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一种新能源发电系统的河道河水流速提升系统，包括升降电机、导流板、工作腔、旋转叶片、旋转轴、发电机、控制器、水位监测器、太阳能发电装置、风力发电装置，升降电机分别布置在支架的下端，工作腔布置在工作平台的下方，旋转叶片布置在工作腔内，发电机与工作平台的下端面固结在一起，旋转轴的两端分别与发电机、旋转叶片相连接，导流板与工作腔固结在一起。在本方明中，河水流动时推动旋转叶片旋转，发电机可以利用旋转叶片的旋转来发电；同时还可以利用太阳能、风能发电。本发明设计合理，结构简单，适用于河道新能源发电系统的设计。
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本发明公开了一种光储微电网并网发电系统的控制方法，光伏发电电源经升压变换器连接直流母线，储能模块经双向DC-DC变换器连接直流母线；DC-AC并网逆变器的直流侧连接直流母线，交流侧经滤波电感后分别连接电网和负载；根据储能模块充电状态、光伏发电电源的输出功率、并网点电压跌落情况和电网的无功需求设定值，分别通过Boost升压变换器控制策略对光伏发电电源进行最大功率跟踪控制及恒压控制，通过双向DC-DC变换器控制策略控制储能模块充放电，通过DC-AC并网逆变器控制策略稳定并网点电压。本发明方法保证光储微电网的稳定并网，改善电网的电能质量；实现并网逆变器的多功能化，降低成本；增强电网对新能源的吸纳能力，以满足电网的需求。
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本发明涉及一种直流电网组合测试模型，由直流子网络或系统组成，包括：陆地新能源直流电网DCS-A、多端LCC直流系统DCS-B、小型分布式能源直流电网DCS-C、海上风电VSC直流电网DCS-D和点对点直流系统DCS-E；陆地新能源直流电网DCS-A均通过高压直流输电线和高压交流输电线将电能输送到多端LCC直流系统DCS-B和小型分布式能源直流电网DCS-C的负荷中心；海上风电VSC直流电网DCS-D均通过高压直流输电线和高压交流输电线将电能输送到多端LCC直流系统DCS-B和小型分布式能源直流电网DCS-C的负荷中心。本发明提供的技术方案考虑了直流电网在不用场合中的应用，具有直流电压等级的多样性以满足不用应用场合的需求，具备直流电网的基本特征，且各功能区域可灵活组合、规模适当，具备良好的通用性。
本发明公开了一种电线结构碳纤维/MoS2/MoO2柔性电极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。该电极材料结构内层为碳纤维，中间层为硫化钼，最外层为氧化钼，三层包覆电线结构。内层碳纤维作为电子与离子传输路径，中间层硫化钼提供高的容量，外层氧化钼包覆不仅可以提高了材料的容量，同时也提高材料的导电性能。该电线结构材料作为锂离子电池负极材料。本发明将湿纸巾进行除杂处理后高温煅烧，湿纸巾高温碳化形成柔性碳纤维，随后与钼酸钠和硫脲水热形成碳纤维/MoS2复合材料。该复合材料进一步在氧气中低温煅烧，形成电线结构碳纤维/MoS2/MoO2柔性电极材料。三层包覆式电线结构材料显著改善了材料的比容量和循环稳定性能。
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本发明公开了属于新能源电力系统与微电网技术领域的一种变功率点跟踪的两级式无储能光伏虚拟同步机控制方法。在两级式光伏系统中，通过对DC/DC电路控制的传统扰动观测MPPT法进行改进，将原有的单一增变量模式，变为根据直流母线电压判定SUdc(k)表征直流母线电压值是否稳定的判断，充分发挥DC/DC变流器对光伏电池输出功率的调控作用，在不需要外加储能设备的前提下，实现了对虚拟同步机惯量支撑及一次调节所需能量的供给，结合逆变器VSG控制策略，实现了光伏虚拟同步机控制。当负载突变或外部环境条件变化时，光伏系统均能体现同步机的特性，保持系统电压/频率的稳定和功率平衡，实现与直流母线电压相关的变功率点跟踪。
