全部
▼
热搜：
1141
0
本发明涉及抽水蓄能电站大规模消纳新能源技术领域，尤其涉及一种适用于抽水蓄能电站大规模消纳风电的调度方案。包括以下步骤：步骤(1)，通过气象技术获得风电功率预测数据，并实时采集风电场发电量P1；步骤(2)，实时采集和监控电网的负荷P2和常规电厂的发电量P3；步骤(3)，实时监测抽水蓄能电站上水库库容V1、下水库库容V2，地下厂房安装四台单机容量为P4的混流可逆式水泵水轮发电电动机组，预置一台单机容量为P4的备用水泵机组，同时修一条从下水库经厂房到上水库的备用输水管道；步骤(4)，建立风电场‑抽水蓄能电站联合运行实时监测系统。本发明利用风电场与抽水蓄能电站联合运行的模式减小了风电波动对电网的影响，可以直接大规模消纳风电新能源，并且提高了经济效益。
1035
0
本发明公开了一种便于安装固定的垂直循环式绿色环保立体车库，包括框架、车架底板和支腿，所述支腿和支撑钉通过推杆固定连接，所述支腿一侧设有横板，所述横板表面连接螺栓，所述框架顶部设有太阳能电池板，所述框架内部设有充电桩且充电桩位于车架底板下部。本发明可增加框架安装的牢固度，且便于对框架进行拆卸，给车库的固定带来便利，可对车库中的汽车进行充电，保证新能源汽车中的电量，便于新能源汽车的推广，增加了绿色环保性，可将汽车直接停放到二层，对底层的车辆不受影响，可以实现相互独立的使用，可在雨天时对车库进行密封，起到挡雨的作用，避免雨水对框架内部的腐蚀，提高了车库的使用寿命。
689
0
本发明提供了一种柔性热电发电机及其制备方法和应用系统，其中柔性热电发电机包括：柔性基底、多个热端电极、多个热电晶粒组和多个冷端电极，相比于传统的硬质型热电发电机，该种柔性热电发电机具有质量密度轻、柔性可弯曲、可按需扩展面积、能良好贴合曲面热源进而发电的特点，有效解决了当前硬质型热电发电机不适用于曲面热源发电等问题。本发明实施例中的热电晶粒的材料为半导体材料，热电转换效率较高，可以提供较高的电能密度，在新能源、智能穿戴等领域具有较好的应用，拓宽了新能源开发利用的领域。
926
0
一种碳基Janus膜的制备方法及应用，它涉及一种Janus膜的制备方法及应用。本发明的目的是要解决传统的水处理方法存在能耗大、设备贵和维护不便的问题。方法：一、制备MgCO3纤维；二、制备石墨烯纤维；三、制备Janus溶液；四、将石墨烯纤维加入到Janus溶液中，再搅拌，再利用真空抽滤机抽滤，得到碳基Janus膜。本发明制备的碳基Janus膜的方法简便快捷，碳基Janus膜携带方便，具有重复利用好等优点，主要应用于新能源及水处理领域。本发明可获得一种碳基Janus膜。
1126
0
本发明公开了基于附加虚拟调制的闭锁故障后直流过电压抑制方法，包括：测量新能源孤岛经柔直电网接入时的直流电压信号；基于该直流电压信号判断附加虚拟调制控制策略是否投入；利用附加虚拟调制控制策略的投入与否来延长达到直流电压限值的时间，抑制闭锁故障后直流过电压。本发明针对新能源孤岛经多端真双极柔直电网接入系统，当受端换流站或交流系统发生故障造成功率输出受阻时，投入附加虚拟调制控制策略，降低流入直流电网的功率，延长达到直流电压限值的时间，抑制直流电压上升速度，且经济成本较低。附加虚拟调制控制策略根据直流电压情况自动投入自动退出。
1129
0
本申请提供一种充电桩车位管理方法、装置及系统，用以提高车辆分类的准确率。该充电桩车位管理方法包括：根据抓拍的第一视频图像，确定目标车辆以及所述目标车辆的车牌相关信息，所述第一视频图像为抓拍的充电桩车位入口处的图像；当根据所述车牌相关信息确定所述目标车辆为非新能源车辆时，对所述目标车辆进行子品牌识别，获取所述目标车辆的子品牌信息；当根据所述子品牌信息确定所述目标车辆为新能源车辆时，控制车位锁解锁以允许所述目标车辆进入所述充电桩车位。
