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本发明涉及新能源汽车直流充电桩系统，本系统中采用380V交流电压，经过整流后输出直流电压连接直流母线，充电桩控制系统和路灯以并联的方式挂在直流母线上，控制系统采用OPENCV库对车牌号进行识别验证，控制系统与云端服务器采用NB‑IOT进行通信，车灯下悬挂实时监控设备监控充电柱的实时情况，本发明电路结构简单，过程快速、安全，能够有效解决偏远地区充电桩存在的一些问题。
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本发明公开一种纯电动汽车的高低压上下电时序控制方法，属于新能源汽车电子控制技术领域，包括：激活KL15，VCU从睡眠模式进入等待模式保持T1时间，判断KL15激活状态是否改变；若KL15状态没改变，VCU进入操作模式，控制低压控制器完成低压上电自检并接收低压控制器反馈的操作模式信号；VCU接收低压控制器反馈的操作模式信号，向各高压负载控制器发送高压上电请求指令，向BMS发送继电器闭合指令；高压上电过程完成，断开KL15，VCU从操作模式进入等待模式保持T2时间；判断KL15断开状态是否发生改变，若KL15状态没改变，VCU控制整车动力系统完成高低压下电过程。通过增加等待模式，避免因用户经常反复拧钥匙开关而导致继电器出现粘连故障，提高了继电器使用寿命。
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本发明涉及一种压电式多方向振动能量采集装置，属于新能源和发电技术领域。框架通过螺钉安装于底座上，每个面通过螺钉安装有侧板；每个侧板通过缓冲弹簧连接有惯性块；每个惯性块的四周分别固定有一组压电振子，并且通过弹簧连接有中心质量块；一组压电振子由金属基板和压电晶片粘接而成，每组压电振子通过导线并联起来，并联是指各金属基板之间经导线相互连接、各压电晶片之间经导线相互连接；底座上固定有整流电路和储能装置；整流电路经导线连接有压电振子和储能装置。优势在于，可实现任意方向及低频振动能量回收，且具有高可靠性、高能量效率的特点。
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本发明公开了一种汽车红绿灯斑马线安全智能驾驶的控制系统，包括十字路口雷达、车内雷达、GPS卫星发射器、整车控制器、屏幕显示器、语音播报器、制动系统、速度传感器、距离传感器和交通灯智能平台，所述GPS卫星发射器用于转化交通灯智能平台发出红绿灯信号。本发明有益效果：本发明在“人工驾驶”的机动车中能够代替人在斑马线红绿灯十字路口能够提前预知减速、礼让行人或者停车，给行人过马路创造更多的安全条件；本发明有效的减少或者杜绝斑马线红绿灯十字路口交通事故的发生，降低人员死亡数量，拯救更多人的生命；本发明结构原理清晰简单，装配方便，可用于新能源开发产业，可产业化、批量化应用，便于推广。
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本发明涉及复合塑料制备技术领域，尤其是一种阻燃性好的复合塑料制备工艺，包括以下步骤：步骤一：取塑料原料90‑100份、稳定剂2‑3份、紫外吸收剂2‑3份、抗氧化剂3‑5份、聚丙烯酸酯相容剂1‑2份、硼酸锌3‑5份、十溴二苯乙烷1‑2份，将以上重量份原料混合均匀；步骤二：真空环境下，将混合料放入混炼机混炼30‑35分钟，混炼温度230‑250℃；步骤三：混炼后的物料放入双螺杆挤出机，由进料端到出料端分为三个温度区间，依次为200‑220℃、220‑250℃、230‑240℃；步骤四：挤出条状塑料，冷却、干燥、造粒、真空包装。本发明具有无毒、无污染、阻燃性好的优点，满足新能源汽车的设计理念，既环保又实用。
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本发明涉及散热器技术领域，提供一种铜铝管液冷散热装置及其加工方法，旨在解决中央空调、新能源、电力电子设备中，现有技术液冷系统无法适应电力电子设备中IGBT半导体元件的功散热问题、可靠性问题及成本问题，包括自上而下依次设置的基板、钎料板和盖板，所述基板通过钎料板与盖板焊接成一体，且基板的下端面开设有用于冷却液流通进行液冷散热的液冷槽，液冷槽内设有多个散热翅片，所述液冷槽的两端分别开设有贯通基板侧壁的水流通道入口和水流通道出口；所述液冷槽沿着冷却液的运动方向依次分为进水段、第一冷却区、第二冷却区和回水段。