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本发明公布了秸秆原料发酵产生新能源的系统促进沼液对流的方法，其步骤包括：发酵过程：发酵原料在发酵腔室内发酵产生沼气并积聚于储气板内，储气板内的沼气气压增大，挤压发酵腔室内的沼液流向进料管、出料管、布菌装置，布菌装置的布菌排水管内的沼液高度与进料管、出料管内的沼液高度相同，储气板内的沼气气压进一步增大时，发酵腔室内的沼液先通过出料管排水管单向流入水压间中，由于出料管内的沼液含有大量的菌种，从而使得富含菌种的沼液先流入水压间中，当水压间内沼液达到布菌排水管顶部时，再通过布菌排水管流入水压间内，促进沼液的对流，有效促进发酵原料随着沼液深入发酵腔室内。
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本发明公开了一种新能源车动力电池包安装组件，用于解决现有的电池组件在撞击过程中发生变形、燃爆的问题。它包括第一托盘、第二托盘、第三托盘、扭簧、第一变形条、第二变形条、变形板和安全销，其中，第一托盘和第二托盘之间通过安全销和扭簧、第一变形条、第二变形条进行连接，第二托盘和第三托盘之间通过变形板进行连接，在冲击的过程中通过变形的方式吸收撞击能量。本发明在对现有电池内部结构没有改动，而是通过改动电池组件的安装结构，在车辆撞击的过程中，通过吸收撞击的能量，实现了对碰撞力更为有效的缓冲吸收，方便维修，降低维护成本。
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本发明公开了一种同轴一体式新能源车减速器。所述减速器包括：减速器外壳、差速器、输入轴组件和输出轴组件，所述减速器与差速器一体集成设置，所述输入轴组件与输出轴组件同轴设置。所述输出轴组件包括第一输出轴与第二输出轴。所述减速器外壳一侧与电机外壳端盖一体设置。本发明结构设计合理，采用输入轴与输出轴共线的技术方案来代替传统的直线布置或三角形布置来缩小整个减速器的横向尺寸，一侧壳体与驱动电机壳一体化，加强了强度，并使得整体重量降低；本发明集成差速器，采用模块化技术，可直接与电机进行模块化组装，缩短了电驱动系统的整体装配工序，且通过对齿轮参数的调整，可在一定范围内对速比进行调整。
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本发明涉及汽车刹车系统。一种同步带驱动调节式新能源汽车刹车系统，包括顶杆、踏板、刹车增力液压缸、刹车减力液压缸、双向液压泵、从动同步皮带轮、同步皮带、主动同步皮带轮、驱动主动同步皮带轮的调速电机、控制模块和检测顶杆速度的速度传感器，从动同步皮带轮通过同步皮带同主动同步皮带轮连接在一起，刹车增力液压缸的有杆腔和刹车减力液压缸的有杆腔通过管路连通，刹车增力液压缸的无杆腔和刹车减力液压缸的无杆腔通过双向液压泵连通，从动同步皮带轮同液压泵的转轴连接在一起，主动同步皮带轮和从动同步皮带轮啮合在一起。本发明挤压踏板感能够在使用时进行自主调整的优点，解决了现有的刹车的踏板感事后不能够调整的问题。
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本发明公开了一种自动控制收线的新能源汽车充电装置，包括充电桩体，充电桩体内部中间位置处横向设有滑动槽，滑动槽左侧上方的充电桩体内设有第一腔体，滑动槽右侧下方的充电桩体内设有第二腔体，第二腔体底部的充电桩体内设有收线腔，第一腔体右侧上方设有传动腔，滑动槽内设有第一螺杆，第一螺杆右侧端与第一电机动力连接，第一螺杆上螺纹配合连接有向上延伸的移动杆和设置在移动杆右侧的移动块，移动杆向上延伸段伸入第一腔体内且内部转动配合连接有内花键轴，内花键轴右侧端固定设有第一锥形轮，内花键轴内配合连接有外花键轴，第一锥形轮右侧上方啮合连接有第二锥形轮；本发明结构简单，操作方便，防止雨水落入充电桩体内，提高工作效率以及安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车集成式液体加热器，包括水泵和PTC加热器，所述水泵与所述PTC加热器固定连接形成一个整体，所述PTC加热器由加热器组件和控制器组件叠加组成。本发明中将PTC加热器和水泵集成为一个整体结构，体积小，重量轻，安装方便，降低了成本，性能大幅度改善；多层叠加结构，水流集中在中间部分，更容易在调试时排除空气，而且可以确保每根水管内的水流流速更加均匀。
