有色金属新能源材料技术理论与应用

硅钢定子铁芯、定子及电机 846     

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本发明公开了一种硅钢定子铁芯、定子及电机，涉及新能源交通工具用电机技术领域，包括齿部和轭部，所述齿部包括多个齿块，所述轭部包括多个轭块；多个所述轭块与多个所述齿块拼接形成所述定子；其中，所述轭块和齿块都为取向硅钢，且所述齿部沿所述定子的径向方向为轧制方向，所述轭部沿所述定子的周向方向为取向硅钢的轧制方向；增强电机主磁路的导磁性能，并降低电机损耗，解决了由于使用取向硅钢无法改变磁路，而使取向硅钢无法在铁芯上应用的问题，从而与现有技术相比，比使用无取向硅钢的导磁性能大幅提升。

锆基MOF材料的制备方法及其提升醋糟厌氧产甲烷的方法 991     

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本发明属于环保新能源技术领域，公开了一种锆基MOF材料的制备方法及其提升醋糟厌氧产甲烷的方法。本发明锆基MOF材料的制备方法包括如下步骤：(1)取ZrOCl·8H₂O和H₂BDC溶于DMF中，搅拌形成透明均匀溶液；(2)加入盐酸和乙酸作为调节剂，继续搅拌得反应母液；(3)反应母液放入烘箱中于95～105℃反应2～3h，凝胶后转移至反应釜中，在175～185℃下继续反应2～3h，自然降温至25～40℃后用乙醇离心洗涤，干燥得白色颗粒状产品。将本发明制备的锆基MOF材料应用于醋糟厌氧消化反应体系中，只需加入少量就可以提升甲烷产率，加速有机物的降解过程。而且本发明制备的MOF材料具有一定的耐酸抗碱能力，能够在高负荷厌氧反应器出现挥发酸积累时正常发挥自身的功能。

电机的主动阻尼方法与装置、存储介质、控制方法、汽车 896     

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本发明公开了一种电机的主动阻尼方法与装置、存储介质、控制方法、汽车，其中，电机的主动阻尼方法包括以下步骤：获取电机的当前转速和当前电角度；根据所述当前转速和所述当前电角度预测得到转速预测值；根据所述转速预测值和所述当前转速生成扭矩补偿值。由此，该主动阻尼方法能够提前对电机的主动阻尼扭矩进行补偿，当该主动阻尼方法用于新能源汽车时，可降低新能源汽车传动系统发生振动的概率，从而提高驾驶员的驾驶体验。

Nb₂O₅纳米棒的制备方法和应用 752     

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本发明属于纳米材料制备技术领域和新能源领域，尤其涉及一种Nb₂O₅纳米棒的制备方法和应用。所述Nb₂O₅纳米棒的直径和长度分别为20~100 nm和100~900 nm。制备方法为取多层MXenes置于四甲基氢氧化铵溶液中加热搅拌，得到的上层溶液即为少层MXenes溶液。取少层铌基MXenes溶液转移到反应釜中，加热，冷却，离心，干燥，便可得到最终产品。本发明采用简单的水热方法，将二维MXenes材料转化为一维纳米棒，且纳米棒结构均一，晶化程度极高。作为锂离子电容器负极材料时，因纳米尺寸的结构，可缩短离子扩散路径，从而表现出更快速的充放电过程及优异的循环性能。

镍钴硫化物/石墨烯复合材料锌空电池双功能催化剂的制备方法 1077     

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本发明公开了一种镍钴硫化物/石墨烯复合材料锌空电池双功能催化剂的制备方法，属于新能源电池制备和应用领域。制备方法包括：第一步：前驱体NiCo₂O₄的制备，分别称取一定质量比的六水合硝酸钴、六水合硝酸镍和尿素，溶解于蒸馏水和异丙醇的混合溶液中，搅拌均匀后超声分散，高压釜中密封反应，自然冷却后收集沉淀物，洗涤后干燥，在高温下煅烧；自然冷却至室温后研磨成粉。第二步：催化剂制备：分别称取一定质量比的前驱体NiCo₂O₄、九水合硫化钠以及石墨烯，溶解于蒸馏水，室温下搅拌均匀后，超声分散，高压釜中密封反应，收集黑色沉淀物，洗涤后真空干燥、煅烧，冷却至室温时研磨成粉。该催化剂在空气极中具有高效氧还原性能和高效析氧性能。

