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本发明涉及一种燃料转换装置，更具体的说是一种新能源汽车燃料转换装置，包括转换箱机构、喷液雾化机构、安全液化机构，装置能够加入液体燃料同时完成雾化，装置能够良好的混合雾化后的燃料和气体燃料，装置能够进行排放助力，装置能够安全运转，所述的转换箱机构与喷液雾化机构相连，转换箱机构与安全液化机构相连。
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本发明公开了一种新能源汽车电机用机壳结构，包括机壳主体，机壳主体设有呈圆形阵列交错布设的若干第一流道和若干第二流道，还包括：第一连接头、连接在第一连接头上的第一分流套和第一汇流套；第二连接头，连接在第二连接头上的第二分流套和第二汇流套，本方案巧妙性采用对流输入冷却介质的形式，令第一流道和第二流道之间的冷却介质能够进行对流换热，使机壳主体的整体温度相对较为均匀，保证了电机工作的稳定性；还巧妙性通过加入扰流件，使得输入的冷却介质能够形成一个漩流，令其够破坏第一流道和第二流道接近内壁的平流层，使得第一流道和第二流道内的冷却介质能够换热更充分，避免平流层形成换热阻碍层，大大提高了机壳结构的散热性能。
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本发明公开了一种新能源汽车整车集成式热管理系统及其工作方法，包括用于提供热源的暖芯加热系统，用于输送制冷剂进行换热的制冷剂循环系统，用于提供冷源的蒸发冷却系统以及用于进行换热的循环换热系统，所述循环换热系统设置第一换热器，并通过第一换热器与蒸发冷却系统、暖芯加热系统进行换热；本发明通过控制各系统内部以及系统间的阀门开闭实现制冷工况下对电池、电控设备和乘客舱的降温，制热工况下对乘客舱的加热以及对电池、电控设备的预热、保温和余热回收，将自动驾驶、无线充电模块纳入热管理系统，余热利用率高，节能效果好，降低成本，电动热泵型压缩机的热泵模式，工作温度要求低，满足低温工况使用需求。
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本发明属于电路板加工技术领域，提供一种新能源汽车埋铜块电路板的制作方法，包括以下步骤：半固化片工艺→铝片工艺→内层芯板工艺→铜块工艺→CS‑SS工艺。所述埋铜块电路板包括铜块贯穿型、铜块半埋型。通过本发明方法制作埋铜块印制电路板。在温度控制范围为288±5℃的铅锡焊料槽中浸焊10秒，热应力三次无分层、起泡、层间分离等，测试合格，成品埋铜块板埋铜块与印制电路板的平整度情况中铜块比较平整，高度差12微米，使用无铅回流焊参数过机三次，无分层、起泡、层间分离等，测试合格；通过本发明的制作方法可以实现埋铜块板的大批量生产。
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本发明公开了一种可太阳能充电的新能源电暖器，包括壳体和安装在底部的底座，所述壳体与底座之间安装有中间体，所述壳体内固定安装有多个发热管，所述发热管内设置有电热丝，所述壳体的背面开设有放置槽，所述放置槽内安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的上端固定连接有转动轴，所述转动轴与放置槽的内壁转动连接，所述中间体内安装有蓄电池，所述中间体的四周设置有插座，所述底座内对称开设有支撑槽。本发明在电暖器的背后安装可转动的太阳能电池板，太阳能电池板利用太阳能充电，充分利用太阳能为本装置使用，充分的利用有限的资源，同时也能够作为电暖器的外备电源使用，从而可以在没有电源的继续使用。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘铝合金后纵梁多点矫正装置，包括主架，所述主架的下方设有夹具装置，主架的顶部以及一侧部均安装有滑动测量机构；滑动测量机构包括加载机构载台，所述加载机构载台上固定安装有进给装置，所述进给装置上连接有加载机构主体；所述加载机构主体包括加载缸，所述加载缸的底端固定有加载冲击体，所述加载缸上固定安装有上挡环和下挡环，所述加载缸上的上挡环和下挡环之间固定安装有连接块。可对汽车后纵梁上多点进行通过传感器组进行形变检测，然后进行加载矫正，且可改变加载力的大小，获得进行多点矫正，提高矫正效率。
