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本发明公开了一种基于微网技术的电气化铁路电能质量调节器。本发明包括直流分布式电源(A1‑AM)、交流分布式电源(B1‑BN)、直流分布式储能(X1‑XK)、交流分布式储能(Y1‑YL)、分布式电源直流转直流变换器(DGDC1‑DGDCM)、分布式电源交流转直流变换器(DGAC1‑DGACN),分布式储能直流转直流变换器(ESDC1‑ESDCK)、分布式储能交流转直流变换器(ESAC1‑ESACL)、第一直流母线电容器(C1)、第二直流母线电容器(C2)、五个H桥变换器(H1、H2、H3、H4、H5)以及四个单相变压器(T1、T2、T3、T4)。第一H桥变换器至第四H桥变换器(H1、H2、H3、H4)、第一单相变压器至第四单相变压器(T1、T2、T3、T4)构成混合级联81电平变换器,第五H桥变换器(H5)作为PWM变换器。与现有技术相比,本发明可以节约成本,改善牵引网电能质量并加快新能源发展。
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本发明属于新能源技术领域,其公开了一种锂电池被动均衡电路的故障回检电路及检测方法。电路包括:信号采样单元,与均衡电阻并联连接,在均衡开关处于闭合状态时,发出检测信号;信号输出单元,与信号采样单元耦合,以电平形式响应检测信号;控制单元,与信号输出单元连接,根据信号输出单元的响应结果和预设指令,判断均衡开关是否发生故障。方法包括:控制单元若接收到断开的预设指令,信号输出单元的响应结果不是高电平,则判断均衡开关故障,否则,判断均衡开关正常;若接收到闭合的预设指令,信号输出单元的响应结果不是低电平,则判断均衡开关故障,否则,判断均衡开关正常。实现了均衡过程中均衡开关的状态预知及可控,消除了安全隐患。
本发明公开了一种蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用。其制备为:1)通过酸处理蛋壳膜后,用水与异丙醇清洗干净;2)将MXene负载在步骤1)得到的处理后的蛋壳膜上;3)将负载MXene的蛋壳膜在惰性气体氛围下煅烧碳化;4)将煅烧后的蛋壳膜衍生碳/MXene复合物加入含有高锰酸钾的盐酸溶液中,进行水热反应,得到蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料。本发明利用具有三维多孔结构的蛋壳膜有效负载MXene与二氧化锰,降低MXene和二氧化锰的聚集,得到复合材料可裁剪成任意形状并直接用作超级电容器的电极材料,电容性能良好,制备过程简单,易于大规模生产,在新能源器件领域有着良好的应用前景。
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本发明公开了一种油电混合动力整车热管理器,涉及新能源汽车热管理系统技术领域,其包括箱体,箱体内设置有暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、水侧板式换热器、电子四通阀;暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、水侧板式换热器、电子四通阀组成第一水侧回路,用于为电池组供热;暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、外部的暖风芯体、电子四通阀组成第二水侧回路,用于为驾驶室供热。本发明能够实现油电混动时电池组和驾驶室制冷制热需要的有机结合。
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一种含分布式电源的配电网可靠性评估方法,首先,采用核密度估计法,构建风力发电机和光伏发电机出力的概率分布模型;然后,基于Copula理论,选择对风光出力拟合效果最优的Copula函数,并构建风光联合出力的概率分布模型;接着,在传统配电网可靠性评估指标的基础上引入新的指标,用来评估含DG的新型配电网的可靠性;最后,采用蒙特卡洛抽样的方法,对不同DG类型接入配电网后系统的可靠性进行计算。本发明采用的风光联合出力模型不仅考虑到风光出力的不确定性,还考虑到它们之间的相关性,模型更加符合实际情况。所提的新型可靠性评估指标可以更直观地描述分布式电源接入配电网后对配电网可靠性带来的影响,进而可以为含新能源的配电网的规划提供依据。
