江苏泰州有色金属理论与应用

新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理装置 1070     

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本发明公开了一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理装置，包括反应架，所述反应架内开设有一个反应腔，所述反应腔向上与外界连通，所述反应腔的前后端分别开设有一个与其连通的装夹腔和恒压腔，所述反应架的上顶焊接有两个定位板，两个所述定位板互相靠近的一端均开设有一个卡槽。优点在于：本发明中设置了活动挡板以及从动齿轮部分结构，极佳的实现了对扭杆的对心装夹，且扭杆在向反应腔中移动时，可启动微型电机使其驱动主动齿轮转动，主动齿轮在转动过程中会带动与其啮合的从动齿轮转动，从动齿轮转动带动内圆套转动，内圆套带动卡爪以及扭杆转动，保证激光板上的激光可均匀的照射在扭杆上。

新能源电机轴组装设备 767     

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本发明公开了一种新能源电机轴组装设备，包括支撑框架、设置于支撑框架一侧的上料机构、设置于上料机构一侧的内径测量机构、设置于内径测量机构一侧的工件安装机构、设置于工件安装机构一侧的旋紧机构、设置于支撑框架下方的输送机构、设置于支撑框架上方的多个机器人，所述上料机构固定安装于支撑框架端部，所述内径测量机构、工件安装机构、旋紧机构固定安装于支撑框架上。本发明的有益效果是，能够很好地完成对电机轴的组装，其中内径测量机构能够对电机轴的内径进行测量，然后在工件安装机构、旋紧机构的配合下，能够完成对电机轴的组装，便于人们进行使用，效率高。

新能源汽车电控系统接线端制造工艺 846     

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本发明公开了一种新能源汽车电控系统接线端制造工艺，包括以下步骤：下料、退火、剥皮、表面氧化、表面润滑处理、正挤、反挤、机加工、电镀银、钝化。该工艺生产的接线端质量稳定、成型后误差小。成品率高、生产效率提高、生产周期较短，替代了热锻后大量采用机床加工的加工方法，减少了机床加工的作业量，节约了大量的铜资源，既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期。

新能源汽车用电机机壳外圆周快速定位钻孔攻牙治具 1030     

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本发明公开了一种新能源汽车用电机机壳外圆周快速定位钻孔攻牙治具，包括底板，所述底板的顶侧固定安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动套接有第一滑块，底板的顶侧固定安装有第一电机，第一电机的输出轴上固定连接有第一丝杆，第一丝杆与第一滑块螺纹套接，第一滑块的顶侧固定安装有支撑板，支撑板的顶侧固定安装有第二滑轨，第二滑轨上滑动套接有第二滑块，支撑板的顶侧固定安装有第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有第二丝杆，第二丝杆与第二滑块螺纹套接，第二滑块的顶侧固定安装有顶板，顶板的底端固定安装有攻牙机。本发明可精确对电机机壳进行攻牙钻孔，精度高。灵活性好，结构简单，操作方便。

耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置及控制方法 1241     

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本发明公开了汽车安全设备技术领域的耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置及控制方法，包括灭火装置和传感器，电池包包括若干个电芯，BMS包括热失控评估模块，用于监测电池包的运行参数，所述BMS与控制板连接，将自动灭火装置与BMS联合工作，BMS通过热失控评估模块评估电池包的SOC、SOH、SOP运行参数，根据SOC、SOH、SOP运行参数建立趋向热失控的风险评估方法，自动灭火装置可以针对这些电芯，适当降低传感器的一级阈值预警和二级阈值灭火的阈值，传感器检测的信号输入到控制板，控制板控制灭火装置进行灭火工作，从而提高了对电池包内的电芯检测的判断精度，增加了可靠性。

