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本发明属于电源技术领域，尤其是涉及一种新型新能源一体化野战充电电源，包括燃料电源主体，燃料电源主体的下表面固接有U形空心底座，U形空心底座的两侧外壁均开设有安装孔。本发明可通过燃料电源能够有效降低士兵作战时电源携带的重量，而且该电源还具有自动野战隐蔽和驱赶动物的功能，能够提高士兵野战任务执行的便利性和效率，进而保证士兵长期作战的战斗力，同时电源还具有自吸供氧和自动提升输入空气中氧气的浓度，并能够提高燃料电源的发电效率和使用的便捷性，另外，电源还具有雨水天气环境下自动提高空气进入量的功能，使燃料电源有充足的氧气供应，且能够提高燃料电源使用的可靠性和效果。
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本发明具体公开了一种5G及新能源汽车电感组装折弯自动化智能制造一体机，包括机架，机架上设有拨料轨道和冶具拨料组件，冶具拨料组件用于拨动拨料轨道上的冶具向前移动，机架上沿着拨料轨道的输送方向依次设有磁芯振动上料组件、E片振动上料组件、折弯机构、冶具勾料组件以及成品下料搬运组件。本发明集取料、送料、折弯、下料等多功能于一体，由于磁芯与E片的体积较小，采用该设备能在一条生产线上实现磁芯与E片的全自动加工，自动化程度高，加工效率高，同时降低了人工劳动强度，降低了人工成本。
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本发明公开了一种新能源智能驱动电机冷却系统，包括有水冷端盖、高导热定子组件，所述高导热定子组件固定在所述水冷端盖内，所述高导热定子组件包括有定子铁芯、绕组线圈、密封导热机构，所述定子铁芯的表面沿圆周方向阵列有若干个定子铁芯齿部，所述绕组线圈安装在所述定子铁芯齿部上，所述密封导热机构设在所述水冷端盖和所述定子铁芯之间，所述水冷端盖的内部设有冷却回路，所述冷却回路对应每个所述绕组线圈的背部位置处均设有强换热区。通过强换热区的设计，使得每组绕组线圈均能对应一个强换热区，从而能够对每组绕组线圈进行重点散热，从而加强盘式电机的整体散热效果。
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本发明公开一种新能源汽车的电池快速更换装置，包括储存箱，所述储存箱一侧连通有转运箱，所述转运箱背离储存箱连通有更换箱；所述转运箱内设置有用于转运汽车电池的转运机构。本发明通过在转运箱内设置转运机构，转运机构用于将储存箱内的汽车电池输送至更换箱中，再由更换箱输送至更换装置外，使得该装置集汽车电池的储存、转运和输送为一体，提高了汽车电池的转运效率，方便汽车电池的更换；转运杆上两个固定机构中相对移动的固定杆使得汽车电池居中固定于两个转运杆上，避免在转运的过程中滑动掉落造成电池的损坏；该电池快速更换装置结构紧凑，体积较小，更适用于商场地下停车库等室内场所。
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本发明公开了一种新能源电池整体下压装配装置，包括用于固定电池盒以实现电池本体整体下压装配入电池盒的装配装置本体，装配装置本体包括滑动座和设置在滑动座上方的摄像头视觉判断系统，摄像头视觉判断系统可以判断电池盒是否固定于预设位置以及姿态是否摆正；滑动座上设置有定位组件，定位组件包括固定在滑动座靠近一端位置的固定板、设置在滑动座靠近另一端，与固定板相对间距设置的滑动板以及对称设置在滑动座靠近两侧位置的夹板；滑动板可相对固定板做抵靠或远离的平移；两夹板可做同步的相互抵靠或远离的平移；固定板、滑动板以及两夹板共同夹持固定电池盒；可以有效提高固定电池盒的速度和精确度延，定位牢固，电池盒固定姿态正确。
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本发明公开了一种新能源电池模组焊接用自补偿调节机构及方法，包括工作台和一侧设有测量座的焊枪机构，工作台沿焊枪机构的两侧连线方向滑移连接有用于支撑焊枪机构的支撑板，测量座一侧开设有固定放置待测电池三侧和待测电池一侧极端的通槽，测量座另一侧与支撑板一侧固定连接，焊枪机构另一侧设有供支撑板缓冲或复位的弹性复位机构，弹性复位机构装于工作台的上端，工作台装有推动待测电池另一侧极端朝弹性复位机构方向平移的调节驱动组件，焊枪机构的后端设有阻止支撑板滑移的夹紧组件；本发明集自动且精准地检测待焊接电池宽度差值的功能和根据宽度差值自动调节焊枪位置功能于一体，具有焊枪机构定位精准度高、结构简单且成本低的优点。
