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本发明公开了一种双Cuk升降压输出并联型逆变器,采用可实现升降压输出的两个Cuk型DC/DC变换器在输出并联组成,能够实现DC/AC单相逆变,并可扩展实现三相逆变。该逆变器的基本功能是:可以实现升降压逆变,在输入直流电压较低或变化范围较大时,双Cuk升降压输出并联型逆变器仍能正常完成逆变功能;整个电路无桥臂直通问题,可靠性高;续流电流不流过开关管的体二极管,通过单独的二极管续流,使功率开关管和功率二极管可以分别优化设计;电路参数设计简单,可以根据直流Cuk变换器的设计方法进行设计;电感电流工作在连续状态下,减少了EMI。该发明的主要应用为:工作电压等级较低或变化范围较大的可再生能源和新能源发电领域,如光伏发电、燃料电池发电等。
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本发明换电站设施,系一种为方便电动车更换电池而发明的方法,它具有结构简单、建造方便、经济、换电快速、使用方便等特点,使推广新能源机动车的局面,能够快速展开。它是利用现有的加油站的场地,经过适当施工,便可顺利转换其服务功能,为新能源车快速上马,提供良好方案。利用加油站原有的一小块有限的场地,可同时给多辆电动车更换电池,大大减少了过去给汽车加油所费的时间,同时也减少了车主排队的时间,且更安全。其根据是,平时储备好大量的充满电的电池,等待充电的电动车一进场地,在不到两分钟时间,便可更换完毕。
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本发明属于应用电化学和新能源技术领域,公开了一种氧化还原反应电化学电容器,其特征在于:在电容器的水性电解质溶液中分别加入负极电活性物质和正极电活性物质,从而构筑了负极、正极与电解质溶液均含有电活性物质的氧化还原反应电化学电容器。本发明的氧化还原反应电化学电容器,具有高能量及高功率密度、低自放电特性、高安全性、循环寿命长、抗过充能力强等特点,并且制造简易、生产成本低和环境友好,其还可以直接作为二次电池使用。
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本发明属于新能源利用技术领域,特别涉及一种显热潜热混合型太阳能跨季节蓄热系统。在该系统中,蓄热体内储存有显热型和潜热型两种蓄热材料,分别为水和固液相变材料石蜡。在蓄热过程中太阳能集热器内的流体工质把吸收的热量先传给蓄热体中的水,然后水再把热量传给石蜡;在放热过程中蓄热体中的石蜡把热量先传给水,然后水再把热量传给热泵及建筑供暖系统,在蓄热和放热过程中水作为热缓冲介质。本发明结合了显热型和潜热型两种蓄热系统的优点,具有换热性能好、蓄热密度高、蓄热容积小、温度恒定、热损耗小、维护简单等特点。
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本发明固态排渣的高温气流床气化方法涉及能源化工技术领域。采用“控制气化燃烧方式和气化温度、以固态排渣获得合成气”关键技术,将生物质原料热解获得炭和热解气,炭研磨后的炭粉由热解气/其他气体输送到气流床中,炭粉和热解气输送到气流床中的同时由氧气作为氧化剂进行混合悬浮燃烧气化,气化过程中在进入气流床的炭粉入口周围设置有包围炭粉的直流喷射气流、气流床出口温度在1250℃~1350℃之间、气流床炉壁最高温度低于原料的灰熔点温度50℃以上,以使灰颗粒在临近气流床的炉壁及排渣口和合成气出口位置时均为固态颗粒而在固态排渣前提下获得合成气。用于生物质的气化。将生物质变废为宝开发新能源并保护环境。
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本发明涉及太阳能光伏发电系统应用在苹果树嫁接上的养护装置,属于新能源应用技术领域。用冬季修剪下来的、品质优良的、有2~3个芽的苹果枝条作为接穗,嫁接到苹果的砧木上,如:山荆子,进行枝接。苹果的主产区在北方,冬季的严寒会冻伤苹果芽,影响嫁接的成活率。太阳光照射太阳能电池产生直流电、直流电通过导电线输入控制器调整后,既可以通过自动调节开关输入锂离子电池贮存备用;也可以通过导电线输入嫁接切口捆缚带内的电热线适当增加温度来保护苹果树芽和嫁接切口度过寒冬,进入苹果芽萌动、嫁接成功的春季。在苹果树旁竖立木棍,在木棍上固定支撑架,用支撑架的另一头来固定苹果接穗,防止大风摇动,提高苹果树嫁接的成活率。