新能源轿车行星支架锻件及其生产工艺 767     

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本发明公开了一种新能源轿车行星支架锻件，包括圆形外壁和内腔，所述的内腔上部为圆形，下部为异形结构，所述的内腔分为上部、中部和下部，中部内腔由中心圆腔以及中心圆腔外均匀分布的三个球沟道腔构成，下部内腔为圆形结构，所述的中部内腔和下部内腔之间设置有断隔。其生产工艺包括如下步骤：①下料；②抛丸石墨涂层；③加热镦粗；④温锻成形；⑤等温正火；⑥抛丸磷皂化处理；⑦冷精整。采用上述技术方案，行星支架内部组织好，密度高，强度大，抗冲击，成本低，周期短、产品机械性能好，质量稳定，能够满足轿车使用要求。

新能源汽车电池包铝型材切割专用装置 1234     

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本发明涉及铝型材切割设备技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池包铝型材切割专用装置，包括切割台，所述切割台的顶部开设有滑道，所述滑道中设置有切割机本体，所述切割机本体正面的内腔中转动连接有切割刀片，且所述切割机本体置于两块压板之间的中部，所述切割台顶部的右侧固定有固定板，所述固定板的顶部固定有固定顶板；本发明能够有效的通过拧动螺纹杆来使调节板远离或者靠近切割机本体，进而能够起到调整铝型材切割长度的效果，使该装置能够切割出来不同长度的铝型材，大大的提升了该装置的适用性，并且在调整铝型材的长度时，还能够直观的通过观察刻度板来确定铝型材的长度，方便了铝型材的长度测量。

用于新能源汽车的新型2AT复合叠式传动机构 968     

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本发明公开了用于新能源汽车的新型2AT复合叠式传动机构，包括传动箱外壳和传动装置，所述传动装置位于传动箱外壳内，且传动箱外壳上设有蓄能器，离合器由活塞A、平衡活塞、碟簧、钢片摩擦片A、离合器中心毂和离合器毂组成，采用平衡活塞结构，提高换挡舒适性，换挡时间可节省100ms；机械传动部分采用复合叠式制动器，制动器由制动器毂、钢片摩擦片B和活塞B组成，行星排离合器集成一体，结构紧凑；齿圈采用花键链接方式与离合器外圈相连接，更好地克服了由于焊接变形等原因，导致齿轮精度变低、传动噪音大等缺点；蓄能器直接与壳体做为一体，不仅可以节约空间，而且还可以降低成本。

新能源汽车用锂离子电池 838     

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本发明公开了新能源汽车用锂离子电池，包括锂离子电池本体，所述锂离子电池本体的两侧均设置有卡块，所述锂离子电池本体的底部设置有安装板，所述安装板顶部的两侧并位于两个卡块的外侧均固定连接操作箱，所述操作箱内腔的顶部设置有固定板，所述固定板的两端均固定连接有固定块。本发明通过设置锂离子电池本体、卡块、安装板、操作箱、固定板、固定块、活动杆、连接板、拉环、弧形齿板、活动块、连接杆、滑块、滑轨、弹簧和伸缩杆的配合使用，解决了现有的锂离子电池不便于拆卸的问题，因此该锂离子电池方便了工作人员对其进行更换和保养，从而节省了工作人员大量的时间。

利用新能源驱动的生物培养营养供给机 1054     

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本发明公开了一种利用新能源驱动的生物培养营养供给机，包括培养外壳，所述培养外壳内设有培养腔，所述培养腔底壁上固设有第一转动轴，所述第一转动轴上固设有基座，所述基座顶面内贯穿设有放置槽，所述放置槽内放有培养皿；本发明结构简单，使用方便，能够防止空气中的微生物进入，为微生物的生长提供一个无菌并且适合生长的环境；设有保存腔，能够存放含有微生物生长所需营养物质的营养剂，并且能够防止由于静置导致针管内的营养物质出现的凝结沉淀现象，使微生物吸收困难，影响到微生物生长；本发明还能够实现营养剂的自动添加，避免人工操作引入一些对微生物生长有害的物质。