车辆低速行驶提示方法及其系统 837     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种车辆低速行驶提示方法及其系统；通过分别对车辆的行驶状态分别设计不同的提示音，通过优化声音控制模块的输入信号，根据输入的车速、变速器档位、刹车踏板的状态信号，向车辆不同方位发出不同类型、不同音量大小的提示音，使车外的行人和车辆及时得到警示信息而主动避让；本发明通过上述方法的改进，能够防止人员伤害及车辆碰撞等安全事故的发生，从而确保新能源汽车的运行安全。

基于非线性PI和解耦双同步坐标系锁相环的锁相方法 1205     

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本发明涉及一种本发明基于非线性PI和解耦双同步坐标系锁相环的锁相方法，基于解耦双同步坐标系锁相环，加入非线性函数来改变PI控制器的参数，使得跟踪效果提高，具备更好的快速性和稳定性，同时对由于负序电压引起的二次谐波引入特定频率点陷波器消除谐波，使得在解耦消谐的基础上提高消谐性能。用来实现对电网不同状态下相位和频率的检测，该方法能够在电网不同状态下相实现相位和频率的检测。适合于太阳能发电、风力等新能源并网系统，并且可推广到其它单相或者三相并网逆变器的控制方法当中。

基于互联网的土壤检测系统 956     

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本发明公开了一种基于互联网的土壤检测系统，包括土壤检测装置本体和监控显示器；所述土壤检测装置本体和监控显示器无线连接；所述土壤检测本体包括新能源供电单元、土壤检测单元、GPS定位模块、无线通信模块、驱动电路、控制单元；所述土壤检测单元通过驱动电路与控制单元连接；所述GPS定位模块、新能源供电单元、无线通信模块和驱动电路均与控制单元连接。本发明使用方便、操作简单，采用太阳能供电，节能环保且成本低，检测探头设置有接触螺纹，能增大与土壤的接触面积，提高检测精度；采用GPS定位，能实时获取所检测土壤的地理位置，并通过无线通信模块将所测数据传输至监控显示器。

锌钒基离子液体液流电池 1154     

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本发明涉及到一种新型的锌钒基离子液体液流电池，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明由于选用溶解力很强的离子液体来制备正负极电解液，因而获得了高浓度的活性物质。对于负极的锌基离子液体来说，前驱体氟化锌与前驱体离子液体的摩尔比为(1?3):1。对于正极的钒基离子液体来说，前驱体四氟化钒与前驱体离子液体的摩尔比为(1?3):1。本发明的能量密度可达到现有水介质锌钒液流电池能量密度的3倍以上。

电动车用自充电供电系统 1108     

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本发明公开了一种电动车用自充电供电系统，包括前支架，前轮，轮毂，水平固定梁，充电供电装置，轴承，转子，定子，线圈。通过车载发电装置边行驶边发电，解决了现有市场电瓶车(和新能源车)无法边走边充电的难题。在原有电瓶车或新能源车非驱动轮，安装改装的发电装置，通过车辆行驶带动发电机轮发电、通过转换器转换成电流，给行驶中的车辆上的车载充电蓄电池充电，也可以切换定速巡航车辆需要的同等电流，让电动车正真做到无限巡航。