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本发明公开了提供一种新能源动力电池拆卸分解设备，包括工作室、工作台、集气罩，所述集气罩连接有连通管道，所述工作室外设置有吸收塔，所述集气罩通过连通管道与吸收塔的底部相连通，所述连通管道上设置有送风机；所述吸收塔的底部设置有集水箱，所述集水箱的上方设置有蜂窝状填料层，所述蜂窝状填料层的上方设置有碱液喷淋管，所述碱液喷淋管的上方设置除雾隔水层，所述除雾隔水层的上方设置有活性炭吸附层，所述集水箱位于连通管道的下方，所述蜂窝状填料层设置于连通管道的上方，所述集水箱、蜂窝状填料层、碱液喷淋管、除雾隔水层、活性炭吸附层从下至上依次设置有吸收塔的内腔中；所述吸收塔的顶部设置有出风筒，所述出风筒内设置有抽风机。
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本发明实施例适用于连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车大电流高压连接器。该连接器包括分别连接在电缆两端的插头，插头包括供电缆穿设的壳体以及用于与电缆电性连接的插针，插针安装在壳体的头端。插头还包括用于套设电缆的紧固件及弹性夹件，弹性夹件的一端安装在壳体的尾端内，另一端外露出壳体的尾端，紧固件的一端与壳体的尾端锁紧连接，另一端的内壁呈扩口状，并且扩口的大端向内；当紧固件的一端锁紧于壳体的尾端上后，弹性夹件外露出壳体尾端的一端受到紧固件的另一端内壁挤压而收缩，并将电缆锁紧。本发明具有密封效果佳、固线效果好的优点。
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本发明涉及环保设备领域，更确切地说是一种新能源污泥干化机，包括机体、齿轮式螺旋推动轴、支架、冷凝水循环装置、驱动系统、空气净化系统及自动控温系统，所述机体的上方设有空气净化系统，内部设有平行放置的两根齿轮式螺旋推动轴及自动控温系统，且机体和齿轮式螺旋推动轴的两端均设有导热介质入口和导入介质出口，支架的上方设有平行放置的机体，下方设有冷凝水循环装置，驱动系统设置在齿轮式螺旋推动轴的一端。实现了污泥干化的一体化工作进程，在运行过程中实现低能耗、高效率，且全自动无需专人看守的运行模式。
本发明公开了一种分布式新能源高渗透率情形下交直流配网源荷优化分配控制方法，包括以下几个步骤：(1)确定分布式电源的优化分配控制系统；(2)对分布式电源进行有功和无功解耦控制；(3)在各类分布式电源之间优化分配有功出力情况；(4)根据分布式电源的有功控制调节策略，实现交直流配网交流部分的频率稳定和直流部分电压稳定；(5)在各类分布式电源之间进行无功优化分配；(6)根据分布式电源的无功控制调节策略，实现交直流配网交流部分的电压调节；(7)由分布式电源交流部分的无功功率对偏差进行校正。本发明能够在交直流配网当中优化电压与负荷的有功出力与无功的分配，提升电力系统的安全性与交直流配网的电能质量。
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本发明提供了一种新能源扫路机，包括车辆底盘、清扫系统、动力系统、垃圾箱以及卸料机构，动力系统包括蓄电池电源和DC转换器，蓄电池电源设置在车辆底盘上，通过DC转换器为车辆的行走以及清扫系统提供驱动力；垃圾箱设置在车辆底盘的尾部，且卸料机构设置在车辆底盘与垃圾箱之间，用于举升垃圾箱；清扫系统包括边刷和主刷，边刷设置在车辆底盘的前部，主刷设置在边刷的后方，且主刷为多级滚刷提升机构。由于该扫路机为纯电动，省去了大功率的抽风机，因此能耗和成本都大大降低；以蓄电池电能为动力源，绿色、环保、零排放；另外，主刷为多级滚刷提升机构，有效提升了清扫机构的出料口高度，大大增加垃圾箱的有效容积，清扫效率也大幅提升。
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本发明公开了新能源电力系统中微网技术领域的一种微网中微电源的最优分散协调控制方法。本发明首先测得微网中微电源输出有功、无功功率，经过低通滤波得到平均有功功率P和无功功率Q。然后根据提出的P-f和改进下垂控制，以电压变化率作为衡量指标，使功率得到合理的精确分配。最后考虑微网系统整体运行性能，采用部分输出量反馈最优分散协调控制与P-f和改进下垂控制相结合的微网中微电源的多目标动态最优分散协调控制方法，实现在不同工况下的微电源功率合理精确分配，满足微网系统对电压和频率电能质量指标的高要求，使微网系统的动态性能得以提高，整体运行性能更优，且易于工程应用。