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本发明公开了一种新能源电动汽车锂电池加工用打磨装置及打磨方法，包括转轴一、转轴二、转杆一和转杆二，底座的正面固定连接有环形齿条排，两个支撑板的端部共同固定连接有支撑座，支撑座上设置有驱动机构，转轴二的端部固定连接有摩擦轮，转杆一上设置有传动部件，工作台的上表面固定连接有斜板，斜板的表面铰接有挡杆，底座的侧面设置有推动部件，工作台上设置有散热机构，解决了现有技术中的打磨装置通常采用持续打磨的方法，这种方法如果一次打磨时间过长或者用力过大，则容易损坏电极，降低了产品的合格率，并且在持续打磨的过程中电池温度会逐渐升高，电池温度过高可能会发生爆炸，威胁工人生命安全的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车配件制造模具，涉及到模具生产加工技术领域，包括基准工作台，所述基准工作台的上表面设置有U形支撑柱，所述U形支撑柱的上表面设置有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的输出端贯穿U形支撑柱的内顶壁并设置有集成固定板，所述集成固定板的下表面设置有冲压刀头。本发明通过设置集成固定板，便于冲压刀头的整体安装固定，通过设置抬高安全板，将冲压模具整体进行抬高操作，通过设置通孔，对冲压刀头进行避让，通过设置冲压孔，形成冲压成型的板材，同时进行排料作业，通过设置下料孔，将冲压排出的板材通过下料孔运输至排料板上，通过设置循环送料机构，无需人工进行送料，送料距离一致，节省人力，安全便捷。
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本发明公开了一种新能源电动车充电用自动断电设备，包括匚形座，所述匚形座的内部活动安装有接线座，所述接线座上安装有接线柱，所述接线座的外壁上还安装有与接线柱接触的导热板，所述匚形座的内部设置有绝缘护套，所述绝缘护套上开设有突破缝隙，所述绝缘护套位于接线座远离接线柱的一侧，所述接线柱具有接触搭电和绝缘入套两种状态，所述匚形座内壁上设置有对接线座限位锁定的脱离机构，在接触搭电状态下，所述脱离机构使接线柱保持静态工作，所述脱离机构中包括热触发组件，本发明中，当充电过程中出现过热现象时，接线柱会急速脱离与接线端子的连接，同时进入至绝缘护套的，形成防短接保护。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安全性能检测设备，具体涉及电池性能检测技术领域，包括Y向传输装置和两个X向传输装置，所述Y向传输装置的上表面左端设有自动摆正机构，所述X向传输装置的后侧设有第一分拣机构，所述第一分拣机构包括旋转升降机构和夹持机构，所述Y向传输装置的外侧设有防护机构，所述防护机构的内部从左向右依次设有挤压机构和针刺机构，所述Y向传输装置的右端设有分选机构，所述Y向传输装置上设有电池放置槽，所述电池放置槽内设有汽车电池。本发明通过设置挤压机构和针刺机构，实现了对汽车电池的安全性能检测，能够避免汽车电池电解液洒落在装置上，同时能够及时进行灭火处理，提高了本装置的安全性能。
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本发明公开了减速器安装技术领域的一种新能源汽车减速器用固定支架，包括固定机构、传动轴和输出轴，其特征在于：还包括外壳、输入轴和变位机构；所述变位机构固定安装在固定机构上，所述外壳固定安装在变位机构上，所述输入轴、传动轴和输出轴分别转动安装在外壳内，且两两相互啮合；通过以上结构的设立，使减速器工作时，大大降低了输入轴和输出轴工作时的负荷，减少了其所受的破坏应力，进而增长了输入轴和输出轴的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车车门智能焊接机械臂，属于机械臂技术领域，包括机械臂支座、设置在所述机械臂支座上的机械大臂和机械小臂，还包括用于保护焊丝的套管、用于支撑所述套管的扭转缓冲支撑组件和固定支撑组件，所述固定支撑组件固定于所述机械臂支座，所述机械大臂和机械小臂的连接关节处向外伸出有一芯轴；所述扭转缓冲支撑组件包括旋转套筒、连接支撑部和焊丝支撑部，所述旋转套筒与所述芯轴转动配合。本发明装置可以在机械臂的节点反复弯折工作时，可以对焊丝的变形进行缓冲，减少焊丝的瞬时弯曲幅度，保证焊接工艺的顺利进行。
