有色金属新能源材料技术理论与应用

配有外置透空结构的浮式双气室振荡水柱波能发电装置 941     

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本发明属于新能源技术利用领域，提供了一种配有外置透空结构的浮式双气室振荡水柱波能发电装置，包括透空结构，振荡水柱系统和锚泊固定系统。本发明将浮式双气室振荡水柱波能转换装置和透空结构有效结合，不仅能提高装置的能量转换效率、拓宽装置的有效频带宽度；同时透空结构也能对波浪尤其是短波进行一定的消能、降低装置受到的波浪荷载，提高装置的生存能力。

动力电池热失控全天候监测系统及方法 731     

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本发明涉及新能源车辆电池管理系统领域，更具体的说，涉及一种动力电池热失控全天候监测系统及方法。本发明提出的动力电池热失控全天候监测系统，包括热失控全天候监测模块，布置于动力电池内部，对动力电池的热失控状态进行全天候监测，根据动力电池壳体内部气压信息进行一次诊断；动力电池信息采集模块，对动力电池组内部多个模组的温度和全部单体电池的电压信息进行采集；动力电池管理模块，根据热失控预警信号被唤醒，根据动力电池信息采集模块的反馈信息对动力电池热失控状态进行二次诊断，判断是否发生热失控最终事件。本发明可以对动力电池包进行热失控全天候监测及预警，简单可行有效，切实保证人身安全、减少经济损失和其他不良影响。

取电补电的控制方法及系统 1027     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种取电补电的控制系统及方法。其中的控制方法，在车辆端和充电桩端连接时，充电桩端向电池包和蓄电池充电；控制方法还包括下述流程：在电池包充电结束后，检测蓄电池的当前电量，并根据当前电量生成补电需求；根据补电需求，控制车辆端进入补电模式；充电桩端向蓄电池单独补电。本发明的技术方案有益效果在于：提供一种取电补电的控制方法及系统，在电池包充电结束后，控制充电桩端对蓄电池单独补电，在电池包的电量充足的同时保证蓄电池能够充满电，以避免电池包的电量损耗，提升续航里程。此外，由于此取电补电方案不对大电池包进行充电和放电操作，提升了电池包的使用寿命和安全性。

联合电动式发电机 1266     

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联合电动式发电机：属新能源发电机领域。技术方案：“将蓄电池与电动机联合，电动机再与多个发电机联合，成组的并机发电。”即通过技术手段把电动机转子轴与多个发电机转子轴连接在一起形成“共轴”，使电动机在通电运转的同时，通过“共轴”带动多个发电机一同运转发电。附图中所示的工作原理是：序号1为一组蓄电池。序号2为一个电动机。序号3为一组发电机。序号4为一个用电单元。序号5为一个固定架。序号6为一个电动机与多个发电机被连接成共同旋转的转子轴。联合电动式发电机可应用于电动汽车、电动飞行器、电动航海潜航器，还可以在停车场里自动发电连线并入电网。

考虑利益交互的多能微网群冷热电多能耦合优化方法 954     

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本发明涉及一种考虑利益交互的多能微网群冷热电多能耦合优化方法，包括：(1)构建考虑利益交互的多能微网优化运行数学模型；(2)日前阶段，以自身效益最大化为目标优化多能微网内设备出力以及对冷、热、电能的负荷需求；(3)多能微网将冷、热、电负荷的余/缺量以及设备出力、新能源发电预测数据和负荷需求响应范围上传至中间代理商；(4)实时阶段，中间代理商收集反馈信息，根据群内能源实时供需比，更新群内的实时能源交易价格；(5)针对实时能源交易价格，多能微网以自身效益最大化为目标自优化，进行需求响应并反馈信息至中间代理商进行循环优化；(6)输出优化结果。与现有技术相比，本发明具有计算结果准确，可扩展性强等优点。

