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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂电机结构，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有支撑箱，所述支撑箱的内腔固定连接有轴承，所述轴承的内腔设置有旋转轴，旋转轴的顶部贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述轴承的两侧均设置有减震板，减震板远离轴承一侧的顶部和底部均固定连接有弹簧。本实用新型通过通风孔、通孔、支架和风扇的配合使用，会对电机在进行工作时所产生的热量进行散热，从而降低了电机所产生的热量，延长电机的使用寿命，减少使用者的使用成本，通过通风孔也可以对电机工作时所产生的热量进行疏散，从而加强电机的散热效率，也提高了电机的使用价值，减少了使用者的使用成本，给使用者的使用带来了方便。
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本申请公开一种用于新能源洒水车的洒水泵，包括泵体和电机，泵体包括用于拨动液体流动的叶轮和设于叶轮外周的泵壳，电机包括机座和一端穿过机座并伸入泵壳内以支撑叶轮的传动轴，还包括套于传动轴外周且位于泵体和电机之间、两端分别与泵壳的端部和机座的端部相固连的连接盘。传动轴同时与电机的转子和泵体的叶轮相连，连接盘将现有电机的端盖和泵盖合二为一，并分别与机座和泵壳的对应端相固连，使泵体和电机的同轴度提高，减少损耗，提高传动效率，因此有利于实现节能。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机轴套动平衡成型机，将工作台的上表面分为第一区域和第二区域，料靴从第二区域移动至第一区域为工作行程，料靴从第一区域移动至第二区域为返回行程，第一区域高于第二区域，凹模横跨第一区域和第二区域，料靴的下表面与第一区域的上表面贴合，待料靴移动至第二区域后，第一区域高于第二区域，料靴与第二区域之间具有间隙，料靴的底面逐渐与第一区域的上表面脱离的同时，料靴带动的粉末落入第二区域中的凹模内，使第一区域中凹模内的粉末高度和第二区域中凹模内的粉末高度相等，压制成型的电机轴套高度均匀，电机轴套的精度较高，延长了电机轴套的使用寿命，不影响电机的使用。
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本实用新型公开了一种新能源水冷板水嘴内涨装置，包括基板，所述基板上设置有可上下移动的工作框，所述工作框内具有可上下移动的滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的下端与拉杆的上端固定相连；所述工作框上设置有包裹在拉杆外围的涨套及可抓取水嘴并将限定在涨套上的夹持部；所述涨套的下端为下大上小的圆台结构，其中心线处设置有正多边形的通道，且其下端圆周上均匀设置有与正多边形的数量一致的槽道，所述槽道向外延伸至外部并与通道相连通，将涨套分隔成若干个挤压条，所述通道的棱边均分布在挤压条的中心线上；所述拉杆的横截面为与通道的一致的正多边形，其尾部为上小下大的楔形块。能够均衡的对水嘴的一端进行内涨操作，其受力均衡，精度高。
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本实用属于安全锁领域，具体为一种新能源汽车用安全锁装置，包括安全锁、插板、控制装置、限位块，所述安全锁内设置有隔板，所述隔板与所述安全锁之间通过螺钉连接，所述隔板将所述安全锁分为第一安装槽与第二安装槽，所述第一安装槽内安装有滑板，所述滑板焊接在所述安全锁内，所述滑板外侧套有移动板，所述移动板与所述安全锁内壁之间焊接有第一弹簧，所述隔板上端焊接有挡块，所述挡块一侧粘接有软垫，所述第一安装槽内壁卡有端盖。通过本实用新型利用滑板提高移动板的稳定性，利用第二弹簧与第一弹簧提高装置的自动化程度，该方式结构简单，操作方便，安全可行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的防碰撞气囊装置，包括气囊、充气机构和气泵，且底板一侧的中心位置处设置有力敏探测器，所述冷却层的一端均通过连接管固定连接有气囊，所述连接管的一端均安装有第二电磁阀，所述连接管的一端均通过安装有第一电磁阀，所述充气机构一侧的中心位置处设置有固定槽，所述固定槽的内部安装有第一紧固螺栓，所述气囊两端的充气机构一侧设置有防护罩。本实用新型通过在固定槽的内壁上设置有内螺旋，所述固定槽的内部安装有第一紧固螺栓，实现了便于更换气囊的功能，易于推广使用。