本发明尤其适用于电力电子设备中半导体元件的高效散热，具有较高的社会使用价值和应用前景。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其是一种锂电池箱体漏电安全防护设备，包括电池箱体，所述电池箱体内固定安装有一排电芯，多个所述电芯的电极头通过导电板串联和/或并联连接，所述支撑板顶面与电池箱体顶板之间连接有弹性拉伸件，所述支撑板与电池箱体顶板之间通过支撑触发机构使导电板紧压在电芯的电极头上；所述支撑盒体一侧滑动连接有对撞击块进行限位的限位杆，所述支撑盒体内填充有易燃爆材料，所述支撑触发机构还包括电磁块。本装置在电池箱体漏电的时候就能够及时的将全部电芯之间电极头分开，避免电芯持续放电，电极头与导电板完全分开后，电路与电芯之间的电路将会完全断开，很好的保证人员安全。
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本发明公开了一种水源热泵回灌过程化学堵塞验证试验装置，试验装置包括：循环水箱、蠕动泵、回灌冷却水箱、低温恒温水槽、水平渗流砂柱、加热板、温度传感器、测压管、取样口、进出水闸阀等。本发明中设计了一套试验装置用于实现对水源热泵回灌过程在含水砂层中的运行模拟，再由检测系统对试验过程中的水样和砂样分别测定其离子浓度与元素含量组成，以验证含水层中的矿物结晶与矿化度的变化，由渗透系数变化进一步的验证水源热泵回灌系统化学堵塞情况，从而对实际生产中的水源热泵工程化学堵塞的预测和防治措施提供思路，也为水源热泵工程作为一种新能源技术向实践层面推广提供技术支撑。
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本发明公开了一种非高斯Lévy噪声下的锂离子电池SOC估计方法，涉及新能源汽车电池管理技术领域。本发明包括设计电化学测试实验，引入分数阶算子，建立锂离子电池分数阶等效电路模型；设计充放电特性实验，获取模型参数临界数据，通过脉冲测试方法获得电池开路电压和SOC之间的函数关系；采用免疫遗传算法辨识分数阶模型参数；构造非高斯Lévy噪声序列，模拟系统随机干扰；利用改进分数阶卡尔曼滤波方法估计锂离子电池SOC，本发明利用了分数阶算子的记忆特性，更好地刻画了电池内部电化学过程及外部充放电物理特性；在车辆复杂运行工况下，所引入非高斯Lévy噪声环境提升了分数阶卡尔曼滤波估计算法在实际工程应用中的匹配性。
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一种轻混动力汽车动力无顿挫切换系统，属于新能源车技术领域，为了解决轻混动力汽车在对不同动力的形式复杂，使用和制作成本高的问题，发明包括动力切换模块，动力切换模块分别与发动机和动力蓄电池之间电性连接，燃油箱与发动机之间电性连接，发动机与发电机之间电性连接，发动机与电能整合模块之间电性连接，电能整合模块与动力蓄电池之间电性连接，电能整合模块与电机之间电性连接，电机与发动机之间进行动力耦合，且分别与传动模块之间电性连接，传动模块与驱动轮之间电性连接，本发明结构设置简单，在保证动力切换效果的前提小，也降低了制造和使用成本，便于使用。
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本发明公开了一种分布式充电管理云平台，涉及新能源充电管理技术领域。包括中控管理系统以及与所述中控管理系统电信连接的输入功率管理系统和输出功率管理系统，所述中控管理系统与现场监控系统和提醒系统电信连接，所述输入功率管理系统和输出功率管理系统之间通过电力转换系统电连接，所述输出功率管理系统包括：电源管理系统、电源反馈系统、分布充电枪和通信系统。输出功率管理系能够对现场的充电输出功率进行实时的管理，通过对现场的车辆进行充电功率的实时监控，从而能够对现场的充电进行调整，保证低电量的车辆能够快速充电，避免因电功率不足导致低电量的车辆无法快速得到电能补充的现象，从而提升整体停车场电动车辆的充电效率。
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本发明属于新能源技术技术领域，具体涉及一种太阳能驱动的皮芯多级孔界面蒸发器件及其构筑方法，构筑方法为：将聚乳酸、溶剂黑7、偶联剂KH550，于螺杆挤出机上挤出成可进行3D打印的聚乳酸基线状复合丝，而后借助计算机构建蒸发器前驱体模型，并通过3D打印机将复合线状丝打印成具有皮芯结构的蒸发器件前驱体，最后将该前驱体完全静置于硫酸溶液中，于20～50℃下进行酸催化水解反应，并经大量水冲洗和自然晾干。本发明皮芯多级孔界面蒸发器件制备过程方便，产品规整度好，易规模化生产；器件蒸发效果重复性好，可应用于纯净水获取、海水淡化、废水处理、催化等领域。
