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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的密封外壳结构，包括外壳主体和两个支撑座，支撑座分别通过缓冲架和外壳主体上下两端连接在一起，缓冲架包括连接板和若干个缓冲杆，连接板分别连接在缓冲杆上下两端，缓冲杆包括固定筒和活塞杆，支撑座包括固定盘和硅胶保护垫，硅胶保护垫通过内部的缓冲弹簧和固定盘连接在一起，外壳主体内壁安装有导热板，导热板内部均匀且环形连接有若干个空心铝板，空心铝板和导热板相互联通，支撑座和外壳主体之间均安装有密封垫，密封垫安装在阻挡框内壁，该装置整体结构密封性强，而且防摔能力强，具有良好的缓冲和散热能力，实用性大大提高。
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本发明公开了一种新能源汽车的车载机器人智能控制系统，包括信号采集单元、中央处理单元、执行单元、信息显示与存储单元，信号采集单元包括温度传感器、烟雾传感器、电量采集模块、摄像头，中央处理单元包括中央处理器，温度传感器与中央处理器电连接，烟雾传感器与中央处理器电连接，电量采集模块与中央处理器电连接，摄像头与中央处理器电连接，执行单元包括喷头模块，喷头模块与中央处理器电连接，信息显示与存储单元包括显示器、信息存储模块，显示器与中央处理器电连接，信息存储模块与中央处理器电连接。本发明具有智能化程度高、舒适度高等优点。
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本发明的目的是提供一种新能源客车纳米防火、隔热材料的工艺方法，其防火、隔热材料的工艺步骤为：(1)其中防火、隔热材料的各成分及配比为：硅藻土8—12份、海泡石绒12—15、二氧化硅20—25、玻璃纤维10—15、钛粉金属5—8、粘接剂3—5份；(2)将步骤1中的原料按配比混合后加热并且放入到搅拌机内进行搅拌均匀，3)然后将步骤2中的胶状混合物通过挤出机模具进行挤出成型，在挤出成型时进行纳米级发泡处理，然后通过放置在阴凉处通过自然冷风风干冷却，在隔热材料内增加纳米级的空隙，能够有效的减慢热传导的速度，以达到隔热的效果。
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本发明提供了用于新能源汽车快充的安全防护系统，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上；一充电枪，充电枪与所述的锁紧防脱装置构成插接配合并且充电枪可向电动汽车充电，其中充电枪与锁紧防脱装置之间可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换；所述的锁紧防脱装置包括：可接收充电枪触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现充电枪与电动汽车在锁定状态和解锁状态之间的切换，充电过程中，充电枪可与电动汽车之间自行锁紧，避免了脱落现象，同时充电结束后只需稍加按压充电枪可自行与电动汽车分离。
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本发明公开了一种新能源车多功能空调冷却系统，包括车身、车载空调、多功能空调出风口、多功能出风口调节板和步进电机，所述车载空调设置在所述车身上方，且所述车身内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口，若干个所述多功能空调出风口一侧均设置有多功能出风口调节板。本发明的有益效果是：本发明利用车载本身空调系统将空调出风口分为两块，实现3种空调工作模式，分别为乘客区和电池仓共同冷却，乘客区单独冷却和电池仓单独冷却。保证了乘客区和电池的合理分配，且有效的保证电池仓温度的合理性，最大程度的保证了电池可以完全发挥其性能，通过这种方式减少了在整车上加装单独的电池仓冷却空调，同时减轻了重量。