高速公路路面供电系统 1470     

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本发明提供一种高速公路路面供电系统。所述高速公路路面供电系统包括供电机构、新能源汽车受电机构、电源设备及排水机构；所述供电机构和所述电源设备电性连接，所述供电机构包括形成于公路表面的凹槽、沿所述凹槽延伸方向形成于凹槽中心的凸起、设于所述凸起两侧的电极及卡扣，所述凸起的两侧壁和所述凹槽的相对面平行且等间隔，两个所述电极分别设于所述凸起的两侧壁表面。本发明提供的高速公路路面供电系统由三个要素即电，路，车组成，按目前国内相关产业技术条件和能力，经协同配合研发，实现成功应用是完全有可能的，相信本发明的实施能为我国新能源汽车的发展，建设美丽中国做出贡献。

基于多端柔性互联技术的交直流混合优质配电系统 773     

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本发明提出了一种基于多端柔性互联技术的交直流混合优质配电系统。本发明包括：第一中压交流断路器、第二中压交流断路器、交流联络开关、第一中压交流母线、第二中压交流母线、第一三端口交直流柔性互联开关、第二三端口交直流柔性互联开关、第一中压直流断路器、第二中压直流断路器、中压直流母线、储能系统、第一柔性直流开关、低压直流断路器、低压直流母线、第二柔性直流开关、柔性交直流开关、直流新能源、交流新能源。本发明优点在于，可减少储能变换的损耗，提供优质电能，并实现无缝转供电。

电池注塑装置 1027     

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本发明公开了一种电池注塑装置，包括放置箱，所述放置箱顶部的两侧均固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定连接有放置板，所述放置板的底部固定连接有注塑器，所述放置箱内腔的顶部设有滑杆，所述滑杆表面的中心处套设有限位板，所述滑杆表面的两侧均套设有夹板，所述夹板的内的与限位板的连接处套设有弹簧，所述放置箱内腔的底部开设有与夹板相适配的滑槽，所述放置箱内腔两侧的底部均设有电机，所述电机的输出端设有螺杆。本发明通过放置箱、夹板、滑杆、滑槽、弹簧、活动底座、螺套、螺杆和电机相互配合，可在注塑装置在使用时，可对新能源电池起到固定注塑的作用，这样新能源电池在注塑时效果更好。

空冷燃料电池氢气供给系统及控制方法 825     

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本发明公开了一种空冷燃料电池氢气供给系统及控制方法，属于新能源发电技术领域，氢气供给系统包括氢气储存瓶、氢气管路、机械减压阀、进气阀、排气比例电磁阀、燃料电池控制器、进气压力检测装置、出气压力检测装置和节电压检测装置；控制方法为：打开机械减压阀、进气阀，关闭排气比例电磁阀，电池开始输出电能，当平均节电压下降到U₁时，控制排气比例电磁阀的入口压力为P_B或将排气比例电磁阀开启到开度τ₁，当平均节电压恢复到U₂时，控制入口压力P逐渐增大至P_A或控制开度τ逐渐减小至0，在电池工作过程中不断重复上述过程，实现对空冷燃料电池电堆内部多余氢气的智能排放，提高电池工作性能和氢气利用率。

水系锌离子电池正极材料及其制备方法和应用 1046     

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本发明公开了一种水系锌离子电池正极材料及其制备方法和应用，材料包括氮碳共掺杂锰基氧化物；方法包括：(1)混合搅拌；(2)加热反应；(3)分离清洗；(4)干燥；并且还包括将水系锌离子电池应用在储能或新能源电动汽车中。有益效果：本发明中的氮碳元素的掺杂不仅提高了该锰基氧化物的导电性，而且有效改善了其结构稳定性；增强了电极反应的可逆性和结构稳定性，从而极大的提高了电池的电化学性能；生产成本较低。

