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本实用新型提供一种XC/DC无极性电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该XC/DC无极性电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路。
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本实用新型涉及一种带柴油发电与锂离子电池动力装置的收割机,属于新能源应用技术领域。采用柴油发电机组发出的电流和锂离子电池放出的电流合并后,为收割机的动力装置提供能源。以磷酸铁锂为正极材料的新型锂离子电池能从供电网上输入大量的电流,并且放电容量大,放出的交流电输入配电间后,与从柴油发电机组发出的电流在配电间内合并后,驱动电动机,将电能转换成机械能,带动收割台、谷穗喂入装置、脱粒装置和谷粒清理装置,将谷穗上的谷粒脱净、去杂、运进粮仓,干净的谷粒从卸粮漏斗的出口流进装粮车厢中的装粮麻袋,由运粮卡车运出粮田。从配电间输出的一部分电流输入安装在收割机两侧后部的LED照明灯,照亮夜间收割作业的现场。
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本实用新型是一种有机垃圾沼气快速发酵装置,整个装置分前处理室、高温发酵室和后处理室三部分,包括酸化池、太阳能和沼气脱硫器,中部高温发酵室的中层为肠道式厌氧发酵器,上层的整个屋面有太阳能热水器,下层有配套的智能型沼气热水锅炉;前处理室的中层为酸化污泥pH值生物调节器,下层有酸化池;后处理室的中层为沼气脱硫器,下层有储肥库;该装置启动快、安全,耗能少,产气率和新能源的利用率高,滞留期短,自动进出料,对环境保护好,可回收大量的沼气能,无公害有机肥和硫等再生资源,适用于动物死尸和有机垃圾的处理以及城市的管道沼气。
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本实用新型公开了一种由热管和涡轮发电系统构成的热管循环动力机。热管的本体由管壁、吸液芯和工质构成;热管的腔体由蒸发腔、冷凝腔、渐缩型管腔、真空绝热腔和喷口构成。在热管的管壁的内表面设置有吸液芯,热管下部的内腔为蒸发腔,蒸发腔内填充有工质,由蒸发腔到喷口的内腔为横截面积逐渐减小的渐缩型管腔,渐缩型管腔的上部设置有喷口,渐缩型管腔和喷口的外部设置有真空绝热腔,喷口上部的内腔和真空绝热腔外部的内腔为冷凝腔;涡轮发电系统由多级叶片、支撑机构、轴承、转轴、磁流体密封装置和动力输出系统构成。它可以在新能源发电、节能减排以及机械传动等方面做出实际的贡献,并推动循环经济的可持续发展和低碳经济、绿色经济的长足发展。
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本实用新型公开了一种由风能发电系统和地热能热管发电系统构成的风能与地热能协同发电系统,地热能热管发电系统置于风能发电系统筒塔的下部,风能发电系统由叶轮、机舱、筒塔和涡轮发电机组构成,地热能热管发电系统由地热能热管和涡轮发电系统构成,地热能热管是由热管的蒸发段、绝热段和冷凝段组成的真空密闭装置,涡轮发电系统由多级叶片、转轴、磁流体密封装置和发电机组构成。它不用抽取和回灌地热资源,对风能和地热能均进行了有效地利用,运维绿色环保成本低、发电连续稳定效率高,并且可以在新能源开发利用以及节能减排等方面做出实际的贡献,推动循环经济的可持续发展和低碳经济、绿色经济的长足发展。
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本实用新型公开了一种万能集成化新动力发电机组,包括发电机,所述发电机一端设有轴头齿轮,还包括连接组件和含有2个以上互相连接且独立设置的能量组件;本实用新型不但具有多种新能源高密度利用,制造方便,成本低,普及率高的特点,而且根据大自然资源在不同地区不同环境下、所形成不同的特性,灵活机动、非常理想化地调节各种不确定因素的自然能量,统筹兼顾性地进行正常发电,实现互补性功能强,做到连续发电不停机,不受能源多少的限制和影响,并得到长时间稳定电压输出,节省大量的能源,做到低碳能源遍地开花,实现真正的绿色能源世界。