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本发明涉及能量领域，具体而言，涉及一种能量辅助装置、交通工具以及为交通工具供给能量的方法。该能量辅助装置能够移动。该能量辅助装置包括多个太阳能电池板；每相邻的两个太阳能电池板之间拖曳连接。将这种能量辅助装置应用于车辆，能够完全驱动车辆的前行。通过采用这种拖曳的方式，能够将多个太阳能电池板连接在一起，从而能够在不增加车辆的自重的同时，完全驱动车辆的前行。该能量辅助装置适用范围极广，能够应用于家用轿车各种货车，火车，重型运载车辆等。该能量辅助装置有助于普及太阳能车辆的使用和推动新能源车辆的普及，有效的缓解能源危机。
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本发明公开了一种用于动力电池导电连接片的多组元复合金属带材，包括SPCC层和CU层，所述SPCC层和CU层之间通过物理冶金键合，所述SPCC层外侧表面设置有Ni层，所述多组元复合金属带材的厚度为0.1‑0.5mm，所述SPCC层、CU层的厚度占整个复合金属带的厚度比例分别为30％‑45％、50％‑65％，所述Ni层的厚度占整个复合金属带的厚度比例为2.5％‑20％，该多组元复合金属带材的电阻点焊性、导电性、柔韧性、耐蚀性等综合性能优异且性价比高，能适应新能源动力锂电池的应用。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的天然气汽车气罐连接结构，所述的天然气汽车气罐连接结构的气罐本体(1)卡装在定位板件(3)上，左卡紧件(5)设置为能够向右卡紧件(6)方向弯折的结构，右卡紧件(6)设置为能够向左卡紧件(5)方向弯折的结构，下支架(17)设置在后备箱底板(7)上，下支架(17)包括向外侧弯折的左定位件(8)和向外侧弯折的右定位件(9)。本发明所述的天然气汽车气罐连接结构，结构简单，能够方便快捷实现天然气气罐的安装和拆卸，连接可靠，避免气罐本体松动，缓解冲击力作用在天然气气罐上的冲击力，避免天然气气罐变形甚至爆炸问题产生，有效提高整车安全性，避免爆炸造成整车报废。
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本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种车辆动力匹配方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的性能指标，并获取目标车辆的运行工况，根据性能指标确定对应的多个电机参数值与多个电池参数值，将电机参数值与电池参数值进行组合，获得多个组合结果，将运行工况与各组合结果进行匹配，并获得与运行工况匹配的目标组合结果，将所述目标组合结果作为目标车辆的动力匹配方案，提高了电能利用率，降低了电能消耗率，从而有效地降低了单位载质量能量消耗量。
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本发明属于电力电子技术领域，具体为一种高效率高功率密度GaN全桥逆变器模块，包括控制器、第一GaN半桥电路(1)、第一电感(L1)、第一电容(C1)、第二GaN半桥电路(2)、第二电感(L2)、第二电容(C2)、输出电容C3、检测电路和反馈电路。本发明通过采用LGA封装的GaN HEMT器件实现全桥逆变器的高频化，进一步为提高功率等级采用多管并联结构，为提高可靠性采用双面布局结构对栅驱动电路、HEMT器件、电源母线和散热布局进行优化设计，从而实现逆变器模块的高频化和小型化，进一步实现高密度功率集成和高效率，可以广泛应用于各类新能源并网逆变系统中。
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本发明公开了一种环状气垫圆管带式组合快装输送机用镶套式气箱，解决了现有装置气密性不好的问题，其特征在于包括法兰、进气道、光伏风机、外圆管、中圆管、内圆管；外圆管、中圆管、内圆管为三层不同直径的金属圆管，中圆管设有中圆管孔；内圆管设有内圆管孔；外圆管、中圆管组成稳压气室，中圆管、内圆管组成喷气气箱；所述的外圆管底部开口，通过进气道连接光伏风机。本发明科学地解决了管状输送带的圆管状成型、气垫产生、稳定隔离等技术难题，最大限度利用绿色新能源，降低驱动功率，还减少皮带与辊筒的接触、摩擦，大大提高输送带寿命,采用法兰式快装安装方式便于安装维护。
