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本发明涉及一种LC型三相并网逆变器控制方法，网侧电流检测信号与并网电流参考信号进行比较，将误差送入PI控制器中，PI控制的参数由改进遗传算法得出；同时，误差送入重复控制器，对过去几个采样周期的误差累加；PI控制器和重复控制器输出的两种控制电压信号送入SVPWM模块，由SVPWM模块输出开关驱动信号，控制三相逆变器开关管的接通与关断，进而控制并网逆变器系统入网电流的幅值和相位以及并网电流质量。该方法能够在保证系统稳定的前提下，提高并网电流的波形质量、跟踪精度和功率因数，保证整个逆变器系统安全可靠的运行。适合于太阳能发电、风力等新能源并网系统，并且可推广到其它单相或者三相并网逆变器的控制方法当中。
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本发明涉及一种在高压体系下使用的软硬管连接系统，包括：由芯管与波纹管连接构成的软管，所述波纹管的外侧缠绕编织有金属丝，硬管，连接所述软管及所述硬管的过渡接头，扣压在所述软管及所述过渡接头外的扣套。与现有技术相比，本发明除了能够大大提升软硬管之间的密封性能，解决了软硬管连接处的无法承压、耐高低温的问题外，还通过金属波纹管外侧缠绕编织金属丝后与芯管焊接以提升轴向抗拉强度及密封可靠性，使得本申请能够在高低温及高压工况下使用，进而可以在新能源汽车的空调软管总成及其他高压软管总成中使用。
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本发明公开了一种锂固态电池的复合负极及其制备方法和应用，涉及电化学和新能源材料技术领域，其中复合负极包括含金属锂的负极活性物质和涂敷在负极上的导电添加剂；与LNO@NCM532构成的正极，共同构建的全电池。将本发明提供的复合负极用于锂固态电池中，可以提高锂离子电池的能量密度和稳定性能，并且由于所述复合负极有效缓解了电解质与负极界面接触等问题，制备成的锂固态电池比使用纯金属锂作为负极的锂固态电池具有更好的循环性能。
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本发明涉及一种基于ARMAX系统辨识的电力系统惯量实时评估方法，该方法基于如下步骤：(1)获取电网正常运行时各发电机和风电场出口侧有功功率与频率波动；(2)将有功功率变化作为输入，频率变化作为输出，构建由有功功率变化到频率变化的ARMAX辨识模型；(3)计算ARMAX辨识模型阶跃响应后的频率变化率；(4)将阶跃响应后的频率变化率代入摇摆方程获取惯性时间常数。与现有技术相比，本发明不仅能够精确反映电力系统不同运行状态下惯量的动态变化，为电网稳定运行以及新能源并网提供辅助决策，而且还可以根据实测数据实时更新评估结果，有助于了解电力系统潜在的不稳定风险和发生意外事故后保持稳定运行的能力。
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本发明涉及一种高压直流绝缘检测系统及检测方法，包括两路绝缘电阻检测电路，其中每路绝缘电阻检测电路包括直流电源正极对地固定臂、直流电源正极对地活动臂、直流电源负极对地固定臂、直流电源负极对地活动臂以及高压光耦；通过控制所述高压光耦U1和所述高压光耦U2的切换导通或断开使所述检测电路的桥臂的非平衡，通过读取所述模数转换器AD1和所述模数转换器AD2的电压值计算所述待检测的高压直流母线的绝缘电阻值R+、R‑。本发明尺寸小、功能强大，能同时两路绝缘电阻检测，响应快，快速变化可实时检测出；雷击浪涌、漏电流可控，安全等级高；便于安装使用，易于维护；在新能源高压直流充换电领域应用前景广阔。
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本发明涉及一种高压软硬管路连接密封系统，包括软管、硬管、过渡接头，所述过渡接头的两端分别与软管及硬管连接，在软管及过渡接头的外侧进行橡胶层包胶，所述过渡接头外包覆的橡胶层上扣压有扣套。与现有技术相比，本发明能够大大提升软硬管之间的密封性能，从而使得本申请能够在高低温及高压气氛中使用，进而可以在新能源汽车的空调管路中使用。
