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本实用新型提供了一种自动化生产线，包括下层生产线和上层生产线、输送系统，下层生产线包括：架体、传动电机、驱动链条、若干个沿架体长度方向分布的传送转轴，传送转轴设置在架体上，每个传送转轴上分别设有一个链轮，驱动链条绕着若干个链轮围成环状，任一传送转轴的端部与传动电机的输出轴连接，传动电机固定在架体上，传动电机带动一个传动转轴旋转；上层生产线的结构与下层生产线的结构相同；输送装置位于上层生产线和下层生产线之间，上层生产线和下层生产线之间的高度差为2‑5m。本实用新型采用下层生产线装配新能源电池，装配好的新能源电池通过输送系统运输到上层生产线检测，实现了新能源电池的装配、检测自动化输送。
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本实用新型公开了一种野外全天候基站用储能系统，包括充放电控制板、整流器、梯次电池组和新能源动力电池，所述整流器分别与梯次电池组和新能源动力电池连接，所述梯次电池组与新能源动力电池连接。本实用新型通过在市电正常时通过整流器有输出，负载正常工作，梯次电池组处于充备电状态，当市电掉电时，整流器无输出，梯次电池组对外放电，负载继续正常工作，直至市电来电或电池组电能耗尽，在市电恢复供电后，整流器正常输出，负载正常工作，梯次电池组充电待放通过梯次电池组能够起到备份的作用，在市电停电后自动切换到梯次电池组供电，使在市电断电后依旧能够实现充电的功能。
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本实用新型公开了一种储能逆变器效率最优化控制装置，包括新能源发电器、储能逆变器和处理器，新能源发电器通过储能逆变器分别与电网和电池电性连接，储能逆变器内设置有相互电性连接的单向DC/DC转换器、DC/AC逆变器和双向DC/DC转换器，新能源发电器与单向DC/DC转换器之间安装有第一采样模块，单向DC/DC转换器与双向DC/DC转换器之间安装有第二采样模块，双向DC/DC转换器与电池之间安装有第三采样模块，处理器信号连接有人机交互界面。该装置设计一组功率大小相异、最高效率区间互补的变换模块进行组合应用，并通过能量管理单元智能管理，实现储能逆变器在较宽的输出功率范围效率最大化，提高能源的有效利用率。
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本实用新型提供的一种充电系统，包括至少一个进行功率传递的能量传递模块和多个向所述新能源交通工具提供电量的充电子系统，两个所述充电子系统通过一个所述能量传递模块相连；本实用新型采用一个能量传递模块连接两个充电子系统的结构实现充分利用充电站资源的目的，同时，针对两个充电子系统在其中一个供电功率不足，另一个有多余供电功率的情况下，通过能量传递模块进行两个充电子系统之间的供电功率的传递，不仅提高了各个充电子系统的电能利用率，还节约了新能源交通工具的充电时间，以及提高了新能源交通工具的充电效率。
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本实用新型公开了一种超级电容与锂电池混合储能的发电装置，包括新能源发电系统、储能系统、控制单元和负载，新能源发电系统通过直流母线与整流单元和第一变压器串联，直流母线还串联有第一电流检测单元然后与储能系统相连，储能系统包括保护电路、锂电池组和超级电容组，超级电容组的输出端与锂电池组的输入端相连，锂电池组的输入端设置有第二电流检测单元，锂电池组的输出端与第二变压器串联，第二变压器的输出端连接有负载。本实用新型解决了可再生能源发电过程中由于输出功率不稳定容易对储能设备造成损坏的问题，并且减少了充电过程中的能量浪费，提高了储能系统的储能效率，促进新能源发电的发展。
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本实用新型的名称为一种高安全性车用锂动力电池箱。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有新能源汽车锂动力电池箱的撞击安全性问题。它的主要特征是：电池箱体的电池箱体的第一、第二、第三、第四侧壁均为双层结构；第四侧壁内设有由不同长度铝合金管及连接板构成桁架承力结构的能量吸收装置；与第四侧壁相邻的第一、第三侧壁内加装有由蛇形铝合金吸能板构成的能量吸收装置；电池箱体的底板设有导流槽，导流槽内填充有用明胶固定的蛭石颗粒。本实用型具有结构简单、制造成本低、质量轻、撞击安全性高的优点，可广泛应用于采用锂动力电池的新能源汽车。