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本发明公开了一种提高电力弹簧调压性能的自适应PI控制方法，包括如下步骤：(1)根据电力弹簧安装环境中的新能源发电量预测及关键负荷或者非关键负荷的容量配置，计算自适应PI控制器参数Kp、Ki的初始值Kp0，Ki0；(2)实时获取t时刻的电压测量型号和电压参考值，并计算两者之间的误差和误差变化率；(3)以误差和误差变化率作为输入，对自适应PI控制器的初始参数进行实时调整，自适应整定PI控制器的参数Kp、Ki。本发明采用基于改进粒子群算法与模糊控制算法相结合的自适应PI控制器，提升了电力弹簧的电压调节能力，使得电力弹簧能够有效应对非关键负载发生的各种变化，从而提升电力弹簧的自身稳定性，抑制电压振荡的出现。
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本发明涉及一种新能源开发领域中的海洋波浪能利用方法。目前的海洋波浪能利用系统,是将系统的能量吸收装置吸收波浪能并将其转换成往复运动形态的机械能,再通过能量转换装置将往复运动形态的机械能转换成所需形态的机械能。这种利用方式的优点是结构简单,维护方便;缺点是不能高效地利用能流分布较为分散的海洋波浪能,也不能有效地保护波浪能利用系统。本发明提供一种方法,使各类型的海洋波浪能利用系统能够在变化范围很大的不稳定能流里转换效率达到最高,并在超出工作范围的能流作用下保护系统。
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一种双涡轮互动式风力发电路灯,属于新能源技术领域;由两个涡轮式球形风轮,分别设置在一个同轴发电机的两个外转子上,主轴固定在机架中,导线分别连接发电机、控制盒、灯具、光伏电池、引风扇;特征是:第二风轮设在第一风轮内部,灯柱内壁设螺旋形风道和引风扇,使上升气流由直线运动转换成螺旋形运转上升,产生强大的涡旋形旋转力矩,推动第二风轮按逆时钟旋转,气流从多个弧形叶片空隙中排出推动第一风轮按顺时针旋转,两种风轮产生助动作用带动两个外转子按不同的方向旋转发电;改变和隔离气流的排气方向,克服外界风力大于柱内气流时两种气流相互抵销的缺陷,使发电机的效率增强一倍以上,能在微风和无风的常态下24小时全天候运转发电。
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一种锂离子电池含纳米硅或锡复合负极材料及其制备方法,属于纳米材料和化学电源技术领域。本发明复合负极材料由负极活性物质和纳米硅或锡及高分子聚合物组成。本发明方法是以负极活性物质和纳米硅或锡及高分子聚合物为原料,经先制备混合液,后除去有机溶剂,再进行表明包覆高分子聚合物,再去除有机溶剂,最后进行炭化处理而得成品。本发明的组分少,成本低;本发明工艺简单,能耗低;采用本发明方法制备出的复合负极材料具有核-壳式结构,在性能上具有高容量、高稳定性和快速充放电能力等特点。采用本发明方法制备出的复合负极材料,可广泛用作锂离子电池、超级电容器等新能源器件,特别适用作电动车的锂离子电池。
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本发明涉及智能环境友好型汽车结构,属于新能源与智能汽车设计技术领域,包括车外壳、车轮、及车厢内设施,以及车辆感知系统、动力系统、传动系统、制动系统、转向系统以及车辆控制系统;所述车辆感知系统为外部环境及车辆姿态感知系统,其中,所述的外部环境及车辆姿态感知系统、车辆控制系统、转向系统、制动系统、传动系统和动力系统分别与车载CAN总线相连;本发明能大幅度改善系统工作时的响应特性,系统性地提高整车性能。可以进行车辆预期状态识别与轨迹规划,进一步提高驾驶员操作情况下的燃油经济性和排放特性。通过各系统进行协调一体化控制,使整车达到系统最优的经济性,排放性,安全性和舒适性。
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本发明涉及新能源汽车制造领域，公开了汽车半门环加工方法及模具；本方法包括以下步骤：S1、在不同厚度和不同材料的板材上进行落料，得到A柱落料片、上边梁落料片、B柱落料片、B柱下半段落料片及A柱下半段的落料片；S2、将A柱落料片、上边梁落料片、B柱落料片、B柱下半段落料片及A柱下半段落料片进行激光拼焊，得到半门环落料片；S3、用连接件将半门环落料片的A柱下半段及B柱下半段连接，得到伪门环坯料；S4、将伪门环坯料进行加热，加热到一定温度后送入热冲压装置中进行热冲压；S5、对完成热冲压的伪门环坯料进行切割，得到完整的半门环。通过本方法生产的半门环，有利于在保证新能源汽车的强度的前提下，使得汽车更轻量化。