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本发明提供一种复合材料车门系统及其构造方法，该复合材料车门系统包括：车门内板；嵌件总成；车门窗框总成；车门外板支架；以及车门外板；其中，所述车门内板、车门外板支架以及车门外板均由复合材料制成。根据本发明提供的一种复合材料车门系统及其构造方法，能够同时满足整车轻量化、造型多样化、组装简单化、维修快速化发展等多种需求，未来更适用于新能源电动车及自动驾驶汽车的车门。
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一种可控负荷资源长距离优化调度实现方法及系统，通过区域电网调度机构确定参与长距离调度的可控负荷的类型和辅助服务信息；区域电网调度机构确定本区域内的辅助服务需求，根据预设规则确定可控负荷的区域内调度计划；区域电网调度机构确定区域内资源短缺情况，根据预设规则确定可控负荷的长距离调度计划；区域电网调度机构整合区域内可控负荷资源的区域内和长距离调度计划并将调度计划下发给各可控负荷；调度机构根据实际执行情况对调度计划进行调整并按照预设规则对可控负荷进行补偿。本发明将将可控负荷作为辅助服务资源，通过区域内和长距离调度实现对可控负荷的有偿调度，有利于电网充分利用电力资源，提升新能源消纳空间。
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本发明公开了一种基于DIgSILENT的电池储能并网模型仿真系统，其特征在于：包括，储能电池组行为模型，并网点测量模块，电池储能系统功率控制模块，电池组充放电控制模块，电池组并网模块；本发明的有益效果：本发明公开的基于DIgSILENT的电池储能并网模型仿真系统在控制策略方面更加符合实际中电池储能系统的特性，能够更加准确的分析电池储能系统并网对电力系统的影响；使得电池储能在配合集中、分布式新能源并网，电网运行辅助方面具有不可替代的地位。
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本发明涉及电池箱技术领域，具体地说是一种用于乘用车的高强度电池箱及其制造方法。一种用于乘用车的高强度电池箱，包括边梁、中间梁、水冷板，其特征在于：所述的边梁包括前边梁、后边梁、左边梁、右边梁，前边梁、后边梁、左边梁、右边梁两端相互连接形成四周边梁结构，位于前边梁、后边梁、左边梁、右边梁形成的四周边梁结构的下方连接底部护板，底部护板上设有水冷板；位于左边梁、右边梁的中部连接中间梁；位于前边梁、后边梁、左边梁、右边梁形成的四周边梁结构的上方连接箱盖。同现有技术相比，优化了新能源汽车电池箱体设计空间布局；结构互为一体有效的减少整体重量；工艺性及焊接性能改善；有效降低电池箱体及冷却系统的制造成本。
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本发明公开了一种电动汽车动力电池的热系统管理方法，其包括如下步骤：(1)制备常温导热高温隔热防火硅橡胶复合材料，并将其设置在电动汽车动力电池各单元之间；(2)自动散热：当温度低于100℃时，使该材料具有较高的导热系数；(3)自动隔热：当温度在150～200℃时，使该材料的导热系数逐渐下降到低导热系数；(4)自动阻燃：当温度进一步升高到400～800℃时，逐渐由柔软的橡胶态变为多孔陶瓷态。本发明还提供了该常温导热高温隔热防火硅橡胶复合材料及其制备方法。本发明针对新能源汽车电池散热和防火安全的双重需求，通过填充型导热复合材料技术、发泡橡胶技术和可瓷化硅橡胶技术三种功能硅橡胶技术的融合，有效解决散热和隔热防火的技术矛盾。
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本发明涉及能源汽车电池更换技术领域，公开了一种可远程监控的多功能智能换电控制系统，包括换电设备以及远程监控平台，所述换电设备包括换电控制模块以及换电执行机构，所述远程监控平台包括数据服务器、神经网络模型以及车辆管理模块，所述数据服务器用于存储电动汽车驾驶的车辆信息以及历史数据，所述神经网络模型用于根据所述车辆信息、历史数据生成该电动汽车的换电策略，所述车辆管理模块根据生成换电策略下发换电指令给所述换电控制模块，所述换电控制模块接收换电指令控制所述换电执行机构对电动车辆更换电池。该方案满足大量新能源运营车辆的顺畅、有序的换电要求，减少换电时间、提高换电准确性与可靠性、提升运营效率。