功能化介孔分子筛催化剂S-Ti-MCM-41、制备方法及其应用 808     

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本发明属于新能源材料技术领域，特别涉及一种功能化介孔分子筛催化剂S‑Ti‑MCM‑41、制备方法及其应用，该催化剂以Ti‑MCM‑41介孔分子筛为载体，采用后嫁接法对Ti‑MCM‑41进行有机改性，制备出具有光电催化性能的功能化介孔分子筛催化剂S‑Ti‑MCM‑41。本发明涉及的催化剂在保持了介孔分子筛Ti‑MCM‑41的固有结构的条件下，通过对分子筛内外表面的有机改性，有效的增大了CO₂分子的吸附及活性位点，提高了光电催化还原CO₂的效率。制备的催化剂材料具有环境友好、吸附性能好和成本低的特性，在光电催化还原CO₂的应用中具有重要意义。

用于质子交换膜燃料电池双极板的钛合金 897     

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一种用于质子交换膜燃料电池双极板的钛合金，本发明属于新能源汽车及燃料电池领域，具体涉及一种用于质子交换膜燃料电池双极板的钛合金。本发明要解决现有的纯钛、钛合金在燃料电池环境下，耐蚀性不能满足质子交换膜燃料电池的寿命要求问题。该钛合金成分符合如下形式：Ti‑X‑Z，以纯钛为原料，X和Z作为添加元素；其中X选自Co和Ni中的至少一种；Z选自Cr、Mo、Nb、Ta和V中的至多四种；钛合金中X元素的总含量为0.1％～0.6％，Z元素的总含量为0.02～0.4％，余量为Ti和其他不可避免的杂质元素组成。本发明用于质子交换膜燃料电池双极板，可显著提高电池使用寿命，在新能源汽车等领域具有广阔的应用前景。

园林绿化用绿化生态架 975     

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本发明公开了一种园林绿化用绿化生态架，涉及园林绿化技术领域，包括架体，所述架体上安装有种植箱以及灌溉机构，所述灌溉机构包括有动力组件，其包括新能源组件以及秋千组件，所述动力组件用于为所述灌溉机构供能以灌溉所述种植箱，该发明可以实现利用新能源作为对园林植物进行进行灌溉的动力源，也可以通过秋千组件发生相应的机械运动后，实现对园林植物的灌溉效果，无需利用市政电源，起到节能环保的效果。

储能及惯量可扩展的调相机设备、控制方法及系统 1165     

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本发明公开了储能及惯量可扩展的调相机设备、控制方法及系统。该设备包括：设置在新能源厂站的并网点的同步调相机；双馈电机，双馈电机的转子与同步调相机的转子连接；至少一组飞轮装置，每组飞轮装置包括飞轮电机、由飞轮电机驱动的飞轮；每个飞轮电机与双馈电机的定子连接时，对应的飞轮通过飞轮电机和同步调相机释放其惯量；每个飞轮电机与双馈电机的定子连接、且飞轮电机的通电频率被改变时，对应的飞轮的转速改变，对应的飞轮的储能状态改变；在双馈电机的定子连接的飞轮装置的数量被扩展时，调相机设备的储能容量及惯量被扩展。该调相机设备通过飞轮装置可以方便地扩展储能容量和惯量，具备一次调频能力及向新能源厂站提供惯量支撑。

高效汽车传感器 892     

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本发明涉及新能源汽车传感器技术领域，具体涉及高效汽车传感器，包括外壳体，所述外壳体的下侧还设有底座，所述底座的顶面呈方型结构均匀开设有多个散热槽，所述外壳体的外壁上开设有用于放置与蓄电池电性连接的安装接头的安装槽，所述蓄电池的外侧套设有温度监测模块，所述底座的内部还设有散热模块，且该散热模块通过设置于底座内部的传动机构进行调节。通过设置在新能源汽车蓄电池外壁上的呈包裹状的传感器触点框架，在汽车实际的行驶过程中，能够保证设置的多个温度传感器的触点与处于振动环境下的蓄电池之间的稳定接触，并且通过设置在框架上的传动机构配合散热模块的设置，能够对触点弹片处进行散热，具有较高的自适应性。