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一种双层双向路轨兼容绿色公交系统,属于一种新型公交系统,该公交系统分轨道设施、供电设施、车辆、站台、回车台五大部分,含有太阳能电池板、导向轮、上导向轨、上轨道、下导向轨、高架梁墩、下轨道、电网、滑轮、钢绳、吊耳、提升架、泵站、油缸,该公交系统利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用轨道和建造新式站台并配以专用回车台,实现路轨交通运营服务。将传统并列双向轨道改为上下两层分别铺展,电动公交车可在轨道和路面上兼容行驶,实现了对原有道路的空间复用,同时利用新能源驱动,实现零排放,是一种高品质、高效率、低能耗、低成本、零排放、安全的公共交通系统。
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本实用新型涉及一种机械发电装置,即一种依据空气动力学研设的零污染自发电电车,其主体也是由车身(5)、车轮(7)等构成。所不同的是:这种零污染自发电电车的车身(5)上、下及左右两侧,还装有管道(1)、管道(6)和风力发电机(2)。当车辆行驶时,与空气产生相对运动,产生强压气流,形成风能,经管道(1)、(6)收集、放大后作用于风力发电机(2)上,风力所具有的机械能被风力发电机(2)转化为电能,以供车辆自用或作他用。本实用新型在开发了新能源的同时,又不会对环境造成任何污染,并具有安装简单、成本低等优势。
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本实用新型涉及一种复合屏蔽绝缘管型电缆。电缆芯为金属软管,电缆芯外依次有铜、铝导线层、内半导电层、绝缘层、外半导电层、金属接地层和铠装护套层,外层电位为零。本实用新型电缆芯为金属软管,扩大了电缆截面积,载流量大,散热好,导体温升低。本实用新型既具有绝缘管母线集肤效应低、载流量大等优点,又具有连续长、有一定柔性的特征,且能实现自动化连续生产,适应各种电压等级要求。本实用新型解决了35KV及以上高电压等级导线与绝缘体设备接口以及远距离、大电流输配电安全性更高的问题。本实用新型适于发电站、变电站及石化、冶金、新能源、城市轨道交通等行业的高压、大电流、高污秽场合的供电。
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本实用新型涉及新能源充电枪技术领域，具体揭示了一种充电枪的防护结构，包括充电枪和四个施力板，充电枪表面固定连接有固定圆环，施力板顶部右侧的中央开设有凹槽，施力板右侧转动连接有第二转轴，第二转轴表面固定连接有活动板，活动板底部固定连接有橡胶垫，固定圆环的右侧固定连接有四个第一转轴，四个施力板分别转动连接于四个第一转轴的表面，施力板靠近充电枪表面一侧的中央固定连接有弹簧，弹簧远离施力板的一端与充电枪的表面相固定连接；本实用新型能够避免充电枪跌落时直接与地面接触，避免造成充电枪的损坏，起到了良好的保护效果，而且在充电时能够起到固定充电枪的作用，防止充电枪连接松动而充电失败。
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本申请涉及汽车驱动系统减速箱技术领域，尤其是涉及一种两挡减速箱，包括输入轴总成、一挡离合器总成、二挡离合器总成、差速器总成、输出轴总成、中间轴和壳体；所述中间轴上固定设置有中间轴二级减速齿轮；所述一挡离合器总成包括位于中间轴位置的多模式离合器；所述二挡离合器总成包括位于中间轴位置的常开式离合器。本申请采用多模式离合器作为第一离合器，常开式离合器作为第二离合器，两个离合器实现高低挡位切换，液压系统控制两个离合器的结合和分离，换挡平顺，提高电机使用效率，减少能源浪费，增加新能源汽车续航里程。
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本申请涉及新能源建筑施工的技术领域，尤其是涉及一种施工照明装置，包括底板，所述底板的上方固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有框架，所述框架的内部安装有照明机构，所述照明机构包括固定安装于框架内底部的电机，所述框架的内壁固定连接有滑杆，且滑杆的数量为两个，所述电机的输出轴键槽连接有凸轮，所述凸轮的外壁转动连接有连板，所述连板的顶部转动连接有升降板，所述升降板的顶部固定安装有照明灯。本申请通过电机旋转控制凸轮带动连板控制升降板在滑杆内上升运动，这样即可把照明灯上升至框架的外部，这样的设计不但可以对照明灯进行升降保护，还可以对照明灯的光照强度进行简单的调节控制。