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本发明涉及一种新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术，是基于一块铝基板之上，由贴片封装的IGBT或MOSFET单管组成，所有连接走线均通过所述铝基板上印制的敷铜导线，没有其他附属走线，在所述IGBT或MOSFET单管上设置驱动平衡电路，所述驱动平衡电路设置在独立的一块PCB板上，所述带有驱动平衡电路的PCB板套在所述IGBT或MOSFET单管上，采用将驱动平衡电路单独做在一块独立PCB板上，并套在所述IGBT或MOSFET单管上，这样每个管子的驱动都紧靠自己，一致性非常好，且单管与单管之间紧密契合，减小空间，降低成本。
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本发明公开了一种新能源汽车用电磁开关的整体式动铁芯结构，它包括动铁芯（3）、推杆（4）和拉杆（1），所述推杆（4）和拉杆（1）均为阶梯轴状结构，铁芯（3）上成型有中心阶梯通孔（11），中心阶梯通孔（11）的内壁上成型有嵌压槽（12），拉杆（1）的大头端与中心阶梯通孔（11）的大孔端相配合，推杆（4）的大头端与中心阶梯通孔（11）的小孔端相配合，隔板（5）置于嵌压槽（12）中且位于推杆（4）和拉杆（1）之间，啮合弹簧（6）插套在拉杆（1）上，端盖（2）与铁芯（3）固定且插套在拉杆（1）上。本发明工作更加稳定，不会发生早期失效现象，而且它的使用寿命也更加长。
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悬挂式新能源轨道公交车专用轨道设施，属于一种轨道设施，高架梁墩呈“T”形，分列施建于道路中央，其距地面2.8-3.5米的位置设有下轨道，高架梁墩顶端两侧分别内嵌单轨，即为上轨道，上轨道顶端外侧分别设有一条导向轨。该轨道设施施建于道路中央，上下铺展轨道，特殊结构的车辆在其两侧轨道上相向行驶，实现对原有道路的高效空间复用。
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本申请提供一种双源电动助力转向泵和新能源汽车。该双源电动助力转向泵包括双作用转向油泵(1)和助力转向电机(2)，助力转向电机(2)用于为双作用转向油泵(1)提供转向动力，助力转向电机(2)分别与高压控制器和低压控制器(3)连接，高压控制器控制高压电源对助力转向电机(2)供电，低压控制器(3)在高压电池失效后控制低压电源对助力转向电机(2)供电。根据本申请的双源电动助力转向泵，能够解决单源助力转向泵在高压电断电后无法继续提供助力的问题。
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一种新能源汽车充电座与AC线组的扣合装配装置，包括：固定压紧模块、扣合后盖模块、夹粗线模块、拉线模块以及辅助压紧扣合检测模块，其中固定压紧模块用于将待装配的AC线组的连接器固定压紧；扣合后盖模块用于将后盖初步固定；夹粗线模块用于将待装配的AC线组的粗线夹持固定；拉线模块用于将待装配的AC线组的子线夹紧拉直；辅助压紧扣合检测模块与扣合后盖模块配合用于将待装配的AC线组的后盖装配到连接器上。通过各模块之间的配合，采用半自动的机械化操作，能简便、快速、有效的完成AC线组连接器的安装。
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本发明公开了电芯及提高电芯高温性能的方法、电池和新能源车辆。提高电芯高温性能的方法包括：于35～45℃下对软包电芯进行加压预化成，预化成完成后进行第一次除气；对第一次除气后的电芯进行加压化成，反复三次，完成后进行第二次除气；将第二次除气后的电芯充电至满电状态，于55～60℃下静置2～3h，完成后进行第三次除气；将第三次除气后的电芯充放电至使用状态电压。该方法不仅简单易行，效率高，可控性强，在实际量产过程中具有很强的实用性，且成本低廉，还可以使电芯在制作过程中充分产气，避免在后续正常使用过程中再次产气，能够大幅度提升电芯的高温性能，能够能有效解决或明显改善电池高温产气的问题。