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一种智能动态电阻接地与消弧线圈接地并联故障处理方法,在直配式新能源汇流站接动态智能电阻接地装置,在安装消弧线圈的变电站安装受动态智能电阻控制的故障信息采集处理器。发生单相接地故障时,断开电阻支路开关,延时T1消除瞬时性故障;在判断故障为永久性接地故障时,智能动态电阻接地装置工作于低电阻接地方式,通过回路电流阻性分量法选出接地故障线路,解决了直配式新能源采用电阻接地与消弧线圈接地方式的冲突。并解决了采用消弧线圈接地方式变电站的接地选线难题。
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本发明公开了一种移动换电站及控制方法,涉及新能源换电技术领域。该移动换电站包括换电车、换电装置及控制器。换电车包括箱体,箱体包括底板及立板,立板包括支撑部与调节部,支撑部与底板相连接,调节部沿竖直方向滑动设置于支撑部,调节部铰接有至少两个门板,门板为L型,门板能够转动以封闭箱体;换电装置包括支架及吊装机构,吊装机构设置于支架,吊装机构能够相对于支架移动以调节高度及伸出箱体,吊装机构被配置为更换电池包;控制器被配置为驱动门板的转动和调节部的升降。该移动换电站能够对电池顶面高度更高的新能源车进行换电,提高了该移动换电站的适用性。
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本发明属于新能源并网与调度运行领域,涉及一种基于实测风速的风电场大尺度尾流影响分析方法,应用于电力部门对多种新能源发电的协调调度。一种基于实测风速的风电场大尺度尾流影响分析方法。首先提出了单台风电机组和整个风电场测风试验方法,接着基于测风塔和激光雷达测风数据,应用统计的方法,提出了大型风电场大尺度尾流对风廓线、风向及风切变指数的影响规律及其影响高度范围分析方法。
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本发明公开了一种考虑用户响应意愿的温控负荷聚合及控制方法,包括基于用户背景信息分析用户的响应意愿;结合用户响应意愿与温控负荷参数,通过聚类算法进行分类,然后利用Monte Carlo法获取每个负荷聚合小组预估功率;结合用户响应意愿获取温控小组的温度调节范围;基于聚合小组的负荷特征获取在负荷未受控时候的稳定聚合功率;结合预估功率、可调节范围及稳定聚合功率,分析获得每个小组的可调节潜力;根据每个小组的预估功率从中选出n个小组,其预估功率之和与需消纳的新能源出力最为接近;结合其用户响应意愿与预估功率占比为n个聚合小组分配消纳任务;根据消纳任务采用神经网络控制器完成功率追踪任务,实现对新能源的消纳。
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本发明公开了一种电动汽车热失控报警系统及其报警方法,其报警系统包括:电池模块、整车控制单元、音响大屏、TBOX、车联网平台、手机客户端、危险警报灯及其控制单元、新能源汽车安全监控平台,根据热失控状态,根据车速、高压上电等车辆状态信息,提示用户远离车辆,控制高压系统下电;热失控报警方法,提出通过远程报警方式第一时间通知用户车辆热失控风险,并将车辆状态信息上报新能源汽车安全监控平台,为后续热失控问题排查留下依据。
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本发明公开了一种具有防水功能的真空泵,涉及新能源汽车技术领域,包括刹车系统、控制箱、真空泵、单向箱、进气管和出气管,所述控制箱的内部设置有控制组件,所述单向箱的内部设置单向组件,所述单向组件的下方设置有连接组件,所述单向箱的内部设置有隔水组件。本发明通过控制组件实现真空泵在抽气期间自动封断刹车系统的进气结构,实现刹车系统内部出现真空,控制组件在气流的作用下自动运转,无需控制结构主动介入,单向组件内部设置有类单向阀式结构,避免气流携带水分进入真空泵中,保障新能源汽车的驾驶安全,其次隔水组件对进入真空泵中的气流进行吸湿,同时具备自动甩干结构,维持海绵块在吸水期间吸收强度。