基于物联网的共享运营汽车智能调度、智能充能的优化方法 751     

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本申请涉及一种基于物联网的共享运营汽车智能调度、智能充能的优化方法。通过大数据物联网构成一种新能源共享汽车运行架构，大数据物联网有车辆自动归集系统、智能立体停车库系统、新能源供应系统构成，三方系统数据实时交换达到能效最优利用率，客户使用体验。

微波辅助制备藕粉衍生碳电极材料的方法 1008     

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本发明涉及一种微波辅助制备藕粉衍生碳电极材料的方法，属于新能源电子材料技术领域。所得电极材料便宜易得，电化学性能优异。由微波辅助制备的藕粉衍生碳电极材料的制备方法如下：称量10g藕粉，20ml去离子水，分散后移入微波反应釜，190℃加热6 h。冷却至室温后进行抽滤，洗涤，干燥。按照m_样：m_KOH=1：0.5的比例将KOH在烧杯中溶解后与样品进行混合并干燥。将样品在700℃下加热1h。酸洗，干燥后进行制样测试。制备得到的藕粉衍生碳电极材料，在0.2A g^‑1时，比电容值为480g^‑1，10 A g^‑1时的电容保持率达到了0.2Ag^‑1时的55％，电化学性能优异。本发明制备得到藕粉衍生碳电极材料成本低廉、便宜易得、结构稳定、具有高的实际应用价值。

铝合金管在金属真空管太阳能集热器调节器上的应用 1229     

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本发明公开了一种金属管材在金属真空管太阳能集热器调节器上的应用方法,特别地,引入铝合金管作为调节器主构件管材。该发明铝合金管在金属真空管太阳能集热器调节器上的应用,其包含以下工艺:选择在25℃时的抗拉强度在130～183MPA的铝合金,并采用焊接工艺,调整焊缝间隙为0.05～0.15MM,采用火焰焊接,并控制焊接温度在420℃～480℃;以及防腐,太阳能站及与调节器连通的走水管路连接件采用铝合金材质连接件。本发明的目的体现在将铝合金管应用到金属真空管太阳能集热器调节器上,以降低调节器成本和减轻重量,推动新能源的推广。

基于升频转换的定圈式微机械电磁振动能量采集器 1084     

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本发明公开一种新能源技术领域的基于升频转换的定圈式微机械电磁式振动能量采集器,包括:低频拾振台、高频谐振台、垫片和感应线圈,低频拾振台包括:顶盖、上层平面弹簧和起振永磁体和/或软磁体。上层平面弹簧固定在顶盖凹坑的边沿上,上层平面弹簧包括上层中央平台及其周围的上层悬臂梁,起振永磁体和/或软磁体固定在上层中央平台上;高频谐振台包括:边框、下层平面弹簧、谐振永磁体,下层平面弹簧固定在边框上,下层平面弹簧包括下层中央平台及其四周的下层悬臂梁、谐振永磁体固定在下层中央平台上;垫片位于高频谐振台和感应线圈之间;感应线圈绕组固定在绝缘衬底上,在垫片下方固定不动。本发明转换效率高、易于实现批量化集成制造。

石墨烯纳米片/WS2的复合纳米材料及其制备方法 823     

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本发明公开了一种石墨烯纳米片与WS2的复合纳米材料及其合成方法及其制备方法,复合材料由石墨烯和WS2纳米材料复合构成,石墨烯纳米片与WS2纳米材料的之间物质量之比为1∶1-4∶1。其制备方法是先用化学氧化法将石墨制备成氧化石墨纳米片,然后用钨酸溶解在去离子水中形成0.02～0.07M的溶液,加入L-半胱氨作为硫源和还原剂,L-半胱氨与钨酸的物质量的比为5∶1～12∶1,再将氧化石墨纳米片加入该溶液中,超声处理使氧化石墨纳米片充分分散在水热反应溶液中,将该混合物转入水热反应釜中密封,通过一步水热方法合成得到石墨烯纳米片与WS2的复合纳米材料,复合材料中石墨烯纳米片与二硫化钨的物质量之比为1∶1-4∶1。本发明的方法具有反应条件温和和工艺简单的特点。本发明合成的石墨烯纳米片与WS2的复合纳米材料作为新能源电池的电极材料、高性能国体润滑剂和催化剂载体等具有广泛的应用。