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本实用新型提供了一种拆装方便的新能源光伏板驱鸟装置。所述驱鸟装置包括驱鸟装置主体、支撑杆、连接块和顶面开设有安装槽的预留桩，所述连接块置于安装槽内，两侧分别通过拉伸式卡接机构与安装槽活动卡接；所述拉伸式卡接机构包括带有卡齿的移动卡板、连接在移动卡板远离卡齿面的拉绳或拉杆和开设在连接块上与卡齿相匹配的卡槽，在安装槽内侧壁表面开设有活动槽，所述移动卡板置于活动槽内，其远离卡齿的一面通过弹簧与活动槽内壁连接，移动卡板上的卡齿伸出活动槽并对应嵌入卡槽内，所述拉绳或拉杆沿着安装槽侧壁延伸至预留桩的外表面。当驱鸟装置受到损坏后，维修工作人员可以快速的将驱鸟装置拆卸，便于后期进行维修，提高了拆卸的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶用交通信号测试装置，包括后视镜和装置本体，装置本体匹配设有两个绑带，装置本体与后视镜对应的一侧设有可调夹固块，装置本体侧面固定设有与可调夹固块对应的固定块，装置本体一端匹配设有检测摄像头，装置本体一端固定设有支撑架，支撑架内部竖直转动设有摄像头安装块，检测摄像头位于摄像头安装块内部，且与摄像头安装块转动连接，支撑架下侧设有与摄像头安装块匹配的第一转动旋钮，摄像头安装块侧面设有与检测摄像头匹配的第二转动旋钮。本实用新型具有稳定安装和便捷拆卸的效果，同时可根据后视镜的调节情况，进行灵活的方位调节，确保交通信号测试不会出现偏差和缺失的问题。
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本实用新型公开了一种快速散热装置的新能源汽车外壳支架压铸模具模架，包括架体，架体包括底板，底板的表面连接有顶架，顶架的表面连接有物料箱，物料箱的底端表面套接有连接管，底板的表面连接有伸缩气缸，伸缩气缸的表面连接有降温板，降温板的表面连接有模具板，降温板的内侧表面连接有活动机构，活动机构包括导热管，本实用新型通过导热管、散热孔、风扇、下压气缸和清理板的配合，保障装置通过风扇，从而对模具板表面的温度进行降温，同时通过导热管保障对模具板的温度进行快速的传递，加快对模具板的散热效果，同时通过下压气缸的启动，从而保障清理板对两组模具板铸造模具时产生的边角料进行清理，从而提高装置的使用效果。
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本实用新型属于施工设备技术领域，具体涉及一种用于新能源风电塔筒的内附件安装转台。包括两道平行的轨道、行走底座装置、主动转台装置、从动转台装置和假法兰；轨道固定在地面上调平，行走底座装置沿轨道方向左右移动；主动滚轮装置和从动转台装置分别固定在行走底座装置的左右两端；轨道的长度大于塔筒最大长度；塔筒一端放置在主动转台装置上、另一端放置在从动转台装置上，塔筒两端的法兰通过螺栓与假法兰固定，假法兰放置在主动转台装置的槽式滚轮内。该转台不仅避免了塔筒塑性变形，在附件安装过程中，塔筒可进行正、反圆周旋转，避免了登高作业，不需把重大的附件上举，降低了劳动强度，提升生产效率，大大提高了安全系数。
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本实用新型涉及一种新能源电池盒的吸盘吊具，包括方基体、滑动梁、变位等分组件、竖吊梁和操控架体，方基体的下部两侧设置有滑杠，滑动梁的两末端分别与滑杠进行滑动配合，滑动梁上均匀的设置有吸盘；变位等分组件置于方基体的内部两侧，竖吊梁设置在方基体的中心并栓接连接，操控架体置于竖吊梁的前端并栓接连接，操控架体上依次设置有立扶手、升降控制器和气阀控制器。本实用新型与传统的吊带捆绑吊运或人力搬运相比，使用更方便，通过吸盘可以快速吸持多个叠落放置的工件，吊拎起的工件之间的间距可以快速地通过变位等分组件进行调节，便于流水线的大批量生产环节中的吊运应用，搬运摆放电池盒工件的工作效率高。
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本实用新型涉及注塑模具领域，公开了新能源汽车用充电桩注塑模具，包括工作框、下模板、上模板和顶出机构，所述工作框顶部固定设置有液压缸，所述液压缸与上模板相连接，所述下模板固定安装于工作框上，所述下模板和上模板内均固定设置有连接块，两个连接块上分别固定设置有下壳体和上壳体，所述顶出机构与下模板和上模板配合使用，所述顶出机构包括顶出板和两个主L型块，所述下壳体底部内壁上开设有适配槽，所述顶出板滑动密封安装于适配槽内，所述顶出板底部固定设置有两个竖板，所述竖板侧面与主L型块固定连接。本实用新型具有以下优点和效果：能够方便将注塑成型后的充电桩外壳从下模板内取出。