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本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种模块化的新能源汽车车体结构，包括驾驶室部分和车厢部分，所述驾驶室部分包括前围总成、前端模块总成、左侧围总成、右侧围总成、隔断总成和顶盖总成，所述前端模块总成位于所述前围总成的前部，所述左侧围总成和所述右侧围总成分设于所述前围总成的两个侧后方，所述隔断总成位于所述左侧围总成和所述右侧围总成之间的后方，所述顶盖总成位于所述左侧围总成和所述右侧围总成之间的上方。本实用新型使整个物流车分成模块化的多个总成，个别总成对多种车型通用，这样就可以缩短产品研发与制造周期，方便重用、升级、维修和产品废弃后的拆卸、回收和处理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其包括定模、动模以及安装在定模与动模之间的液压抽芯机构，所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯，所述动模板上嵌装有排气板；所述热套以及定模芯以及所述分流嘴上均连接有循环水冷管路；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针。本实用新型设计有良好的排气系统，减少铝液的卷气，多部件运用综合冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品稳定性，提高了生产效率及产品质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电源分配盒，包括箱体和安装脚，所述箱体内包括有控制单元、电源分配单元和电池，电源通过控制单元连接到每一个电源分配单元，电源与电源分配单元之间串有一个主继电器，其特征在于：所述主继电器的两个闭合端间串连有继电器粘连检测单元，所述继电器粘连检测单元输出端输出低压直流电源连接到控制单元；本实用新型采用了继电器粘连检测单元，将传统的直接将高压线路连接到控制系统内进行检测修改为通过检测单元进行电流的转换，输出直流电源到控制系统内，避免了高低压的直接连接带来的断路燃烧的风险，增加了可靠性，并能实现在线连续的状态监控。
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本实用新型公开了一种基于bq77910控制器新能源汽车的电池管理系统，包含车载蓄电池以及与其连接的充放电控制装置；所述充放电控制装置包含熔断器、真空继电器、DC/DC变换器、PWM整流器、交流滤波器、隔离变压器、断路器、传感器和bq77910控制器和电源模块；通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。
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本实用新型涉及空气过滤技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高舒适度的空调过滤器，包括壳体，所述壳体的一端设有进风口，另一端连接有出风口，所述壳体内部靠近进风口的一端设有过滤层框体，壳体内部靠近出风口的一端设有优化空气结构；所述过滤层框体内部依次设有粗滤无纺布层、活性炭层和支撑无纺布层；所述优化空气结构包括HEPA滤网、负离子发生器和加湿器；有益效果：通过过滤层框体内的粗滤无妨布层有效过滤空气中的大颗粒杂质，防止大颗粒杂质进入汽车内部，活性炭吸附住空气中的甲醛、苯等有害气体，负离子发生器及加湿器与HEPA滤网连接，配合完成最后一层过滤，使过滤出的空气湿润且具有浓郁的负离子，全面提升车内空气质量。
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本实用新型涉及一种新能源车牌膜贴合设备，底座上从左到右依次设置有送料辊组件、膜分离贴合装置和输送辊组件，膜分离贴合装置包括从右到左依次设置的放卷辊、导向辊组、膜贴合辊组、膜分离辊组和底膜收卷辊，铝板从左到右依次经过送料辊组件、膜贴合辊组和输送辊组件，导光膜从放卷辊上放卷后从右到左依次经过导向辊组和膜贴合辊组后经膜分离辊组分离后，导光膜在铝板经过膜贴合辊组前与铝板贴合，底膜收卷到底膜收卷辊上。本实用新型的膜分离和贴合过程平缓不间断，成品不起皱、不掉胶，在确保生产效率的前提下，提高了产品质量。