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本发明涉及电缆领域，尤其涉及一种新能源充电用电缆及其生产工艺，包括防护套组、第一线组、第二线组和第三线组。第一线组包括橡胶层、第一线芯、绝缘层、铝塑复合带、镀锡编织层、聚酯带和阻燃护套。第二线组包括第二线芯和绝缘层。第三线组包括第三线芯、绝缘层、铝塑复合带、镀锡编织层、聚酯带和阻燃护套。第一线芯和第三线芯均由加强芯和电线芯绞合形成。将多根加强芯和导电线芯绞合形成第一线芯和第二线芯，由于一根加强芯和导电线芯的线径较小容易发生弯曲，使得第一线组和第三线组具有较高的柔软性，同时加强芯和导电线芯受到的作用力分散至整个外周面，从而减少了发生断裂的可能性，达到在确保强度的前提下具有较高的柔软度的效果。
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本发明提供一种新能源汽车驱动电机的限速方法及其电机驱动器，根据车桥减速比和轮胎半径，获得电机转速与车速的对应关系；当电机转速大于限速转速时，电机驱动器由力矩控制模式进入限速模式，输出限速扭矩，限速扭矩为维持电机限速转速运行的扭矩；当整车控制器给定的油门力矩大于或等于限速扭矩时，则输出限速扭矩；当整车控制器给定的油门力矩小于限速扭矩时，退出限速模式，电机回到力矩控制模式，响应整车控制器的力矩命令，电机转速下降。本发明只需要对电机驱动器的软件算法进行升级，即可实现车辆限速功能，不需要增加其它专门的软硬件装置，节省了成本。
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本发明公开了一种新能源车辆的分布绝缘检测系统及方法，系统包括控制模块、绝缘检测模块、继电器和继电器控制器，配电电路包括电源支路和三个并联支路，电源支路两端分别与动力电池和三个并联支路相连，三个并联支路通过继电器与负载相连，绝缘检测模块设置在电源支路中，继电器控制器的控制端与三个并联支路中的继电器相连，控制模块与绝缘检测模块和继电器控制器相连。方法为通过不同指令控制继电器和绝缘检测来检测不同回路的绝缘电阻，再对绝缘电阻进行对比、复检等进行绝缘故障定位。本实施例在保证整车功能及性能的前提下，既解决上电前无法检测各支路绝缘问题，又可在发生绝缘故障后准确快速的定位问题点，保证及时排查解除问题。
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本发明公开了一种新能源汽车环形加工件夹具，包括基座以及与基座具有相同中轴线且依次安装在基座一侧的安装台、固定柱以及定位柱，固定柱远离安装台的一端位于定位柱周向的位置布置有若干个锁紧柱，所述定位柱和锁紧柱上紧贴固定柱的位置安装有扩张块，所述扩张块的内部贯通开设有圆锥台型的槽孔，所述圆锥台型槽孔内设有与其形状适配的张紧轴，所述张紧轴远离圆锥台型槽孔的一端长度大于扩张块的长度且外表面设有外螺纹，所述张紧轴上位于张紧轴与扩张块之间的位置套设有与其外螺纹适配的手轮；所述张紧轴内开设有贯通至定位柱和锁紧柱的通孔，所述通孔内布置有安装在定位柱和锁紧柱上的压紧块。本发明能够有效实现对环形接工件的压紧固定。
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本发明公开了一种高效新能源电池组加热结构，极耳绝缘片上设有若干极耳孔，FPC集成铝排和极耳绝缘片上下分层置于电芯的上端面上，且FPC集成铝排通过螺钉固定连接在电芯上，FPC集成铝排将极耳绝缘片压合在电芯的上端面上，电芯上的电极穿过极耳绝缘片上的极耳孔并与FPC集成铝排相连；在电芯中的相邻两电池之间设置一个内部加热片，两块侧面加热片贴合在电芯的前后端面上，在电芯的左端面和右端面上均贴合内端板和外端板，所述内端板外端板和侧面加热片通过刚扎带和PET扎带捆绑固定在电芯上。本发明热量分布均匀，加热面覆盖大，加热效率好，相比普通的0.33C/mim提升至0.5C/mim以上，结构工艺简单，成组时集成方便。