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本发明公开了一种通过使用钛酸锂作为移动电源解决电动车续航的方法，以10度电左右的钛酸铁锂作为电动车的可拆卸备用电源，如果有需要换电用户，可在换电站装上备用电源给新能源汽车本身自用的电池充电，一般充电一个小时左右即可完成，完成后放入换电站，放入换电站的电池使用快速充电技术，在十分钟充满电后等待下一次使用。本申请方法可大大提高在高速行驶的新能源汽车的续航里程，只需在休息时换上移动电源，即可实现永久续航，只需要使用十度左右的钛酸锂电池替代整块的50到100度的电池，大大减少了成本。另外钛酸锂电池方便安全，不容易爆炸，循环次数有两万到三万次，更加清洁环保。
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本发明公开了一种输电通道典型运行方式的分析方法、装置及存储介质，其方法包括：获取预设时间周期中输电通道的每个断面的功率数据作为新能源受阻影响因素并对功率数据进行预处理；获取每个断面对输电通道的新能源受阻影响的贡献度；根据预处理后的每个断面的功率数据计算每个断面的功率数据的分布指标；将每个断面的功率数据的分布指标与贡献度相加并取相加结果最大的两个断面在预设时间周期中的功率数据作为聚类原数据；对聚类原数据进行CLIQUE聚类并根据聚类结果对输电通道典型运行方式进行划分；对划分后的每个典型运行方式下的断面特征进行分析并输出分析结果。本发明能够对电网调控给出准确有效的辅助决策，从而提升输电通道的断面输送能力。
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本发明提供了一种电网基建项目投资优化方法，所述方法包括：获取电网基建项目的地理位置自然条件，所述自然条件包括：地理位置、海拔、日照和风力条件；获取所述电网基建项目并网条件，所述并网条件包括：分时段提供并网功率；根据预设规则确定所述地理位置自然条件和并网条件的指数和指数权重；根据所述指数和指数权重对投资评价进行优化。可以充分利用新能源电场的各种特性参数，对电网建设项目进行有效的评估优化。使之更加符合新能源电场的应用场合。
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本发明公开了一种基于分布式电源的用户侧负荷柔性调控系统及方法，包括供电监测装置，用于监测新能源发电站以及分布式电源的供电信息，与调度中心连接；用户用电负荷监测装置，用于采集用户的用电负荷信息，与调度中心连接；配网终端，用于检测配网设备以及线路的状态信息，与调度中心连接；本发明通过设置供电监测装置，实现电网新能源发电以及分布式电源的供电信息监测，防止供电出现无法满足需求的情况，设置用户用电负荷监测装置，对于用户整体以及不同用电设备的用电状态进行有效监测，使得用户的负荷调控更加契合用户的需求，设置配网终端对电网线路以及配网设备进行有效监测，提高供电质量，提高用户侧的负荷调控能力。
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本发明涉及一种基于电能潮流变换的柔性调控系统和方法。系统包括风力或太阳能发电等新能源发电设备、升压设施、第一变压设备、第一换流装置、第二换流装置、第二变压设备、电网。新能源发电设备输出交流电压，由升压设施升压至220kV交流，通过第一换流装置进行交直流变换，再通过第二换流装置进行直交流变换，通第二变压设备并入电网。本发明平抑可再生能源发电的波动性、间歇性等问题，降低其对电网产生的冲击，实现对电网电能潮流变化的柔性调控。
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本发明提供一种基于车辆数据判断无效桩的方法，通过结合车联网平台的车辆数据与充电站充电数据，利用大数据分析确定车辆充电习惯，即可初步判断该充电站是否存在无效桩。本方案可解决针对坏桩、占位桩以及因道路堵塞等问题造成的无效桩识别，且本方案无需建立新的硬件架构，基于当前已有的车联网平台和充电站充电数据，即可实现无效桩识别的目的；成本低，准确性高，具有较高的实际应用价值，有利于推动新能源汽车的高速发展，提升了充电站的智能化水平和新能源车主的充电体验。
