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本实用新型涉及一种处理设备,尤其涉及一种新能源汽车制作用钢丝表面处理设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种清除钢丝表面油污杂质时效果好的新能源汽车制作用钢丝表面处理设备。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种新能源汽车制作用钢丝圈表面处理设备,包括有第一轴承座、第一转轴、从动轮、处理箱、支撑杆、第一锥齿轮、第二轴承座、第二锥齿轮、第二转轴、热风机等;旋转电机位于第一轴承座上方,旋转电机的输出轴通过联轴器连接有第三转轴,第三转轴上通过键连接的方式连接有主动轮。本实用新型达到了清除钢丝表面油污杂质时效果好、装置的结构简单和装置的操作简单的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺,S1、原料选取与混合:选取冶金铁基粉末50份、润滑剂10‑20份、碳纤维25‑35份、添加剂15‑25份、Re粉末5‑10份、TiC晶体粉末4‑8份与稀释剂10‑16份,本发明涉及汽车零件锻压成型工艺技术领域。该新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺,将轴成型件的表面清理干净,再用乙醇进行清洗、吹干,得到齿轮轴的成型件,利用在胚料中加入碳纤维、添加剂、Re粉末与TiC晶体粉末,可以有效地提高齿轮轴成型件的强度,并且通过对齿轮轴表面的处理可以有效地提高齿轮轴的表面质量,利用闭式锻压可以避免齿轮轴成型件出现飞边、开裂的现象,降低齿轮轴在锻压成型过程中的报废率。
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本发明涉及一种新能源汽车电驱动桥齿轮故障的预测诊断方法,包括以下步骤:S1、基于多体动力学方法建立齿轮具有故障、缺陷以及安装误差等非正常工作状态的电驱动桥多体动力学计算模型,计算出在齿轮具有如上非正常状态情况下各轴承外圈所受的激励力;S2、基于有限元动力学方法建立电驱动桥的动力学有限元模型,计算出驱动桥在S1计算所得激励力作用下的频率响应;S3、基于边界元理论建立电驱动桥噪声辐射的边界元模型,基于步骤S2所得数据对电驱动桥的噪声辐射进行数值计算,由噪声计算结果与理论计算进行匹配以确定损坏。本发明无需实物便能准确计算出驱动桥在不同的齿轮故障形式下振动噪声,能够准确预测诊断新能源汽车电驱动桥噪声峰值频率和主要故障零件及故障类型。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种用于新能源汽车的电池防漏装置,包括焊接有安装孔板的矩形铝框,矩形铝框的底部端口固定连接有密封装置,矩形铝框的顶部端口固定连接有挡板,挡板的表面水平轴线上左右间隔垂直贯穿固定插接有接电柱,接电柱的底端固定连接有弹性电接头,挡板的内表面水平轴线上左右间隔垂直焊接有第一自由伸缩杆,利用手动开关使电动推杆伸出,利用两组L型限位块卡住电池,通过减震弹簧和橡胶垫进行减震,第一通风口和第二通风口配合进行空气流通散热,该装置通过对电池减震,减少撞击或电池液晃动而造成的漏液几率,操作简单。
本发明提供一种新能源发电装备自同步电压源控制及低电压穿越控制双模式切换控制方法,包括:获得自同步电压源控制中端电压幅值/相位的指令值;通过端电压幅值/相位的指令值合成得到三相坐标系下端电压指令值,与测量得到的并网点交流电压通过虚拟阻抗控制得到自同步电压源控制中的电流指令值;获得交流电压控制中的电流指令值;根据并网点电压跌落深度,判断模块选择输出自同步电压源控制中的电流指令值或交流电压控制中的电流指令值;根据判断模块的输出与逆变器交流侧输出电流,通过控制器得到逆变器控制信号。本发明可有效解决常规自同步电压源控制策略在电网电压跌落时带来的过电流问题,提高了新能源并网系统的安全稳定运行能力。
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本发明公开了一种具有稳定结构的新能源汽车用支架,属于汽车配件技术领域,其包括支架,所述支架的外表面固定连接有四个连接块,对应两个连接块的上表面固定连接有同一个固定板,所述固定板的上表面固定连接有支撑杆。该具有稳定结构的新能源汽车用支架,通过设置缓冲盒、连接件、斜杆、连接杆、滚轮、固定块、槽口、第一弹簧和第二弹簧,这些结构的设置,能够保障支架不会因受到外力过大而损伤,保障支架的使用寿命,同时本装置中缓冲机构所需要的缓冲距离较小,能够保障缓冲效果的同时也能够进一步提升装置稳定性,同时能够保障长期使用后的缓冲效果,避免缓冲效果降低导致装置受到损伤,避免不必要的财产损失,十分实用。