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本发明的目的是提供一种共直流母线新能源动力电池检测装置及其工作方法，其特征在于：包括机箱、充放电机、通讯模块、充放电接口、充电枪、充放电线束、下位机模块、下位机接口、下位机线束、均衡仪器、均衡仪接口和均衡仪线束；整套设备操作简单，可在不拆卸车辆电池组的情况下对车辆进行三电检测，第一时间得到车辆信息，给出定制化检修方案，利用电力设施的双向特性来满足负载单向和双向的需求，具备高精度能量回馈，通过共直流母线式直流电源进行处理，满足用户对动力电池PACK、模组及各种直流负载，电能可以从传输到负载，也可将负载电能直接馈送回电网，减少了放电带来的能源损耗，配合均衡仪器达到整体电压一致性，提高电池使用寿命。
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本发明适用于检测装置技术领域，提供了一种新能源汽车电池盒外壳气密性检测装置，包括：蓄水池，其内填充有水液，偏心驱动组件，升降组件，导向限位组件，调节组件，承载板，其活动连接于所述调节组件上，其上放置有待检测的电池盒，以及，气源，将待检测的电池盒放在承载板上，第一电机在接通外部电源后，其输出端会带动偏心驱动组件进行偏心转动，与偏心驱动组件相连接的升降组件会带动底部的升降板进行升降往复运动，利用升降板的升降运动控制与之相连接调节组件向着蓄水池内的水液移动，利用气源向着电池盒内充入压缩空气，当电池盒沉浸在水液中，如若电池盒密封良好，则其内的压缩空气不会出现渗漏，水液表面不会出现气泡。
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本发明属于检修设备技术领域，尤其是一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备，针对在长期的使用过程中，电池盒的连接部件会发生生锈和变形的情况，因此在汽车电池的检修操作过程中，很难使用人力对电池盒进行拆装，现提出以下方案，包括固定抬升座和活动抬升座，所述固定抬升座和活动抬升座的两端外壁均固定连接有功能座，且功能座的底部外壁均开设有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽的内壁均固定连接有液压杆，多个所述功能座的下方均设置有支撑筒，且支撑筒与液压杆之间固定连接。本发明对电池箱固定后利用液压杆提供拉力使电池箱与汽车底盘分离，解决电池箱的长期使用过程中发生生锈或者连接处变形导致的无法人力分离情况，提高电池箱的拆分便捷性。
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本发明公开了一种新能源汽车高压继电器声品质评价方法，所述高压继电器声品质评价方法包括：获取高压继电器声品质主观评价参量与客观评价参量；通过分析高压继电器各工况主、客观评价参量关联性，确定高压继电器声品质心理声学的准客观评价参量；根据准客观评价参量，确定汽车高压继电器声品质。本发明所述方法建立了一套完整的高压继电器声品质主客观评价目标，进而实现了对高压继电器声品质的主客观评价。
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本发明公开了一种新能源商用车转向系统，包括方向盘、柱管带中间轴总成、转向器、转向垂臂、转向直拉杆、左右转向节以及设在左右转向节之间的横拉杆，还包括一对连接拉杆，所述转向直拉杆与一侧的转向节铰接相连，每侧的转向节与横拉杆对接端之间通过对应的连接拉杆铰接相连，转向器上设有电动助力结构。采用断开式转向梯形结构的电动循环球式转向系统，其能提供的助力相对电动齿轮齿条式转向器大，可以给前轴载荷在1.6吨‑3吨车辆提供可靠转向助力，不需要采用高价的电动液压泵，从而系统零件成本低，没电动液压泵需要的高能耗，因没有转向液，不存在漏油渗油问题；并且稳定可靠。
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本申请实施例提供一种电池模组及新能源车，电池模组包括：模组壳体和依次排列的多个单体电池；所述单体电池包括电池外壳、泄压组件和测量组件；所述电池外壳为中空结构，所述电池外壳内通过隔板分隔形成依次排列的第一密封腔、第二密封腔和第三密封腔；所述第一密封腔用于填充电解液，所述泄压组件包括：第一泄压通道，所述第一泄压通道用于连接所述第一密封腔和第三密封腔，在所述第一密封腔内的膨胀压强超过第一预设压强阈值时，开通所述第一泄压通道；所述测量组件，用于检测所述第一密封腔的膨胀压。本申请的技术方案具有安全性高的优点。