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本发明提供一种车库安全预警方法、装置、设备及可读存储介质,车库安全预警方法包括:监测车库空气中目标物的浓度,当目标物的浓度超过预设浓度时,根据目标物的浓度控制排风系统的档位进行通风,并发送目标物的浓度和监测位置至监控中心进行预警;检测目标区域是否满足火灾预警条件,若是,则发送目标区域的温度和位置至监控中心进行预警;当目标区域的温度和相邻区域的温度之间的差值大于预设差值,且目标区域的热量超过预设热量时,控制目标区域的喷淋开启。通过本发明,能够针对新能源车辆燃烧起火及产生的有毒气体进行及时和准确的检测预警及干预,为生命财产的安全提供有效的保障。
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本发明公布了一种使用非隔离谐振变换器的太阳能电池,包括光采集转换模块与一种非隔离谐振变换器。该谐振电路采用一级变换结构,包括输入输出电路、谐振电路以及开关管驱动电路,其电路拓扑结构简单高效;且驱动电路与输入电压、输出电压相关从而控制开关管S的导通和关断,能够有效抑制输入电压和输出电压波动带来的影响,可应用于新能源领域。
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本发明属于新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新型氢能汽车室内危险警告灯控制装置。装置包括报警装置、阅读灯、阅读灯开关、氢气传感器和汽车控制器。所述报警装置,通过自攻螺钉安装于顶灯总成前端,用于报警;所述氢气传感器,使用螺栓固定于顶灯总成中心位置;所述氢气传感器,用于检测车内氢气浓度;本发明的有益效果是:实时检测氢能汽车内的氢气浓度,实现自动报警功能,可有效提高驾驶安全性,同时给驾驶员带来更好的驾驶体验。
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本发明公开了一种增透疏水涂层及其制备方法,该涂层包括二氧化硅层和其上的甲基‑MQ硅树脂层,其中二氧化硅层采用溶胶‑凝胶法制得。该涂层在300‑900nm光波段范围内,其透过率高于空白玻璃。在552nm处透过率达到99.539%;水接触角可达141.49°。其具有良好的耐久性,机械性能和优异的抗紫外性能,所得样品在分别经过在UVA‑340紫外线灯管下暴露17小时,10g沙砾40cm的高度下4次冲击,实验测试后其透光率仍远高于空白玻璃的透光率。本发明提供的制备工艺简单,成本低;可用于光学器件、光伏电池板上,在材料领域、新能源领域以及环境领域都有巨大的发展潜力。
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本发明属新能源技术,其目的是将风能有效地转变为电能。本发明所提出的风坝式径流垂直轴风力发电机,其目的在于克服现有风力发电机结构复杂,制造要求高,安装、维修不便,单台风力发电机的功率不大,在低风速工况下,风力发电机的效率低,防雷击、防特大暴风以及台风的能力差等缺点。本发明所提出的发电机,能使得单台风力发电机的功率增大,特别是在低风速工况下的效率提高,同时使其结构简单,安装维修方便,抗特大暴风、台风以及防雷击的能力提高;众所周知,水力发电机的功率之所以能够增大,效率之所以高,是因为有高大的水坝将水的压力提高;因而,本发明提出了一种全新结构型式的大功率风坝式径流垂直轴风力发电机,其特点在于:在立轴上安装有径流式转动叶轮,在叶轮的外围设计有高大的风坝和可调节角度的导风轮,使得风坝、导风轮以及转动叶轮成为有机的整体,从而能将任何方向吹来的风聚集到转动叶轮上,通过增速传动机构,由发电机线圈绕组将其转变成为电能。本发明所述的风力发电机,适合于安装在平原、山坡、建筑物的顶部、海滩及海岛等地方。有了这种新型风力发电机,能够更安全地、源源不断地为人们提供充足的清洁能源,同时又保护了生态环境。
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本发明公开了一种电动汽车用充电枪空座及除水除冰方法,属于新能源电动汽车领域。所述充电枪空座,包括用于与送风系统的送风通道连接的导风腔体、用于插入充电枪的盒体、用于将导风腔体内的风导入盒体的导风底板;导风腔体开设有进风孔,进风孔与送风通道连接,导风底板开设有导风孔。当充电枪内有水或冰时,将充电枪插入充电枪空座,送风系统通过送风通道、进风孔向导风腔体送高于融冰点的风,风因压力从导风孔吹向充电枪的充电端子周围,将充电枪的充电端子及周围的冰融化,最后带水汽的风从充电枪空座与充电枪间的缝隙排出。本发明结构简单、控制方便、容易实现的充电枪空座,能够延长充电枪使用寿命、杜绝因充电枪内有水或冰造成的安全隐患。