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本实用新型属于焊接设备技术领域，涉及一种可滑式双工位焊接装置，包括基座，基座上固定两条平行设置的垂直限位条，工作台底座配合设置于两条垂直限位条之间，工作台底座通过两条垂直限位条相异的两端分别垂直设置的定位组件进行位置限位；工作台底座上固定工作台支架，工作台支架设置有高度可调的工作台；所述工作台底座上一体连接有竖直延伸的靠模支架，靠模支架上设有高度可调的靠模台；所述工作台底座上还设有插针板，插针板能够进行高度调节，且插针板能够沿水平方向靠近或远离靠模支架，插针板顶部设置两条插针槽。该焊接装置主要用于61型新能源电容内部元件的焊接定位，实现元件与插针引出、插针与插针引出的精准定位。
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本实用新型公开了一种户外充电基站防护机构，涉及新能源充电桩技术领域。本实用新型包括柜体，柜体内嵌入安装有充电桩本体，柜体的顶部设置有顶盖；顶盖包括一罩状的顶盖本体，顶盖本体的内顶面侧通过若干支柱连接有抵靠在柜体端面的基板，基板的一相对两侧面分别至少设置有两向外侧探出的L型固定板A，L型固定板A上螺纹贯穿设置有锁紧螺栓A。本实用新型通过在基板的两侧设置L型固定板A、并在L型固定板A上设置锁紧螺栓A、同时将顶盖本体通过支柱固定在基板上，利用锁紧螺栓A的伸缩前进的特性，方便将该防护机构安装在不同尺寸的柜体顶部。
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本实用新型属于新能源储能技术领域，公开了一种模块化拼装式储能电池簇支架及储能电池系统。模块化拼装式储能电池簇支架包括端部支架和中间支架。端部支架设置有两个，中间支架设置有一个或多个。当中间支架为一个时，中间支架可拆卸连接于两个端部支架之间；当中间支架为多个时，多个中间支架依次排列且相互可拆卸连接，位于最底端的中间支架与一个端部支架可拆卸连接，位于最顶端的中间支架与另一个端部支架可拆卸连接。模块化拼装式储能电池簇支架可根据客户需要选择拼装中间支架的个数，有良好的通用性、互换性及可扩展性，只需根据客户需求拼装出所需的层数即可，可实现提前批量备料，有利于节省加工制造的时间。
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本实用新型公开了一种蓄电池托盘焊装固定装置，属于新能源汽车技术领域，包括底板和位于底板上方的放置板，所述底板的顶部安装有支撑板，所述支撑板上贯穿转动连接有转杆，所述转杆的一端安装有U形板，所述U形板的一侧安装有软胶块，所述U形板的一侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端安装有固定板，所述固定板的一侧安装有软胶片。该蓄电池托盘焊装固定装置，通过将蓄电池托盘放置在软胶块上，启动电动伸缩杆，使其带动软胶片下移挤压蓄电池托盘，使得蓄电池托盘被固定，然后启动第一电机，使其带动蓄电池托盘进行转动，从而达到了对蓄电池托盘角度调节的效果，有助于方便工人对蓄电池托盘的不同面进行焊装。
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本实用新型提供一种燃料电池电堆和燃料电池，属于新能源技术领域。本实用新型提供的一种燃料电池电堆，包括；端板组件和电池组；其中，燃料电池电堆还包括介质层，介质层设置在端板组件与电池组之间，因此能够减小电堆内的接触电阻，提高电堆的输出功率，延长电堆的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源换电技术领域，且公开了一种对中机构车辆X向定位系统，包括后轮调整装置和前轮调整装置，所述后轮调整装置的一端与所述前轮调整装置的一端相互平行，所述检测部件至少包括相互匹配的第一光电开关接收器和第二光电开关发射器，所述第一光电开关接收器设于所述前轮调整装置上。本实用新型通过第一光电开关发射器和第二板与第二光电开关发射器和第四板的配合，实现了对车辆是否处于工作位置进行反馈，方式简单可靠，成本低廉，通过设置第一V型槽和第二V型槽，在第一光电开关发射器和第二板与第二光电开关发射器和第四板的配合下，进一步精准的让汽车快速到达预定位置。