新能源式自增稠珍珠化妆水及其制备方法 722     

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一种新能源式自增稠珍珠化妆水及其制备方法，所述珍珠化妆水制备装置包括弧块140，所述弧块140内固设有开口朝上的搅碎腔122，所述搅碎腔122端壁内连通设置有左右对称的排入腔121，所述弧块140上端面内固设有左右对称的连管120，所述连管120与所述排入腔121连通，所述连管120内连通设置有料阀115，所述连管120上端面连通设置有料斗111，所述弧块140上方设置有顶块100，所述顶块100内固设有传动腔101，所述传动腔101左右端壁内连通设置有滑槽103，所述传动腔101后端壁内固设有电机，电机的输出轴前端面固设有凸轮102，所述凸轮102下方相抵设置有压块104。

新能源汽车电机减震装置 1030     

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本发明公开了一种新能源汽车电机减震装置，置包含一方块状的减震胶块，所述的减震胶块的中心设有一矩形的贯穿的减震方孔，所述的减震方孔的上下两侧分别设有一固定槽口，所述的固定槽口内分别设有一固定卡座，所述的固定卡座包含一圆盘状的座盘和一中空的卡筒，所述的卡筒的内壁上设有连接螺纹，所述的固定卡座与所述的固定槽口粘结连接。所述的减震胶块为橡胶制成。使用时，使用者直接将减震胶块放置到电机的底部四角，然后利用固定卡座对减震胶块进行连接固定。当电机振动时，减震方孔能大大降低电机的有害振动，回振小，效果明显。

新能源汽车变速器换档机构异形粉末冶金支座制造方法 1225     

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本发明公开了一种新能源汽车变速器换档机构异形粉末冶金支座制造方法，本发明应用粉末冶金技术，在铁基材料上加入C、Cu、Ni、Mo、Ti等合金元素和稀土元素La，制成合金钢性质的坯料，经高温烧结、冷却、精整模挤压，最后少量切削、修整定型。本发明工艺简单，贵重的有色金属添加量少，材料利用率高，节省工时，无需要淬火就能满足强度和耐磨要求，克服了因淬火带来的变形、变色缺陷，制造成本低，制造精度高，抗拉强度、抗疲劳强度和耐磨性等综合机械性能高。本发明生产效率高，综合成本低。

新能源汽车减速机从动齿轮 1199     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减速机从动齿轮，其整体为中空圆柱形结构由金属锻造而成，设有中心孔，其两端面上各自设置有一环形凹槽即第一环形凹槽和第二环形凹槽，其外侧圆周面上设置有直齿，直齿的厚度小于从动齿轮整体厚度，与直齿相邻的端面上设置的环形凹槽为第二环形凹槽。采用锻造方法生产，替代切削加工，生产效率高，成本低，金属流线不被切断，内部组织密度高，强度高抗冲击，又节省原材料，能够满足车辆零部件配套要求。

新能源汽车电机水冷机壳 866     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机水冷机壳,包括水冷机壳本体、电机内壳、外套筒、上端盖，在水冷机壳本体上设有降温贮水管、电机基座、出水孔、外套筒、电机内壳、上端盖、下端盖、电芯轴承架、进水孔、轴滑轮、循环散热水道、承载筋、水管固定座、水管连接孔，水冷机壳本体的内部设有电机内壳，在电机内壳上设有循环散热水道，在电机内壳的侧壁上端、下端安装有水管连接孔，电机内壳的外侧安装有外套筒，外套筒与电机内壳通过水管连接孔相互连接，本实用新型采用双层散热系统进行散热，快速、有效的降低电机本体的热量，降温效果好，始终使电机处于安全温控范围内。

