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本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种新能源燃料输送管系统，包括接口、主管道、加热管道、电磁加热装置和温度感应器；所述接口与所述加热管道左端连接，所述加热管道右端与所述主管道连接；所述电磁加热装置固定设置在汽车底部车架上，所述电磁加热装置包括水箱、电磁盘和控制模块，所述电磁盘设置在所述水箱底部，所述电磁盘与所述控制模块电连接，安装方便，在启动时对汽车发动机油路加热到40℃，实现在冰冻天气快速顺利启动汽车，节省油耗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中活动式电容安装装置，包括第一矩形架、第二矩形架、第三矩形架、第四矩形架、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和发电机控制器搭铁螺栓，所述第一矩形架通过四根第一连接杆与第二矩形架固定连接，第二矩形架通过四根第二连接杆与第三矩形架固定连接，第三矩形架通过四根第三连接杆与第四矩形架固定连接，发电机控制器搭铁螺栓固定连接在第一矩形架的顶端。本实用新型结构简单，便于装卸，使用方便。
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本实用新型涉及一种新能源汽车储能电池安装支架，包括储物箱，储物箱的端部设有密封盖，储物箱的一侧设有锁杆，锁杆的内端设有锁板，锁杆的外端设有旋帽，储物箱的底部设有固定座，固定座的中部设有散热网，固定座的一侧设有固定板，固定板的底部设有磁吸片，固定板与固定座的一侧之间设有若干固定螺栓，储物箱的端部侧壁位置设有电线，电线的一端设置在储物箱内，电线的另一端设置在储物箱外侧，储物箱的外侧壁位置设有上固定架，固定架的端部设有导向轮，导向轮通过安装轴安装在固定架的端部上，电线绕过导向轮。本实用新型通过散热网可以提高散热效率；电线与储能电池实现电连接，从而方便储能电池。
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本实用新型公开了一种用于新能源车风冷电机定子绕组的冷却结构，本结构中电机的出线端定子线包和非出线端定子线包通过灌封分别设于电机壳体的两端，并且在出线端定子线包和非出线端定子线包与电机壳体之间形成灌封面，散热环分别设于出线端定子线包和非出线端定子线包的灌封面，灌封面位置的电机壳体设有螺孔，第一冷媒管和第二冷媒管一端分别连接螺孔、另一端连接冷媒输入管一端，冷源连接冷媒输入管另一端，电机壳体相对螺孔位置开设热风出口，热风出口连通散热环。本冷却结构简单，便于实施，可对电机定子绕组实施有效冷却，从而降低电机体积和制造成本，提高了电机运行性能。
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本实用新型公开一种用于新能源车的电机悬置装置，包括电动机（7）、减速器，所述的电动机的一端与减速器连接，另一端安装有电机侧减震支架（5），电机侧减震支架顶部固定在前舱主支架（1）上，前舱主支架与前舱副支架（1.1）固定连接组成支撑架；所述的电动机与减速器连接处还固定有电机前减震支架（4），电机前减震支架顶部固定在前舱主支架上；减速器的末端安装有电机后减震支架（3），电机后减震支架上部安装有前舱后支架。有益效果是该装置结构简单，重量轻，整体占用空间小，满足车辆的防振需求，便于发动机舱室内设备的拆卸维修。
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本实用新型涉及一种油田专用的车载式可移动油田含油污水处理设备，即节能环保的新能源洗井液处理车。它包括汽车底盘，在汽车底盘上从车后向前排布连通有入口管汇、出口管汇、过滤器、旋流除砂器、气浮沉降箱、三缸柱塞泵、分动箱、水箱、液路系统，气路系统。入口管汇采用了气动超高压调节阀；液路系统增加了液路散热器；分动箱增加了分动箱散热器。液路系统在回油回路中增加了散热器，降低了液压油的工作温度，延长了液路系统的工作时间。在分动箱润滑系统中增加了散热器，降低了分动箱工作的温度，保障了各零件正常工作。入口管汇采用了气动超高压调节阀，实现了远程控制，不需提前停注，提高了设备和操作的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源客车高压线束安全防护装置，包括角钢、上胶块、下胶块，所述上胶块、下胶块上分别设有上通孔、下通孔，上胶块、下胶块两侧分别设有胶块通孔，角钢的两个相互垂直的面上分别设有角钢第一通孔、第二通孔，角钢上设有连接轴，连接轴的上端设有螺纹，连接轴螺纹与螺母组件连接，连接轴穿过胶块通孔，上胶块、下胶块通过螺母组件、连接轴螺纹连接，所述上通孔、下通孔装配后形成椭圆形通孔。具有结构简单、使用安全、可靠性高、调整方便、通用性好的优点。