动齿轮及动齿轮组 1119     

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本发明的名称为动齿轮及动齿轮组，主要解决的问题是石油等不可再生能源供给不足的情况下所发明的新能源设备。因为本发明是通过旋转杠杆在不损失距离的情况下来实现功率放大，几个动轮齿组的串式联接，又可以实现功率放大再放大，如果用来发电，就解决了大量电能。再用电分解水得到所需的氢气，就可以实现新能源的供给。而水是地球上最洁挣、最丰富的可再生资源。

新型模式的电动汽车充电系统 1068     

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本发明公开了一种新型模式的电动汽车充电系统，它涉及一种充电系统。它包括太阳能电池板、光伏并网逆变器、自动切换装置、其他新能源接入点、公共电网、充电系统、双向并网逆变器和电池储能系统，太阳能电池板通过光伏并网逆变器与自动切换装置相连，自动切换装置还分别与其他新能源接入点、公共电网、充电系统、双向并网逆变器相连，双向并网逆变器与电池储能系统相连。本发明解决了电动汽车一次续驶里程的问题。应用智能充电系统可以提供大电流直流充电以及快速更换电池等多种手段，保证电动汽车充电或换电的快速化，则能够解决充电时间较长的问题。充电效率高，通用性强，集成性高。

微电网三相不平衡功率逆变补偿装置的补偿方法 848     

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本发明涉及微电网三相不平衡功率逆变补偿装置的补偿方法，所述装置包括新能源发电装置、功率变换电路、滤波电路、相间继电器、并网继电器和控制器，控制器通过控制功率变换电路中八个IBGT的开通与关断，将新能源发电装置发出的直流电逆变为交流，经滤波电路、并网继电器并入电网。其补偿方法是：控制器实时采集三相电网电压有效值、频率和相位，找出电网电压最低的相，并计算其它相与该相的电压差，据此调节三相并网功率。当电网电压最低相的并网电流达到功率变换电路的额定值，而该相电压还偏低时，断开其它相的并网继电器，设定其它相的输出电流与该相同相位，开通其它相与该相的相间继电器，两相或三相并入该相，共同补偿该相功率及电压。

车用风向监测系统 1068     

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一种汽车新能源技术领域的车用风向监测系统，包括风向风速监测器、电机、伸缩杆、风板，风向风速监测器布置在车身顶部前端，四个电机均匀布置在车身顶部后端，伸缩杆的下端与电机相连接，伸缩杆的上端与风板相连接，风向风速监测器、电机通过线束与控制器相连接。在本发明中，风板四个角的伸缩高度由控制器根据不同的车速、风速、风向进行控制。本发明设计合理，结构简单，可以充分利用风能，适用于汽车新能源系统的开发。

风光储数据检测与管理系统 793     

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本发明公开了一种风光储数据检测与管理系统，由风力发电及检测子系统、光伏发电及检测子系统、铅蓄电池、负载板、检测电路、控制电路、上位机、单片机、充放电管理模块组成；可实时测试和控制的发电系统的具体参数和性能指标，通过改变风速、风向、光照强度、光照方向模拟各种自然环境，并通过对风力发电机、光伏阵列、铅蓄电池和负载板的各种组合，模拟各种新能源发电系统在各种自然环境条件下的发电参数和性能指标，并将各个发电参数和相关数据以数据和曲线的形式实时的显示在上位机上，可供高校教学、科研实验以及为大型风力或光伏发电厂提供可靠的技术参数，提高了新能源发电的发电效率，节约了资源，具有较强的推广与应用价值。