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本发明涉及一种基于改进FPA的储能容量优化配置方法，属于能源领域。本发明首先输入新能源及负荷相关数据。其次设立分布式微电源约束条件，在约束条件内生成初始储能容量配置及微电源出力组合。然后建立投资成本、火电深度调峰率及储能收益的容量配置目标函数，代入初始储能容量配置获取初始目标函数值。最后判断间隔代数NUM是否执行完毕，是则执行EO算法更新储能容量配置；否则执行优化的FPA算法更新储能容量配置。取得了更优的储能容量配置，验证了改进的FPA算法在储能容量优化配置问题中的适用性。
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本发明公开了一种低表面摩擦阻力的动密封件、动密封件的制备方法及其应用，动密封件包括密封基体和低阻膜，低阻膜粘接固定在密封基体表面，低阻膜由低表面摩擦阻力的厚度均匀的聚四氟乙烯薄带材料制成，把适量石墨粉添加在聚四氟乙烯树脂微粉中杂化改性搅拌均匀，用润滑油搅拌混料，经推挤成棒料同时挤出多余润滑油，经压延加工后制得；动密封件可用在航空航天、新能源电动汽车或机床的执行驱动机构上。通过上述方式，本发明低表面摩擦阻力的动密封件、动密封件的制备方法及其应用能够生成超低摩擦密封面，以减小动态密封件扭矩和磨损，使用寿命更长且更易预测，电机或驱动力大为降低，执行驱动运动更灵敏，降低能耗和电机小型化的成本。
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本发明提供一种在线识别电池自放电率异常的方法，涉及新能源电池技术领域。具体是利用放电数据，通过收集某个日期Di电池相关参数，输入所搭建的电池模型采用辨识算法得到各时刻的开路电压，将其输入MQ求解模块后得到相应的MQi值，当[DiMQi]n×2矩阵行数等于2时，采用公式计算得到SDR，当矩阵维数大于2时，采用DBSCAN算法对矩阵中的异常点进行删除，剩余点执行线性拟合求得SDR。本发明提高了内短路诊断的精准度和微小内短路检出效率，所需提前储备参数只涉及到新电池的SOC‑OCV数据，无需其他任何离线测试及标定，不受工况限制，不依赖充电数据，无需等待电池放电至一定深度、亦或是满足一定静置条件的要求，算法使可计算的车辆覆盖率提高，通用性强。
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本发明公开了一种车辆节能控制系统，包括：中控大屏，用于接收节能模式请求信号，显示节能模式请求提醒并将所述节能请求信号传输至车辆控制单元；所述车辆控制单元，用于基于所述节能模式请求信号，对车辆当前车速进行判断，当所述车辆当前车速满足第一预设车速时，反馈请求成功信号至所述中控大屏；所述中控大屏，还用于基于所述请求成功信号，进行节能模式设置成功提醒。本发明提供了新能源汽车在车辆续航能力较低时的一种极致节能系统方案，开启该功能后，车辆将以最节能的方式运行，尽最大能力提升车辆的续航能力。
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本发明公开了一种端子组装防水圈组装工艺，涉及新能源汽车交流充电枪领域，包括：A：依照防水圈的位置与要求设计一款可将防水圈撑开的治具；B：将防水圈放置在治具上，踩动脚踏开关，大气缸作业，治具会将防水圈撑开；C：将铜端子装配防水圈端放进治具内，治具会将防水圈自动套到铜端子上；D：在防水圈支撑针退回，防水圈套在铜端子上后，小气缸作业，铜端子下方的端子顶针升起，将铜端子顶出，完成安装的整个过程。本发明采用六撑脚方式，自动撑开防水圈，并与端子进行装配，减少加工时间，降低作业强度，采用工装批量作业，制程稳定，效率高等特点，自动化装配方式，生产效率提升，减少生产制程中装配不良，效率低下的问题。