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本发明提供了一种新能源汽车电机控制器高压直流电源电磁干扰滤波器，通过多个电路元件的配合，在滤波器中形成了兼具共模滤波器与差模滤波器的结构，能够对电机控制器高压电源线上的共模干扰和差模干扰同时实现有效抑制，克服了现有技术中所存在的EMI抑制效果难以满足实际要求的缺陷。
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本发明公开了一种新能源汽车紧急移车设备，其结构包括支撑杆，所述支撑杆左端面固设有前后对称的安装块，所述支撑杆右端面固设有前后对称的固定块，所述固定块和支撑杆下端面设置有环形阵列设置的移动装置，所述固定块内设置有左右对称且用于将车轮进行推挤以将车轮由设备抬起的推挤装置，推挤装置左侧设置有用于驱动推挤装置进行工作的动力装置，此设备采用了移动装置、推挤装置、动力装置和拉手装置，利用上述装置实现了汽车在危险时能够在设备帮助下快速离开危险区域，且便于人员进行推动与操控。
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本发明公开了一种强磁增速超导新能源转化装置及其优化方法，其特征在于，所述转化装置包括永磁直线定子(1)、超导磁场调制直线动子(2)、超导制冷装置(3)、高速旋转动子(5)和分段内嵌式螺旋电机；所述超导磁场调制直线动子(2)根据磁场调制原理将波浪低速运动产生的极对数较低的静止直线行波磁场调制成较高速度的螺旋磁场，带动高速旋转动子(5)运动，使螺旋调磁环(2‑2)与分段内嵌式螺旋永磁体(5‑1)产生磁耦合，产生的交变永磁磁场在电机绕组上(6)感应出电能。本发明能够极大地提高能量转化装置的功率密度和发电效率，从而有效降低波浪发电装置的体积和质量。
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本发明公开了一种新能源车船直流高压系统多回路并接方法，包括直流高压系统多回路，直流高压系统多回路包括第一电池组与第二电池组；通过将两组电池系统能有效并接为一个整体为负载提供能源，有效解决了两组电池系统之间压差的影响，同时当其中一组电池组出现严重故障需要维修时，方便的恢复且无需担忧压差的影响；采用大功率导通二极管D3与二极管D4把第一电池组与第二电池组的充电回路并接起来，让两个电池组形成一个整体接受充电机的充电，解决现有系统需要两个独立的充电接口来分别为电池系统充电的问题。让充电系统简单化，并且无需人员值守，无需等待一组电池充电完成之后，需要人工拔充电枪，再给另外一组电池充电。
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本发明公开了一种用于新能源汽车制造的铆接装置，包括用于支撑本装置的支撑机构、用于把苛性钠加工成片状的压片机构，还包括用于熔化苛性钠的熔融机构，所述支撑机构的上端设置有所述熔融机构，所述熔融机构的一侧设置有所述压片机构，所述压片机构与所述支撑机构焊接，所述熔融机构与所述支撑机构焊接。本发明利用料盘和电磁铁能够完成自动把铆接螺母放置在所需的位置，通过设置电机和螺栓能够代替人工进行拉铆操作。
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本发明公开了一种新能源生活垃圾异味处理装置，包括开设在地面上的腔体，所述腔体内壁上固定连接有固定板，所述固定板上放置有桶体，所述桶体内放置有内筒，所述固定板上滑动嵌设有踩板，所述踩板的下侧壁固定连接有连板，所述固定板的下侧壁固定连接有套设在连板外壁上的限位板，所述限位板与踩板之间固定连接有伸缩弹簧，所述腔体内固定有抽气管，所述抽气管内滑动有活塞板，所述抽气管的上端与桶体之间连接有出气管。本发明通过行人以及车辆的行走实现抽吸式运动，将桶体内的异味抽出通过活性炭袋进行吸附，保护了周围环境，并将行人以及车辆行走时的能量转化为电能进行储存利用，减少了能源的损耗。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电机端盖的运输架，包括座体，所述座体的顶部嵌入有支撑筒，且支撑筒与座体固定连接；所述支撑筒内均布有多个限位槽和多个滑槽；各限位槽与各滑槽一一对应，且各限位槽分别与对应的滑槽相连通；每一个限位槽与其对应的滑槽内共同穿设有一限位杆，每一个所述限位杆的外部分别套设有一个滑套，各所述滑套分别设于各所述滑槽内；每一个所述滑套与其所在的滑槽之间分别连接有一压缩弹簧，各所述压缩弹簧分别套设在各所述限位杆的外部；各限位杆的顶部分别设有用于安放电机端盖的安放组件，所述支撑筒上设有用于固定所安放电机端盖的限位组件，本发明，具有便于电机端盖安放、取出，同时便于减少端盖的磨损。