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本发明属于新能源材料领域,具体涉及一种高挺度聚丙烯薄膜用母料及其制备方法。该高挺度聚丙烯薄膜的制备方法包括如下步骤:S1.合成碳碳双键取代的芳香酮;S2.合成卤代硅烷取代的芳香酮;S3.合成紫外交联剂接枝的POSS;S4.混合、干燥、挤出、紫外照射交联合成高挺度聚丙烯薄膜用母料。与现有技术相比,本发明的有益效果为,多面体倍半硅氧烷(POSS)通过化学方法接枝上芳香酮紫外交联剂,作为增挺剂的POSS与基材聚丙烯粉末混合分散后发生紫外交联,POSS与聚丙烯发生化学键合作用,结合更加牢固,增挺效果好且更稳定;该母料用于聚丙烯薄膜、电池用聚丙烯拉伸隔膜,可显著提高薄膜和隔膜的屈服强度和挺度。
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本发明涉及一种电解装置及系统,属于新能源领域,具体涉及一种用于水电解的直流发电装置及电解系统。包括:壳体,所述壳体上设置与电机相连的转轴;所述转轴上设置有若干个转子磁铁;相邻两个转子磁铁之间设置若干片定子金属盘;定子金属盘通过绝缘支架固定于壳体内;所述定子金属盘的中心轴和顶端分别连接电源正负极输出端。本发明电解装置通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团;利用包括有碳氢化合物的重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好,易于存储,热值高,不污染环境。
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本发明涉及新能源设备技术领域,且公开了一种高效的太阳能板,包括底座,所述底座上表面左侧的中线处固定安装有连接座,所述连接座上表面的中心处开设有转动槽,所述转动槽的内部设置有转动板,所述转动板上表面的中心处固定连接有转动支撑杆,所述转动支撑杆的顶端延伸至转动槽的外部并与防雾保护盒固定连接。该高效的太阳能板,通过连接板、连接槽、齿牙板、齿轮、转动轴、卡环、灰尘刷、连接杆、螺纹槽、螺纹杆、从动锥形轮、限位环、条形腰孔、限位板、第一电机和主动锥形轮等结构之间的配合不仅可以对防雾透明盒盖上的灰尘进行清理,还可以使太阳能发电板一直正对太阳,使太阳能板的吸光率更高,太阳能的转化率也更高。
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本发明属于纳米材料和新能源材料的制备领域,具体涉及一种多级结构碳纳米管/二氧化锡复合材料,其包括二氧化锡纳米颗粒和多级结构碳纳米管,所述多级结构碳纳米管是由不同直径的碳纳米管构成的多级结构,所述二氧化锡纳米颗粒均匀的附着在所述多级结构上,二氧化锡所占质量比例为20‑80%。本发明还公开了制备该多级结构碳纳米管/二氧化锡复合材料的制备方法和该复合材料在锂电池上的应用。本发明的复合材料通过采用二氧化锡纳米颗粒均匀的附着在多级结构碳纳米管上,可以有效抑制二氧化锡在充放电过程中体积的剧烈变化,解决由此导致的容量衰减快、循环性能差的问题,提升锂电池的倍率和循环性能。
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本发明公布了一种新型非隔离谐振变换器。该谐振电路采用一级变换结构,包括输入输出电路、谐振电路以及开关管驱动电路,其电路拓扑结构简单高效;且驱动电路与输入电压、输出电压相关从而控制开关管S的导通和关断,能够有效抑制输入电压和输出电压波动带来的影响,可应用于新能源领域。
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本发明公开了一种充电系统、充电桩系统、充电插头插拔保护系统及方法,包括:电池系统,当接收到第一断电请求时,生成第二断电请求;控制器,当接收第二断电请求后,获取预设范围之内的智能钥匙信息,若与预设映射表中某一身份信息相符,则发送第一断电指令至电池系统;电池系统,根据第一断电指令断电,发送断电反馈信息至控制器,发送第二断电指令至充电桩系统,根据第二断电指令控制充电桩系统断电;控制器,根据断电反馈信息发送电子锁驱动指令;充电装置,根据电子锁驱动指令断开与充电桩系统的连接。本发明能够防止新能源车辆充电插头在充电过程中被非预期拔插,同时不依托充电卡或手机交互等,简化操作,保证安全性和便携性。