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本实用新型提供了一种新能源汽车换挡和驻车锁止机构，减速电机通过末端齿轮带动拨叉轴和锁叉推轴的移动，即可实现换挡或锁止/解锁功能。本实用新型可以适用于电动汽车变速器的换挡和锁止控制，用途广泛。本机构结构简单、适应性强，采用齿轮双齿条结构，简化制造工艺，同时产品可靠性高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车便携式储能应急充电装置，包括壳体和便携基座，壳体上设有充电插头、放电输出端座和显示屏，放电输出端座上设有充电枪，壳体内设有充放电模组和计量通信模组，计量通信模组包括电能计量模块、微处理器和无线通信模块，电能计量模块分别与逆变器输出端和微处理器电连接，微处理器与无线通信模块电连接，电能计量模块实时计量电流与电压，微处理器将信息发送至显示屏和无线通信模块，无线通信模块分别与主控电池管理系统和远端服务器无线连接，本实用新型体积小易携带，可实现线下充电，具备自动计量功能且可无线传送数据，实现支付终端实时收费。
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一种基于环路热管的新能源汽车电池的热管理系统，包括加热器、冷凝器、储液器、管路、电池箱体、水泵、第一电子阀、第二电子阀和第三电子阀，所述的加热器、冷凝器、第一电子阀和第二电子阀串联于同一回路中，所述的第一电子阀和第二电子阀位于加热器的同一侧，所述的第一电子阀和第二电子阀的中间的管路上安装有第一支管，所述的第一支管上串联安装有水泵和储液器，所述的第一支管的末端与电池箱体的冷却液出口相连结，所述的电池箱体的冷却液入口与第二支管的一端相连结，所述的第二支管的另一端与加热器另一侧的管路相连接，所述的第二支管上安装有第三电子阀，本实用新型克服了现有技术的不足，系统结构简单，耗电量小，工作可靠性高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池放置装置，包括顶端开口的电池箱，电池箱的前后两端中部分别设有竖向的螺杆，每根螺杆的两侧分别设有竖向的导向杆，两根螺杆下两端分别通过连接块与电池箱的前后两端内壁活动连接，每两根前后对应的导向杆的对侧的上下两端分别通过连接块与电池箱的前后两端内壁固定连接，电池箱两侧分别开设一组导向槽组，每组导向槽由两个导向槽组成，每组导向槽组中的两个导向槽分别位于电池箱的前后两端，每个导向槽内设有一块导向块，电池箱内设有水平的支撑板。支撑板的底端与滑块之间通过连接杆铰接连接，支撑板位于电池箱内顶端时，连接杆保持竖直状态，进而对支撑板进行支撑，使其结构更加稳定，使用效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的后视装置，包括底座、旋转电机、螺母槽、挡雨壳和壳罩，所述底座顶端的两侧均设有螺母槽，且螺母槽贯穿底座，所述底座内部底端安装有旋转电机，所述旋转电机的电机轴贯穿于底座的顶端，所述旋转电机的电机轴与壳罩的底端连接，所述壳罩右侧固定有挡雨壳，所述挡雨壳的顶端固定有闪光灯，所述壳罩与挡雨壳的连接处设有电机、玻璃窗和连接管，所述玻璃窗位于电机和连接管之间。本实用新型通过设有的摄像装置与显示屏的连接，可以同步车辆后方的情况，可防止汽车自动后视镜在恶劣天气下无法使用时，起到很好的观察后面车辆情况的作用，较为实用，适合广泛推广与使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动灭火装置，包括灭火气瓶、火灾探测管和报警铃，所述灭火气瓶与容器阀相连，所述容器阀通过火灾探测管与压力表相连，所述压力表通过火灾探测管与压力开关相连，所述压力开关通过火灾探测管与所述报警铃相连，所述压力表、压力开关和报警铃安装在驾驶室内，所述容器阀和压力表之间的火灾探测管安装在发电机、发动机、电动机和动力电池的上方。发电机、发动机、电动机或动力电池起火时，起火位置上方的火灾探测管软化并爆破，火灾探测管中的压力下降，容器阀开启，灭火气瓶中储存的消防气体通过容器阀进入到火灾探测管中，并从火灾探测管的破裂处喷出，扑灭火灾，同时压力表中的压力下降，压力开关开启，报警铃启动报警，提醒驾驶员和乘客灭火装置启动，尽快离开驾驶室。