1017
0
本发明实施例提供的汽车发动机声浪模拟方法及系统，涉及数据处理技术领域，通过实时获取加速踏板的当前状态、制动踏板的当前状态及车辆当前的速度，根据加速踏板的当前状态、制动踏板的当前状态及车辆当前的速度，选择相应频率的音频数据并发送音频数据至车载音响，能够使得在操作新能源汽车的制动踏板或加速踏板时，模拟燃油汽车发动机发出的各种声音，实现了与驾驶联动，增加了驾驶乐趣，解决了现有技术存在的新能源汽车上还没有发动机声浪模拟系统的应用，不能和驾驶联动导致驾驶体验及乐趣较差的缺陷。
1151
0
本发明公开了一种基于多现场代理机制的输配网数据处理方法，主要解决了现有输配一体化自动化系统在新能源数据接入、配网终端数据接入过程中需要进行安全接入区数据反向透传、网络报文在安全I区有效隔离等问题。该方法主要通过使用了一种多现场代理机制即MSP机制Multi Site Proxy，在主站安全接入区现场与安全I区输配网现场采用MSP部署，通过MSP机制，前置数据采集报文可以透明的穿过反向隔离装置分发给安全I区的EMS SCADA程序和DMS SCADA程序分别进行处理，保证了SCADA数据处理程序的稳定性和独立性，同时通过MSP多现场机制，增强了安全I区系统的稳定性。具有很好的使用价值和推广意义。
1109
0
本发明公开了一种车联网数据通信终端，包括车库箱，所述车库箱内设有车库空腔，所述车库空腔上侧内壁设有贯穿所述车库空腔上侧内壁的入库空腔，所述车库空腔右侧内壁设有开口向左的插板空腔，所述车库空腔前侧内壁固定设有第一驱动带，所述车库空腔后侧内壁固定设有第二驱动带，所述车库空腔内设有储存车辆装置，本发明安装于新能源汽车充电车位上，因为本发明采用的是地下停车充电模式，可以在原本有限的停车位面积内，极大的增加新能源汽车充电车位，同时本设备接入车联网，可以提前预约充电车位，减少充电难度。
754
0
本发明提供一种应用于新能源汽车电池包技术领域的带加热膜的电池模组，所述的带加热膜的电池模组包括模组支架(1)，模组支架(1)内卡装多个电芯(2)，多个电芯(2)形成电池模组(3)，电池模组(3)上设置多个母排(4)，电池模组(3)上设置加热膜(5)，加热膜(5)设置为卡装在母排(4)和模组支架(1)之间的结构，本发明所述的带加热膜的电池模组，通过对加热膜的布置思路和结构的改变，使得在电池包工作时，能够对电芯均匀加热，保证新能源汽车电池的安全性和续航里程，解决现有技术中电池包在较低温度中无法充放电或者充放电倍率较低的问题，提高电池包的整体性能。
945
0
本发明公开了一种基于全时域突变信息的故障识别方法及系统，包括：当高压交流线路故障时，进行风电场侧和柔直侧电流信号的采集，获取风电场侧和柔直侧每相的故障电流，并根据所述风电场和柔直侧每相的故障电流分别构造多阶矩阵；根据所述多阶矩阵分别计算风电场侧和柔直侧每相的故障电流对应的突变特征值；根据风电场侧和柔直侧每相的故障电流对应的突变特征值以及预设判据，确定故障类型；本发明能够实现故障的高速可靠判别，从而解决新型电力系统中传统保护灵敏性降低以及不正确动作的风险问题，可适应多种新能源电源接入送出的场景，对于未来新能源高比例消纳、电网安全运行具有重要的工程意义。
993
0
本发明公开了一种车牌号码识别方法，包括：S10：判断车牌的车牌类别；S20：根据判断的车牌类别，选择相应的车牌识别方案；该车牌识别方案为九二式车牌识别方案或新能源车牌识别方案；S30：根据选择的车牌识别方案识别车牌号码，其中，S10包括：光源向车牌发射投射光；接收所述车牌对所述投射光的反射光；分析所述反射光的光谱功率分布；根据所述光谱功率分布中，各频段光波的分布情况，判断出所述车牌的类型。本方法可实现对九二式车牌和新能源车牌的自动判别和识别，方法简单、可靠性高。