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本发明公开了一种用于戈壁地区光伏发电设备的防护组件，涉及新能源技术领域。本发明包括防护板、驱动架和固定架，防护板有多个并列设置构成一组，且一组防护板的两端对称设置有驱动架，同时一组防护板的另外两侧对称设置有固定架；防护板的两端分别插合在U形安装板中，且U形安装板和防护板之间通过螺钉进行固定，U形安装板的一端外表面上固定设置有转动柱，同时转动柱的另一端上固定连接有限位盘。本发明通过齿轮条、齿轮盘、清洁盒、硬性毛刷、刮板、第一弧形导风面和第二弧形导风面的设置以及相互配合，可以使防护组件更加高效便捷的进行防护，本装置可以对防护板上灰尘进行定时清理，同时有效的提高了防护组件的抗风性。
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本发明涉及新能源领域机械设备的技术领域，且公开了一种针对无法自动喂料供水的节能恒温养殖房，包括外壳，所述外壳的外部固定连接有存料箱，存料箱的内部固定连接有灯珠，存料箱的内部固定连接有光敏组件，外壳的外部固定连接有支撑壳，支撑壳的外部活动连接有转动壳，转动壳的外部固定连接有光伏板，通过本装置所有结构之间的相互作用下，可以使得本装置及时对动物进行喂食，并且保证装置内的饲料与水充足，从而达到了可以自动喂食供水的效果，通过加热片使得养殖房内保持恒温，并且人们可以根据不同的生长周期对日光灯进行调节，使得动物接收到充足的光照，便于动物的生长，同时本装置符合节能的技术理念。
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本发明公开了一种光伏玻璃AR镀膜机智能集成控制系统和控制方法，控制系统涉及新能源玻璃制造领域，包括镀中央控制器、光电传感器；被控制的镀膜机包括传送装置、压料辊、涂胶辊、定量辊、压料辊升降装置、涂胶辊升降装置，压料辊、涂胶辊、定量辊沿玻璃基板的前进方向依次安装在传送装置的上方，压料辊升降装置连接压料辊，涂胶辊升降装置连接涂胶辊；中央控制器分别与传送装置、压料辊、涂胶辊、定量辊、压料辊升降装置、涂胶辊升降装置的驱动机构以及光电传感器通讯连接，光电传感器能够检测玻璃基板在传送装置上的位置。本发明的优点在于：能够综合控制所有单元，压料辊、涂胶辊的定位精度更高。
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一种能持久环球飞行动力飞机，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该飞机是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的能持久环球飞行动力飞机。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该飞机具有取之不尽、用之不完的新能源。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于电动汽车制动系统的助力装置，包括制动泵推杆、助力器和助力器推杆，所述助力器内设有膜片隔板，所述膜片隔板将助力器的内腔分割成相互封闭的高压室和负压室。该用于电动汽车制动系统的助力装置，即使在供电异常的时候，也可以利用负压缸和高压缸内的压力差驱动制动泵推杆和膜片隔板移动，进而驱动制动设备制动，确保无能何时制动系统都能正常运行，还有，在高压缸和负压缸内压力达到预设值后，在负压缸负压的作用下使蠕动泵内软管呈压平的状态，使蠕动泵不额外消耗动力，在负压缸和高压缸内压力未达到预设值时，蠕动泵可正常工作，使负压缸和负压室内压力达到预设值。
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本发明公开了一种针对串并联电容补偿的并网逆变器同步控制建模方法，属于新能源发电技术领域，包括以下步骤：S1：对并网逆变系统进行诺顿等效；S2：将串并联电容补偿与等效电网合并后进行戴维南等效；S3：根据叠加定理得到并网电压的表达式；S4：将并网电压代入逆变器同步控制框图，将同步控制系统进行等效变换得到同步控制等效模型。本发明可以将串并联电电容建立到同步控制等效模型中，可以方便对系统进行理论及仿真分析，通过模型可以直观的推导出串并补电容对系统稳定性的影响，从而有利于并网逆变系统控制稳定性的改进和提高，值得被推广使用。