新能源汽车高压线束连接器 764     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束连接器，其特征在于,包括：焊接柄、连接柄、紧固装置和防护层,焊接柄的一端固定安装有一端共连的连接柄，另一端与高压线束相连接，连接柄较宽的一面具有通孔,通孔的数量为M个,M≥2，紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄，防护层包裹在由所述焊接柄、连接柄和紧固装置组成的组件的外围；这种特殊设计的一对多连接方式的连接器，弥补了传统连接器仅可实现一对一的不足，整体采用金属铜作为原料通过一体浇铸的方式成型，此种结构大大增加了连接器间的接触面积，减小了接触电阻，具有结构简单、耐高压、稳定性强，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。

智能新能源空气等离子体射流打火机 969     

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一种智能新能源空气等离子体射流打火机，采用空气等离子体射流技术的高温离子流模块，离子变压器的正输入端连接电源的正极，负输入端与控制线路板上的离子推动端连接，电池安装在打火机的控制线路板上，电池的正、负两极与控制线路板上的电池连接端的正、负电极对应连接，气泵的正电源连接电池正极，负电源与控制线路板上气泵控制输出端连接，点火按钮连接控制板上的控制端，按下点火按钮，在空气流及电场的作用下，带电粒子和活性物质被强制带离并喷出，在打火机点火口外的开放环境中形成离子流火焰，用于点燃可燃物，相较电弧打火机，具有突出的实质性特点和显著进步。

便于安装的新能源汽车用内板加强板 925     

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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车用内板加强板，包括第一连接板，所述第一连接板的底端设置有第二连接板，所述第二连接板的顶端焊接有四组卡块，所述第一连接板与第二连接板的正面皆开设有安装槽，所述安装槽的内部皆安装有活性炭过滤棉，所述活性炭过滤棉的上下两侧皆开设有固定槽，所述插槽的内部皆插设有固定杆。本实用新型方便用户对第一连接板和第二连接板清洗后进行组装，操作难度较低，一般的车主就可以凭借简单的工具自行进行组装和拆卸，使得用户在冬季长时间驾驶汽车时，避免车内的空气处于污浊状态，减少车外噪音对用户的驾驶造成的干扰，大大提高了用户驾车时的舒适性。

新能源汽车电机轴 978     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机轴，包括轴体，所述轴体的内部设有空腔，所述轴体轴向依次包括连接段、中间段和安装段，所述连接段、中间段和安装段内部对应的空腔的直径均不相同，所述连接段的内部设有空气流速加速结构，所述空气流速加速结构包括圆框与连接块，所述圆框的上下两侧各设有连接块，所述连接块分别与连接段的内侧壁相连接，所述圆框的内侧壁固定连接有若干扇叶，若干所述扇叶的一端连接在圆框的圆心处，若干所述扇叶的另一端均匀连接在圆框的内圆周侧壁上。本实用新型中的电机轴具备很好的散热能力，能提升使用寿命。

新能源拨叉轴支撑板热冷复合锻造工艺 1234     

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本发明公开了新能源拨叉轴支撑板热冷复合锻造工艺包括如下步骤：①热挤压；②切割；③再次热挤压；④切边和冲孔；⑤热处理；⑥抛丸处理；⑦冷精整；⑧机加工。采用上述锻造工艺生产出来的产品，组织均匀，致密度好，无缩松、偏析、明显夹杂、气孔及缩孔等缺陷，拥有更好的机械性能，更好保证产品在复杂工况下的可靠性，同时提高产品加工精度，降低产品加工成本，降低加工生产周期，提升生产效率。

具有维持电瓶干燥功能的新能源观光车 1111     

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本发明公开了一种具有维持电瓶干燥功能的新能源观光车，涉及观光车技术领域。本发明包括电池盒、脚灯、底板和坐垫，底板的顶部等间距固定连接有座椅，底板的底部位于中部位于一侧滑动连接有电池盒，底板的底部位于两侧边沿部位均固定连接有脚灯，底板的底部呈对称转动连接有车轮，底板的顶部位于后侧固定连接有支杆，支杆的顶部与车顶固定连接，车顶与底板固定连接。本发明通过底板的底部位于两侧边沿部位固定连接脚灯，盒体上固定连接有第一风机和第二风机，座椅的顶部固定连接有坐垫，解决了现有的观光车，不便于电池盒快速散热和不具有较好的保暖效果以及车体行驶在光线较暗的部位时，不便于使用者观察下车部位的问题。