三维多级孔道氮化钛阵列电极材料及其制备方法和应用 1138     

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本发明公开了三维有序多级孔道结构氮化钛阵列电极材料，具有三维有序多级孔道结构，开放性的大孔为电极反应电解液离子的吸附和运输提供了更多的活性位点和传输空间，有效的解决了电极材料电解液离子、电子难以快速传输，导致倍率性能差、储能效率低的缺陷。孔壁的介孔结构有效的增大了材料的比表面积为反应提供了更多的活性位点，从而提升电化学储能性能。并可直接作为新能源储能电极材料或作为基底材料与其他电活性材料形成复合电极材料，具有较高的实用价值及工业生产潜力；该电极材料的制备工艺可靠易行，具有较好的工业生产前景。

高效环保的生物质颗粒加工处理设备 824     

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本发明涉及新能源燃料技术领域，具体公开了一种高效环保的生物质颗粒加工处理设备，包括搅拌箱，所述搅拌箱下方设有杂物箱，搅拌箱与杂物箱之间设有第一隔板，所述搅拌箱上方设有箱盖，所述箱盖上方设有粉碎装置，所述粉碎装置包括粉碎箱，所述第一隔板上方设有搅拌装置，所述杂物箱左侧设有便捷封门装置，所述杂物箱下方设有角度微调装置，所述搅拌箱右侧增设分离装置。本发明通过粉碎装置将原料粉碎，通过搅拌装置将粉碎后的原料进行打散操作，分离后的杂物进入杂物箱，便捷封门装置便于杂物处理，通过角度微调装置调整箱体整体角度，通过分离装置将原料按颗粒大小进行分离，装置结构简单，功能分工明确，工作过程有调不紊，便于使用。

车辆碰撞视频提取方法 921     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞视频提取方法，包括以下步骤：实时录制车辆行驶过程中的行车视频；并实时计算所述车辆与相邻车辆之间的车距，得到对应的车距值；并实时获取车辆上预设位置的震动值；判断所述车距值是否小于预设车距阈值以及震动值是否大于预设震动阈值，若均是，则将当前时刻作为起始时间点；持续判断，若所述车距值不小于预设车距阈值或震动值不大于预设震动阈值，则将当前时刻作为停止时间点；S4、根据所述起始时间点和停止时间点，从录制的行车视频中提取出对应的视频段，作为车辆碰撞视频。便于高效的提取车辆碰撞时刻的行车视频，减少调取和查阅的过程。

隧道监测系统供电装置 1038     

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本发明涉及一种隧道监测系统供电装置，属新能源技术领域。主要包括机架、摆架、耦合器、弹性振子及隔离器；机架上设有电控腔和两个换能腔，摆架由座板、摆臂及激励腔壳构成，激励腔壳内壁上嵌有磁铁；隔离器由楔体和弧面体构成；端盖装在换能腔端部并将隔离器和弹性振子挤压在换能腔内；弹性振子的固定端与隔离器的楔面相互挤压；弹性振子由基片与其两侧所粘接的换能片构成；换能片为动摩擦片时隔离器的沉腔内嵌有定摩擦副，定摩擦副为独立的定电极片或由定电极片与定摩擦片粘接而成；摆架经簧片装在机架上，耦合器装在摆架的座板上；气流流过时耦合器带动摆架及磁铁往复摆动，弹性振子在磁铁的作用下产生往复弯曲变形并将机械能转换成电能。

高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件及其制备方法 892     

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本发明公开了一种高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件及其制备方法,其特征是：高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件是一层及一层以上重叠的高耐温环氧碳纤维‑织物预浸料经热压成型后制得的复合材料；高耐温环氧碳纤维‑织物预浸料是将碳纤维‑织物浸渍高耐温环氧胶黏剂、再经烘焙后形成的在碳纤维‑织物上有半固化物的预浸料；高耐温环氧胶黏剂由环氧树脂、改性环氧树脂、固化剂、填料、溶剂和促进剂。本发明制备的高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件适于对耐温性有较高要求，需在高温、高湿环境下长期使用的特殊用途（航空、航天、军工、深潜）、轨道交通、新能源汽车、大型风力发电等领域的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具中应用。