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本实用新型提出了一种可自由组合的模块化智慧路灯，包括灯杆，所述灯杆下端设置有安装套筒，安装套筒外侧螺纹安装有新能源汽车充电桩，安装套筒和新能源汽车充电桩的下方共同设置有一第一固定座，第一固定座套设于灯杆上，第一固定座通过若干个第一螺钉固定于新能源汽车充电桩的底部，灯杆中部通过若干个第二螺钉固定有一安装座，安装座上通过若干个第二螺钉固定有一用于信息发布的广告屏，灯杆上端还设置有照明灯、摄像头以及接线箱，接线箱内设置有智慧系统，本实用新型能够与充电桩和广告屏进行自由的组合，降低了智慧路灯安装的成本投入，具有适用性高、安装操作简单、安装效率高的特点。
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本实用新型提供一种具有防占车位功能的电车充电桩，涉及充电桩技术领域，该具有防占车位功能的电车充电桩包括充电桩本体，所述充电桩本体一侧的地面上设有基坑，所述基坑内设置有基台，所述基台上通过滑移机构安装有可沿着基台的长度方向滑移的滑台，所述滑台上开设有螺纹孔，螺纹孔内穿过有丝杠，丝杠由转动驱动装置驱动；当新能源汽车准备进入到车位时，滑台的移动从而可以实现限位板的升降式的移动，可以最终使限位板水平放置，此时即可使新能源汽车驶入到车位上，当新能源汽车充电完成驶出车位后，再次控制转动驱动装置使丝杠反向转动，从而使限位板重新的升起并防止其它类型的车辆驶入车位并占用。
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本实用新型为一种基于柴油增程式电动轻卡的CAN总线布置结构，包括：新能源CAN，其包括ISG电机控制器、四合一控制器、电池管理系统、整车控制器；动力CAN，其包括多功能播放器、组合仪表、制动防抱死系统、空调压缩机控制器、电控刹车助力系统、低速报警器、车身控制模块、空调控制面板、PM传感器、尿素品质传感器、NOx1传感器、NOx2传感器、DCU模块、发动机控制模块；TCAN，其包括TBOX模块，TBOX模块用于后台远程监控；其中，新能源CAN、动力CAN、以及TCAN均采用屏蔽双绞线，且通过将整车控制器集成网关功能对新能源CAN、动力CAN、以及TCAN进行并联；整车控制器上连接有在线诊断口，用于读取并分析诊断整车上发生的故障信息。
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本实用新型涉及发电机自启动控制装置和供电系统，自启动控制装置包括电量检测模块、控制模块以及驱动模块。电量检测模块检测蓄电池的电量，当电量降低到设定值时，表示新能源发电设备的发电量不足，控制模块控制发电机启动，实现发电机的自启动控制，解决新能源供电和发电机供电之间供电切换的问题。实现了当新能源发电设备的发电量不足时，即蓄电池电量不足时，发电机的自动启动，提升了系统的供电可靠性，保证了用电设备的可靠用电，提高用电设备的工作效率。另外，当蓄电池的电量增大到一定值时，控制发电机停止运行。该控制装置实现根据蓄电池的电量情况对发电机进行自启动的控制。
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本申请涉及了一种电力环境监测装置，涉及监测装置的技术领域，包括新能源微电网系统，所述新能源微电网系统包括配电室和控制台，所述配电室中设置配电箱、第一散热风机、温度传感器、湿度传感器、烟雾传感器、水浸传感器、摄像头，所述配电箱上设置高效降温装置，所述控制台上设置显示屏和控制开关。本实用新型可以对新能源微电网系统中的配电箱进行电力环境的监测，实现对配电箱温度、湿度、烟雾、漏水情况的监测以及对即时画面的视频监控，本实用新型可以在配电箱温度过高时远程进行高效降温作业，在配电箱湿度过高时远程进行对配电箱的通风作业。