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本申请提供一种光伏并网系统及其控制方法，该光伏并网系统中的光伏逆变器通过两个同步电机构成的同步机对拖系统进行并网，进而借助同步电机具备较强耐压耐流能力和暂态过载能力、可在电网故障期间持续运行且具备固有机械转动惯量的特性，极大的提高了电网的稳定性和安全性，减少了新能源间歇性对电网带来的冲击。而且，该控制方法是在光伏并网系统启动后，控制光伏逆变器以电流源模式运行，同时，控制同步机对拖系统工作于发电机模式，并通过控制第一同步电机的励磁电流维持光伏逆变器的交流侧电压稳定，进而可以跟踪光伏阵列的最大功率点，避免损失发电量，而且可以采用传统的光伏逆变器来实现，而无需对其进行改造。
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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种液冷扁管成型装置及方法。该第一成型组件、第二成型组件、第一气缸组件、第二气缸组件、底座和控制设备，底座设置有多个第一通孔和多个第二通孔，第一成型组件的第一端穿过各第一通孔，第二成型组件的第一端穿过各第二通孔，第一气缸组件设置于第一成型组件的第二端，并与第一成型组件固定连接；第二气缸组件设置于第二成型组件的第二端，并与第二成型组件固定连接，控制设备分别与第一成型组件和第二成型组件电性连接，控制设备分别与第一气缸组件和第二气缸组件固定连接。该液冷扁管成型装置能提高对液冷扁管大折弯成型的效率和质量。
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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种降低车内人员意外窒息概率的Telematics系统及方法，该系统包括：TSP服务后台、车载T‑BOX，及公共救助后台，其中，车载T‑BOX向TSP服务后台持续上报车辆实时数据；TSP服务后台基于上报的车辆实时数据发出短信提醒、呼叫车内人员或联系公共救助后台。当检测车内人员处于密封空间的时间达到设定时间阈值，向车主发出提醒或者是呼叫，避免车内人员发生缺氧窒息，也可以提示车主及进行换气，有利于身体健康。
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本发明属于新能源应用技术领域，具体涉及一种电动汽车的高压下电控制方法；包括以下步骤：判断下电许可条件，如满足，则整车控制器控制DC‑DC逆变器、制冷系统、制热系统工作的使能信号断开，控制模块停机；整车控制器发出电机零扭矩指令，监控指令执行结果并将执行结果作为整车控制器的高压下电条件，若满足电机转速小于100r/min且动力电池的总电流低于10A，则整车控制器向动力电池管理系统发送高压下电指令，若动力电池下电成功，则整车控制器向电机控制器发送快速放电指令，电机控制器控制高压回路降至安全电压以下；本发明提供的控制策略，动力电池高压继电器在电流较小的情况下执行断开动作，防止了高压继电器粘连或高压保险丝异常熔断的现象。
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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车电池安装结构，所述的电动汽车电池安装结构的电池本体(1)安装在汽车底板(2)上的电池安装腔(3)内，安装腔底板(5)与汽车底板(2)之间设置间隙部(6)，安装腔底板(5)设置电池进出端口(4)一侧设置上卡槽(7)，汽车底板(2)靠近电池进出端口(4)一侧设置下卡槽(8)，移动板(9)端部设置限位杆(10)，上卡槽边沿面(11)和下卡槽边沿面(12)之间的距离小于限位杆(10)的截面的直径尺寸，本发明的电动汽车电池安装结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车上的汽车电池的更换，有效降低电池更换时操作人员的劳动强度，提高汽车电池更换效率，降低设备投入成本。
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