车辆太阳能调温装置及其控制方法 904     

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一种车辆太阳能调温装置及其控制方法，属于新能源技术领域。车辆太阳能调温装置包括太阳能电源，所述太阳能电源包括N块电性连接的太阳能电池板，每个太阳能电池板上表面两侧分别设置有第一凹槽和第二凹槽，下表面两侧分别设置有第一凸肋和第二凸肋，依次相连的第一太阳能电池板的凸肋能够嵌入到第二太阳能电池板的凹槽中并能在凹槽中滑动，从而使依次相连的两块太阳能电池板叠在一起或者展开，所述N为大于或者等于2的整数。本发明提供的车辆太阳能调温装置及其控制方法，在车辆停在户外时，将设置在车辆顶部太阳能电池板展开，遮挡太阳暴晒车室，并利用太阳能电池将光伏能转换为电能,给车辆空调系统供电，从而使车室内保持适宜的温度。

等间隔时间序列压缩方法、装置、设备和存储介质 988     

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本公开涉及一种等间隔时间序列压缩方法、装置、设备和存储介质，可以应用于电力系统中的时间序列数据压缩处理情况，例如对风电出力时间序列等新能源发电相关的时间序列数据进行压缩等，其中，该方法包括：将原始时间序列数据中交错分布的极大值点和极小值点作为原始时间序列数据的特征关键点；从多个特征关键点中确定原始时间序列数据的多个定点；从原始时间序列数据中处于任意相邻的两个定点之间的时间序列数据中，等间隔地确定与插入点数量对应的多个插入点，最终生成压缩时间序列数据。本公开可以在尽可能保留原始数据的时序特征的前提下达到较好的压缩比，压缩前后数据特征差别较小，提高了后续基于时间序列数据的计算准确性和运算效率。

基于旋变初始位置的电机控制方法及装置 895     

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本发明涉及新能源汽车电机控制领域，具体涉及一种基于旋变初始位置的电机控制方法及装置。本发明通过增加一个补偿的环节，在补偿环节中通过检测电机状态参数计算旋变初始位置，根据旋变初始位置计算电机目标值的补偿值并进行叠加，从而对电机进行控制。本发明通过多次检测并判断是否在设定范围，从而丢弃不符合条件的检测结果，然后根据多个检测结果计算旋变初始位置，能够更好地反应电机的运行情况。本发明避免了在高速零转矩工况下，由于旋变初始位置偏差，电机处于发电工况，导致电机控制器过压。

基于BMS的蓄电池智能补电方法、装置及存储介质 936     

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本发明属于新能源汽车整车控制技术领域，公开一种基于BMS的蓄电池智能补电方法，包括获取当前整车电压参数信息；当检测到所述整车电压参数信息小于预设智能充电的报警阈值时，发送整车补电检测的请求信息；在接收到所述整车补电检测的请求信息的确认后，执行蓄电池补电动作；还公开一种基于BMS的蓄电池智能补电装置及存储介质；本发明基于BMS离线均衡功能定时检测12V蓄电池电压参数，当检测到蓄电池亏电时，唤醒整车网络并发送请求高压上电补电请求，最后在放电回路闭合后通过动力电池对蓄电池补电；其智能补电很好解决亏电无法及时充电的问题，为驾驶者提供便利。

生态厕所及粪污处理一体化系统 993     

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本发明属于环保及新能源技术领域，具体涉及一种生态厕所及粪污处理一体化系统。该系统包括分别整合在车载集装箱内部的前端厕所模块和后端连续水热处理模块；前端厕所模块包括黄水提升罐、黄水收集罐、气冲小便器、气冲坐便器、褐水收集罐、褐水提升罐、真空提升泵和储料罐；后端连续水热处理模块包括通过管道依次连接的螺杆泵、液压进料单元、反应器单元和产物分离单元；所述储料罐的出料口与螺杆泵连接，将收集到的粪污输送至液压进料单元后，进入反应器单元进行连续水热处理，通过产物分离单元得到油相、气体以及固体残渣。本发明具有可移动、节水、能源自给等特点，实现厕所粪污的资源化利用。