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本发明提供一种节能效果好的环保型新能源照明装置,包括,支撑架本体;导流组件,所述导流组件固定于所述支撑架本体上,所述导流组件包括支撑杆,所述支撑杆的一端固定连接有密封筒,所述密封筒上固定连接有多个梯形壳,多个所述梯形壳上固定连接有多个导流管;能源转换组件,所述能源转换组件固定于所述支撑架本体上,所述能源转换组件包括发电机,本发明提供的节能效果好的环保型新能源照明装置通过第二电动伸缩杆的输出端向下移动带动第三转动杆旋转,第三转杆旋转会带动弧度板旋转,通过两个弧度板组成梯形筒,由梯形筒对灯光进行聚集,使同样电流情况下的灯光更亮,不需要增大电流使灯光变亮,从而达到节能的效果。
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本实用新型提供了一种用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路,包括:电路板;第一继电器,其安装于电路板上,第一继电器的第一开关端连接至公共电源端,第一继电器的第二开关端连接至第一输出脚;第二继电器,其安装于电路板上,第二继电器的第一开关端连接至公共电源端,第二继电器的第二开关端连接至第二输出脚;第三继电器,其安装于电路板上,第三继电器的第一开关端连接至公共电源端,第三继电器的第二开关端连接至第三输出脚。用于新能源电动客车空调的多路继电器开关电路解决现有技术中解决现有技术中控制新风系统、四通阀、第一加热器、第二加热器以及空调电气系统是否连通电源的各个继电器独立设置而导致控制电路中布线复杂的问题。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的高压插座插头,包括插座、插头和用于连接插座和插头的连接件,在插座一端设有第一凸螺纹,在连接件的一端设有与第一凸螺纹配合的第一凹螺纹;在连接件的另一端设有第二凹螺纹,在插头一端设有与第二凹螺纹配合的第二凸螺纹;插座和插头均与连接件通过螺纹连接;插头上的插针与插座上的插针孔相连。本实用新型提供的一种用于新能源汽车的高压插座插头能够保证车辆在运行过程中保持插座插头的密封,防止因插座插头连接的松动而导致的漏水、漏电、进灰尘而导致车辆无法运行的问题。
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本实用新型涉及一种新能源动力电池温度传感器,包括:BUSBAR铝板,具有第一固定区和第二固定区,所述第一固定区连接在汽车电池上,所述第二固定区设置在第一固定区的边缘;电路板,设置在所述第二固定区的上端面,所述电路板设有SMD贴片、NTC芯片和两个镍片,所述NTC芯片设置在所述SMD贴片上,并与两个所述镍片连接,所述NTC芯片的表面均涂有防水胶。本实用新型对NTC芯片做了防水处理,同时减少了传统新能源行业多线束多、人工装配连接不方便问题。
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本实用新型公开了一种新能源照明路灯,包括收集机构和转轴,所述收集机构的侧端旋接有太阳能板,且太阳能板的中部内壁固定有活动杆,所述转轴旋接于活动杆的端部,且转轴的端部安装有照明灯,所述照明灯的中部穿设有支撑柱,且支撑柱的底部焊接有滑动机构。该新能源照明路灯通过收集机构的设置,将旋转喷头与接水管之间形成旋转性能,便于通过其旋转,使得旋转喷头可以进行全方位的喷洒,有效清理整个装置外壁的灰尘,而接水皿与储放箱的连通设计可以使得水分得到暂时的存放,同时储放箱的内壁铺贴有防水层,可以有效的防止水分的渗漏,避免导致整个照明路灯发生短路的情况,将固定柱滑动于底座内壁开设的滑槽中。