736
0
本发明涉及太阳能光伏发电系统应用在石油钻井塔上的供电装置,属于新能源应用技术领域。明亮的阳光照耀着大地上一座座矗立在陆上钻井平台上的石油钻井塔,在陆上钻井平台上和石油钻井塔上适量安装太阳能电池板接受阳光的辐射,在太阳能电池的表层将光能转换为电能,直流电通过导电线输入控制器进行调整、接着输入逆变器,将直流电转换成交流电,供应安装在陆上钻井平台上和石油钻井塔上的交流负载的用电需要。电流也可以在通过控制器调整后进入锂离子电池贮存。太阳能光伏发电提供的新能源可以为开采传统的石油资源时的节能减排服务。
825
0
本发明涉及一种微型无按键遥控器，属于新能源应用领域。主体上端自上而下依次设有腔一、腔二、腔三和腔四，腔一底壁上设有与腔二连通的导线槽及均布的沉孔，壳体侧边设有锁环；由圆形压电膜和金属膜构成的压电振子通过螺钉固定在腔一的底壁上，压电膜置于金属膜之上；电路板通过螺钉安装在腔二的底壁上，电路板通过导线组与压电振子连接；腔一中安装压电振子后浇注橡胶密封层。特色与优势：压电振子与壳体集成，发电与开关控制同步，故遥控器总体结构及操作简单、体积小、无冲击噪音、防水防潮、供电及机械可靠性高，可通过单次按压或多次按压累积电能的方法工作，压电振子结构合理、发电量大。
1056
0
冷热机及其应用是热工学领域的技术。十七个项目：1、氢扩散制冷机，冰箱、空调、空分、天然气液化。2、单缸和多缸二冲程内燃机；3、活塞燃气轮机；4、个人小汽车，新能源汽车、高级新能源汽车、公交轿车，列车式客车，列车式货车，汽车飞机；5、垂直起降的喷气式飞机；6、乙炔和天燃气火箭；7、风电水电解；8、火力发电乏气放空和联产乙炔；9、慢中子增殖反应堆和磁流体发电；10、核动力火箭和火箭飞机、火箭列车、火箭船；11、核动力航天飞机；12、对撞核聚变；13、电解制钠；14、尿素改为硝酸尿素；15、中小化肥厂改产硝铵和天然气；16、钢铁厂改产高级钢联产天然气和水泥；17、不锈钢电饭锅。
1076
0
本发明属于过渡金属硫族化合物-碳材料技术领域，具体为一种硒化钼/石墨烯纳米带复合材料及其制备方法。本发明通过溶液氧化法制备石墨烯纳米带，再通过溶剂热法在石墨烯纳米带上原位生长硒化钼纳米片。本发明所制备的石墨烯纳米带具有化学性质稳定、长径比高等优点；本发明制备的复合材料具有形貌可控的特点，硒化钼纳米片均匀地负载在石墨烯纳米带上，有效地抑制了硒化钼自身的团聚，充分利用了石墨烯纳米带独特的高比表面积和高导电性。本发明所制备的硒化钼纳米片/石墨烯纳米带复合材料可成为一种理想的高性能电化学析氢催化材料，以及锂离子电池和太阳能电池等新能源器件的电极材料。
894
0
本发明公开了具有纳米孔道的稀土Eu(Ⅲ)-三酸配合物及其合成方法与应用。本发明的具有三维纳米多孔框架结构的稀土Eu(III)配合物主要应用于新能源气体的吸附方面。试验结果表明 : 多孔配合物表现出巨大的2246.3??3的溶剂分子孔洞，因此具有纳米孔道的稀土Eu(III)-三酸配合物主要应用于新能源气体吸附应用的吸附方面，特别是在氢气能源气体吸附应用有一个广阔的应用前景。
908
0
本发明公开了一种平滑微网联络线功率的储能前瞻分布式控制方法，可用于解决存在新能源随机波动情况下的微电网功率平衡控制问题。具体地，通过在储能个体间实施有限时间快速分布式功率控制协议来实现平滑微网联络线输出功率这一控制目标，实施过程中同时考虑了储能未来一段时间的功率调整裕度和成本。本发明考虑了新能源曲线的快速波动特性以及储能装置物理约束，通过求解未来一段时域的模型预测控制(MPC)问题得到储能聚合体的调整功率，然后基于滑模控制(SMC)方法设计有限时间快速分布式控制协议，使得聚合体内部储能充放电功率快速跟踪该目标功率，实现平滑微网联络线功率的目标。