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本发明提供一种基于广义储能的多能源电力系统优化调度方法,包括步骤一、建立多能源电力系统中发电单元、供热单元、广义储能的数学模型;步骤二、基于步骤一建立的多能源电力系统中发电单元、供热单元、广义储能的数学模型建立基于广义储能的多能源电力系统优化调度模型;步骤三、求解所述基于广义储能的多能源电力系统优化调度模型,得到基于广义储能的多能源电力系统优化调度策略。采用本发明,相对于常规储能,广义储能可以进一步发挥储能的灵活调节作用,充分利用系统各类调控资源;同时,在区域多能源电力系统中引入电转热装置,可增强系统内部热‑电转换能力,提高新能源消纳水平。
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本发明提供了一种利用磷酸二氢钙制备低杂质磷酸铁的方法及应用,涉及新能源电池材料领域。具体而言,主要包括如下步骤1)将磷酸二氢钙、硫酸盐溶液和硫酸溶液混合均匀,充分反应后过滤,分别得到硫酸钙沉淀和粗磷溶液2)先调节粗磷溶液的pH至3~5,充分反应后滤除沉淀;再调节粗磷溶液的pH至6~7.5,充分反应后滤除沉淀,得到精磷溶液3)将精磷溶液与氧化剂、铁源混合并进行升温反应得到磷酸铁。通过硫酸和硫酸盐混合溶解磷酸二氢钙,既充分溶解钙盐又能大幅提高磷收率,兼采用两段除杂、均相沉淀的方式,获得兼具低成本、低杂质的堆片状纳米级磷酸铁,重现性好、无污染、工艺简单易操作,适合工业大规模批量化生产。
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本发明公开了一种云服务分布式数据中心系统,包括系统状态监控模块、负载接纳控制模块、负载路由分发模块、负载调度模块和多源供能管理模块,系统状态监控模块用于获取来自不同用户的云服务请求,记录云服务请求与云服务请求相关的信息,并将云服务请求传送到负载接纳控制模块,负载接纳控制模块用于根据接收到的云服务请求的数量选择部分云服务请求,并将这些云服务请求发送到负载路由分发模块,负载路由分发模块用于将接收到的云服务请求分发到对应的数据中心进行处理。本发明能够解决现有系统中存在的数据中心供能系统的长期运营开销大,新能源供应不稳定、电价波动、需要提前获取系统数据或者稳态分布的问题。
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本发明涉及新能源材料制备技术领域,尤其是涉及一种磷化渣制备磷酸锰铁锂正极材料的方法。一种磷化渣制备磷酸锰铁锂正极材料的方法,其特征在于,包括如下步骤:(A)氨水和锌系磷化渣的混合液加热搅拌后,过滤得到磷酸铁粗品;(B)所述磷酸铁粗品、磷酸溶液和十六烷基三甲基溴化铵反应得到二水磷酸铁;所述二水磷酸铁烧结后得到无水磷酸铁;(C)所述无水磷酸铁、锰源、锂源、磷源、碳源、掺杂剂和水混合后研磨得到浆料,所述浆料经过喷雾造粒和烧结得到磷酸锰铁锂正极材料。该方法工艺简单、成本低廉;制得的磷酸锰铁锂正极材料粒径较小、尺寸均匀、电压平台高、电性能和循环性能优异。
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一种利用太阳能的混合动力汽车,包括:车体、太阳能电池软性板、蓄电装置、电动机、控制装置,所述太阳能电池软性板位于车体顶部,蓄电装置位于车体尾部,电动机位于车体尾部下方,控制装置位于车体前排驾驶室,太阳能电池软性板连接蓄电装置,电动机连接有蓄电装置,发动机放在前轮一侧。本实用新能源在既有燃油或燃气汽车上简单改造完成汽车动力系统的更改,不仅可以单独用发动机燃油行驶,还可以用电和太阳能驱动行驶,爬坡时还可以用发动机、太阳能和电同时驱动行驶,不仅用太阳能发电,还可以在燃油行驶时回收充电,容易驾驶,安全环保,大大降低了碳排放量,提高人们生活水平,真正体现环保,节能,实用。
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本发明属于生物质新能源领域,具体涉及猪粪厌氧发酵后沼液氨氮回收及沼气提纯的工艺与装置。主要工艺包括氨吹脱、二氧化碳与硫化氢吸收和二氧化碳再生过程。将35℃–55℃猪粪厌氧发酵后的沼液作为氨吹脱过程的原料,利用沼气提纯得到的甲烷气体对沼液中的游离氨进行吹脱。吹脱的氨和其它混合气体被送到二氧化碳与硫化氢吸收反应器和厌氧发酵过程产生的沼气进行接触,从而对沼气中二氧化碳和硫化氢进行吸收反应,并析出晶体。对获得的碳酸氢铵晶体进行再生可获得较高浓度的氨水(浓度10%–30%)。而氨水又可以被循环利用到沼气提纯之中,多余的氨及混合于二氧化碳中的氨可用硫酸吸收。