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本发明公开了一种海岛输电系统及其控制方法，其中海岛输电系统不但可以给第一海岛平台输送不同类型的电能，还可以在第二AC/AC变频装置发生故障或当第二AC/AC变频装置需要进行设备检修时，不影响对第一海岛平台的正常输电，另外，利用第一海岛平台的新能源风电场、以及通过第一交流电网和第二交流电网所获取的低频电能和/或工频电能给该海岛区域的用电设备提供电能，同时第一海岛平台与第二海岛平台、第三海岛平台之间还可以进行低频组网，进而实现大容量远距离的输电效率，进而丰富了输电的多样性。
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一种轻混动力汽车动力无顿挫切换系统，属于新能源车技术领域，为了解决轻混动力汽车在对不同动力的形式复杂，使用和制作成本高的问题，发明包括动力切换模块，动力切换模块分别与发动机和动力蓄电池之间电性连接，燃油箱与发动机之间电性连接，发动机与发电机之间电性连接，发动机与电能整合模块之间电性连接，电能整合模块与动力蓄电池之间电性连接，电能整合模块与电机之间电性连接，电机与发动机之间进行动力耦合，且分别与传动模块之间电性连接，传动模块与驱动轮之间电性连接，本发明结构设置简单，在保证动力切换效果的前提小，也降低了制造和使用成本，便于使用。
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本发明涉及一种低密度高导热型微胶囊、导热胶及其制备方法和应用，该微胶囊芯材选用导热性优异、热稳定性良好的亲水性离子液体，壳材为聚氨酯聚合物，采用界面聚合法合成，胶囊的粒径分布通过控制化学反应条件获得。该微胶囊同时具有低密度、高导热、优异稳定性能，能够克服传统无机导热填料的低密度与高导热之间的矛盾，可广泛应用于对轻量化要求苛刻的车载电子产品的导热灌封填料、新能源汽车动力电池导热灌封填料、航空航天等导热填料领域。
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本发明公开了一种高氧还原性能的铂基合金多孔纳米球电催化剂及其制备方法，本发明属于新能源技术领域，本发明方法包括以下步骤：1)称取一定质量的表面活性剂溶于水，继续溶解铂化合物和过渡金属化合物，通入保护气体至饱和，密封前驱体溶液，待用；2)将前驱体溶液加热并维持在恒定温度，注入还原试剂，静置反应数小时，得到所述铂基合金多孔纳米球电催化剂。本发明的制备方法简单易行，适合规模化生产。
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本发明公开了一种新能源车的充电插头，其包括锁钩、按钮、定位盖及基座，锁钩可转动地连接于外壳而能够沿一转动路径转动，按钮具有位于锁钩的转动路径上的锁止位置和脱离转动路径的释放位置，按钮设于定位盖上并能够相对定位盖沿前方移动及沿后方移动，第一弹性件能够在按钮被沿后方按压时弹性变形并使按钮沿后方复位，第一弹性件位于定位盖和基座之间，按钮在锁止位置及释放位置时，第一弹性件处于相对松驰态；按钮在锁止位置和释放位置之间切换的过程中，第一弹性件处于相对紧绷态。本发明的充电插头的按钮不易松脱且具有较好的操作手感。
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本申请公开提供了一种近用户侧的多电能路由器组网架构，利用电能路由器在用户侧的全范围节点实现新能源和分布式能源接入，实现电能优化管理，多种电能路由器在不同层级互联，实现相互功率或电压支撑，降低并网和孤岛转换后电压、频率同步难度，且每一级电能路由器的控制器与上一级电能路由器的控制器通信交互，分层代理式通信方式降低了对主控制单元的计算和通信负担，每一层电能路由器可具备不同的归属，可遍及到不同的负载，解决了直接以传统微网方式组网的二层和三层控制依赖于通信，公共连接点(PCC，Point of Common Coupling)的部署较难遍及到每一个家庭用户的技术问题。