1079
0
本发明公开了一种解决电动车用冷却水泵转子堵转的方法，为了解决新能源汽车冷却水泵启动不平稳，转速不稳定，严重影响冷却效果的堵转问题，其特征是通过改变水泵转子的磁场分布，即用改变过的磁场来磁化相应位的磁体，做成磁极与磁极交接点处成为高凸部位具有中间下陷的磁力波形；所述的改变水泵转子的磁场分布通过磁场导向圈来实现；所述的磁场导向圈是由两种或两种以上的导磁材料和非导磁材料组成的圆筒形结构。有效地解决了水泵启动堵转问题，避免了新能源电动汽车冷却水泵启动堵转现象，保证了水泵的冷却效果。
1054
0
本发明涉及一种太阳能热水除氧器小型锅炉节能控制装置，属于新能源环保应用技术领域。本发明包括氧含量传感器、氧含量变送器、温度控制器、蒸汽电动自动调节阀、软水箱、太阳能热水器，太阳能热水箱、除氧器、锅炉；太阳能热水器分别与软水箱、太阳能热水箱相连，太阳能热水箱与除氧器相连，蒸汽电动自动调节阀安装在除氧器、锅炉的出水管路，锅炉与除氧器相连。本发明通过太阳能新能源实现除氧器小型锅炉节能控制装置，既减少能源的浪费，实现节能的目的，更加有效地除去氧气，增加锅炉的寿命，具有结构简单、运行可靠、成本低、按需自动互补、节省能源等优点。
本发明公开了一类浸渍‑活化法制备氮氧双掺杂浒苔基层次孔碳材料的方法及其用途，属于新能源材料领域。该氮氧双掺杂浒苔基多孔碳材料采用活化法制备得到，首先利用一定浓度的KOH、NaOH、H3PO4、K2CO3、ZnCl2溶液等作为活化剂与干燥的浒苔混合，并浸泡一定时间，经干燥后得到浒苔‑活化剂前驱体。然后进一步通过高温碳化‑活化和酸洗等工艺步骤得到氮氧双掺杂多孔碳材料。该方法得到的电极材料具有三维开放结构、比表面积大、层次孔结构以及丰富的异质元素掺杂等特点，可以通过控制工艺条件对其形貌、结构等进行调控，可用于超级电容器、锂离子电池电极材料。本发明提供的方法以浒苔作为原材料，具有来源丰富、成本低、制备工艺简单的优点，既是浒苔的高附加值利用，也有效的降低了电极材料的成本。
897
0
本发明属于新能源及无机膜应用领域,涉及一种应用于熔融碳酸盐燃料电池内复合阻碱集流板的制备方法。利用集流板上的小孔产生的毛细现象,在小孔的孔壁上制备与熔融碳酸盐极性相反的陶瓷材料,利用极性的差异对液态的熔融碳酸盐产生毛细力,从而防止液态熔融碳酸盐由于重力作用渗透过小孔,达到了多孔集流板阻隔液态熔融碳酸盐的作用。本发明大大减少电极中电解质的流失,提高电池的运行寿命。这种多功能复合集流板不改变电池的结构,不影响电池的发电效率,并可简捷、方便安装于电池内部。
本发明公开了一种混合动力汽车集成式变速驱动装置与电控能源及管理系统。它涉及新能源节能汽车关键技术的动力耦合方式的变革，提供了集成式无级变速器ITA/B-C、集成式混合动力驱动器IDA/B-H、集成式插电混合动力驱动器IDA/B-P和集成式增程电动驱动器IDA/BE-R等市场迫切需要的多方案构型兼容产品。本发明是在一个电机动力总成MPA模块技术基础平台上，组合搭建电控系统ECS、能源系统ES及其管理系统BMS三个模块化结构，构造成涵盖新能源节能汽车几乎全部动力传动系统工作模式的产品系列，因而能够实现汽车安全节能减排更优、续航里程更长、性价比更高、实用性更强，有利于企业产品标准化、系列化、通用化，从而显著缩短研发周期，有效降低成本，使产品更具长效市场竞争优势。
本发明属于光电材料新能源领域,特别涉及TiO2/WO3复合薄膜的制备方法。首先使用双极脉冲磁控溅射在基底上溅射TiO2薄膜,然后在溅射好的TiO2薄膜上二次沉积WO3薄膜,将获得的复合薄膜进行退火处理即得TiO2/WO3复合薄膜。本发明采用双极脉冲磁控溅射法,制备灵活、可控性好,有望在工业中形成规模化生产。
933
0