汽车电池底座热压整形模组 938     

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本发明涉及新能源汽车电池模组生产技术领域，且公开了一种汽车电池底座热压整形模组，包括型材机架，压入气缸，导套，导柱，固定板，整形模块，所述整形模块的下方设有移动载具，移动载具的下方安装有流道，流道的一侧固定连接有感应器，移动载具的下方通过定位销固定连接有定位气缸，移动载具的左侧安装有挡料机构，挡料机构的上表面固定连接有挡料气缸。该发明通过压入气缸下压带动其底部的整形模块和加热板下压，配合整形模块上方的导柱和导套的限位措施，使整形模块下压使不会发生偏移，实现整形压合的一次成型，提高良率，通过整形模块下方的定位气缸和挡料气缸，配合感应器工作，实现移动载具产品的精准定位。

采用微生物群制备多孔碳凝胶材料的方法 1153     

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本发明属于无机新能源材料技术领域，尤其涉及采用微生物群制备多孔碳凝胶材料的方法及多孔碳凝胶材料，一种采用微生物群制备多孔碳凝胶材料的方法，所述采用微生物群制备多孔碳凝胶材料的方法包括以下步骤：步骤一：将未除溶剂的凝胶块体，浸泡于含有微生物群的培养液中，利用不断生长的微生物群做填充剂，浸泡1‑30天后取出凝胶块体；步骤二：将湿态的凝胶块体中的溶剂蒸发出来；步骤三：经过高温碳化去除微生物群，得到多孔碳凝胶材料。本发明提出一种利用微生物群做填充剂，进行高温碳化处理，形成多孔碳凝胶材料，在储能、制造等领域有着极大的应用潜力的采用微生物群制备多孔碳凝胶材料的方法及多孔碳凝胶材料。

低成本磷酸铁的制备方法 903     

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本发明公开了一种低成本磷酸铁的制备方法，属于新能源技术领域。将酸洗废液经过精密过滤后，得到澄清溶液，将澄清溶液加入磷酸，使得溶液中的铁磷摩尔比为1：1.025‑1.05,搅拌混合均匀，然后在喷雾热解炉内喷雾热解，经过收尘得到收尘料，剩余的气体经过收尘后，6‑8级逆流喷淋吸收，得到盐酸溶液，盐酸溶液进行酸洗钢板后得到酸洗废液。本发明的一种低成本磷酸铁的制备方法，成本低，实现了酸洗废液的资源化利用，同时得到低成本的磷酸铁，用于制备磷酸铁锂正极材料，得到的盐酸溶液返回使用，本发明工艺简单，流程短，得到的无水磷酸铁为颗粒状。

基于划分聚类分析的动态分区电价计算方法 1038     

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本发明公开了一种基于划分聚类分析的动态分区电价计算方法，构建直流最优潮流优化目标并确定电力系统运行约束条件，求解得到优化后的水电出力，然后求解节点电价、常规机组与新能源机组出力、潮流数据、有功对偶因子和节点注入功率；生成有效聚类属性；确定最优聚类数；通过标准化处理、欧式距离法生成相异度矩阵、划分聚类算法来实现聚类；根据聚类结果划分各电价区域，最终确定各区域统一定价；再将分区电价计算结果进行反馈，按照分区电价对各分区中的市场参与者进行结算。本发明能够确定各分区的电价，最终对同一区域内部的各个节点采用统一定价的方式进行结算，提高实际可操作性，符合大部分用户希望获得相对稳定价格的需求。

双电机集成两档AMT双速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥 1228     

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本发明的名称为双电机集成两档AMT双速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有电驱驱动桥存在电机发热较大和占用底盘结构布置空间的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，减速器，AMT总成、差速器，第一、二半轴；减速器包括啮合的一级主动齿轮和二档一级减速从动齿轮、啮合的一级主动齿轮和一档一级减速从动齿轮、啮合的两个二级减速器主动轮和一个二级减速从动轮；第一、二电机与二级减速从动轮及差速器采用平行轴布置。本发明具有结构同轴紧凑设计、传动效率高、便于底盘结构布置、自重轻和提高整车经济性的特点，主要用于双电机集成两档AMT双速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。