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本发明公开了一种高活性物利用率的锂亚硫酰氯电池及其制作方法,属于新能源技术领域。该制作方法通过将正极片、第一负极片以卷绕方式置于圆筒状壳体内部,其中,第二负极片为直接压紧贴覆在壳体内侧壁面的锂片,第一负极片为锂片与镍网压合成的负极膜片,正极片为乙炔黑、粘结剂、导电剂与镍网通过成型而成的正极膜片;并且在第一负极片、正极片上均焊接有集流体,有利于电流的导通,在圆筒状壳体内留有足够储存电解液的空腔,确保后期反应电解液的充足。本发明的锂亚硫酰氯电池不仅提高了小电流输出容量,而且由于电池内部正负极充分反应保证了各电池容量均匀性较好。
本发明涉及一种新型可变速内燃机(柴油机、燃气轮机)发电机组,它包括可变速柴油机‑发电机机组及可变速燃气轮机‑发电机组,新型可变速凸极同步电机,具备可变速恒频及其交直流供电特性,属于基础性的原始创新发明。它是构建新型可变速内燃机(柴油机、燃气轮机)发电机组的基础。它是在新型移动式可变速内燃机发电机组、大型舰船综合电力系统、新型多电大飞机系统,以及在新能源风电‑柴电综合系统中的发明和应用。它所要解决的关键是在孤立电力系统中,实现系统变速恒频,目的是改善内燃机发电机组的运行特性,节省燃油消耗,提高经济效益,减少废气排放,改善环境污染。
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本发明公开了新能源技术领域的一种有机添加剂改性PERC铝浆,取材:金属铝粉、有机载体、玻璃粉、有机添加剂、无机添加剂,将金属铝粉、有机载体、玻璃粉、有机添加剂和无机添加剂混合搅拌,将搅拌均匀后在三辊研磨机上进行研磨,通过研磨得到均匀分散的浆料,该有机添加剂中含有特定配比的偶联剂、分散剂、流平剂和消泡剂,能够较好的改善铝浆的印刷流平性和烧结特性,有助于丝网印刷过程中的实现铝浆对激光开孔的有效填充和形成均匀的铝膜,同时,在烧结过程中形成良好的局域铝背场,有机添加剂在烧结时为铝膜的形成提供良好的烧结气氛,形成致密而氧化均匀的铝膜,提高铝膜的耐水煮特性。
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本发明提供一种换电池装置,用于对电动汽车换电池,包括两连接杆和至少一托架,连接杆上设有立梁,立梁用于连接整车车架,托架包括:相互平行的两纵梁,纵梁的相对两端分别连接两连接杆;多个相互平行的横梁,位于两连接杆之间,横梁的相对两端分别连接两纵梁,且每一横梁上均设有可相对横梁滑动的滑动机构,滑动机构用于向上支撑电池包;支架,用于组装于电池包的底部以与电池包同步移动,支架上设有锁紧结构;锁紧梁,位于两连接杆之间,锁紧梁的相对两端分别连接两纵梁,锁紧梁上设有锁紧配合机构,用于与锁紧机构配合以止动支架。本申请提供的换电池装置可以快速更换新能源汽车的电池。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域,具体涉及一种上翻式电动充电口盒。该上翻式电动充电口盒包括:口盒本体、口盒盖体、铰链和驱动装置。其中,所述口盒本体包括基座和铰链盒,所述基座用于与车身钣金连接,所述铰链盒与基座相互垂直;口盒盖体可上下开合地设于所述基座上;铰链包括转动端和连接端,所述连接端与所述口盒盖体连接,所述转动端可转动地设于所述铰链盒内;驱动装置设于所述铰链盒上,用于驱动所述铰链转动,以使所述口盒盖体开合。能够解决现有技术中侧翻式充电口盒会占用较多的X向尺寸,使口盒本身会做的很长,无法满足车身造型协调性的需求,以及手动开启的形式,无法满足车辆无人自动驾驶电量不足时需无人充电的需求问题。
本发明涉及一种蚕茧衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用。其制备为:1)用水与异丙醇对蚕茧进行清洗预处理;2)将MXene负载在预处理后的蚕茧上;3)将负载MXene的蚕茧在惰性气体氛围下煅烧碳化;4)将煅烧的蚕茧衍生碳/MXene复合物加入含有高锰酸钾的盐酸溶液中,进行水热反应得到蚕茧衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料。本发明利用具有三维多孔结构的蚕茧有效负载MXene与二氧化锰,降低MXene和二氧化锰的聚集,得到复合材料可裁剪成为任意形状并直接用作超级电容器的电极材料,电容性能良好,制备过程简单,易于大规模生产,在新能源器件领域有着良好的应用前景。
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