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本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及积木组合式新能源电动客车空调机组，外壳内分为顶端仓和主体仓，顶端仓位于外壳内的一端，冷凝器位于顶端仓内；主体仓包括电气仓、压缩机仓和两个蒸发器仓；电气仓、压缩机仓和位于主体仓内的中间，两个蒸发器仓分别位于主体仓内的两边；蒸发器仓外侧安装有连接块；压缩机仓的两侧和蒸发器仓内侧分别安装有L形状连接块，吊杆下端连接托板，托板的两端分别与压缩机仓和蒸发器仓的L形状连接块固定连接，吊杆的上端铰接在顶板上，顶板位于外壳外侧。本发明结构简单紧凑，重量也得以减轻，降低了耗电量。分别独立用仓体组装仓体组装设有固定和减震装置，有助于模块化规模化生产。
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本发明公开了一种具有防雨功能的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体内腔顶部的中心处开设有放置口，所述箱体内腔两侧的顶部和底部均固定连接有弹性柱，所述箱体两侧表面的中心处均开设有活动槽，所述活动槽的内侧连通有滑槽，所述滑槽的内侧从上至下均匀连通有定位槽。本发明通过设置定位槽、滑槽、活动槽、轴承座、连接杆、盖板、密封板、定位杆、活动孔、活动杆、拉板和复位弹簧的配合使用，可使电池箱具备防雨的功能，这样电池箱的使用效果更好，解决了电池箱在使用时，因不具备防雨功能，当外界雨量较大时，容易造成雨水进入电池箱内，从而导致电池出现使用寿命较低的问题，大大延长了电池的使用寿命。
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本发明公开了轻量化新能源汽车驱动电机转轴制作方法，1）下料；2）将管料放置在第一序挤压模具中，在管料内孔中穿入芯轴，挤压出电机转轴右端的内圆孔、外圆周面；3）坯件放置在第二序挤压模具中，采用台阶芯轴，挤压出电机转轴右端面、右端阶梯状两个外圆周面；4）将加热或局部加热后的坯件放置在第三序挤压模具中，采用第三芯轴，温墩挤压出电机转轴左端外圆及内孔，加热温度900℃±50℃；5）精车左端面台阶，6）外花键搓齿加工。本发明的制作方法，经管料多道次精密挤压成形，达到电极转轴空心化、轻量化的目的；能大幅度提高材料的利用率，减轻电机转轴的自重；成孔精度高，而且有效降低机加工成本。
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本申请提供一种新能源集群协调优化控制方法，具体方法为：根据将一个略低于功率输送上线的功率值与预测下一时刻风机和光伏发电功率作差，并按照水电和火电装机容量分配策略进行处理，得到火电机组和水电机组给定功率值；通过将当前时刻光伏和风机实际出力值与前一时刻预测当前时刻的值做差值，并将此差值通过前馈方式引入控制系统；针对火电厂主汽温控制系统大惯性、大延迟且模型不确定,以及水电机组系统本身的复杂性、非线性性以及非最小相位等特性，引入模糊控制；第四，依据上述步奏，建立控制模型寻求最优前馈环节中的传递函数值，来达到克服水电和火电功率调教惯性大缺点，使输送功率尽可能大，提高通道利用率。
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本发明公开了一种基于机器视觉的新能源电动车辆充电孔检测与定位方法，首先利用视觉传感器获得充电座图像；然后针对强电磁充电系统给图像信号引入的噪声干扰，采用了经典的中值滤波法去除噪点；由于充电座图像具有背景复杂、亮度不均、反光、目标特征少等特点，常用的固定或自适应阈值处理方法难以有效分割理想对象，再研究了基于HSI颜色模型的二阶段图像分割方法，即通过HSI颜色模型变换和Hue分量的阈值化得到粗精度的感兴趣区域，通过形态学操作和Canny算子边缘检测得到高精度的目标区域；最终提取目标充电孔的特征。
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本发明公开了一种稳固的新能源汽车装置，包括充电桩体以及与所述充电桩体配合连接的充电枪，所述充电枪后端面中端位置设置有插臂，所述充电枪后端面上在所述插臂的左右两侧分别互称设置有两个插棍，两个所述插棍的每个上设置有锁紧槽且两个所述锁紧槽相对设置，所述充电桩体后端面左右互称设置有两个挂钩，所述挂钩下端处设置有斜角，所述充电桩体前端面中端位置设置有用以供所述插臂伸入配合连接的引电腔，所述充电桩体内设置有装载腔，本发明的整体结构简单，供电稳定性能较好，减少了触电事故的发生，有效保障了人们的生命财产安全，且整个装置的运行通过单个马达即可实现，结构设置非常合理，操作较为简单方便，适合推广使用。