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本发明涉及一种基于深度自学习的火力发电中长期建模预测方法,包括,步骤S1,收集区域总用电量与电力关联因素历史数据,形成样本数据;步骤S2,建立区域总用电量中长期预测模型;步骤S3,建立新能源发电中长期预测模型;步骤S4,根据区域总用电量中长期预测模型、新能源发电中长期预测模型、外购电计划数据、外销电计划数据,建立火力发电缺口预测模型;步骤S5,根据火力发电历史数据数据建立火力发电预测模型,并将其与火力发电预测模型进行修正合并,形成最终的火力发电中长期预测模型;步骤S6,根据多高斯分布组合计算不同置信度下的火力发电量分布区间。本发明通过多预测模型修正合并,实现精确的电力风险量化预警。
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本发明公开了一种用于通信基站储能系统的多模式优化运行方法,该方法基于所述通信基站储能系统所在区域的配网负荷功率及新能源出力进行优化,将通信基站运行模式划分为波动平抑、分时电价、备用提供三种,并考虑所在区域内分布式新能源发电出力的波动性、用电负荷的不确定性,依据所处运行模式构建以系统运行成本、维护成本、区域配网功率方差为目标的优化模型,并引入非线性约束构建鲁棒优化问题,使用改进列和约束生成算法对问题进行求解,获得相应调度策略指导通信基站储能系统优化运行。本发明提高了通信基站储能系统利用率,减少了通信基站储能系统所在区域配网功率波动,提升了电能质量,保障了区域电力供需平衡,有效降低了用户用电成本。
本发明实施例涉及汽车诊断技术领域,公开了一种汽车断电及验电诊断方法及汽车诊断系统,该系统包括诊断设备、测量设备及交互设备,首先,诊断设备能够识别新能源汽车的身份信息,并根据所述身份信息,调取车辆断电流程和验电流程,并通过所述交互设备显示所述断电流程和验电流程,其次,测量设备则能够获取实时测量数据,最后,诊断设备能够根据所述实时测量数据,判断所述新能源汽车是否完成断电和验电,并通过所述交互设备输出测量报告,本发明实施例提供的方法能够实现汽车断电及验电的智能化诊断,简化维修人员的工作流程,提高操作的便利性和规范性,降低操作风险,以预防事障的发生。
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本发明公开了一种基于置信间隙决策的机组恢复顺序优化方法,包括:1、综合考虑风‑光联合新能源系统参与以及机组恢复过程中关键输电路径的影响,提出机组恢复顺序确定性优化模型;2、引入置信间隙决策理论,以最大化偏差系数为目标函数,提出基于置信间隙决策理论的机组恢复顺序鲁棒优化模型,3、建模所涉及到的概率约束采用场景法进行处理;4、在AMPL平台上搭建模型,调用商用求解器CPLEX进行迭代求解,获取机组恢复顺序鲁棒最优方案。本发明能有效获取电力系统停电后考虑风‑光联合新能源系统参与的机组恢复顺序方案,从而有效提升停电系统恢复供电的速度,缩短电力系统的失电时间。
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本发明公开了一种基于云平台与大数据分析的智能电网负荷预测方法。包括:基于云平台整合待预测区域内所有传感器数据,对待预测区域进行格网划分;将以待插值点为圆心的区域划分为多个扇形区域;在每个扇形区域中查找最优参考点;根据各最优参考点与待插值点的距离,得到待插值点的数据;待插值点以及传感器点的数据构成天气敏感负荷张量;根据待预测区域内每个新能源发电站的供电能力确定对应的辅助减负窗口尺寸,根据供新能源发电站的类型、位置以及辅助减负窗口尺寸,从天气敏感负荷张量中提取数据作为辅助减负张量;利用时序预测模型预测电网负荷。利用本发明,提高了电网负荷预测准确率。
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本发明公开了一种结构简单的移动式补电车,包括运输车本体,所述运输车本体上设有固定架,所述固定架内设有储能装置和供电装置,所述固定架上固定安装有底座,所述底座上固定安装有固定板,所述固定板两端开设有安装槽和半圆形槽,所述固定板的上方设有转动板,所述转动板内安装有太阳能板,所述转动板两端固定安装有安装座,所述安装座两侧固定安装有固定杆,所述固定杆上固定安装有扇形齿轮。本发明中,当天气晴朗时,太阳能板接收光照,将太阳能转化为电能储存在储能装置内,当供电装置内没有电能给新能源汽车充电时,可以使用储能装置内的电能给新能源汽车充电,操作简单,节约时间,提高充电效率。