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本发明一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车及其控制方法，属于新能源汽车技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：主要包含燃料箱、重整器、氢燃料电池发电机、辅助电池、电驱动装置、整车控制装置等；以甲醇为储能介质，甲醇、水通过重整装置生成氢气含量高于70%的混合气，混合气通过高温质子交换膜燃料电池产生电能、热能和水；其中的电能用于给汽车驱动电机供电，或给辅助电池充电；热能回收用于甲醇重整制氢或冬季驾驶室取暖、辅助电池加热；水回收至燃料箱与新补充的甲醇混合，成为反应原料；本发明应用于新能源汽车。
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本发明公开了一种用于输入轴与输出轴同轴布置时的轴承结构，涉及变速箱结构领域，主要用于解决目前变速箱采用带止动环的深沟球轴承来轴向定位，导致结构复杂、精度要求高、不适用于新能源汽车的问题。其主要结构为：输入齿轮轴与输出齿轮轴同轴设置且输出齿轮轴端面上设有安装插口，所述安装插口与输入齿轮轴之间依次套接有推力球轴承和滚针轴承，所述前壳体与输入齿轮轴侧壁之间，后壳体与输出齿轮轴侧壁之间皆套接有深沟球轴承。本发明提供了一种用于输入轴与输出轴同轴布置时的轴承结构，将该轴承结构简化了前壳体和后壳体的结构，降低了生产成本同时也满足了新能源汽车变速箱的输入轴与输出轴同轴布置的受力要求。
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本发明公开了一种基于液体甲醇的风光水储能系统及充放电方法，包括风力发电系统、光伏发电系统、甲醇发电系统、本地负载、电解系统和煤制甲醇系统，电解系统包括依次设置的蓄电池、水解槽、水箱一、氢气罐和氧气罐，煤制甲醇系统包括依次设置的煤槽、自动加煤机、小型气化炉、水箱二、洗涤罐、脱碳器、甲醇合成罐、分离器、水箱三和液体甲醇储罐，水解槽、小型气化炉和甲醇合成罐内部均设有高频感应加热系统，甲醇发电系统包括甲醇发动机、点火系统、小型发电机和二氧化碳回收罐二，本发明与现有技术相比的优点在于：将新能源余电转化为液体甲醇，在新能源发出的电功率偏低，不能满足本地负载要求时，将液体甲醇转化为电能，供应给本地负载。
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本发明涉及一种电站多无功源分级动态协调控制方法及装置，该方法包括实时检测并网点频率和电压变化，根据所述频率和电压变化计算并网点电压和无功功率；判断该并网点电压与电压最高限值和电压最低限值的关系；并根据比较结果进行动态协调控制。本发明的技术方案相比于现有技术中常规调压出力不考虑线路、变压器等无功损耗，没有对新能源、SVG和储能进行分级调节的问题，提出了分级动态协调控制方法，提高了新能源的利用率，降低了配置SVG容量，经济性强、控制效果好，实现方便。
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本发明提供区域风光电互补控制器及光伏充电系统，涉及新能源设备技术领域，包括柱体，柱体顶面设有风能发电装置，风能发电装置包括限位槽，限位槽内设有转动球体，转动球体顶面固定有连接杆，连接杆顶面螺栓连接有风机，分机工作端设有扇片，连接杆表面圆周阵列有升力翼，柱体表面凹槽内固定有进风管道，进风管道为S型，进风管道一端固定有导向板，进风管道内固定有风速挡板，连接杆表面阵列有风向挡板，风向挡与导向板一面相互配合，柱体两侧设有太阳能发电装置，太阳能发电装置包括转动杆，转动轴上方设有太阳能板，转动杆表面固定有从动齿轮，从动齿轮表面设有主动齿轮，主动齿轮一侧设有伺服电机，伺服电机工作端与主动齿轮键接。
一种基于硫化锂正极的高安全性、高能量准固态锂二次电池及其制备方法，属新能源技术领域。准固态锂二次电池由硫化锂/碳复合正极，储锂材料/碳复合负极和聚合物凝胶电解质组成。制备方法：通过溶液滴定蒸发或者涂覆刮膜的方法制备正、负极电极材料，然后添加聚合物凝胶电解质组装准固态锂二次电池。本发明制备的准固态锂二次电池基于氧化还原反应储能，能量密度可达802Wh kg‑1。同时，电池能够在刺穿，过热等多种条件下不发生热失控，在刺穿后依然点亮LED灯串，展示出了优异的安全性能。