新能源汽车用电机机壳表面处理装置 729     

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本发明公开了一种新能源汽车用电机机壳表面处理装置，包括安装块，所述安装块的一侧固定安装有把手，安装块上开设有电机腔，电机腔内固定安装有电机，电机腔的底侧内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有转轴，转轴的顶端延伸至电机腔内并与电机的输出轴固定连接，转轴的底端延伸至通孔外并固定安装有固定座，固定座的底侧开设有安装槽，安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽的底侧为开口，安装槽内安装有安装块，安装块的底端延伸至安装槽外斌固定连接有磨盘，安装块的两侧均固定安装有第一梯形块，滑槽与第一梯形块相适配。本发明结构简单，制造成本低，便于对磨盘进行更换，操作方便，实用性强。

安全性高的新能源汽车电池保护箱 923     

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本实用新型公开了一种安全性高的新能源汽车电池保护箱，包括保护箱本体，所述保护箱本体的顶部设置有盖板，所述保护箱本体内壁的底部固定连接有用于对汽车电池进行缓冲的结构，用于对汽车电池进行缓冲的结构包括固定连接在保护箱本体内壁底部的连接杆一，所述连接杆一的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有连接杆二，所述移动槽内壁的底部固定连接有弹簧一。本实用新型通过设置弹簧一与弹簧二对电池本体进行纵向缓冲，弹簧三与海绵缓冲垫对电池本体进行横向缓冲保护，解决了现有的电池保护箱缓冲效果较差，当汽车行驶在颠簸路段时，会导致电池保护箱与电池发生碰撞，容易导致电池短路，具有安全隐患的问题。

新能源客车用电瓶固定座 956     

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一种新能源客车用电瓶固定座，包括中间可滑动体组件、固定装置以及限位装置，所述的中间可滑动体组件是由前定位板、后定位板、左滑动导轨、右滑动导轨组成一个用于放置电瓶的本体内框，所述的左滑动导轨、右滑动导轨通过滚轮分别与左固定导轨、右固定导轨接触配合，所述的左固定导轨、右固定导轨与车身连接固定；所述的左滑动导轨、右滑动导轨的两端还设置有起导向作用的导向销和导向板，所述的导向销上设置有通孔，通过防滑动销完成对中间可滑动体组件以及电瓶的锁定。本实用新型极大地方便了电瓶的正常维护和保养，且结构简单，使用方便。

新能源汽车变速器换挡机构异形粉末冶金支座 788     

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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器换挡机构异形粉末冶金支座，由底板和分布在底板两端的左座体、右座体构成，在右座体上设有垂直于底板底面的圆柱形的定位孔，在左座体上设有垂直于底板底面的连接孔；本实用新型改进在于：所述底板为两端宽、中间窄的异形构件；所述左座体上的连接孔为腰形孔。本实用新型结构紧凑，重量轻；润滑油道设置合理；设有连接调整结构，可补偿一定的制造误差，这样本实用新型无需一定要达到很高的制造精度要求，就能满足装配要求，降低了制造成本。

用于新能源行业具有称重功能的气力输送设备 757     

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本发明公开了一种用于新能源行业具有称重功能的气力输送设备，包括固体粉尘存料装置，固体粉尘存料装置上设置有称重模块，称重模块上设置有进料控制组件，固体粉尘存料装置上设置有支撑组件，固体粉尘存料装置底部设置有出料连接组件，出料连接组件远离所述固体粉尘存料装置一端连接有出料辅助组件，出料辅助组件远离出料连接组件一端设置有出料控制组件，固体粉尘存料装置上设置有辅助支架，辅助支架上设置有气力输送组件。此气力输送设备，结构设计巧妙，空间利用率高，故障率低，稳定性高，运用此气力输送设备，实现了称重‑输送一体操作，有效提高了固体粉尘的处理效率，降低了固体粉尘的处理成本。