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本实用新型公开了一种加工新能源生物质设备的出料机构,涉及出料设备技术领域,包括底板,所述底板的上方焊接有支撑架,所述支撑架的上方固定安装有减震弹簧。该加工新能源生物质设备的出料机构,通过输送带和隔板以及叶轮和异步电机的配合使用,使得均匀分散的生物质可以通过输送带和隔板上按照一定的分量分布运送至出料箱的上方,出料箱可以通过异步电机来带动叶轮间歇性的转动,以此来使得叶轮叶片之间生物质的量最大程度的保持一致,最终叶片旋转到开口处时,生物质沿出料箱顶部的斜坡滑下,完成了生物质的均匀分配,无需工作人员后续的分装,大大提升了该出料机构的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源船舶防雷配电系统,包括高压直流电力源、防雷高压配电柜、电机控制器、仪表控制器、空调控制器,其中:高压直流电力源与防雷高压配电柜电连接;防雷高压配电柜与电机控制器电连接形成为电机控制器提供直流电力源的第一支路;防雷高压配电柜与仪表控制器电连接形成为仪表控制器提供直流电力源的第二支路;防雷高压配电柜与空调控制器电连接形成为空调控制器提供直流电力源的第三支路。本实用新型可使新能源船舶在受在雷击时避免受到损坏。
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本发明涉及电机技术领域,尤其是一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机,两个平行设置的第一弹簧的一端固定连接至固定座内,两个平行设置的第一弹簧的另一端固定连接至不同固定组件上,两个平行设置的固定组件固定连接固定座,两个平行设置的固定组件固定连接不同的连接脚,减震组件固定连接至两个平行设置的固定组件之间,减震组件固定连接固定座。本发明还提出了一种齿槽转矩小、谐波低的新能源汽车电机的制造工艺。本发明通过第一弹簧被压后产生弹力,减震组件被压后产生弹力,减震组件产生的弹力与第一弹簧产生的弹力阻碍固定组件的移动,通过连接脚减缓电机机体机构的运动趋势,对电机机体机构进行减震保护,减震性能强。
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本发明公开了一种新能源环保型户外探测器,包括液晶显示屏、电路主板、湿度传感器、微处理器、激光模块、光学传感器、机身外壳、气体传感器和太阳能电池板,其特征在于,所述太阳能电池板通过转动轴连接在机身外壳的一侧边上,太阳能电池板通过充电电路模块电的连接蓄电池接线柱,所述机身外壳侧面装有开关和湿度传感器,电路主板上集成有湿度传感器、微处理器、光学传感器和气体传感器,所述光学传感器、湿度传感器和气体传感器均电性连接在微处理器的输入端,液晶显示屏与微处理器通过数据线连接,所述机身外壳内设置有蓄电池。本发明既实现了在室外对空气湿度、污染程度、有毒气体的检测,又利用太阳能新能源,达到环保的功效。
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本发明公开了一种新能源汽车电池节能控制系统,包括电池储能系统、气体动力系统、车体系统;本发明在实现对新能源汽车电池节能的情况下,还增设节能减排的功能,通过发动机工作的热量和车身内的热量,进入车身,车头、后备箱、驾驶室和乘客室的热量均被吸收至气体动力系统的气体储存器中,气体控制器将气体输送至车头、后备箱、驾驶室和乘客室中,进行降温,利用自身的热量储存转换并回输至车身中,有效节约能源,在寒冷的冬季,座椅加热装置加热,车身内部的热量则储存在气体储存器中,再转换为热量继续输送至车身的头、后备箱、驾驶室和乘客室,对热量循环利用达到节能减排的效果。
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本发明公开了一种新能源车驻车控制系统,包括驻车控制器,所述驻车控制器的输入端分别连接有EPB驻车开关和P挡驻车开关,所述驻车控制器的输出端连接有电子拉索,所述电子拉索与制动卡钳连接。本发明还公开了一种新能源车驻车控制系统的控制方法,当存在EPB驻车请求和/或P挡驻车请求时,控制提供驻车制动力;当油门开度大于设定油门开度且挡位为P挡时,保持驻车制动力不变;当油门开度大于设定油门开度、且挡位为非P挡、且存在EPB驻车请求时,而基础驻车制动力使车轮响应驱动扭矩。本发明将P挡驻车和EPB驻车的执行机构进行合并,并保持了P挡驻车和EPB驻车的功能不变。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂打磨装置,涉及新能源汽车轮毂加工技术领域;为了解决对轮毂径向不同高度进行可靠打磨问题;具体包括底座和位于底座上方的打磨机构,所述打磨机构包括升降架和五组打磨头组件,所述升降架的底部内壁通过螺栓固定有驱动电机,驱动电机的输出轴通过联轴器连接有主轴所述打磨头组件包括锁紧盘和打磨头主体,所述锁紧盘滑动连接于打磨头主体的底部外壁,锁紧盘的内壁通过螺纹连接有锁紧螺栓,所述打磨头主体的内壁滑动连接有线性阵列的滑杆一,滑杆一贯穿于锁紧盘且其底部通过螺栓固定有打磨头。本发明可对轮毂径向的各个高度面或点进行可靠的打磨,并且结构简单,调节便捷。