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本发明公开了一种多类型储能运营控制方法，包括步骤如下：1)设置储能类型与参量；2)测算储能平准化电力成本；3)测算储能电站的收益；4)确定需求曲线和储能总体计划出力曲线；5)确定多类型储能响应策略。本发明通过建立储能系统成本模型和收益模型，并将新能源消纳需求、辅助服务需求和紧急功率支撑需求进行综合考虑，提出多类型储能系统响应需求的运营方法，有效地提高储能电站的收益，进而提高储能参与电力服务的积极性。
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本发明公开了一种非高斯Lévy噪声下的锂离子电池SOC估计方法，涉及新能源汽车电池管理技术领域。本发明包括设计电化学测试实验，引入分数阶算子，建立锂离子电池分数阶等效电路模型；设计充放电特性实验，获取模型参数临界数据，通过脉冲测试方法获得电池开路电压和SOC之间的函数关系；采用免疫遗传算法辨识分数阶模型参数；构造非高斯Lévy噪声序列，模拟系统随机干扰；利用改进分数阶卡尔曼滤波方法估计锂离子电池SOC，本发明利用了分数阶算子的记忆特性，更好地刻画了电池内部电化学过程及外部充放电物理特性；在车辆复杂运行工况下，所引入非高斯Lévy噪声环境提升了分数阶卡尔曼滤波估计算法在实际工程应用中的匹配性。
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本发明公开了一种结合风能和太阳能的地源热泵系统，控制电箱、无线控制器以及无线终端，控制电箱内部设有蓄电池组以及控制主板，控制主板电连接有外接电源，其中蓄电池组与控制主板电连接，控制主板通过导线连接有可调节太阳能发电装置、风力发电装置以及控制器，控制器通过导线连接有节能空调机房，节能空调机房通过导线连接有主机，主机通过管路分别连接有地埋管以及水力平衡分配器，水力平衡分配器分别通过管路连接有地暖盘管、洁净风机盘管以及生活热水；控制电箱通过无线收发器分别与无线控制器以及无线终端无线连接，不仅实现远程智能控制，而且还能在系统电力无法供应的情况下继续为该地暖系统供电，而且增加了对新能源的利用率。
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本发明公开了一种在液相中连续产生大体积等离子体的装置及方法，所述装置包括：液相反应室和基座，所述液相反应室和基座构筑成可连续产生大体积等离子体的密闭空间；所述液相反应室内设有至少两个金属电极。本发明设计的等离子体的装置及方法，在液相中产生大体积的等离子体并使其在液体中长距离流动扩散，增加了等离子体中高能电子、活性自由基与液体介质的作用体积，克服了传统放电等离子体技术难以实现大体积处理的问题，提高了作用效果与能量效率，在新能源开发、污染物治理及材料合成等多领域，具备良好的应用前景。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种发电地板；本发明包括若干个发电模块，发电模块包括安装座、驱动组件、从动组件和发电组件，安装座顶端向下开设有容置槽，安装座顶端设有盖板，安装座的内部固定有一组星型支架，容置槽的底壁上开设有安装槽，安装座靠近其顶端的内部开设有螺旋状的丝槽，盖板的顶部板面开设有凹槽，盖板内部还开设有空腔，驱动组件设置在空腔中，驱动组件包括导向组件和对驱动磁铁，从动组件包括轴柱和支杆，发电组件包括设置在安装槽中的压电晶体板、设置在轴柱底端的压板、设置在支杆顶端的发电磁铁和设置在丝槽中的线圈；本发明能够有效地解决现有技术存在发电量效率较低和安全性较差等问题。
本发明属于新能源汽车领域，提供了一种基于机理‑数据融合驱动双向无线充电机控制方法及系统，包括基于双向无线充电机拓扑进行数学化建模，得到双向无线充电机等效拓扑模型；以系统需求功率为输入，基于双向无线充电机等效拓扑模型进行预测，构建基于双向无线充电机拓扑模型的控制策略；获取系统的实际需求功率，根据基于双向无线充电机拓扑模型的控制策略，得到双向无线充电机的控制量预测值；本发明结合基于电路原理的拓扑模型与数据驱动下的神经网络算法，解决传统拓扑模型预测精度差、单一神经网络方法控制难度高的难题。