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本实用新型涉及一种用于新能源电站的撬装屋，撬装屋体的主体为钢骨架，外部采用全金属结构；撬装屋体的上部与屋顶连接处设有连接件，它可使屋顶卸下，便于设备的安装；在撬装屋体内设有逆变器、低压配电柜、环境温度检测控制器、加热器、照明设施；在撬装充电屋底部设有吊装挂点；撬装屋体可整体从底部吊装；在撬装屋的底部四周设有接地铜排；在撬装屋体底部设有进出线孔、通风孔、检修孔；在撬装屋的墙体上部有通风窗；通风窗上设有电动百叶窗；通风窗上设有风机；在通风窗的上部设有遮雨罩，防止通风时雨水随风进入屋内。本实用新型的优点在于：该撬装屋体便于重型设备吊装；便于电缆接线；具有防水、防火、防风沙的特点。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的楼宇热水中央供配控制系统，包括与太阳能热水器装置形成水回路的保温蓄水池，保温蓄水池与冷水供应管连接，保温蓄水池与接收保温蓄水池热水、并向用户端供水的供水池连接；保温蓄水池、供水池均设有由风力发电机供电的电热水装置，并在保温蓄水池、供水池与风力发电机连接的供电线路上设置温度控制开关；在与供水池连接的用户端设置按流量进行计量的刷卡供水装置。本实用新型结构合理，使用方便，效果好。
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多功能新能源节能猛火灶。目前市场上的餐饮业猛火灶具都采用的是风机直燃式燃烧,气体送到燃烧气上面与氧气结合燃烧,燃烧不充分,供气量大,有害气体排放量大,散热量大、燃烧噪音大。本产品组成包括:燃烧器(3),所述的燃烧器为旋火燃烧器,所述的旋火燃烧器具有纵向出气孔(1)和横向出气孔(2),所述的旋火燃烧器通过加热管(4)连接热能回收反射器(5),所述的旋火燃烧器底部为供气室(7),所述的供气室一侧连接进气管(9),所述的旋火燃烧器外壁具有进液体口(10)。本实用新型应用于饭店、餐饮行业等用火猛用火急的炉具。
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本实用新型提供了一种新能源客车冷却系统,包括电动泵、散热器、电子风扇和具有入口端和出口端的导风罩,通过冷却液循环管路使电动泵、散热器与电动机冷却器和/或逆变器冷却装置内的冷却液连通,导风罩的出口端连接于散热器,入口端连接电子风扇的出风侧。本实用新型中,冷却液的循环流动降低了电动机和/或逆变器的温度,特别是本实用新型中的电子风扇不但能提高散热器对冷却液的冷却速度,还能使冷却液降至更低的温度,进一步地,导风罩使电子风扇产生的所有风量全部有于冷却散热器,避免了风量损失,所以进一步提高了本实用冷的型的冷却效果。
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本实用新型涉及一种单排不锈钢高效新能源太阳能发电热水器。主要由单排真空管、不锈钢保温水箱、太阳能热水器支架、热发电模块、风力发电机、逆变储电控制器等组成,其特征是在太阳能热水器的不锈钢保温水箱顶部安装或者在不锈钢保温水箱的背部位置以水平方式安装并密封热发电模块,通过热发电模块将太阳能热水器产生的热水转换为电能通过逆变储电控制器存储或供用户使用;在太阳能热水器右后脚上安装风力发电机将风能转化为电能通过逆变储电控制器存储或供用户使用。综上所述,采取了以上技术方案后,本实用新型既可以将太阳能转换为热能产生热水,又可将热水中热能转换为电能,也可将风能转化为电能,在需要的情况下可将这两种方式转化为的电能通过逆变储电控制器供用户用电和太阳能热水器电加热工作产生热水需要,极大地提高了热水利用价值,最大地实现了多种能源之间互相转化与互相补充。