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本实用新型公开了一种迷你易代驾新能源内藏式亲子折叠电动车，包括车架、多功能外置装置和折叠雨篷，车架的上侧设有多功能外置装置，多功能外置装置嵌入设置在车架中，车架的上方设有折叠雨篷，折叠雨篷与车架固定连接，车架的下方设有车轮，车轮与车架转动连接，车架的上部左侧设有车座，车座与车架固定连接。多功能外置装置中设有照明灯，照明灯能够在夜晚照亮道路，方便中夜晚行驶电动车看清道路，装置中还设有电池，手机没电时可对手机进行充电，避免手机没电给使用者带来困扰，通过GPS定位器能够对电动车进行定位，避免电动车造成丢失，同时GPS定位器还有导航功能，能够通过连接手机进行道路导航，给形成带来极大便利。
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本实用新型揭示了新能源汽车动力电池模组用镍片，包括扇形的镍片本体，所述镍片本体的顶部设有向内的第二凹槽，所述镍片本体的侧部设有第二固定部，所述镍片本体的中部开设有若干组第二孔位，所述第二孔位与电芯对应设置，所述镍片本体背离第二凹槽的位置设置有第二弧形部，所述第二孔位沿第二凹槽向第二弧形部逐渐递增排列，所述镍片本体的第二弧形部两端以及靠近第二凹槽位置分别开设有第二定位孔。本实用新型实现动力电池模组内稳固安装。
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本实用新型涉及电池冷却板技术领域，尤其是一种新能源汽车用21700电池的冷却板，包括水平设置的散热底板，所述散热底板的顶面开设有安装凹槽，所述安装凹槽内卡设有散热盖板，所述散热盖板的周向侧边均设置有插块，且安装凹槽的侧壁上均开设有与多个插块配合连接的插槽，所述安装凹槽的底部内壁上水平开设有管槽，所述管槽呈连续的S形，且管槽内嵌设有冷却管，所述冷却管的两端分别贯穿安装凹槽的两边侧壁并对应连接有进液管和出液管，所述冷却管的内壁上间隔设置有多个散热凸起。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点，具有较高的散热效率，便于散热使用。
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本实用新型公布了用于新能源汽车真气泵的控制器及控制系统，包括控制模块，用于实时处理控制动作、信号的接收、及报警信号输出；气压传感模块，用于采集真空泵气管处的压力并转换成电压信号提供给控制模块；驱动模块，用于根据控制模块处理后的电压信号来控制真空泵电机的启动与停止；同时，驱动模块又反馈电流信号给控制模块，控制模块根据电流大小来输出信号给驱动模块控制真空泵电机的启动与停止；电源模块，用于为控制器的各模块进行供电。替代了传统汽车中用发动机凸轮轴带动油压助力的装置，通过检测压力实时控制真空泵的启动与停止；通过反馈电流与一定时间内检测电压的异常，对真空泵进行异常排除与检查，发现异常时，关闭真空泵并报警。
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本实用新型公开了一种新能源汽车三包动力电池冷却加热系统，第一电池包、第二电池包布置于整车车身底盘下部且位于整车最低位置，第三电池包布置于整车后备箱内且位于整车最高位置，第三电池包内部水冷结构在整车最高位置处布置常闭式排气阀，膨胀水箱最低液位刻度线低于常闭式排气阀，每个电池包内均有由水冷板并联构成的电池包内部水冷结构，各电池包内部水冷结构并联后与前机舱内的高压水暖加热器、板式换热器、膨胀水箱及电子水泵连接成回路，水冷板管接头内设置阻尼孔，水冷板上下放置导热垫和隔热垫，第三电池包总进口安置比例调节水阀，依据电芯温差调节水阀开度实现电芯间的均温，提升整车续驶里程同时解决了系统的排气问题。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的车载能耗数据记录装置，包括控制器、以及与控制器电连接的CAN通信接口模块、数据存储模块、WIFI通信模块以及WIFI供电切换模块，WIFI供电切换模块包括三极管和肖特基稳压二极管，用于使得汽车在未启动时处于低功耗模式，启动时则进入正常模式，还通过WIFI通信模块与上位机实现通信。