混合制动的方法和装置 1033     

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本申请提供一种混合制动的方法和装置。该混合制动的方法包括：将第一车轮的第一理想制动力中的高于预设截止频率的分量确定为所述第一理想制动力的高频分量；根据所述高频分量，确定所述第一车轮的第一电机制动力，其中，所述第一电机制动力在所述第一车轮的电机扭矩的上下限范围内；确定所述第一车轮的第一机械制动力，其中，所述第一机械制动力为所述第一理想制动力中除所述第一电机制动力之外的分量。因此，本申请实施例能够使得电机制动尽量分配高频的制动力，机械制动尽量分配低频的制动力，进而实现机械制动与电机制动协调控制。

电池控制装置及电动车 873     

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本发明实施例提出一种电池控制装置及电动车，涉及新能源技术领域。电池控制装置用于控制电池是否充放电，电池控制装置包括控制器、驱动单元、以及半导体开关单元，控制器、驱动单元、半导体开关单元及电池依次电连接；控制器用于向驱动单元发送控制信号；驱动单元用于根据控制信号驱动半导体开关单元处于导通状态或断开状态；半导体开关单元用于在驱动单元的驱动下控制电池是否充放电。该电池控制装置具有响应速度快、提高配电箱集成度和轻量化程度的优点。

分布式光伏自用电比例预测的实现方法及系统 1125     

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本发明属于新能源光伏发电应用技术领域，公开了一种分布式光伏自用电比例预测的实现方法及系统，收集气象观测站多年逐小时时段总辐射观测数据并修正至代表年；收集气象观测站至少一整年逐时段气温测量数据；收集或实测拟接入用户历年月度电费单、典型日用电曲线；结合光伏系统装机容量、组件温度特性计算光伏系统全逐小时发电量；根据典型日用电曲线统计月、日负荷率、节假日负荷系数；基于典型日内用电监测与负荷系数，开展接入用户短期负荷预测并生成逐小时曲线；结合光伏出力与负荷曲线计算自用电比例。本发明基于全年逐时太阳能辐射观测站数据、光伏装机容量、用户各月电费清单、分时电价表，能预测分布式光伏自发自用比例及加权平均电价。

基于分散式阻抗判据的换流器接入交流微电网稳定性分析方法 787     

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本发明涉及一种基于分散式阻抗判据的换流器接入交流微电网稳定性分析方法，该方法针对整个交流微电网中新能源发电单元与换流器组成的并网系统、交直流负载系统进行分类，划分为广义电压源与广义电流源，分别利用Park变换，结合dq解耦控制，同时将各系统等效转换为d轴系统与q轴系统，计算各d、q轴系统输入或输出阻抗，依据交流微电网额定交流母线电压，系统规划容量，计算各子系统分散式阻抗判据，与实际阻抗进行对比，判定并网系统接入的稳定性。本发明实现了对模块化交流微电网、即插即用型分布式发电单元稳定性的快速分析，降低了系统稳定性分析过程中的模型复杂度与计算难度，其实现方法简便，手段灵活，能够有效保证系统稳定性。

利用镁改性铌酸钠陶瓷氧离子电导性能的方法 918     

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本发明公开了一种利用镁改性铌酸钠陶瓷氧离子电导性能的方法其是由传统固相烧结工艺制备而成，利用低价镁离子置换铌酸钠中的铌离子使材料产生氧空位缺陷，从而诱导产生氧离子电导性能。由于镁离子半径比铌离子半径大，增大了氧离子迁移路径中的间隙r_c，有利于氧离子的迁移，从而降低活化温度，在中温(600℃)获得高电导率的氧离子电导陶瓷(σ＝2.0×10^‑3S/cm)。本发明提出的铌酸钠基钙钛矿陶瓷在中温区域表现出良好的氧离子电导性能，并且制备工艺简单，经济合理，适合工业化生产，在新能源材料领域具有广阔的应用前景。