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本发明涉及新能源技术领域,具体公开了一种Bi2O2.33‑CdS复合光催化剂及其制备工艺。本发明提供的复合光催化剂由Bi2O2.33和CdS复合而成,其中,Bi2O2.33为纳米片芯核结构,CdS包裹于Bi2O2.33纳米片芯核结构形成壳层,Bi2O2.33纳米片芯核结构与CdS壳层形成直接Z型异质结,具有电子‑空穴分离效率高、氧化还原能力强、光催化性能优良的优点。本发明提供的制备工艺包括以下步骤:S1.利用电沉积法制备BiOI纳米片;S2.采用热处理法将BiOI纳米片转化为氧化铋;S3.采用水浴法在氧化铋外面包裹CdS壳层,工艺简单,易于操作,适于工业化推广。
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本发明,运用于汽车行业乘用车和新能源车领域。车内有两台比常规燃油车发动机功率减半的燃油发动机发电,经过变速控制直接驱动电动机。所发出的电能不需要经过先存储再放电工作。满足城市综合工况中低速行驶状态,只有一台发动机工作,实现中低速行驶下小功率发动机的最佳效率。在高速行驶或运动模式行驶,两台发动机同时工作,满足公布输出倍增需求。本发明还设置了动能回收储能系统。收集刹车动能,经稳压整流后存储在储能电池里,储满电切换到电池工作模式,储能电池不需要专门外接充电,使用过程中满足100%深充电,寿命期内无衰减。本发明解决纯电动车的电池重量和充放电问题,燃油车的油耗问题,混动车成本和效率问题。解决各种新能源车成本和价格偏高的问题。
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本发明公开了一种钒酸镧/石墨相氮化碳复合材料和其制备方法,以及其作为光催化剂的应用。本发明涉及新能源功能材料技术领域。制备方法包括:制备石墨相氮化碳纳米片和钒酸镧纳米片;将钒酸镧纳米片与石墨相氮化碳混合研磨后煅烧,得到钒酸镧/石墨相氮化碳复合材料。本发明还公开了钒酸镧/石墨相氮化碳复合材料在光催化分解水制备氢气新能源协同生产糠醛的应用。本发明制备的钒酸镧/石墨相氮化碳复合材料合成步骤简单,具有优异的可见光响应性、高载流子迁移率和高比表面积,因此,该复合材料对可见光有很强的吸收能力,光催化产氢效率高,并且可有效利用光生空穴,将生物质材料糠醇氧化为高附加值产物糠醛,具有广泛应用前景。
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本发明涉及新能源技术领域,且公开了一种集中智能功率预测方法,云服务端输出端信号连接有集控中心气象服务器接收端,集控中心气象服务器输出端信号连接有第一电力专用网络安全隔离装置(反向型)和第一电力专用网络安全隔离装置(正向型)接收端,第一电力专用网络安全隔离装置(反向型)和第一电力专用网络安全隔离装置(正向型)输出端信号连接有集控中心安全III区WEB服务器接收端。该集中智能功率预测方法,通过统一集中功率预测系统平台,实现对新能源资产进行集中功率预测,便于科学合理制定安全生产运营计划,降低电站的生产运营风险、持续提升电站发电收益,进一步提高运维效率和经营管理水平,可降低人力运维成本。
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本发明是一种绿色环保的水轮发电机动力装置,它是由轮轴、杠杆等组合而成,能够做到让冲击发电机水轮的水循环利用,并利用省力的特点,用少部分的电力作为动力,经过本装置后,能生产出更多的电力输出,从而使让水轮发电机源源不断地发出电能。在此过程中,不需要加很多的水,只用补充水分蒸发那部分的水就可以了。对于缺水的地区,意义会很重大,如果用在新能源交通工具上,会节省更多的资源,减少燃油造成的污染,是一种绿色环保的新能源。
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本发明提供了一种动力电池保护方法及系统,属于新能源汽车领域。目前,新能源汽车的动力电池保护系统因保护气体泄露导致保护系统功能失效。本发明包括检测车辆状态;若车辆处于搁置状态且在充电完成后的第一设定时间段内,对氮气保护系统供电,氮气保护系统执行正常充氮气逻辑;第一设定时间段后,按照设定时间间隔对氮气保护系统供电,执行正常充氮气逻辑;若检测到动力电池有充氮气需求,对氮气保护系统供电延长第二设定时间段。通过本发明可使动力电池的保护氮气经常保持较高气压,增强了动力电池的保护功能,减少了动力电池安全隐患,延长了动力电池使用寿命。