本实用新型设计的WIFI供电切换模块通过可控的信号可快速的选择进入睡眠模式或启动模式，在睡眠模式时，将选择5V的干电池作为相关模块的供电源；在启动模式下，则选择正常模式电源进行系统供电，能够提高车辆能量利用效率；本实用新型智能化程度高，结构设计简单，操作方便，具有很高的实用性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车内置三合一供电系统，具有安装至一个集电盒内的车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器，以及车用高压连接集线盒；集电盒的周边分布有对应接口，车载DC/DC电源转换器接12V直流电源，车载DC/DC电源转换器与车载AC/DC电源充电器相连；车载AC/DC电源充电器的电源端连接三角插座；接口均与车载DC/DC电源转换器的输出端相连，本实用新型减少了中间过渡中转连接线缆及接插件，增加系统的安全性，减少电缆连接损耗，能提高整车效率，提高整车可靠性、可维修性及安全性，并降低综合成本。
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本实用新型提供一种新能源汽车用降噪永磁电机，包括电机轴、电机轴、转子和定子，电机轴表面具有键槽，转子由转子冲片层叠而成，转子冲片包括本体，本体外延有凸齿，相邻两个凸齿之间形成导槽，本体中心处具有轴孔，轴孔对应电机轴具有键，键两侧的本体向外凹陷形成导向槽，转子冲片外圆面上均匀间隔分布有弧面；导槽八字形结构，八字结构的两个顶点具有相互连接的弧形凸起，导槽最外端与转子冲片本体最外端之间具有间隙。本实用新型在转子转动可有效减小运动阻力，降低转子转动过程中产生的噪音，转子冲片与电机轴配合良好，转动产生噪音降低，在保证运转效率的同时，有效引导热量散发，提高散热能力并保证电机具有较长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电动物流车箱体焊接工装，包括工作台、上表面、限位柱、凹槽、孔位平面和吊耳安装凸台，所述工作台是焊接操作的平台，上表面、限位柱、凹槽、孔位平面和吊耳安装凸台均设置在工作台上方，所述上表面由4根限位柱支撑，形成四方体立在工作台上，所述孔位平面是沿四方体的下表面四周外边缘设置的整圈凸起平面，其上布置有孔位与外接箱体配合安装，所述凹槽和吊耳安装凸台是根据箱体形状设置的结构，与箱体吊耳位置对应。本实用新型为电池包箱体焊接提供了一种焊接工装，可以便于箱体焊接，且避免焊接变形、保证焊接后的孔位精度，有利于保证箱体装配的合格率。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车顶可旋转载货台，有效的解决了现有车顶载货台在装卸货物时不可移动的问题；其解决的技术方案包括水平放置的第一框架，第一框架的上方设有第二框架，第二框架的中间固定安装有横板，横板的下方设有圆球，圆球左右两端各设有一个横杆，横杆的一端与圆球铰接，横杆的另一端经轴连接有第一转轮，第一转轮的下方设有与第一转轮相配合的滑轨，圆球的下方设有第二转轮，第二转轮的左右两端各固定有一根绳索，绳索的另一端分别与其对应侧的横杆的下端相连接，第二转轮经空心转轴固定连接，空心转轴上设有驱动装置；本实用新型更加方便快捷以及人性化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车扁铜线电机三相线出线结构，包括电机三相线、软铜排和接线座，所述的接线座上设有接线安装孔，且接线安装孔呈直线排列，电机三相线通过第一连接头与软铜排连接在一起，软铜排与第二连接头连接，最后第二连接头与接线座上的接线安装孔相连接。本实用新型通过软铜排的自身形变能力来弥补装配精度的误差，从而达到电机三相线与接线座完成装配的目的；同时软铜排可以在电机三相线完成浸漆后再进行装配，可避免浸漆中硬化，使得更容易产生形变应对位置误差。
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本实用新型公开了一种新能源汽车音响固定结构，包括主体、底座，所述底座的底部设置有支撑腿，所述底座的背面固定连接有吸盘所述底座的正面设置有显示屏，所述底座的内部设置有固定凹槽，所述固定凹槽的内部设置有主体，所述主体的正面设置有一号转钮，所述一号转钮与主体转动连接，所述一号转钮的下方设置有二号转钮，所述二号转钮与主体转动连接，所述主体的上部设置有喇叭。本实用新型设计合理，使用方便，通过主体、底座、支撑腿、吸盘、预留连接孔、电源线、显示屏、固定凹槽、卡位凸起、弹力簧、卡位凹槽、充电孔、一号转钮、二号转钮、喇叭和玻璃的设置，使该结构达到了有效固定音响的目的，提升了人们的驾车体验。
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