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本发明公开了一种新能源手机电池散热保护结构，包括矩形锂电池本体，所述的锂电池本体下方设有防爆底板，所述的防爆底板通过粘合剂与手机屏幕总成后方固定连接，所述的锂电池本体上方设有倒凹形防爆顶板，所述的防爆顶板两侧通过卡槽卡扣与防爆底板两侧固定连接，所述的防爆顶板和锂电池本体之间从上到下依次填充若干条散热热管和导热板。该结构可以提高手机电池的防爆安全性和散热效果，部件占用空间面积小，利用现有智能手机常规结构实现安装，提高手机锂电池使用安全性。
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本发明公开了一种用于新能源电站无功电压的控制系统，其特征在于：所述的控制系统包括预测模型、典型场景集模型和MPC优化控制模型三部分组成；同时利用自回归滑动平均方法预测母线电压值和变电站负荷，然后对预测值通过拉丁超立方采样生成离散化的场景，利用K‑means聚类算法获取典型场景集，以此建立以目标函数是未来时间窗内网损值和电压偏移值最小的优化控制模型，并采用二阶锥规划方法求解。由于采用上述的方法，本发明能够合理安排无功出力，维持电压稳定性，降低区域网损。
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本发明具体是一种阻燃耐油新能源汽车用控制电缆，包括电缆芯，包括电缆芯，所述的电缆芯为镀锡铜丝导体，所述的镀锡铜丝导体的外部挤包有低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘层，所述的低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘层与镀锡铜丝导体为一个电缆组，所述的电缆组的外部设置有一层用于隔离并提供缓冲力的无纺布绕包带，所述的无纺布绕包带的外部挤包有低烟无卤阻燃交联聚烯烃护套，本发明的护套和绝缘层，耐油性强，阻燃效果好；限制材料的尺寸，专一性强；双层阻燃材料的使用，使得阻燃效果好。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的焊接夹具，涉及加焊接夹具技术领域，包括：支撑台、工作台、夹持部、调节部和检测部，工作台转动连接在支撑台上；夹持部设置在工作台的顶部，用于固定汽车内饰件；调节部与工作台传动连接，用于调节工作台的转动角度；检测部包括两个对称设置在工作台顶部的第一支架，两个第一支架之间固定连接有顶架，两个第一支架之间活动连接有第二支架，第二支架上滑动连接有第一滑块，第一滑块上铰接有激光灯，顶架的底部设有刻度线，激光灯将激光照射到顶架的底部，通过刻度线观察激光的尺寸，当顶架上激光的尺寸与激光灯上激光的尺寸相同时，说明激光灯处于垂直的状态。本发明夹具提升了不同倾斜角度的铆柱焊接效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电机壳的铸造设备，具体涉及铸造技术领域，包括固定组件，所述固定组件包括有对称的支撑板，对称的所述支撑板之间安装有移动板，所述移动板两端均安装有连接支架，所述连接支架内部设有第一转动轴，所述固定组件一侧安装有浇筑组件，所述浇筑组件包括有底座，所述底座顶端安装有第二转动轴，所述第二转动轴上方安装有螺杆，所述螺杆一侧安装有料斗，所述底座底端安装有矩形箱，所述矩形箱内部安装有链条。利用链条转动带动料斗偏移，使其内部的铸造液流入铸造模具内部。利用第一转动轴转动带动移动板顶端的电机壳模具进行往复移动，使料斗内部的铸造液能够均匀落入模具中进行铸造。
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本发明公开了一种新能源电池包线束总成的加工装置，包括理线机构、勾线机构、定位机构、焊胶机构以及排气机构，理线机构包括可翻转的理线板，理线板一侧表面设置有若干相互平行的理线槽，垂直于理线槽设置有排线槽，排线槽上设置有定位导向孔，排线槽槽壁设置有割线刀；勾线机构包括被动力机构驱动沿着排线槽侧勾出嵌套在理线槽中的一根对应导线的勾线杆，排线槽的末端通过第一弹簧连接有压线板，压线板通过传力机构连接着割线刀；定位机构包括限位组件和锁紧件；焊胶机构包括沿着定位导向孔用于将导线的剥皮段焊接在对应电芯板上定位安装的一个铝板上的第一焊接头，以及对焊接部位进行点胶的点胶头，本发明提高了电池包线束总成的加工效率。