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本发明涉及一种粒径可控的介孔二氧化钛微球的制备方法，包括：（1）将四氯化钛逐滴加入正丙醇/去离子水的混合溶液中，持续低温搅拌4～10小时得到前驱体溶液；（2）将前驱体溶液加热至60～90℃使四氯化钛完全水解；（3）将沉淀溶液调节至中性后洗去杂质离子；（4）将步骤（3）所得的沉淀分散到乙醇和去离子水的混合溶液中，加入氨水，进行溶剂热反应；（5）将步骤（4）得到的沉淀洗涤与干燥，即得粒径可控的介孔二氧化钛微球。本发明利用热水解-溶剂热两步法制备了粒径可控的介孔二氧化钛微球，工艺路线简便，无需模板剂，制备的介孔二氧化钛微球分散性好、结晶度高、比表面积大，可用于光催化、涂料、化妆品和新能源等众多领域。
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本发明公开了一种基于石材外墙的CdTe薄膜太阳能电池系统，石材外墙面板，其特征在于：所述石材外墙面板外表面覆有CdTe薄膜太阳能电池，CdTe薄膜太阳能电池与石材外墙面板外表面之间覆有粘胶层。该系统整个设计结构合理，构思巧妙，将CdTe薄膜太阳能电池与绝缘石料结合成一体，形成一种新能源环保石材，可单体使用也可拼装成建筑物外墙立面。CdTe薄膜太阳能电池具有高光吸收率，其吸收系数在可见光范围高达104cm-1以上，95%的光子可在1μm厚的吸收层内被吸收。在实际应用中，利用庞大的建筑物外墙实现光能转换，盛夏时节有效降低建筑物室内温度，实现节能环保。本专利技术具有很好的实用效果，易于推广引用。
本发明涉及一种具有高电容性能的胺基功能化石墨烯量子点/二氧化钛纳米管阵列复合材料的制备方法。该方法以二氧化钛纳米管、石墨烯量子点前驱物、氨水、水合肼作为反应源，采用原位水热法制备胺基功能化石墨烯量子点/二氧化钛纳米管阵列三维电极。本方法过程简单，所制备的胺基功能化石墨烯量子点/二氧化钛纳米管阵列三维电极具有高电容性能，电流密度为0.5mA/cm2时，三维电极的面容量可高达281mF/cm2。本发明制备的胺基功能化石墨烯量子点/二氧化钛纳米管阵列三维电极在新能源纳米器件技术领域展示出诱人的应用前景。
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本发明属于环境保护和新能源技术领域，具体涉及一种利用稻草在甘油-水共溶剂体系中高效制备生物油的方法。首先将稻草干燥粉碎得到粉末，在高压反应釜内加入甘油-水共溶剂混合；向高压反应釜内充入N2，搅拌升温保持一定时间后，迅速冷却至室温，收集反应混合物；用有机溶剂对混合物进行萃取和抽提，分离并过滤有机相，除去有机溶剂即得到生物油，有机溶剂可以回收、循环使用。本发明能够将废弃稻草高效转化为生物油，其产率达到40.25%~68.87%（占干稻草重），不仅能够提高稻草资源化利用价值产生经济效益，也能应用减少传统利用方式所产生的大气污染、土壤污染和水污染，产生巨大的生态效益。本发明能量利用率高、操作简单、产物分离方便、清洁无毒害。
本发明公开了两步法镍掺杂及碳介孔骨架纳米限域的氢化镁储氢材料的制备方法，该方法属于新能源材料技术领域。其特征在于：此种储氢材料为氢化镁(MgH2)负载在掺杂镍元素的介孔骨架材料纳米孔道中。使用一步法合成镍元素与碳介孔骨架材料，再将二丁基镁(MgBu2)与掺杂镍元素的介孔骨架材料浸渍，在高压反应釜中利用一定的温度和压力将MgBu2变成负载在镍元素掺杂的碳介孔骨架材料纳米孔道孔内的MgH2，再用戊烷将负载在孔道外的MgH2洗去，经干燥制得。此种方法合成的纳米限域MgH2在室温下就可以放出大量的氢气，具有很好的吸放氢动力学和放氢热力学。本发明方法操作简单，合成快，分散性好，具有理想的应用前景。
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一种可再生新能源技术领域的景观灯用电再生能源提供系统，包括导流板、动力舱、旋转轴、旋转式发电机、储电器、输电控制器、线束、旋转叶片、立杆、风力发电机、太阳能发电板、景观灯、气象采集装置，旋转式发电机布置在固定平台的下端面，旋转轴的一端与旋转式发电机相连接，旋转轴的另一端穿进动力舱，旋转叶片阵列式布置在动力舱内并与旋转轴固结在一起，导流板为两块，两块导流板构成导流槽。在本发明中，海水的波浪可以推动旋转叶片旋转，从而带动发电机发电；本发明还可以利用风能和太阳能进行发电。本发明设计合理，结构简单，适用于建立在海边的发电系统。