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本发明公开了一种含新能源电力系统调峰需求的评估方法,包括:统计发生概率大于0.95的正净负荷预测误差边界值,发生概率大于0.95的负净负荷预测误差边界值;生成位于正净负荷预测误差边界和负净负荷预测误差边界之间的净负荷预测误差代表场景;根据所得的净负荷预测误差代表场景,对次日可能发生的净负荷场景进行预测;计算预测得到的净负荷场景中的最大峰谷差,作为所求的电力系统次日的调峰需求。本发明可以根据日前预测的新能源出力的随机特征而制定出更加准确的调峰需求容量,从而使得电力系统在保证安全运行的前提下更加经济。
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本发明公开了一种新能源汽车高压电击防护安全系统及方法。它包括电压检测模块,用于检测高压系统的输入或输出电压并发送至高压系统控制器;电流检测模块,用于检测高压系统的工作电流并发送至高压系统控制器;高压系统控制器,用于根据接收的电压和电流判断高压系统是否出现故障,将电压、电流及判断结果发送至整车控制器;整车控制器,用于根据电压、电流及判断结果控制高压系统的工作状态。本发明通过对新能源汽车高压系统的各设备电压、电流进行监测,能有效的避免在各种运行条件下人体接触高压发生电击伤害,保证电动汽车使用者的安全。
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本发明公开了一种基于时空相关性的新能源不确定集合建模方法,属于电气工程技术领域。本发明方法首先收集所有新能源场站出力的历史数据,每天的历史数据为一个历史场景;之后求解一个能够包围所有历史场景的最小闭包高维椭球;再选取所述椭球的多个顶点作为不确定集合的顶点,即求取所述顶点围成的广义多面体的表达式描述该不确定集合;最后引入放缩系数修正不确定集合。本发明方法中新的不确定集合由有限个极限场景所围成的凸包构成,能够轻易拓展到现有的两阶段鲁棒优化方法中;并且极限场景的个数与随机变量的个数呈线性增长,保证了鲁棒优化方法的求解速度;同时本发明中所提的方法能够根据实际需求改动系数来调节集合的经济性。
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本发明公开了一种新能源园林工具系统集成装置,包括车体(1),车体的前端固连智能控制系统(2),视频显示系统(3),门式立柱修剪装置(4),车体的底部固连电源装置(5),燃料电池(6)和设备装置(7),车体内固连水箱(8),车体为中空结构。本发明的新能源园林工具系统集成装置通过简单可靠的固连,实现不同工具的操作和更换。
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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车倒车镜,其包括:倒车镜主体、镜体、固定盒和导气管,所述倒车镜主体底部右侧开设有多个漏水孔,所述倒车镜主体底部中央位置开设有进气孔,所述倒车镜主体右侧具有镜体,所述镜体左侧设置固定盒,所述固定盒内腔右侧设置有与镜体贴合的电热片,所述固定盒内腔底部左侧设置有多个吹气扇,所述固定盒内腔底部设置有滤网,所述固定盒顶部连接有导气管,所述导气管延伸至镜体顶部右侧,能够对倒车镜进行加热除雾,同时能够将倒车镜上聚集的水珠吹落,避免水珠较大影响驾驶员观察,并且能够对倒车镜进行除尘,避免灰尘附着在倒车镜镜面上。