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本实用新型提供了一种线束固定机构，包括对线束进行约束的线卡，对线卡进行定位的安装座，线卡可摆动的布置于安装座上。线束由线卡和安装座两部分定位安装，线卡将线束约束为一体，在安装座上呈可摆动状态布置，当由于电机跳动带动线束动作时，线束随电机的跳动呈摆动状态，以减少线束定位位置与电机上安装位置之间的拉扯弯折，减少线束损害风险，提高行车安全性。本实用新型还提供了一种新能源车。
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本实用新型涉及一种具有调节机构的新能源用路灯吊装装置，包括底板，所述底板的底部四个角处均固定连接有一对第一轮架，每对所述第一轮架之间均通过轮轴安装有驱动轮，所述底板的底部设置有制动机构，其顶部固定连接有支架，所述支架的一侧设置有定位机构，且所述支架的顶端开设有调节槽，所述调节槽的上方和下方均设置有限位板，所述限位板固定连接在支架的侧壁，所述支架上设置有调节机构。本实用新型具有结构设计合理，操作方便，便于调节，稳定性高等特点。
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本实用新型公开了一种用于新能源纯电动汽车动力电池的安装结构，包括安装箱，所述安装箱内部底端中心处固定连接有双向电机，所述双向电机左右两侧驱动端均固定连接在第一连接杆一端，所述第一连接杆另一端固定连接在第一锥齿轮内部通孔处，所述第一锥齿轮外侧一端均啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部通孔处均固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆顶端均固定连接在第三锥齿轮内部通孔处，所述第三锥齿轮顶端均啮合连接有第四锥齿轮。本实用新型中，通过双向电机带动转动齿轮的转动，并在齿条板的作用下实现固定板的在水平方向上的移动，从而实现对电池本体的固定同时便于电池本体的安装与取出。
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本实用新型涉及一种高散热性新能源汽车电池包，包括：框体，框体相对一侧设有框盖；固定安装于框体内的散热板，散热板与框体底部之间形成散热空间；固定安装于框体内、且靠近散热板一侧的散热装置；以及设置在框体内壁的冷却装置，冷却装置包括：若干间隔布设在框体内壁且与散热翅一一对应的散热片以及第二半导体制冷片。当电池组件进行工作产生热量时，先经过第一半导体制冷片的冷端处理后，将热量继续传递给散热翅进行处理，散热翅与散热片之间通过导热软管连接，形成冷却循环系统，进而利用第二半导体制冷片再次对电池产生的热量进行处理，实现降温的效果；底板上设置的散热孔，可以将热量排到散热空间内进行冷却，从而最终保证整个散热效果。
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本实用新型涉及一种用于新能源电池盒箱体FDS涂胶喷头缓冲装置，用于安装在现有的涂胶喷头处，包括引流单元1、导流单元2、固定单元3以及缓冲弹簧5，其中引流单元1固定于喷头处并引导流动介质进入导流单元2，导流单元2与引流单元1之间可相对滑动，并且通过固定单元3限制导流单元2的移动范围，通过缓冲弹簧5控制导流单元2移动后复位的目的，从而避免了喷头与工件之间刚性碰撞，实现保护喷头与工件的目的。
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一种镍钴新能源材料用储存装置，包括储存箱，所述储存箱设有冷却装置，所述冷却装置包括设置在储存箱外侧的冷却水箱，所述冷却水箱连接有冷却水管，所述冷却水管上设有出液泵，所述冷却水管一侧设有隔板，所述储存箱内部设有出料装置，所述出料装置包括转动设置在储存箱内的转轴，所述转轴上设有螺旋叶片，所述储存箱一侧设有驱动转轴转动的电机，所述储存箱内部两侧均设有干燥箱，所述干燥箱内设有干燥剂，所述干燥箱顶端设有通气孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：设有冷却装置，便于对储存箱进行降温；设有出料装置，便于储存箱出料；设有密封胶圈和密封板，便于保证储存箱的密封性；设有干燥箱，便于对储存箱内潮湿空气进行干燥。