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本发明提供了综合能源系统的优化调度方法和系统,包括:获取综合能源系统的拓扑结构和电气设备基本信息;根据电气设备基本信息建立含有储能装置的系统设备模型;构建系统目标函数和约束条件,并利用混合整数规划法进行求解得到综合能源系统的优化调度分析结果。本发明可以增强综合能源系统的调节能力,增加新能源消纳空间,有效提高电力系统的调节能力以及新能源电力的接纳能力。
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本发明提供了一种高压无源光控隔离设备的控制系统、方法以及装置,随着我国清洁能源行业的快速发展,新能源投产规模逐年增大,新能源密集接入后对电网的影响也越来越大。风电及小水电等波动性电源的接入,使得区域电网的无功电压控制任务艰巨,如功率因数合格率偏低,公共连接点电压波动过大等,该设备的控制方法、系统以及装置具有智能化、体积小、成本低、可靠性高的特点。
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本发明提供了一种基于层次分析法的综合能源系统优化运行模式评估方法,首先构建综合能源系统评价指标,包括节能率、能量损失量、新能源占比率、新能源消纳率、运行维护成本;然后建立综合能源系统优化运行模式模型,包括经济型优化运行模式、环保型优化运行模式及节能型优化运行模式模型;最后基于层次分析法综合评估综合能源系统优化运行模式,其过程为建立综合能源系统层次结构模型、构造综合能源系统综合评价判断矩阵、综合能源系统层次单排序及其一致性检验、综合能源系统层次总排序及其一致性检验。本发明有效地对综合能源系统优化运行模式进行综合评估,为综合能源系统最佳优化运行模式提供理论指导。
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本申请公开了一种切换电机绕组抽头的连接方式的方法及装置、电机绕组。其中,该方法包括:确定电机绕组,电机绕组由第一线圈和第二线圈组成;确定由电机绕组构成第一连接方式的电路,其中,电路中包含的并联电路支路的数量大于1,第一连接方式为第一线圈通过第二线圈与星点连接,星点为电机绕组采用星形接线法时内部接线的连接点;将电机绕组按照第一连接方式构成的电路切换至按照第二连接方式构成的电路。本申请解决了在不增加电机有效材料使用量的前提下,无法使新能源电动汽车的牵引电机具备大转矩与宽恒功率范围特性的同时,使得牵引电机具有相对稳定平顺的峰值输出特性的技术问题。
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本发明涉及新能源材料技术领域的一种多层固态电解质及其制备方法和由其形成的锂电池。该多层固态电解质包括顺次设置的均具有1×10‑6S/cm以上离子电导率的锂离子均匀沉积层、锂枝晶抑制层和支撑层。锂离子均匀沉积层可以很好地保护锂金属的表面,诱导Li+的均匀分布;锂枝晶抑制层为电解质整体提供机械支撑,同时阻止锂枝晶刺穿隔膜,抑制锂枝晶的生长;支撑层一方面解决锂离子均匀沉积层和锂枝晶抑制层没有自支撑特点、机械强度不够高,无法完全阻止锂枝晶刺穿的问题,另一方面有利于降低界面阻抗。本发明的多层固态电解质具有高电导率、高机械强度、低电解质/正极界面阻抗和耐高温的优点,且能同时实现对锂金属保护以及对锂枝晶的抑制。
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本发明涉及一种驾驶需求扭矩的控制方法、装置和车辆,根据新能源汽车的驾驶需求,依据车辆运行模式和驾驶员驾驶意图确定车辆需求扭矩的种类是否为车辆正常行驶时的驾驶需求扭矩,控制可靠性高且能满足多样化驾驶需求,提高驾驶需求扭矩的计算精准度;针对新能源电动汽车中双电机双离合变速系统,引入车辆驾驶需求扭矩的求取方式,即依据内切法最优化曲线拟合方式求取动力系统各档位下驾驶驱动扭矩边界点,再依据功率线切分法及踏板灵敏度需求求取不同油门踏板开度下的驾驶需求扭矩;考虑换挡过程中扭矩的变化情况,对驾驶需求扭矩进行适时干涉与限制,保证换挡无动力中断的同时,避免变速箱扭矩超限,延长电机与变速箱的使用寿命。
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