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本发明公开了一种兼容多种电子屏广告投放的新能源汽车风道系统，包括支架、吊架、底板、挂板锁、挂板舱门、车内导程屏、铰链、连接型材和装饰型材，所述支架和连接型材均固定于车身上，底板通过吊架与支架固定连接，挂板舱门的上端通过铰链铰接于连接型材上，挂板舱门的下端通过挂板锁固定于底板上，车内导程屏固定于挂板舱门的内壁面上，装饰型材固定于连接型材上并将连接型材封住。本发明结构简单，美观大方，使用效果好。
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本发明公开了一种建筑市政道路用具有净化空气功能的环保新能源车，包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向；侧门开启后进出空间大；尾门装置开启后可贴靠于车厢外顶部，不占用空间，具有实用性。
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本发明公开了一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装，包括吊架总成、水箱总成、托架总成、支架总成、单轨小车和手拉葫芦，所述吊架总成包括横梁，所述横梁两端设有三角型钢支架,所述水箱总成和支架总成设置在横梁的正下方，所述托架总成设置在支架总成上；所述横梁上设有导轨，所述单轨小车设置在导轨上，所述单轨小车上连接有链条；所述手拉葫芦吊装在单轨小车的下方；所述手拉葫芦通过钢丝绳与托架总成相连。通过使用本发明的试验工装可完成较重高压电器部件的防水验证工作，实验过程只需一人就可完成整个浸水防护验证工作，极大节省了人力投入，同时提高了试验过程的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车变速箱液压式制动装置，包括基体部件；通过第一轴承可转动地设置于基体部件上的传动轴；制动毂固套于传动轴上的制动毂，其外壁周向上分布有沿径向向外凸出的主动摩擦片；固设在基体部件上，并与传动轴同轴设置的制动外罩，其内壁上沿轴向设置有滑槽，在该滑槽内分布有从动摩擦片，该从动摩擦片与主动摩擦片间隔交叉设置；通过弹性元件支撑在基体部件上的操作部件；以及液压组件，其包括液压缸以及设置在该液压缸上的至少一个活塞，所述活塞能够推动操作部件克服弹性元件弹力使从动摩擦片与主动摩擦片结合。本发明能够迅速可靠地实现对传动轴的制动，具有结构简单新颖，制动效率高，稳定性好等优点。
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本发明涉及到一种新能源汽车减震装置，包括减震壳体和承力顶板，所述减震壳体顶部铺设有承力顶板；所述减震壳体顶部中心开有主腔室，所述主腔室外围均匀分布有四组辅腔室，所述主腔室与辅腔室之间卡接有限流块，所述主腔室和辅腔室自上而下分别插装有主杆和辅杆，所述辅杆中心的插入腔内插装有辅杆缓冲机构。本发明采用了主杆和辅杆的双向减震的结构，解决了主杆因受到压力而无法及时还原技术问题，主杆依靠辅杆逆向减震的效果来减少主杆复位的时间；辅杆缓冲机构通过内置的插管排放因受力向上蔓延的液压油，解决了辅杆逆向降低减压的技术问题。
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本发明公开了一种新能源磁动力发电机组，包括支撑座和发电机壳，所述发电机壳设置于支撑座内，发电机壳的柱面上且沿其圆周方向设置有多个第一连接部，支撑座上且绕支撑座的轴线方向设置有多个与第一连接部相对应的第二连接部，第二连接部的左端面上开设有球形凹槽，球形凹槽的内壁上设置有缓冲层，缓冲层内设置有球体；第一连接部的顶部设置有弹簧B，弹簧B的另一端固设有盘体，盘体固设于弧形槽中。本发明使用寿命长、结构紧凑、避免支撑座与发电机壳体之间发生碰撞、支撑稳定。
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一种用于新能源汽车的空气清新剂，本发明原料来源环保安全，不仅能够有效的对空气进行净化，对车内空气起到清新、去味、芳香的作用，还能对车内空气起到杀菌作用，改善车内的空气质量，同时不会对人体造成伤害，健康有效。本发明采用了去离子水和乙醇为基质，添加了芳香醇起到芳香作用，还添加了桉树精油、薄荷精油，不仅能起到空气杀菌还能起到清新空气的作用，本发明中还添加了改性活性炭，通过对活性炭的改性，使活性炭的散发、扩散性能更好，从而使活性炭能够更大效率进行吸附。