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本发明属于新能源车技术领域，公开了一种充电引导方法、装置、存储介质、电缆、设备及车辆；通过软硬结合的方式，在两套充电引导电路间实现了功能切换。通过设置必要的约束条件，避免了功能间的干涉。采用该方法的相关产品具备了脱离公共电网为电动车辆或混动车辆充电的能力，同样采用相关产品的车辆亦可作为接收能量的客体，从而使得相关产品、设备的兼容性、用途和灵活性得到改善。
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一种基于相变蓄热与辐射制冷的反射式聚光光伏系统，属于新能源利用技术领域。本发明解决了现有的聚光光伏与辐射制冷结合利用的效果不理想，导致光伏组件的输出功率低以及聚光光伏条件下电池的冷却效果差的问题。它包括聚光光伏装置、相变吸热组件、辐射制冷涂层以及支撑架，其中所述聚光光伏装置包括地面反射镜、菲涅尔聚光镜以及光伏电池，地面反射镜、菲涅尔聚光镜及相变吸热组件分别安装在支撑架上，且所述相变吸热组件平行于菲涅尔聚光镜设置，光伏电池平行贴合在相变吸热组件上朝向菲涅尔聚光镜的一侧面，太阳光经地面反射镜反射至菲涅尔聚光镜，菲涅尔聚光镜形成的聚光光斑覆盖至光伏电池上。
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本申请是关于一种电芯温度仿真方法、装置、设备及存储介质，具体涉及新能源领域。所述方法包括：基于目标电池的电池参数，构建离散等效电路模型；所述离散等效电路模型中包含各个电芯区域；所述电芯区域包含电芯与热容元件；基于各个电芯区域之间的邻接关系，按照目标电芯运行在指定工况的条件，对目标电芯区域进行电路仿真，获得在指定工况下所述目标电芯区域中的目标热容元件对应的电芯温度。通过上述方案，不需要建立二维或三维模型，只需要通过简单的等效离散电路模型进行仿真，就可以得到电芯的温度分布，减小了计算资源的消耗。
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本发明提供一种车联网中基于优先级的区块链共识方法及系统，在不同地域部署多个服务器组成节点，运行中的新能源汽车通过车载终端向在地理位置上距离最近的服务器上传车辆实时状态数据报文，报文以交易的形式临时存储在服务器内存中开辟的交易池；节点角色分别是矿工节点和领导者节点，通过共识方式进行出块权选举，包括根据节点交易池交易总数、节点交易池中各交易等级系数、交易被打包进新块所需的等待时间获取节点的优先级评分，该评分代表节点在整个区块链系统中相比于其他节点获得出块权的优先程度。本发明避免了传统工作量证明共识方法耗费计算机资源的缺陷，同时根据不同节点的繁忙程度合理快速分配出块权，保持系统的高可用性。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种电动汽车直流充电模式测试装置与对比方法；装置包括直流充电模式控制及模拟模块、直流充电接口、性能测试模块、充电安全状态监测模块、CAN通讯模块、上位机；对比方法包括：不同直流充电模式功能对比；硬线信号检测与识别；性能参数检测；故障注入安全状态监测；上位机模拟充电过程中的故障状态信息，通过CAN线发送给直流充电模式控制及模拟模块，充电安全状态监测直流充电模式控制及模拟模块进入故障处理模式的时间，以此对比分析不同充电模式的充电控制的时效性、安全性；本发明极大地降低了不同充电模式对比分析的复杂性，同时提高不同充电模式对比分析的安全性，准确性。