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本发明公开了一种矿山修复复绿用雨水回收利用系统，包括设置在山顶的新能源供电装置、灌溉系统以及设置在山脚的控制系统，所述新能源供电装置用于给灌溉系统和控制系统供电，所述灌溉系统包括雨水收集装置、存储装置及喷淋装置，所述控制系统用于控制灌溉系统，该系统通过收集存储雨水并充分利用风能、太阳能提供电力支持，充分利用雨水资源、太阳能资源，可操作性强，灌溉效率明显提高，广泛适用于矿山修复复绿领域。
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本发明专利公布了一种可拆卸的多功能软包电池模具，属于新能源电池测试及电极材料研究领域，本装置可以允许在手套箱中将大面积多层电极片组装成类似于软包电池的测试器件，并简化软包电池化成封装步骤，在进行电化学充放电过程中可以通过外接气相质谱仪等仪器，对生成的副产物进行同步分析。通过温度传感器，可以对电池测试过程中的温度进行监测。同时该样品台还具有二电极及三电极测试的设计。本发明专利所涉及模具适于不具备干燥间的企业，科研院所及高校等单位对新能源电极材料进行研究，且安装拆卸方便，坚固耐用。
本发明公开了一种用于人工光合作用的氮化镓串联CIGS的器件及其制备方法。所述器件自下而上依次有TCO层、ZnO层、CdS层、CIGS层、Mo层、In层、GaN层，n+‑GaN层、蓝宝石层。其制备步骤如下：在洁净的玻璃片上放置GaN薄膜，在GaN薄膜表层均匀放置In颗粒，放置完成之后，在In颗粒表面放置CIGS太阳能电池，按压平整，在表面放上清洗干净的玻璃皿，将其放入真空干燥箱中，抽真空，加热一段时间，冷却到室温，得到氮化镓串联CIGS的器件。本发明的器件相对于Si基GaN器件，节能环保,且工艺简单。使用本发明作为阳极进行光合作用，具有光电流密度大，阴极电势高的优点，并且具有较强的光吸收系数，有利于解决新能源的开发利用以及对CO2带来环境问题的治理。
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本发明公开了一种洗车装置，所述装置包括竖直于地面的支撑柱，所述支撑柱的上端设有上部转动传动机构，下端设有下部转动传动机构，所述上部转动传动机构与平行于地面的支撑杆连接，能够驱动支撑杆围绕支撑柱旋转，下部转动传动机构与平行于地面的活动管连接，能够驱动活动管围绕支撑柱旋转，所述支撑杆上固定有活动板，活动板下部设有向外喷水的第一喷头；活动板与支撑杆之间设有清洁角度调节机构；所述活动管下部设有第二喷头。本发明通过上部转动传动机构和中部转动传动机构相配合，能够带动活动板和活动管转动，能够同时对左右两侧的新能源汽车进行清洗，第二喷头中喷洒清洁剂，第一喷头中喷洒高压水，大大提高了新能源汽车洗车的工作效率。
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本发明提供一种自来水消毒系统，包括新能源发电模块、自来水输送管路入口、自来水输送管路出口、食盐溶解装置、盐水配比供给装置、次氯酸钠发生装置和控制系统；所述自来水输送管路入口的出口分为两路，一路与所述盐水配比供给装置的自来水入口连通，所述盐水配比供给装置的出口与所述次氯酸钠发生装置的入口连通，所述次氯酸钠发生装置的出口与所述自来水输送管路出口连通；另一路与所述食盐溶解装置的自来水入口连通，所述食盐溶解装置的出口与所述盐水配比供给装置的盐水入口连通；所述新能源发电模块分别与所述次氯酸钠发生装置和所述控制系统电连接。
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本发明涉及一种张拉膜结构光伏一体化系统，属于新能源应用领域，解决了现有技术BIPV设备抗震性能差、产生电能少、不适合复杂造型以及不适合大跨度结构建筑应用的问题。该张拉膜结构光伏一体化系统包括张拉膜结构、太阳能电池、太阳能存储系统、太阳能控制系统。张拉膜结构具有负高斯双曲面的结构形式，利用柔性钢索配以支承受力单元，用于使膜面张拉形成稳定的空间曲面。太阳能控制系统，用于提供稳定的交流电信号给用户，并控制太阳能存储系统进行电能存储或释放。本发明实现了光伏建筑一体化设想，利用新能源发电来解决巨大的建筑能耗，既能实现外观轻盈、造型丰富的建筑功能，同时还能满足不同用户的供电需求。
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