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本发明公开了一种新能源汽车空气压缩机冷却装置，属于汽车空气压缩机设备技术领域，包括承载板、冷却组件、抬升组件、调节组件、下料组件、氢气制取组件和蓄电池组，蓄电池组设置在承载板的顶部，抬升组件位于蓄电池组的旁侧，调节组件位于抬升组件的旁侧，冷却组件设置在抬升组件的顶部，下料组件位于蓄电池组的旁侧，氢气制取组件设置在承载板的顶部且位于下料组件的旁侧，承载板的底部设有四个呈矩形分布的滑动轮，承载板的后端设有推杆，冷却组件、抬升组件、调节组件、下料组件和氢气制取组件均与蓄电池组电性连接。本发明实现了对空气压缩机本体和与空气压缩机相连接的部位进行快速冷却，防止空气压缩机受损和缩短使用寿命。
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本发明公开了一种汽车散热水箱控制方法，汽车散热水箱包括冷却箱体，冷却箱体的下方设有第一S形换热管，第一S形换热管的一端延伸至冷却箱体的一侧壁上，第一S形换热管的另一端延伸至冷却箱体的另一侧壁上，冷却箱体的内部安装有微型水泵，所述冷却箱体的内壁上部安装有液位传感器，隔热罩的顶部安装有冷却液补充箱，冷却液补充箱呈中空圆柱状结构。当液位传感器6检测到冷却箱体1内冷却液不够时，将信号发送给PLC控制器14，PLC控制器14控制升降机构22运行，从而活塞头16下降，进而使冷却液补充箱15内部的冷却液进入冷却箱体1中。本发明方法基于结构独特的散热装置进行控制，使冷却液补充箱内部的冷却液能够及时进入冷却箱体中。
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本发明公开一种基于新能源接入的电力系统碳排放量的分析方法，通过设定分析周期，由此对目标地区内组合发电模式所属电力系统在各历史年限内各月度的优选电力调配参数进行分析，由此将目标地区在各历史年限内各月度的实际电力调配参数与优选电力调配参数进行对比，进而据此分析目标地区在各历史年限的电力调配碳排放量，实现了组合发电模式所属电力系统在电力调配过程中的碳排放量监测，有效弥补了目前对组合发电模式所属电力系统的碳排放量监测存在的缺陷，且通过电力调配过程的碳排放量监测，为后续规范电力调配提供科学可靠的依据，降低调配不合理的发生率，有利于减少发电资源浪费，保障电力调配的节能减排需求。
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本发明公开了一种新能源电动汽车剩余续航里程的估算方法，采用分阶段将电池放电至空电态，然后慢充至100％SOC的慢充容量标定法测定车辆电池的初始充电容量C0以及运行一段里程后电池的当前充电容量C，然后计算得到车辆的实际容量保持率K，并根据车辆的实际容量保持率K，利用初始续航里程S0和车辆的实际容量保持率K之间的关系，直接计算出当前车辆的续航里程。本发明的方法具有简单可靠的优点，与现有的续航里程估算方法相比，能够提高续航里程的计算准确度，更为准确地得出当前车辆的续航里程，可以在占用较少的计算资源的前提下满足基本使用需求，并提示车主合理安排行驶。
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本发明公开了一种新能源驱动车桥总成是一种一体化电驱动桥总成，包括无刷直流电机控制器、无刷直流电机、二级减速器总成、整体式桥壳、半轴和制动鼓组成。本发明的二级减速器总成采用固定比传动，传动效率高，结构简单紧凑便于制造，满足电动车辆在平地和爬坡时动力输出需要；本发明采用无刷直流电机与整体式桥壳平行布置，有效降低了整车重心；同时本发明的无刷直流电机控制器采用多级并联驱动方式，代替了价格昂贵的智能功率模块，有效降低了成本。本发明的一体化设计方案可更加有效的应用于电动车辆，特别电动旅游观光车和电动清洁车辆。