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本发明公开了一种综合能源系统拓扑结构，可改进目前传统电网能量流不可控的不足，基于电力电子变换装置的交直流配网的拓扑结构，不仅能提供了各种电能形式的标准化接口，还能对各端口的电压电流进行实时控制，实现能量管理、潮流调度等电网需求。此外，该结构可实现电网数据的实时采集，为能源互联网的运行提供大数据支撑。该结构推广后可提高新能源的接纳水平，提高经济效益和环境效益。
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本发明提供了一种机动车的巡航控制方法及电子设备，包括：接受步骤、判断步骤、启动步骤、扭矩获取步骤、请求步骤。本发明针对同一整车平台上进行的传统车和新能源车的开发，由网关控制器主导实现巡航功能，可减少动力总成系统的工作量；并且还定义了由网关控制器主导实现巡航功能时网关控制器与动力系统之间的工作边界，更加系统的由网关控制器主导巡航功能；最后还定义了网关控制器与动力系统间通信的信号定义，实现了网关控制器与动力系统之间的相互通信。
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本发明涉及一种基于DFIG虚拟惯量的微电网双维自适应动态频率控制方法，包括以下步骤：1)考虑新能源波动性以及风机参与调频的能力，使得DFIG虚拟惯量适应风速变化；2)考虑虚拟惯量在频率调整不同阶段的不同作用，设置虚拟惯量参数的自适应取值；3)构建深度信念网络，预测多组DFIG虚拟惯量自适应参数下的动态频率调整指标，并选择最优的自适应参数进行虚拟惯量的双维自适应控制。与现有技术相比，本发明具有双维自适应、精度高等优点。
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本发明涉及一种光、电互补的槽式光热发电系统及其运行方法，其特征在于，包括槽式集热镜场、油‑盐换热器、导热油泵、低温熔盐储罐、低温熔盐泵、电加热器、高温熔盐储罐、高温熔盐泵、蒸汽发生器及蒸汽发电系统。本发明所述的光、电互补的槽式光热发电系统及其运行方法，通过在槽式光热电站熔盐储能系统中加装电加热器旁路，利用电加热器吸纳弃风弃光、谷电等电量，可以有效地减少新能源的弃电量，对电网起到削峰填谷的作用；电加热器的功率可以根据非设计点日太阳辐射强度的高低灵活调节，增加了非设计点日的能量输出，提高了槽式光热电站的运行灵活性和经济性；启闭电加热器旁路对原槽式光热发电系统没有影响，系统安全性高。
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本申请公开了一种车载电池加热方法、装置及电子设备，涉及新能源汽车技术领域。采集车辆的行驶速度参数，如果行驶速度参数表征车辆处于停止状态，则采集电池状态参数；如果电池状态参数低于预设的第一阈值，则控制车辆的电机输出振荡电流至车载电池；采集车辆的行驶速度参数；如果行驶速度参数表征车辆处于行驶状态，则控制/保持与车载电池贴合的输水管与车辆的电机的冷却水管导通，实现了提高车载电池的加热速度，减少了对存储在电池中能量的消耗，提高车辆续航里程；同时兼顾了无论在车辆行驶或停止的时刻均可以对车载电池进行加热，减少了噪音和车辆振动。
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本发明属于新能源与环境工程技术领域，提供了一种微生物燃料电池传感器，包括镂空外壳、预处理层、微型电机、阳极、参比电极、鲁金毛细管、数据采集部和能量采集部。本发明的微生物燃料电池传感器为开路设计，摆脱了传统微生物燃料闭合回路的古板模式，最大程度的简化了传感器的结构、降低设备成本、提高灵敏度、缩短响应时间，且更符合实际应用需求；直流微型电动机带动阳极旋转可防止混合菌膜过厚而导致传感器灵敏度下降；数据采集部及能量采集部可实现原位、在线、实时监测，克服野外数据远程传输的困难；预处理层可减少其它物质(如重金属)对传感器的干扰，保证传感器的稳定运行，可实现原位、快速、实时监测水中硝酸盐浓度。