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本实用新型公开了一种高密封性的新能源汽车电机前端盖，该电机前端盖旨在解决现有技术下电机前端盖表面留有空隙，无法将电机密封起来，如果不小心沾到水会引起电机线路短路，导致汽车无法正常运作的技术问题。该电机前端盖包括电机前端盖本体、设置于所述电机前端盖本体前侧用于安装电机轴的安装套、设置于所述安装套外侧用于电机散热的散热模块、设置于所述电机前端盖本体外侧用于安装的安装模块、设置于所述电机前端盖本体内侧用于缓冲外部作用力的防护模块、设置于所述防护模块外侧用于加固的加固模块。该电机前端盖外部没有空隙，与电机外壳牢牢贴合在一起，从而将整个电机密封起来，可以防止电机内部沾到水而引起短路的现象。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用的双排气液压制动结构，是将原有的制动器油管并联状态分别连接左、右制动器分泵的结构，改为通过串联制动油管直接将左、右制动器分泵串联连接的结构。双排气液压制动结构便于安装，调整和维修，双排气液压制动结构，既可以提高安装效率，减轻工人劳动强度，又可以降低电动汽车的制造成本，还可以达到节能的效果，同时提高左右车轮制动的一致性和平衡性问题，增加车身制动平衡性，可靠性和使用寿命。
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本实用新型公开了充电桩技术领域一种便于收纳连接线的新能源汽车充电桩，充电枪本体通过连接线和充电桩本体电性连接，充电桩本体上开设有收枪槽和收线槽，收线槽内连接有弹性转轴，弹性转轴上固定有收线盘，连接线卷绕在收线盘上，收线盘侧壁设置有第一花纹环，弹性转轴外壁滑动连接有沿其轴线移动的单向棘轮，单向棘轮侧壁设置有与第一花纹环配合的第二花纹环，收线槽内安装有电磁铁，电磁铁带动单向棘轮侧壁的第二花纹环与第一花纹环啮合或脱离，收枪槽内设置有与电磁铁电性连接的第一开关，本实用新型通过弹性转轴带动收线盘自动收纳连接线，通过单向棘轮实现在释放收线盘上的连接线时避免弹性转轴回收连接线。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器用安装底座，包括底座，所述底座内腔底部两侧的前后两侧均开设有安装槽，所述底座内腔底部中端的两侧均固定连接有支撑板，右侧支撑板的右侧贯穿设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左侧贯穿至左侧支撑板的右侧并与其右侧活动连接。本实用新型通过螺纹套、安装板、固定板、紧固螺母、紧固螺栓、安装孔、限位套、双向螺纹杆、安装槽、网板、散热风扇、温度传感器和控制器的配合使用，能够使用不同规格的变速器，解决了现有的安装底座无法根据变速器的尺寸进行改变，从而无法适应不同规格的变速器，同时在安装后，其长期使用情况下会产生大量热量，容易影响其正常使用的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池板定位支架，包括支架、延伸板、连接板、限位杆、横板、缓冲垫、调节杆、转动杆、螺栓、螺母、限位板、防护垫、螺杆、支撑板和安装板。本实用新型结构简单，操作方便，通过支架对蓄电池进行支撑，采用限位板和横板的设计方便对蓄电池进行定位，方便蓄电池的安装，缓冲垫和防护垫的设计避免使用时发生晃动时导致蓄电池损坏的问题，提高蓄电池的保护能力；本实用新型通过限位杆和限位板的活动设计方便对不同大小的蓄电池进行固定，并通过螺栓和螺杆的使用方便进行安装，方便对蓄电池进行限位，提高拆装的便利性，也提高安装时的稳定性。
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本实用新型涉及光伏组件技术领域，具体为一种新能源发电用具有角度调节功能的光伏组件，包括支撑架，所述支撑架的上方连接有光伏板；调节组件，所述调节组件包括横杆，所述横杆的两端设置有连接柱，所述连接柱的内部设置有丝杠，所述丝杠的外部啮合有螺母副，所述螺母副的外壁固定连接有升降柱，所述升降柱的顶部连接有支撑槽。本实用新型能够对光伏组件的安装倾斜角度进行调节，从而能够有效的提高光伏组件的照射效果，大大提高光伏组件的发电量，同时提高了光伏组件的安装效率，通过单驱动保证了光伏组件角度调节时两端的水平性，避免出现倾斜，影响其光照效果。