用于新能源汽车空调压缩机的减震底座 1218     

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本发明涉及减震底座技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车空调压缩机的减震底座，包括第一底座，所述第一底座的上端面固定设置有四个均匀分布的螺杆，且第一底座的上端面的中部还连接有弹簧的下端，所述弹簧的上端与第二底座下端面的中部固定连接，所述第二底座上设置有四个均匀分布的通孔，所述第二底座的上端还连接有盖板，所述盖板的下端设置有四个均匀分布的凸环，所述凸环位于通孔的内侧，且螺杆分别插设在对应的凸环的内侧，本装置使用时，当空调压缩机发生震动时，第二底座会下移，此时弹簧能够起到缓冲作用，当第二底座复位时，盖板与螺母撞击，此时凸环内的水能够减小盖板与螺母撞击产生震动，整个装置的减震效果好。

电缆密封圈和保护套一体前置安装的新能源汽车电连接器 809     

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本发明公开了一种电缆密封圈和保护套一体前置安装的新能源汽车电连接器，包括板端、线端；板端包括板端外壳、板端内芯、板端公端子；板端内芯插装在板端外壳内孔中；板端公端子插装在板端内芯内孔中；线端包括电缆、线缆密封圈、线端外壳、端子夹套、线端内芯、线端母端子；线端内芯浮动插装在线端外壳前端内孔中；进一步改进在于：线缆密封圈的密封环和保护套一体，密封环前置于线端外壳上用于电缆伸入的内孔缩口内；线缆密封圈保护套后端伸出线端外壳上用于电缆伸入的内孔孔口。本发明能部分补偿线端、板端的制造或材料形变误差，解决因此造成的线端母端子与板端公端子结合时单偏而引发的难以插拔和单边磨损问题，并能避免线缆密封圈轻易从线端外壳内孔中脱落，有效保护电缆。

新能源汽车电控系统承压板及其制造工艺 1071     

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本发明公开了一种新能源汽车电控系统承压板及其制造工艺，包括承压板本体，所述的承压板本体的上表面设有一凸起部分，承压板本体的下表面对于上表面设有凹陷部分，所述的凸起部分设有多个条形凹槽和多个圆形突起，所述的承压板本体的上表面和下表面上对应设置有突起，所述的承压板本体为整体结构由铝合金锻造而成。先锻造而后切削加工，大大减少了切削加工量，尽管承压板较薄但加工过程中不容易变形，产品精度高，生产效率高节省了原材料，降低了生产成本；挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，产品机械性能高质量好，能够满足汽车零部件配套要求。

新能源汽车或充电枪大电流连接器防水结构 1018     

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本发明公开了一种新能源汽车或充电枪大电流连接器防水结构，包括插座、插头；插座包括端子Ⅰ、插座绝缘座体、插座外壳；端子Ⅰ为公端子或母端子；插头包括端子Ⅱ、插头绝缘座体、插头外壳；端子Ⅱ为母端子或公端子；插座中端子Ⅰ的外壁与插座绝缘座体内孔结合处设有密封结构Ⅰ；插座绝缘座体与插座外壳结合处设有密封结构Ⅱ；插头中端子Ⅱ的外壁与插头绝缘座体内孔结合处设有密封结构Ⅲ；插头绝缘座体与插头外壳结合处设有密封结构Ⅳ。本发明在插头与插座未插合状态下，如果外界有液体喷溅到插头或插座对插面时，液体不会渗入到插头或插座的接线（电缆焊接、压接或锁接铜牌）的部分。