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本实用新型公开了智能车位管理终端，包括智能车位管理终端本体和新能源充电桩，所述智能车位管理终端本体包括可视对讲话筒、可视对讲摄像头、可视对讲按钮、车牌识别摄像头、状态指示灯、侦测雷达、可视对讲扬声器、车牌识别扬声器、通讯器、车牌识别电源主板、车牌识别控制主板、可视对讲主板、防水槽、上盖板、前面板和下底板，本终端实现高度的集成化、小型化，体积只有同类产品的约1/8，能够满足集成装配到新能源充电桩内严格的形态要求，与新能源充电桩融为一体，真正实现无人值守、智能管控，作为现有充电站充电设施的选配系统，也可采用立杆、吊装等其它安装形式，有非常宽广的用途。
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本实用新型公开了一种离网储能充电系统，其包括电网接口、储能装置、充电装置。所述电网接口由小功率AC-DC充电机组成，所述储能装置由控制单元和储能单元组成，所述充电装置由大功率DC-DC充电机组成，所述电网接口连接380V电网和储能装置，所述充电装置连接待充电的新能源车辆和储能装置，其采用的DC-DC充电机功率大于200kW。通过储能装置将低价的谷电进行存储，再在白天用电高峰期时利用储能装置里的电量通过充电装置对新能源车辆进行充电，不但大大降低了新能源汽车的充电成本，高时还避免了白天用电高峰时，车辆直接通过电网充电而对电网形成的冲击。
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本实用新型公开了一种石油采用风光地热一体移动式发电站，包括风机底座、风机、风叶、电机、风机控制器、车体外壳、绝缘层、钢板、固定座、蒸汽接入管、车箱底板、汽水分离器、车轮、蒸汽罐、涡轮机、发电机、总线控制器、接地线、输出电缆、变压器和太阳能电板；本实用新型将太阳能发电、风能发电和地热发电三种新能源技术巧妙的结合在一起，不但节省了传统不可再生能源，而且对环境无任何污染；三种新能源同时使用，有效的避免了传统单一的太阳能发电、风能发电、地热发电受环境和天气影响较大的缺点，保证了新能源发电设提供电能的稳定性；具有极好的移动性，能随时将发电站整体进行移动至需要电能的位置，大大减小了电路铺设所产生的成本。
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本实用新型涉及超级电容技术领域，且公开了一种基于风光双模离网发电技术为超级电容充电放电装置，包括机箱、第一防护装置、降温除尘装置、第二防护装置、新能源汽车与风光双模便携式充电装置，所述新能源汽车的顶端固定安装有风光双模便携式充电装置，所述新能源汽车的内部设置有机箱，所述机箱内腔的底部固定安装有多组第一防护装置，本新型方案能够通过设置降温除尘装置可以对机箱内腔进行除尘降温，便于增加超级电容装置的使用寿命，增加本装置的稳定性，通过设置第一防护装置可以对固定箱与超级电容装置进行固定，通过设置第二防护装置对固定箱与超级电容装置进行固定。
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本实用新型提供了一种移动式自组网通信系统，尤其涉及新能源运输车充电领域。以解决现有技术中存在的新能源运输车司机在其他矿区寻找充电桩费时费力的问题，包括：车位终端、司机手持终端及安保终端，车位终端包括红外感应模块、第一自组网模块及第一GPS模块，司机手持终端包括第二显示屏模块、第二GPS模块、用于连接局域网络的第二自组网模块，安保终端包括第三自组网模块、第三显示屏模块。该系统可以更加高效的帮助新能源运输车司机在其他矿区寻找充电桩，司机可以通过司机手持终端查看该矿区的闲置充电桩和闲置充电桩的位置，及时的给自己的汽车充电。
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一种含多母线的高可靠性直流配电网系统，包括配电模块、双母线供电模块、负荷模块、新能源集合模块。配电模块包括并网断路器QF0、AC/DC逆变器。双母线供电模块包括直流母线L1、L2、断路器QF1、断路器QF2、断路器QF3、断路器QF4、断路器QF5、断路器QF6；断路器QF5、断路器QF6一端分别连接直流母线L1、L2，断路器QF5、断路器QF6另一端的公共连接点与新能源集合模块连接。负荷模块包括至少一个配电箱、至少一个传统负荷。新能源集合模块包括至少一个DC/DC变流箱、一个双向DC/DC变流箱、一个光伏板、一个储能电池柜、一个双向DC/DC变流箱、电动汽车充电桩。本实用新型能保证配电区域供电的可靠性需求，同时具备不影响原有供配电系统、安装方便、节约资源的优点。