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本实用新型属于新能源汽车领域,尤其是一种新能源汽车终端支架,针对现有的在开车过程中,如果道路状况或者交通状况较差时,常常会造成车辆颠簸,车载终端防震效果较差,因而使用寿命短,并且车载终端的散热性较差,影响其使用问题,现提出如下方案,其包括第一支架,所述第一支架的顶部开设有支架槽,支架槽内滑动安装有第二支架,第二支架的顶部固定安装有终端本体,支架槽的两侧内壁上分别开设有进气孔和出气孔,进气孔内设置有第一单向阀,出气孔内安装有出气管,出气管上设置有第二单向阀。本实用新型实用性好,通过两级缓冲有效的对终端本体进行保护,并且在缓冲的过程中能够对终端本体进行散热。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于定位安装的仪表盘,包括:壳体,所述壳体的内部固定有隔板,且隔板的中部开设有缓冲槽,所述缓冲槽的内部设置有仪表盘本体,且仪表盘本体的一侧连接有横板;定位槽,开设在所述横板的两侧,且定位槽的内部设置有定位块,并且定位块的一端与隔板进行固定;压板,设置在横板远离隔板的一侧,且压板的表面开设有限位槽。该新能源汽车用便于定位安装的仪表盘,将横板两端开设的定位槽与隔板表面固定的定位块进行对接,再使用压板对其进行限位,即可完成仪表盘本体的定位安装,并且设置的长护垫和短护垫可以在安装时起到缓冲防护作用,将卡扣与卡块进行对接即可完成壳体与盖板的组装。
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本发明涉及新能源技术领域,且公开了一种新能源汽车弹出式充电枪,包括充电枪壳体、充电口、第一充电线、充电头和第一滑槽。本发明通过设计热敏电阻、第一滑槽、第二滑槽和第一电磁铁,通过汽车电池充满电后充电枪仍在工作,导致的充电枪内的电能只能以热量的形式散发,通过热敏电阻感应温度的升高控制第一电磁铁的磁力减小从而对磁块的磁吸力减小,并通过压簧的弹性势能使磁块和缓冲块弹出作用在充电口的端面上,同时磁块的弹出使磁卡扣所受磁斥力减小并受自身重力和拉簧的作用下移远离卡槽,使充电头受压簧的弹性势能作用脱离充电口,断开通电头与充电口的连接,避免汽车电池充满电后仍对电池进行充电,造成汽车电池的损坏。
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本发明公开了一种新能源电车充电装置,属于新能源电车充电领域。一种新能源电车充电装置,包括充电柱和底座,所述充电柱下端连接有充电粗线,所述充电粗线远离充电柱的一端连接有充电枪,所述底座底侧连接有万向轮。它可以实现用户充电时,将充电枪从充电柱上取下,利用第一夹紧板和第二夹紧板夹紧充电线位于充电枪的一端,并通过底座及底座底侧的万向轮将夹紧部件从收放槽中移动处,底座通过升降套筒、升降杆、支撑架和导杆将夹紧板移动到电动汽车充电口处,用户移动充电线省力,另外通过升降杆的升降将充电线位于充电枪的一端升降到一定高度,夹紧板支撑夹紧充电线,有效的减少了充电线对充电枪的拉力,不易松动。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机轴的制备方法,具体包括以下步骤:S1、原料的选材和称量,S2、原料的熔化和辅料的混合,S3、晶粒细化处理,S4、混料的回火加热处理,S5、注模成形,S6、粗加工处理,S7、电机轴成品的精加工处理,本发明涉及金属部件加工技术领域。该新能源汽车驱动电机轴的制备方法,可实现通过从电机轴的原料加工成形进行改善,使电机轴的强度得到更高的提升,很好的避免了原料之间间隙或位错的情况发生,从而使电机轴能够在一些路况较为恶劣的环境下进行长时间使用,使电机轴的机械强度得到有效提升,很好的满足了使用的需求,扩大了新能源汽车驱动电机轴的使用范围,对电机轴的使用十分有益。
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本发明提供了建筑工地用新能源施工装置,涉及新能源施工装置技术领域,包括底座,所述底座的主体为框体结构,且底座的底端面四角位置均安装有万向轮,在底座的内部固定连接有保持架,保持架与底座共同组成了加固结构,解决了现有的在通过新能源中的电力进行驱动时,往往需要进行定期的充电供能,但工地上的环境相较而言具有较多的灰尘等杂物,使得其在进行充电时很容易因外部的灰尘侵入而导致电路的接触出现短路等影响施工的现象的问题,可以通过安装在底座内侧的风机来通过连接管向着风管进行喷气来对接头进行高效的清洁操作,该设计可以避免装置因长时间的在户外进行使用,容易因灰尘的存在影响正常的充电效率以及施工效率。
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