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本发明公开了一种宽输入电压范围的双输入升降压变换器，属于电力电子变换器技术领域。所述变换器由两个输入源、两个输入滤波电容、六个开关管、滤波电感、输出滤波电容和负载构成，两个输入源串联连接。本发明变换器所用两个输入源可以单独向负载供电，也可以同时向负载供电，所述升降压变换器的输入、输出电压都可以在很宽的电压范围内变化，结构简单、成本低、变换效率高，适用于新能源发电等领域，特别适用于光伏发电技术领域。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种燃料电池备用电源高压供氢系统，该系统包括氢气自动供给单元、氢气加注受气单元和安全控制单元，氢气自动供给单元和氢气加注受气单元以管路进行连接，氢气加注受气单元和安全控制单元以导线进行连接。本发明提供了一种更安全有效的高密度燃料电池备用电源用高压供氢系统，其最大特点在于大幅提高系统储氢密度的同时，扩大系统适用范围、增强系统的使用便捷性和安全性，同时通过优化复合储氢瓶的设计和制造工艺，大幅降低备用电源用高压储氢气瓶的制造成本。
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本发明系一种日常再生能源装置，特别是涉及对废弃下水道下水的一种再利用装置。一种集中下水道的发电装置，由多个水斗(1)的下水道(2)汇聚至垂直的总下水道(3)；在总下水道(3)中设置中间突起的过滤网(10)，在过滤网(10)的下部周边设置凹环形的积污圈(5),积污圈(5)的外圈外突总下水道(3)外壁，在积污圈(5)上覆盖圆环形的污圈盖(4)；在过滤网(10)的下方，设置由轴流叶片(6)驱动的发电机(7)，发电机(7)经调节器(9)接至蓄电池(8)。装置结构简单，许多为常用标准零部件，配置容易、成本低，不化费其它能源，利用废弃的下水资源再利用，可以积少成多创造新能源，是一种节能环保产品。
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本发明公开了一种低烟无卤配线槽的生产工艺，低烟无卤配线槽采用适用于挤出及冲压成型的低烟无卤阻燃有色合金材料制成，首先将低烟无卤阻燃有色合金材料在85℃条件下烘干处理4h,再将经过烘干处理后的低烟无卤阻燃有色合金材料加入螺杆式挤出设备中挤出成型，最后经过冲压力模具冲压成低烟无卤配线槽。本发明采用自行开发的PC+ABS低烟无卤阻燃有色合金材料，再将合金材料经过烘干和特殊定制的非标压缩比的螺杆式挤出设备挤出成型，最后经过特殊材质的冲压力模具及特定结构冲压而成。本发明正是应对当今发展需求而研发，市场前景广阔，符合当前高铁、轨道、核电和新能源领域的使用要求，在国际上亦属于领先水平。
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本发明公开了一种具有过充保护功能的锂离子电池，该锂离子电池由磷酸铁锂正极，石墨负极及特种电解液组成，该特种电解液由电解质、有机溶剂、氧化还原飞梭添加剂及低阻抗成膜添加剂组成，所述的低阻抗成膜添加剂为硫酸酯或有机锂盐。本发明提供的锂离子电池在3.8V~3.95V电压范围内能够耐受过充，有效简化电池管理系统功能，提高了电池模块及系统的可靠性，锂离子电池具有良好的安全性能及低成本，并在环境保护方面优于铅酸电池。本发明提供的锂离子电池适用于新能源汽车领域，尤其适用于纯电动车、微型轿车及低速电动车。
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本发明涉及一种过渡金属氧化物/炭基层状复合材料的制备方法，采用具有二维层状结构的金属碳化物、金属氮化物或金属碳氮化物等导电材料为前驱体，利用含氧元素的气体为氧化剂，控制氧化温度为300～1000℃，氧化时间为1～300min，将二维导电材料原位氧化为过渡金属氧化物/炭基层状复合材料。本发明具有简单易操作、结构形貌可控、金属氧化物的晶型及其电化学性能可控等诸多优点；制备方法绿色环保、无公害、无副产物，降低了传统制备方法的经济成本，且可推广，不但可以作为新能源存储器件的关键电极材料，而且可以作为脱硝催化剂，在环境修复等领域中得到应用。
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