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本发明公开了一种新能源车充电口，包括壳体，其特征在于：所述壳体沿水平方向设置有插接口，所述插接口一侧具有开口，所述插接口上部靠近插接口开口一侧设置有第一空腔，所述插接口上部远离插接口开口一侧设置有第二空腔，所述第一空腔和第二空腔之间设置有齿轮腔，所述第一空腔中可上下滑动的设置有防尘块，所述第二空腔中可上下滑动的设置有电连接块，所述防尘块与所述电连接块之间的齿轮腔中设置有齿轮，所述齿轮同时与所述防尘块上的传动齿以及所述电连接块上的传动齿啮合，所述电连接块一侧设置有电连接口，所述防尘块上设置有配重块，所述防尘块下部设置有斜面。本发明的优点在于：具有防尘防水的功能，且插接后安全性高。
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本发明是一种改进型新能源汽车充电用设备，包括固定安装在充电桩体内的充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部上侧的所述充电桩体右侧端面固定安装有挡尘板，所述充电桩体底部端面固定安装有底板垫，所述充电部右侧端面内设有凹进槽，所述凹进槽左侧的所述充电部内壁体内设有空槽，所述凹进槽上下两侧内壁内对等设有第一滑接槽，所述第一滑接槽内滑动配合连接有档臂，所述第一滑接槽疏远所述凹进槽一侧设有用以与所述档臂推挤滑动配合连接的第一弹条，所述第一滑接槽左侧内壁内设有导接槽，所述导接槽内滑动配合连接有与所述档臂固定配合连接的导接块。
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本发明公开了一种新能源汽车电机用冷却装置，包括电机外壳，所述电机外壳表面夹层内缠绕嵌设有水冷管，且水冷管的两端与固定在电机外壳外壁上的两个水箱分别连通，所述传导框的内侧等距焊接有多个导热条，所述电机外壳的顶部套设有端盖，且端盖的中心开设的圆孔内等距固定有六个固定条，所述端盖的内侧经由转子转动连接有扇页，所述电机外壳的底部固定有网架。本发明中，在电机外壳的表面夹层内缠绕设置有水冷管，使得水冷管与电机外壳的表面紧密接触，而且与水冷管的两端连通的水箱内设有循环水泵，可在循环水泵的作用下，带动水冷管内的冷却液流动，从而可达到给电机散热的目的。
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本发明是一种新型的新能源汽车充电用设备，包括固定安装在充电桩体内的充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部上侧的所述充电桩体右侧端面固定安装有挡尘板，所述充电桩体底部端面固定安装有底板垫，所述充电部右侧端面内设有凹进槽，所述凹进槽左侧的所述充电部内壁体内设有空槽，所述凹进槽上下两侧内壁内对等设有第一滑接槽，所述第一滑接槽内滑动配合连接有档臂，所述第一滑接槽疏远所述凹进槽一侧设有用以与所述档臂推挤滑动配合连接的第一弹条，所述第一滑接槽左侧内壁内设有导接槽，所述导接槽内滑动配合连接有与所述档臂固定配合连接的导接块。
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本发明公开了一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括第二电机、第二气缸、太阳能面板、减震弹簧、散热孔和收纳槽，利用第二电机转动进而带动旋转台转动，从而实现了对太阳能面板的转动，利用第二气缸驱动活塞杆伸缩，从而使太阳能面板沿第二转动座转动，从而实现了对太阳能面板倾斜角度的调节，从而满足不同情况下对太阳能面板不同的位置和倾斜角度的需求，通过设置太阳能面板实现了将太阳能转化为电能的目的，节能环保，通过设置减震弹簧用于对车辆行驶过程中产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置散热孔用于方便防护外壳内热量的散出。
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