本发明涉及一种新能源汽车动力电池的模拟方法和装置，属于新能源汽车领域，可用于整车控制器、电池管理系统、以及电机控制器的试验验证以及设计改进。所述方法包括：由计算机发出电压、电流、电池温度等模拟指令，由动力电池模拟器输出相应的单体电压、总电压、电流、电池温度。所述装置包括：动力电池模拟器、计算机以及运行于计算机之上的软件、CAN(Controller？area？network)通信接口。动力电池模拟器包括温度子板、电压子板、电流子板、微控制器(MCU)。MCU用于控制温度子板的温度输出，电压子板的电压输出以及电流子板的电流输出，同时协调各子板之间的工作以及接收由CAN通信接口来的命令消息并做出相应的动作；计算机软件包括读取固定格式的整车工况数据以及手工编辑的数据；CAN通信接口用于动力电池模拟器与计算机之间的通讯。本发明模拟动力电池，避免了动力电池组包装包，节约了成本，提高了控制器开发的效率。
1040
0
本发明公开了一种制备全氟磺酸离子交换膜的方法,利用低温等离子体方法引发含氟磺酰氟基化合物或者含氟磺酸(盐)在全氟聚合物膜进行原位接枝改性,然后经过加碱水解和/或H+离子交换得到全氟磺酸离子交换膜。本发明的制备方法具有操作方便、工艺简单、加工速度快、处理效果好、成本低、以及不易引起环境污染等优点,能够应用于氯碱工业、新能源电池、其它各种电解制备装置、电渗析、化学催化、气体分离、气体干燥、污水处理、海水淡化等领域。
785
0
本发明涉及新能源汽车充电装置技术领域，具体为一种风光互补储能无源充电站，其能够利用太阳能和风能对新能源汽车进行充电，起到绿色环保、节能的作用，当没有空闲充电桩时，仍然能短距离驾驶汽车，对客户提供便利性，包括控制器，控制器的左端设置有数个充电箱，每个充电箱的前端均设置有防护门，每个充电箱内部均设置有卡块，每个充电箱的内部均安装有车载蓄电池，每个车载蓄电池的前端均设置有接线头，每个车载蓄电池的后部的顶端均设置有信息储存芯片，每个车载蓄电池的后端均设置有数个充电口，每个充电箱内部的后端的顶部均设置有信息读取器，每个充电箱内部后端的底部均设置有数个和充电口相匹配的充电接头。
本发明公开一种性能优异的双层纳米线分级结构NiCo2O4‑ZnCo2O4复合电极材料，属于新能源存储领域。本发明采用一步水热法结合煅烧工艺制备的泡沫镍负载NiCo2O4‑ZnCo2O4复合电极材料具有新颖的双层纳米线分级结构，内层直径15‑30nm的细纳米线横向交错分布，外层相邻的粗纳米线头部合并形成纳米线簇，在其顶部垂直生长出的粗纳米线。该复合电极材料具有优异的电化学性能：质量比电容和面积比电容在电流密度为2A g‑1时，分别为3087.1F g‑1和5.56F cm‑2；在20A g‑1时，分别为2205.8F g‑1和3.97F cm‑2，2000次循环的比电容保持率为101.0％。
1227
0
本发明提供了一种二碲化钼电化学储能材料，所述材料为亚稳态的二碲化钼，其表达式为1T’?MoTe2，形貌为超薄纳米片组装的纳米花结构或纳米球结构。本发明还提供了该材料的制备方法和应用，采用油胺为还原剂，六羰基钼或五氯化钼为钼的前驱物，一定温度下注入碲?三辛基膦前驱体，通过调控反应温度和反应时间，从而制备出尺寸均一、形状规整的亚稳态六方相二碲化钼纳米花结构或纳米球状结构。该类材料表现出优异的超级电容器储能性能，适用于新能源开发领域。
中冶有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2026年01月15日 ~ 17日 
2026年01月16日 ~ 18日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月21日 ~ 23日 
2026年01月23日 ~ 24日 