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本发明公开了用于新能源汽车电机转子灌胶的工装，包括底板、转子铁芯、灌胶板，所述底板和所述灌胶板分别与所述转子铁芯的下端面和上端面接触，所述底板与所述灌胶板之间设有固定装置，固定装置用于固定所述转子铁芯；所述转子铁芯上设有多个磁钢槽；所述灌胶板上设有多个限位框，各限位框分别与各磁钢槽位置对应；其中一个限位框内设有灌胶盒，所述灌胶盒与所述限位框相适配，其可从限位框内移出；所述灌胶盒包括盒体和盒盖，所述盒盖设于所述盒体顶部；所述盒体的底部开设有排胶口，所述排胶口与容纳该灌胶盒的限位框所对应的磁钢槽位置对应、尺寸相同；所述盒盖的底部中心设有导料板，本发明，具有便于灌胶、便于清理等特点。
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本发明公开了一种用于新能源电动车轮胎性能测试装置，涉及测试设备技术领域，包括安装盘，所述安装盘的内部开设有安装槽一，所述安装盘位于安装槽一处转动连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定套接有齿轮二，所述安装盘的内部开设有安装槽二，所述安装盘位于安装槽二处转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有齿轮一，本发明中，安装筒通过连接杆带动夹板往外侧移动，夹板带动防滑板移动，通过防滑板与车胎的内壁接触，且对车胎内壁进行挤压，完成对车胎的固定，不需要需要使用与车胎型号配套的轮辋、轮辐，就可以完成对车胎的固定，从而实现对车胎的检测，大大提高了检测效率，和降低了检测成本。
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本发明公开了一种自出料新能源垃圾清运车，包括车体，所述车体顶部的上表面固定安装有散热机构，所述散热机构包括：车厢、电池组、水箱、冷却管、水泵、散热片、温差发电片、废水收集机构、消毒机构、出料机构，所述车厢和所述电池组均固定安装在所述车体顶部的上表面，所述水箱、所述散热片和所述废水收集机构均固定安装在所述车体顶部的下表面，所述冷却管的两端均固定连接于所述水箱，所述水泵固定安装在所述水箱一侧的外表面，所述温差发电片固定安装在所述散热片的底部，所述出料机构固定安装在所述车厢内壁的两侧；本发明通过垃圾中的废水由过滤网进入废水槽，废水过滤并将净水输送给水箱。
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本发明公开了一种新能源电池回收金属的真空冷冻干燥机包括干燥室、橡胶圈、门、第一套筒、第一转轴、限位槽、第一安装腔、底座、排水管、排水口、电机、第二安装腔、第一通孔、第二转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二套筒、隔板、花洒、第三转轴、第三安装腔、电动伸缩杆、限位盒、弹簧、第一滑槽、第二滑槽、滑块、限位块、第二通孔、第三通孔，本发明相较于现有的真空冷冻干燥机，设计有将门自动锁紧的功能，可以在门关闭后对其进行锁紧，防止真空环境被破坏，增加密封性，本发明设计有自动清洗的功能，在对干燥机清洗后，可以将污水自动排入污水口，无需人工清洗，缩短了清洗时间，提高了效率。
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本发明涉及的一种新能源大巴热泵空调机组及其控制方法，包括压缩机、四通阀、冷凝器、节流装置、蒸发器，在压缩机与冷凝器之间设置有用于阻隔冷媒从四通阀倒流入压缩机的阻隔装置，在冷凝器与节流装置之间设置有电磁阀，所述电磁阀与一控制器电路连接；所述控制器为用于先关闭所述电磁阀后再控制压缩机停机的控制器。本发明通过控制电磁阀及延时压缩机停机，实现空调停机后对压缩机内液态冷媒的抽空过程，使绝大多数也太冷媒被隔离在了阻隔装置至电磁阀之间的管路和冷凝器内部，从而保证了压缩机内部基本为气态冷媒，避免压缩机内部接线柱被液态冷媒淹没，从而提高了空调机组在停机状态下的电气绝缘阻值。
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