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本发明公开了一种新能源和混合动力汽车的电动可调阀门，包括有阀体、驱动罩壳，阀体内转动安装有阀轴，阀轴上固定有阀片，阀轴下端穿入驱动罩壳内，且阀轴下端固定有主动齿轮，驱动罩壳壳底内壁设置有基片，主动齿轮底部设置有与基片电接触的电刷，驱动罩壳内永磁直流电机的电机轴上固定有电机涡轮齿，驱动罩壳内还转动安装有传动齿，传动齿其中一阶齿轮与电机涡轮齿相互传动啮合，另一阶齿轮与主动齿轮相互传动啮合。本发明用于连接混合动力汽车空调系统和电池组，通过阀片开度的大小来调节进入电池组内部的空气流量，介于此来调节汽车在电池组中的制冷和制热的效果。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车模拟暴雨测试装置，首先待测汽车从进料房的第二进门进入到进料房内，之后从第一进门进入到测试房内，之后喷水管开始喷水模拟暴雨，汽车在测试房内从前向后行驶从而模拟暴雨环境从而检测是否进水漏电，最后行驶至出料房的第二出门处，进入到出料房内，通过干燥风管对汽车进行干燥，最后从第一出门出来，完成整个模拟测试过程，可以高效快速的进行模拟暴雨测试，适用于测试中。
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本发明公布了自对流搅拌型发酵系统利用有机废物制取新能源的方法，进料过程：将发酵原料倒入进料口内，通过拉动搅拌杆在扰流区间内沿着进料口至出料口的方向搅拌，促进发酵原料深入发酵系统内，促进发酵原料的均匀分布；发酵过程：发酵原料在发酵腔室内发酵产生沼气时，沼气积聚于储气板内并挤压发酵腔室内的沼液流向进料口、出料口、扰流区间、布菌排水管，随着进料口、出料口、扰流区间、布菌排水管内的沼液液面不断上升，使得出料口内的沼液通过出料口排水管单向流入水压间内。
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本发明涉及一种新能源汽车轮毂抓取工业机器人，包括行走装置、可调支架、旋转装置、delta并联机构和码垛机械手；所述的可调支架位于行走装置后上方，旋转装置位于可调支架前端位置处，且旋转装置与可调支架固连，delta并联机构位于旋转装置与码垛机械手之间，且delta并联机构上端与旋转装置相连接，delta并联机构下端与码垛机械手相连接。本发明可实现对轮毂的抓取、搬运和堆放等一系列作业，且自动化程度高、运动平稳灵活、作业效率高，解决了人工作业成本高、效率低和危险性大等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包焊装翻转夹具，包括固定座和翻转架，固定座是由底部支架和两个相对竖直安装在底部支架两端的支撑臂组成；两个支撑臂的顶部还分别设置有轴承座；翻转架为矩形框体结构，翻转架上固定安装有不少于一个的气缸夹具组，翻转架的两端均水平固定有连接杆，连接杆与轴承座通过轴承固定连接,翻转架内侧还安装有不锈钢材质的T形引导架；连接杆的端部还固定套装有一个传动轮，固定座上还固定安装有一个动力输出装置，动力输出装置与传动轮传动连接。本发明相比现有技术具有可以实现焊装零件180度翻转、降低工作人员劳动强度、提高工作效率、降低生产成本、安全系数高等优点。
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本发明公开了一种节能环保新能源电器柜，包括柜体，所述柜体的顶部的两侧均固定连接有套管，所述套管的内腔活动连接有支柱，两个支柱的顶部固定连接有太阳能光伏板，所述柜体的顶部固定连接有蓄电池。本发明通过柜体、套管、支柱、太阳能光伏板、蓄电池、声光报警器、控制电路板、处理器、烟雾传感器、温度传感器、通风管、散热扇、底箱、除尘器、软管、过滤器、连接管和吸嘴的配合使用，能够有效的解决传统电器柜能耗较大的问题，该装置利用太阳能发电，解决了电器柜内部散热结构供电的问题，提高电器柜内部的散热效果，降低能耗，同时对柜体内部聚集的灰尘进行收集，从而增加了柜体内部的安全性。
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本发明涉及一种新能源汽车内部液体循环泵壳体及其加工方法，循环泵本体的内部固定有电机和齿轮组承载板；循环泵本体的外壁设有电源接线座，且电源接线座与所述电机电性连接，电源接线座的左、右侧壁均固定有方形套管，电源接线座内部可插接与其相配合的电源接头；本发明实施中，有效防止因电源接头松动发生断路的现象，快速散热，有利于延长电机的使用寿命，首先将循环泵本体、进液管连接头、阶梯台、固定座一体成型，增加整体的结构强度，而且生产方便，根据需要的出液管路，安装需要数量的出液管，生产过程中只需要一套注塑模具，即可生产不同分液管路的循环泵，降低生产成本。