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本实用新型公开了一种超级电容器与蓄电池的混合储能装置，包括新能源发电系统，新能源发电系统经直流母线分别连接直流负载和交流负载，直流母线还连接有用于储能的混合储能单元，混合储能单元包括超级电容器组和蓄电池组，超级电容器组、蓄电池组和直流母线都分别连接至同一个用于获取各个电压值的控制器，控制器根据获取的电压值控制混合储能单元的充放电动作。将超级电容器与蓄电池联合作为储能装置，能够根据新能源发电系统的不同电力输出情况对混合储能进行控制，不仅功率密度大又保持了传统电容器快速充放电的特性，而且可以提供大脉冲功率，循环寿命长；同时平衡电能的产生与消耗，且能够有效地延长蓄电池的使用寿命。
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本实用新型提出一种水能循环发电装置，包括循环水槽和驱动水循环的电动机，所述电动机连接外部电源，所述循环水槽设有若干个水力发电机，其中至少一个水力发电机与所述电动机电性连接。本实用新型在电网的用电低谷期或可再生新能源发电时将多余的电能转存为能量，在电网电压发生变化时提供缓冲，使电压变化放缓，减少对电网的伤害；在用电高峰期、可再生新能源发电不稳定时，使用转存的能量进行发电，有效的避免了电能的浪费，保证了供电的稳定性，提高了可再生新能源发电的可用性，确保了用电单位尤其是偏远地区的用电单位对电能的需求，而且，本装置采用循环的水进行发电，不用截断河流，不会影响生态平衡。
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本实用新型揭示了一种港口岸电系统，包括新能源发电系统、EMS能源管理系统、储能系统、岸基电源、配电站、电网，新能源发电系统的输出端与EMS能源管理系统相连接，EMS能源管理系统与储能系统、岸基电源和配电站相连接，电网的输出端与配电站相连接，岸基电源用于给船舶供电，配电站用于给居民生活分配电力。本实用新型港口岸电系统使用清洁能源提供电力，可有效降低港口污染，将港口岸基电源和新能源发电系统、EMS能源管理系统、储能系统、电网和生活区电力系统相结合，形成岸电、分布式能源、储能、能源管理系统为一体电力系统，合理分配各个部分所需电力，保证了电力的高效的使用率和电力系统的稳定。
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本实用新型公开了一种家用智能用电控制终端，其特征在于：所述的控制终端包括市电输入单元和新能源输入单元分别接入双电源切换器；双电源切换器的输出端连接到供电输出单元，同时双电源切换器与微处理器进行通信，微处理器实时采集市电与新能源电的电量信息后对供电输出单元进行供电控制。由于采用上述的结构，本实用新型将新能源发电、储能系统、智能电器及智能插座等技术集成化，让普通用户能够简单的运用这些技术实现对家庭用电的智能化控制。生产成本较低，同时对现有的家庭用电电路改动较小，适合大面积推广和改造。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车充电装置。一种电动汽车充电接口，包括壳体、插套组件、压板和互锁插销装置，所述壳体的前端开口，所述插套包括卡簧、插管和接线螺钉，所述插管通过压板固定安装在壳体内，所述卡簧设置在插管上位于壳体的前端，所述接线螺钉设置在插管上位于壳体的后端；所述互锁插销装置安装在壳体外，互锁插销装置上设置有两个控制口、一个信号比较口和互锁插销，所述两个控制口通过电压方向控制互锁插销伸出或缩回。本实用新型接线自由度高，能让用户自行根据实际情况自行调整安装配线，并能通过反馈信号判断充电接口与充电枪之间是否连接到位，提升了新能源客车的使用性能和产品质量。
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本实用新型公开了一种基于太阳能的沙漠建筑用夜晚保温结构，涉及新能源建筑技术领域。本实用新型包括地基、第一水暖管、第一集热管、太阳能电池板和第二水暖管，屋顶的上方嵌入固定有太阳能电池板，太阳能电池板一侧的屋顶上固定有第一集热管和第二集热管，建筑墙体前、后侧的内部固定有第一水暖管，建筑墙体两侧的内部固定有第二水暖管，建筑墙体内部的一侧壁上固定有第一热水泵和第二热水泵，建筑墙体内的地基上放置有蓄电池。本实用新型通过设置太阳能电池板、第一集热管、第二集热管、蓄电池、第一水暖管、第二水暖管、第一热水泵、第二热水泵，解决了沙漠区域中建筑物无法合理的利用新能源且无法利用新能源在夜晚得到热量补充的问题。