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本实用新型公开了新能源汽车充电插座，包括插座本体，所述插座本体的前表面四角处均开设有螺纹孔，所述插座本体的前表面活动套接有防尘盖，所述防尘盖的后端活动套接有连接块，所述连接块固定连接于所述插座本体的前表面内部，所述防尘盖的下表面固定连接有固定卡块；通过设计的固定卡套、扭簧、连接轴和卡接槽，便于该装置在使用过程中，通过扭簧带动防尘盖顺时针转动，然后通过固定卡块与弹性卡块的活动卡接，将防尘盖更加精密的固定在插座的前表面，从而避免雨水以及灰尘通过防尘盖与插座的缝隙进入插座内部，解决了现有插座本体防护级别差、安装不牢固以及存在移动安全隐患的问题。
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本实用新型公开了一种农用新能源植物培育装置，包括壳体，所述壳体上端一侧固定安装有储水箱，所述储水箱上端固定安装有集雨器，所述壳体上端中部固定安装有水泵，所述水泵靠近储水箱的一侧固定有吸水管，所述水泵的进水端通过吸水管与储水箱固定连接，所述水泵远离储水箱的一侧固定安装有出水管，所述壳体上端远离储水箱的一侧通过安装座固定安装有推杆电机，所述壳体上端靠近推杆电机的一侧固定安装有立柱，所述立柱上端通过转轴活动安装有太阳能板，所述推杆电机的伸缩杆轴端通过销轴与太阳能板下端活动连接。本实用新型绿色环保，可以将雨水收集起来为植物浇水，并且通过太阳能为植物补光，为装置内部增温，节约绿色。
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本实用新型涉及弹簧生产加工技术领域，尤其涉及一种新能源充电桩防撞用缓冲弹簧，包括固定板、防撞板、液压缓冲杆、外置弹簧、波纹伸缩管罩和防滑组件，固定板和防撞板之间安装有液压缓冲杆，每根液压缓冲杆的外侧套设有至少一层外置弹簧，所述固定板和防撞板的边部之间安装有波纹伸缩管罩，波纹伸缩管罩的底侧均布有换气孔；防撞板的外侧均匀螺接有呈矩形阵列分布的防滑组件；防滑组件由安装套管、承压头和内置弹簧构成。本实用新型利用波纹伸缩管罩对液压缓冲杆、外置弹簧提供有效防护；防撞板外侧安装防滑组件，使得碰撞物与防撞板之间不易出现打滑，便于液压缓冲杆、外置弹簧缓解撞击力。
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本实用新型公开了一种新能源电池云母板加工用的切纸机构，包括：安装机架，设置有输送带，所述输送带用于与云母纸接触，所述安装机架上设置有转动辊子，所述输送带由所述转动辊子带动；输送机构，设置于所述安装机架上，所述输送机构用于带动所述云母纸移动；切纸机头，设置于所述安装机架上，所述切纸机头至少包括切纸刀具、横向滑轨以及刀具驱动机构，所述横向滑轨沿所述安装机架的宽度方向设置，所述切纸刀具活动设置于所述横向滑轨上，所述刀具驱动机构与所述切纸刀具连接用于驱动所述切纸刀具沿所述横向滑轨移动。本实用新型可以便于实现自动切割云母纸，可以提升切纸的效率。
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本实用新型提供新能源电车变频器用漆包线，属于漆包线领域，其包括：主铜线；副铜线，其固定连接于主铜线的圆周表面上；防割机构，设于副铜线上；限位机构，设于副铜线和防割机构上；聚酰亚胺漆涂层，其设置于防割机构上，以及聚酰胺酰漆涂层，其固定连接于聚酰亚胺漆涂层的圆周表面上。本实用新型通过聚酰亚胺漆涂层的设置可以提高漆包线的耐热性，通过聚酰胺酰漆涂层的设置可以提高复合线的耐热性和降低成本，通过弧形防割片的设置可以防止漆包线被割断，且通过多个弧形防割片的设置可以提高漆包线的抗拉性，可以解决现有技术中的漆包线在使用过程中会存在耐热能力差，且漆包线在使用或缠绕过程中会经常出现被割断的问题。
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本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种可临时擦洗汽车的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体和水泵，所述充电桩主体的右侧安装有清洁机构，所述水仓的底侧与充电桩主体固定连接，所述第二连接管的左端与出水筒相连通，所述出水筒的右侧固定连接有握把，所述出水筒的底侧开设有出水口，所述水仓的内部安装有过滤机构，所述充电桩主体的右侧安装有集水机构。本实用新型使得用户可以临时对汽车进行清洁，保持汽车的洁净程度，而且可以对雨水中的杂质进行过滤，保证了水流的清洁度，并且可以对使用完毕后出水筒中滴落的水流进行收集，防止水流滴落到充电桩主体上对充电桩主体造成污染，也降低了对水流的浪费。
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