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本发明公开了一种新能源汽车储能驱动装置，包括底座板、外壳、线圈、第一支撑装置、第二支撑装置、蓄电池、散热孔和耐磨垫，所述底座板上侧设有外壳，所述外壳内侧设有线圈，所述线圈内侧设有转轴，所述线圈两侧均设有第一支撑装置和第二支撑装置，所述线圈上侧设有N极电磁，所述线圈下侧设有S极电磁，所述接口是通过导线连接于蓄电池，所述外壳上侧设有散热孔，所述第一支撑装置上设有夹片一和夹片二，所述夹片一和夹片二内侧设有耐磨垫。对转轴进行固定，防止线圈发生晃动，提高了设备的使用寿命，方便人们的使用，将线圈在转动产生热量进行疏散，防止大量的热量堆积，避免了造成线圈毁坏，降低了成本的使用，适应推广使用。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电控箱及控制系统，包括外壳、门盖、散热鳞片、固定架、收纳组件、固定组件、信号收集模块、信号检测模块、信号处理模块、信号控制模块和电源储存模块，所述外壳的一端连接有门盖，所述外壳的两侧外壁均设置有散热鳞片，所述外壳的内部中心位置安装有固定架，所述固定架的顶部设置有收纳组件，所述U型槽的内部中心位置设置有底座，所述底座的顶部两端均通过转轴活动连接有圆弧卡块，所述圆弧卡块的内壁粘连有橡胶凸楞，所述U型槽的两侧内壁均开设有卡槽，所述卡槽的底部开设有插孔，所述U型槽的上方设置有密封板，所述密封板的顶部嵌入有按压块，本发明，具有线束收纳整齐和安装简单方便的特点。
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本发明涉及线束护套材料领域，具体公开了一种新能源汽车耐高低温线束护套材料，包括以下组分：热固性液体聚酰亚胺纯树脂30‑45份、EVA树脂20‑35份、聚四氟乙烯10‑15份、耐温复配改性剂4‑6份、超细活性碳酸钙6‑10份、邻苯二甲酸二异壬酯3‑5份、润滑剂2‑4份、抗氧剂0.5‑0.9份。本发明采用热固性液体聚酰亚胺纯树脂和EVA树脂等作为基质，基质本身具有耐侯、耐温、耐磨、抗腐蚀等性能，再复配耐温复配改性剂等，使得制备得到的材料性能更加优异(如耐磨、抗冲、耐侯、耐温、抗腐蚀等性能)。
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本发明公开了一种新能源用漆料原料混合装置，包括伸缩支柱、混合搅拌桶、调节旋钮、调节摇把、螺旋粉碎辊和挡料板，所述伸缩支柱的一侧安装有混合搅拌桶，所述混合搅拌桶的一侧设置有螺旋粉碎辊，所述混合搅拌桶的底部安装有挡料板，所述伸缩支柱的一侧连接有调节旋钮，所述调节旋钮的下方设置有调节摇把，本发明结构科学合理，使用安全方便，通过螺旋粉碎辊的转动，可将粉状固态原料中凝结在一起的原料进行粉碎，粉碎效果好；通过旋动调节旋钮，可带动挡料板进行旋转，可通过挡料板的旋转，调整环保漆原料排出的速度；通过转动调节摇把，可带动伸缩支柱上升或是下降，可对整体环保漆原料混合装置进行高度调整，使用更加便利。
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本发明提供了一种新能源电池负极浆料及其制备方法，原料为：膨胀石墨80‑95份、碳纤维4‑18份、导电炭黑2‑2.5份、多元醇1.5‑3份、丁苯橡胶1‑2份、羧甲基纤维素3‑5份和去离子水100‑120份。与现有技术相比，本发明控制原料的选择、用量比，制备过程中的加料顺序和搅拌时间、速度等，有利于提高导电性能和导电的均匀性，提高循环性能。防止团聚、凝结和到分，有利于提高电池的循环性能和安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳，外套壳的一侧内壁螺钉固定有正反转电机，所述外套壳的底部内壁固定有一端开口的中空导向板，且中空导向板的内侧滑动套接有矩形滑块，所述矩形滑块的两端固定有中空的移动框，且移动框的内侧设有固定在中空导向板顶部的固定块，所述固定块的顶部固定有放置座。本发明通过温度传感器、外套壳、控制器、通风机、电热箱和移动框，能够在低温时对汽车电池进行智能预热，与正反转电机、拉线、矩形滑块、弹簧和中空导向板配合使用，能够使移动框沿着汽车电池表面进行往返运动，从而使得汽车电池能够预热均匀，从而降低电池启动后的温差，功能强大，使用效果好。
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