基于反向协同调控的多能互补微电网系统及其方法 935     

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本发明公开了一种基于反向协同调控的多能互补微电网系统，包括微电网中心层，微电网中心层包括能源分配系统,能源生成系统和能源利用系统,能源分配系统的输入端与能源生成系统的输出端连接，能源生成系统输出端与能源利用系统的输入端连接，本发明涉及新能源微电网应用技术领域。该基于反向协同调控的多能互补微电网系统及其方法，通过风电能输出模块、光电能输出模块和潮汐电能输出模块对电能进行利用，通过电能显示模块查看实时各能源转化形成的电量，通过电能分配模块对各电能进行分配，通过电能互补模块实现各能源之间的互相补充，其中一项能源发电断开时，不会影响电网的正常供电，稳定性较高，多项能源之间相互补充。

基于改进滑模控制的电网模拟器控制系统及方法 883     

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本发明涉及一种基于改进滑模控制的电网模拟器控制系统及方法，该系统包括：电源部分：用以存储起新能源产生的电能，并与整流部分连接；整流部分：用以将三相交流电进行整流得到直流电；逆变部分：用以通过控制方法进行变换输出到负载部分；滤波部分：用以将逆变部分的输出中高频谐波滤除掉，保留所需基频和低频部分；控制部分：采用电压外环和电流内环的双环控制方式，分别采用改进滑模控制提高抗干扰能力和响应速度。与现有技术相比，本发明具有提高系统的抗干扰能力、动态响应速度和稳态性能等优点。

电机控制器数据校验方法、装置、汽车及存储介质 754     

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本发明涉及一种电机控制器数据校验方法、装置、汽车及存储介质，涉及新能源汽车技术领域。所述电机控制器数据校验方法包括：读取应用层当前正在执行的第一逻辑数据；第一逻辑数据包括当前整车实际的运行状态信息；读取用户层的第二逻辑数据；第二逻辑数据包括用户层向整车控制器反馈的运行状态信息。通过比较第一逻辑数据与第二逻辑数据是否相同，以此来校验用户层向车控制器反馈的运行状态信息是否与实际运行状态信息相同，进而对电机控制器所反馈的数据进行校验。若第二逻辑数据与第一逻辑数据不相同，则证明电机控制器所反馈的数据发生错误，即电机控制器工作异常，发出报警提示，进而提醒驾驶员做出相应的解决措施，进而提高行车的安全性。

无卤阻燃聚丙烯复合物及其制备方法和应用 1252     

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本发明涉及高分子技术领域，具体公开了一种无卤阻燃聚丙烯复合物及其制备方法和应用。无卤阻燃聚丙烯复合物包括以下重量份数的组分：聚丙烯60～90份、阻燃剂10～30份、受阻胺0.5～2.0份、苯甲酸酯0.2～1.0份和抗氧剂0.1～0.8份。本发明在传统的无卤阻燃体系中同时添加受阻胺和苯甲酸酯，组合物的氧指数和垂直阻燃性能都得到了显著提升，完全满足新能源汽车电池周边零部件对于材料的需求。

基于改进欧氏距离相似度的串联电池组多故障诊断方法 856     

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一种基于改进欧氏距离相似度的串联电池组多故障诊断方法,涉及新能源汽车动力电池系统领域，包括故障识别、定位、检测和隔离四部分。采用交错电压测量设计布置传感器位置，根据串联电路无故障时电压变化一致的原理，通过出现异常电压值的传感器的编号，识别出故障的类型并定位出故障发生的位置。基于改进欧氏距离相似度的检测方法，以测量电压数据集为输入，计算相邻编号传感器测量电压的改进欧氏距离相似度值，根据故障诊断策略可以判断出故障的类型。本发明无需复杂的计算，且不需要增加额外的硬件，就可以诊断出连接松脱故障、传感器故障、内短路和外短路故障；大大简化了故障诊断的难度。