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本实用新型公开了新能源充电桩用特种铝型材，包括铝型材本体，所述铝型材本体的上表面两侧均设置有散热条，且铝型材本体的下表面两侧均设置有防水膜，所述铝型材本体的一侧侧壁对称开设有两个插槽，且铝型材本体的另一侧侧壁对称设置有两个插条。本实用新型中，散热条辅助设备内部散热，防水膜增强铝型材防水性能，大幅提升铝型材的安全性能避免水分进入内部损坏设备，通过设置插条与插槽，无需使用特殊工具即可将多个铝型材本体连接固定，操作较为便捷大幅减少安装的劳动强度，两个密封条交错设置使铝型材连接处具备较强的密封效果，避免灰尘杂质进入缝隙处难以清理,同时两个密封条使用周期较长，缩减后期维护成本。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用辅助LED灯，包括底壳、透光板罩和夹持部，底壳与透光板罩可拆卸连接，底壳和透光板罩构成的密封腔中设置LED灯板模组，LED灯板模组上设有至少两个LED灯珠，LED灯板模组上的各LED灯珠采用并联连接；夹持部包括连接端和夹持端，夹持端与连接端一体成型，连接端与底壳固定连接；LED灯板模组上设置控制器、红外传感器和LED开关，红外传感器和LED开关均与控制器电连接。本实用新型辅助司机能在夜晚更安全轻松的开车行驶。
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本实用新型公开了一种新能源生物质颗粒燃料自动化加工设备，包括支撑框架、输送带以及横向支撑杆，所述支撑框架的顶部设有输送带，所述输送带的外部通过焊接的方式连接支撑板，所述支撑板的外部设有液压升降泵。通过在输送带的外部设有的双向夹持板，所装入的包装箱可放置在输送带的上端，其两端的液压升降泵和液压升降杆将带动夹持板进行调节，以便辅助夹持板完全的贴合在包装箱的两侧，利用夹持板针对包装箱进行夹持，当所加工后的生物质颗粒装入至内部时，能够提升装入时的稳定性，该包装箱不会出现晃动不稳定现象，同时该夹持板的外部分布了多个防滑颗粒，在贴合在包装箱的两侧时，防滑颗粒可起到防滑的作用，应用时较为便捷。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件加工设备，包括底座，所述底座的顶部设置有滑轨，所述滑轨的顶部设置有第一滑板，所述第一滑板的顶部设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的顶部设置有夹紧装置，所述底座的顶部设置有第二伸缩杆，所述底座的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有钻头。本实用新型中，通过伺服电机将钢材抬起，通过第二滑板移动，将钢材移动到底座的上方，将钢材缓慢下放到夹紧装置的上方，靠近第一伸缩杆一侧的夹紧装置将钢材夹紧后，向靠近第一伸缩杆的一侧拉动后，通过第一伸缩杆调节钢材的位置，通过夹紧装置将钢材夹紧，通过第一滑板移动钢材，再通过第二伸缩杆将钢材抬起，再通过钻头对钢材进行钻孔。
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本实用新型公开了一种新能源电池振动测试防火系统，包括防护盆、防护罩、喷淋系统，所述防护罩扣设于防护盆上部开口处，被测电池设置于防护盆底部中心，所述喷淋系统包括冷却循环装置、以及伸入防护罩内的循环管道、喷淋管道，所述循环管道、喷淋管道与冷却循环装置连接形成循环回路，所述防护罩内侧还设有烟雾/火焰探测器、排烟管道，本实用新型通过多个传感器对测试电池进行监控，当局部温度升高至既定阈值，迅速启动冷却喷淋系统，可喷射水或专用消防冷却液，将电池浸没，同时冷却循环系统启动，将升温后的冷却液循环冷却，避免火灾的发生，同时，半封闭式的仓体结构保证了试验人员和实验室的安全，并便于下一次试验的进行。
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本发明涉及充电桩电缆，具体涉及一种可快速定位安置的新能源汽车充电桩用电缆，包括从外到内依次设置的外护套、耐磨层、防腐层和阻燃层，阻燃层内部设有弹性支架、充电缆芯和通信线缆，弹性支架上设有与阻燃层内壁固定的外伸支脚，弹性支架上开设有与充电缆芯配合的容置槽，弹性支架上分别开设有与通信线缆、充电缆芯配合的第一通孔、第二通孔，弹性支架上开设有空腔，容置槽、空腔的内部均填充有第一填充层；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的功能单一、线缆容易弯折断裂的缺陷。
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