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本实用新型公开了一种基于原开式水箱供水系统改造的热水系统，热水系统在原供水系统上增设辅助热源、管式换热器及辅助供热回路，辅助供热回路包括辅助供热管和辅助回水管，辅助供热管将辅助热源的介质出口与各个管式换热器的进液口串联，辅助回水管将辅助热源的介质入口与各个管式换热器的出液口串联，辅助热源内设检测汇流介质温度的温度传感器一，辅助供热管上设第一电磁阀，辅助回水管上设有辅助循环泵，管式换热器可拆卸安装于组合板中部，并通过位于开式水箱底部的支撑杆进行支撑；该热水系统通过改造原供水系统，增设来源绿色环保新能源的辅助热源作为备用热源进行能量补充，可明显降低锅炉的开启频率，减少能源的消耗，且改造工作量小。
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本实用新型公开了一种应用于换电站的集装箱，包括集装箱本体，集装箱本体设置有供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间和第二换电间，第一换电间侧边设有用于存放电池的设备间，第二换电间的侧边设置有主控间，第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通。本实用新型装置通过集装箱本体设置的供待换电池的车辆进行换电池的第一换电间和第二换电间，第一换电间侧边还设有用于存放电池的设备间，第二换电间的侧边设置的主控间，第一换电间、第二换电间、设备间以及主控间均相互连通，从而使得新能源汽车的整个换电过程都可以位于集装箱内完成，并且方便移动，占地面积小，避免浪费土地资源，提升站点利用率。
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本实用新型专利提供基于光伏能源的农业大棚的自动控温系统，公开一种自动控温系统。本实用包括光伏电源电路、控制电路、信息采集电路及控温电路，本实用因地制宜结合区域资源优势，在光照充足地区，将农业设备和光伏发电技术结合，节约能源、提高农业自动化；功能完善，根据具体农作物喜好温度，通过硬件实现控制大棚内温度，可提高农作物的产量和质量，实现农业与新能源发电的双重收益；采用独立光伏系统，当光照充足，直接为大棚内控温电路、控制电路供电，多余电存入蓄电池，当光照不足，蓄电池开始供电，节能环保；针对农业控温，主要用于基于光伏能源的农业大棚自动控温，非常适合在实际农业大棚的实用及推广。
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本实用新型属于新能源汽车加热装置技术领域，具体提供了一种PTC加热器负载电极与控制系统的连接结构，包括PTC加热组件、控制板和汇流排；PTC加热组件一端设有电极插片，汇流排上设有安装孔Ⅰ，电极插片插入安装孔Ⅰ中与汇流排相连；汇流排上设有弯折部，控制板上设有安装孔Ⅱ，弯折部插入所述安装孔Ⅱ中将汇流排与控制板相连。这种连接结构通过汇流排自身的安装孔Ⅰ及弯折部将PTC加热组件与控制板连接，实现负载部分与控制板一体化连接，相比于常规用方法，本结构更加简洁，工艺更优化，性能更可靠。此外，本实用新型还可采用锡焊点来加固各部件间连接，结构更牢固，导通更好，相比点焊方式，减少了高温产生的铜粉对电极片导通造成短路的风险。
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本申请涉及新能源汽车零部件领域，尤其是涉及一种车用充电小门防冰冻装置，其包括设置于小门或基座上的加热片，所述加热片包括加热层和位于加热层两侧的绝缘层。本申请具有通过加热片对小门与基座之间的空隙进行加热的效果，从而改善在寒冷天气下小门被冻住导致无法正常开启的问题。
