优点。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩埋地安装结构，包括外壳，所述外壳的上方活动安装有顶盖，所述外壳内部的底端中部固定安装有液压杆，该新能源汽车充电桩埋地安装结构，通过将地面充电桩插头设置为通过液压杆顶升的方式，结合侧面的第一导轨和第二导轨组成的导向槽实现充电头的升出转向，便于人们充电的使用，同时通过在充电头的上表面设置有两个活动的可相互吸附的防水保护活动板，保证了充电头不会进水而产生的损坏，并且底端的导水槽可以实现外部进入的水能够由导水槽的存在而被及时的排除，然后风扇的转动能够保证内部的环境的干燥性，进而保证了整个装置的使用寿命。
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本发明提供一种基于旋转变压器的新能源并网拓扑、控制系统及方法包括：逆变器(1)、旋转变压器(2)及并网开关(3)，所述逆变器(1)的交流侧接线端由三相桥臂中点引出，以连接所述旋转变压器(2)原边三相接线端；所述旋转变压器(2)原边接线端与所述逆变器(1)连接，副边接线端与所述并网开关(3)连接；所述并网开关(2)串联在所述旋转变压器(2)与电网之间。解决了现有新能源并网技术电磁振荡抑制效果差、缺少惯量支撑、并网系统设计较为困难、电力系统运行安全性较低、技术使用成本较高及短路故障时短路电流较小等技术问题。
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本发明公开了一种新能源汽车流体输送装置，包括第一液体泵和缓冲箱，所述缓冲箱设置于第一液体泵的一侧，所述第一液体泵的底部设有底座，且所述底座与第一液体泵通过螺丝固定连接，所述第一液体泵的一侧设有进水管，且所述进水管与第一液体泵连通，所述第一液体泵的一侧设有第一电源线，该种新能源汽车流体输送装置，通过安装的缓冲箱可以起到缓冲的效果，避免远距离输送带来能量损失的问题，可以为二次输送做准备，所以安装在缓冲箱内部的第二液体泵可以将缓冲箱内部的液体抽出来，同时通过旋转旋转按钮调节电阻箱的阻值，从而改变第二液体泵的实际功率，使得二次输送时的液体流速更加精确。
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本发明涉及一种新能源汽车，公开了一种扩大载物空间的太阳能式新能源汽车，车体内设有蓄电池，车体顶部固定有两根基础横杆(1)，两根基础横杆(1)之间连接有两根垂直于基础横杆(1)的连接杆(2)，连接杆(2)上安装有能够调节高度的框架机构(3)，框架机构中部设有固定盖板(4)，固定盖板(4)上安装有对蓄电池供电的太阳能电池板(5)。本发明通过太阳能电池板给蓄电池辅助充电，增加车辆单次运行路程；同时车顶载物框能够根据需要调整其高度，充分减小车顶载物高度带来的安全隐患。
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