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本实用新型公开了一种电动车充电载车板，包括载车板(1)，设置在载车板边梁上的新能源电动车充电电源系统接口(2)、充电电源缆线(3)、和电动车标准充电枪(4)，边梁上设置有放置充电枪的充电枪接插口(5)，与充电载车板配套的还有车库内载车板停放处与之相匹配的电源自动伸缩接头(6)，它是通过缆线与充电供电系统和控制系统(9)相连的。这种电动轿车充电载车板可以实现存放新能源电动车，装载电动车入库，为电动车充电提供接口的作用，当载车板复位运送到车库内后，车库内的充电供电系统电源自动伸缩接头(6)会与载车板边梁上的充电电源系统接口(2)相连接，为载车板上的新能源电动车提供充电服务。
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本申请涉及一种智能车位锁系统，应用于设置有充电桩的停车位中，包括：设置于停车位处支架上的图像采集器、图像识别器、检测器分别与控制器连接；图像采集器还与图像识别器连接；设置于停车位周边的传感器与检测器连接；设置于停车位内部的地锁装置，包括底座和挡臂；底座中有地锁控制电路和传动组件，传动组件与地锁控制电路和挡臂分别相连；地锁控制电路与控制器可通信地相连接；智能终端与控制器可通信地相连接。该智能车位锁系统可以根据场合需要，提前设置车位锁的停车条件，只让满足要求的汽车停放，能够实现智能识别新能源车牌与非新能源车牌，自主控制车位锁的开闭，使得带有充电桩的停车位能够被新能源汽车使用，实现及时充电。
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本实用新型涉及一种汽车电池的锁止机构，电池外框架上设有若干将电池轴锁止在电池外框架上的插销锁止单元；插销锁止单元分布在电池外框架的相对的两侧，插销锁止单元通过锁止锁块安装在电池外框架上，在锁止锁块上具有开口卡槽，开口卡槽的底部开口端位于锁止锁块的底部，插销轴可横移地安装在锁止锁块内，插销轴通过插入开口卡槽的方式封闭开口卡槽的底部开口端，用于将电池轴锁止在开口卡槽内，插销锁止单元之间通过联动装置进行联动，联动装置通过驱动插销轴进行横移，联动地解锁或锁止插销锁止单元，对新能源汽车电池进行自动定位、自动锁紧防止电池松动，从而解决新能源电池换电过程中的锁紧问题，满足新能源汽车快速换电过程。
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本实用新型提供一种阻燃性好的橡塑阻燃泡棉，包括泡棉本体，所述泡棉本体的表面涂设有防火胶，所述防火胶的表面一体成型有聚酯防火材料，所述聚酯防火材料的表面一体成型有聚醚防火材料，所述聚醚防火材料的表面一体成型有聚氨酯防火材料。本实用新型通过聚酯防火材料、聚醚防火材料和聚氨酯防火材料的配合，从泡棉的自身材质上进行改进，可对泡棉本体进行阻燃处理，防止泡棉本体因高温引起明火燃烧，对新能源电池造成破坏，导致新能源电池发生爆炸，进一步提高使用者使用的安全性，降低了新能源电池使用的安全隐患，通过防火垫片和防火胶板的配合，可对泡棉本体防火阻燃处理，隔绝泡棉本体的外侧热量。
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本实用新型公开了一种LNG增程式混合动力车辆专用底盘，涉及新能源专用车辆制造行业。包括LNG发动机、发电机、动力电池、驱动电机、LNG气瓶、上装水泵和上装水泵驱动电机，所述LNG气瓶给LNG发动机供气，LNG发动机驱动发电机给动力电池发电；所述动力电池给驱动电机供电，驱动电机驱动车辆行驶；所述动力电池给上装水泵驱动电机供电，上装水泵驱动电机驱动上装水泵。本实用新型既保留了增程式新能源汽车底盘发动机、驱动电机高效运转，从而节省能源节能，以及长续航能力的特点，又实现新能源汽车低排放，低污染，环境保护的优点。具有环保、高效、节能的诸多优点。
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