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本实用新型涉及太阳能光伏新能源支架工程技术领域，具体涉及一种山地复杂地形柔性支架结构；两个斜拉基础分别布置于山地地形的坡顶和坡底，每个纵向斜拉杆分别与对应的斜拉基础铰接，两组端榀支架分别布置于山地地形的坡顶和坡底，且每组端榀支架分别位于两个斜拉基础之间，中间榀支架布置于坡体上，并位于两组端榀支架之间，钢绞线的两端分别与两组端榀支架固定连接，且钢绞线设置有多个连接片，通过上述结构的设置实现复杂山地光伏电站的造价成本低、跨度大、地形适应性更强，且山地复杂地形柔性支架结构预装性强、施工更方便。
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本实用新型涉及一种便于观光的智能游船，包括船体、控制器、导航设备、动力设备和电源系统，所述船体包括甲板、浮筒和顶棚；所述甲板作为便于观光的智能游船的承载平台，可为游客提供站/座/躺的位置；所述浮筒设置于甲板底部两侧，为便于观光的智能游船提供浮力；所述顶棚的前端加装指定角度斜置板连接至船体的船头甲板上，顶棚的两侧加装弧形板连接到船体的两侧船舷甲板上，船体的尾部设置登船台和扶手；所述控制器连接并监控导航设备、动力设备和电源系统的运行工况，从而实现智能自主航行；所述电源系统包括蓄电池和充电设备，所述充电设备可通过太阳能板或充电桩为蓄电池充电，进而为控制器、导航设备和动力设备提供工作所需的新能源。
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本实用新型涉及柔性盘、变速箱总成及汽车。所述柔性盘包括齿圈和幅板，所述幅板位于所述齿圈内并且包括分开的内幅板和外幅板两部分，所述内幅板上设置有第一连接部，所述外幅板上设置有第二连接部，并且在所述内幅板和所述外幅板之间设置有阻尼减振模块。在根据本实用新型的柔性盘、变速箱总成和汽车中，柔性盘结构合理可靠，能有效地减弱柔性盘自身的共振、传动系统中的振动以及变速箱的怠速噪音，更好地满足新一代新能源车型对乘坐舒适性的要求；同时也可通过改善柔性盘本身的工作工况，提高产品的使用寿命，从而提高产品的可靠性和安全性。
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本实用新型涉及一种A柱下加强板总成及汽车，A柱下加强板总成包括设于A柱下方且分别位于车身内侧和外侧的前围侧内板和A柱下加强板，二者均沿纵向设置且合围形成沿纵向的腔体，腔体内从上至下依次设置有呈盒状的上铰链加强件和下铰链加强件，还包括横向设置于A柱下加强板前端的前机舱封板加强件，前机舱封板加强件的下部与A柱下加强板前端之间设有斜向支撑的门槛支撑板连接件，前围侧内板的材质为铝合金，其他零部件材质为钢，相比于现有技术，本实用新型在保证总成结构满足强度、刚度及碰撞安全性能要求的前提下，组成零件较少，重量较轻，有利于提高新能源车续航；汽车具有前述结构的A柱下加强板总成，并具有相同的技术效果。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种可防止增压站薄壁工件装夹变形的机加定位工装，包括载体、外形定位块、水平抵压组件和竖直抵压组件，外形定位块包括底块、限位块、前板定位面、弧形侧板定位面和支撑块；水平抵压组件包括横向、斜向和纵向抵压推杆；竖直抵压组件包括杠杆式压臂、支点座、竖向驱动推杆、重力座和压座，杠杆式压臂的中部由支点座提供转动支撑，杠杆式压臂的两端分别设有重力座和压座。本实用新型结构设计合理，薄壁工件在机加过程中不会出现较大的变形，产品的一致性较好，保障产品与注塑模的配合；在机加工完成后，产品不会被带动，进而避免出现表面划伤等缺陷。
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本实用新型提供一种基于冷板的电源散热装置，特别地用于新能源电动汽车充电设备中最能解决问题。本实用新型的模块散热方式的工作原理如下：电源模块内部的主要发热元器件(7)和次要发热元器件(8)通过隔膜(12)进行冷热分离；可以通过内部风扇(11)将主要发热腔体的热量进行均衡，防止局部过热；内部主要发热元器件(7)通过良好导热基板(5)，将热量传至机壳底部；通过热良好导体(4)，将电源模块导热基板(5)和冷板(2)进行良好接触和热传递，通过冷板的液冷方式将电源模块的热量散至冷板外部。
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2026年01月21日 ~ 23日 
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