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本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种电池液冷板钎焊用石墨夹具，包括不锈钢托架，不锈钢托架的中央区域设有凹槽空间，凹槽空间上设置有石墨底板，石墨底板上方设有石墨上板，石墨底板和石墨上板均设有互相对应的第一工艺定位孔和第二工艺定位孔。本发明还公开了一种电池液冷板钎焊用石墨夹具的夹持方法。本发明电池液冷板钎焊用石墨夹具及其夹持方法，保证了钎焊成型后液冷板表面的平面度和光洁度，提升了平板式液冷板的钎焊合格率。
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本申请涉及一种隔热节能型汽车玻璃及其制备方法。该制备方法包括以下步骤：对第一玻璃的表面进行预处理；将包含有纳米氧化物的透明隔热涂料均匀地涂布于第一玻璃的表面，并表干，其中纳米氧化物包含氧化锡、钌氧化物、氧化钨、铑氧化物和铱氧化物中的至少一种，且纳米氧化物的平均粒径小于100nm；固化透明隔热涂料，使其于第一玻璃上形成透明隔热层。本申请的透明隔热层可以选择性的吸收屏蔽太阳光中大部分紫外光和近红外光，而对可见光透过率影响不大，无眩光，这不仅可以减少汽车空调的使用，还能提高汽车，特别是新能源汽车的续航能力，提高舒适度与安全性。
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本发明涉及一种地热能提取系统中强化地层热储供热效率的设备及方法，属于新能源领域。技术方案是：在地热井主井的取热地层（10）上方设置与地热井主井连通的分支井（7），分支井终点的目标层与地热井主井的取热环空（11‑1）位于同一取热地层；在地热井主井的完井套管二（22）与取热管柱（15）之间设置环形的上封隔器（12）和下封隔器（20），上封隔器和下封隔器分别位于地热井主井与分支井连接处（4）的上方和下方，以封隔取热管柱与完井套管二之间的地热井筒环空（11）；在下封隔器下方的取热环空内安装循环泵（8）。本发明不抽采地下水，不向地层注入外部流体，在满足绿色环保开发地热能的要求下，可以有效提高取热功率。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种利用太阳能发电的用于建筑外墙的爬架装置。通过在施工框架体上增设链条轨道组件、安装于链条轨道组件上的太阳能发电板、设于太阳能发电板上的光线传感器以及水平高度检测仪，实现根据采集到的当前时刻的太阳光照射强度对应的数据控制驱动机构的运行状态，以使太阳能发电板能够在链条上跟随太阳光移动，并且根据采集到的水平高度数据以及太阳光照射方向进行综合分析，得到伸缩气缸对应的伸缩量，再根据伸缩量控制伸缩气缸的运行状态以使太阳能发电板始终处于最佳的倾斜角度范围内，进而使太阳能发电板的发电效率发挥到最大，太阳能发电板产生的电能可被应用于建筑施工过程的用电设备，达到节能效果。
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本发明公开了一种汽车高压配电箱，涉及新能源汽车高压配电箱技术领域，包括箱体，所述箱体的内部设有第一连接板，所述第一连接板的底面固定连接有等距离排列的弹簧。本发明中，通过设置凹槽能够对承载板进行初步固定，通过设置夹持块，在固定板、滑块、滑槽、轴承、第二螺杆和连接杆的作用下，进一步进承载板进行固定，通过设置第一螺杆在螺环和第一挡板的作用下使箱体内部空间分成两部分，有利于箱体均匀散热，提高了电器元件的使用寿命，且通过设置导向柱，在弹簧的作用下，使第一连接板带动第一连接板一起竖直运动，以缓冲第一连接板和第一连接板受到的震动，并通过弹簧对箱体传递的震动进一步缓冲。
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本发明实施例公开了一种下垂斜率优化方法、装置、存储介质及电子设备，包括：获取交直流配网的目标参数；其中，所述交直流配网中包含至少两个电压源型变流器VSC；基于列和约束生成CCG算法构建下垂斜率鲁棒优化模型；根据所述目标参数及所述下垂斜率鲁棒优化模型，确定所述VSC的目标下垂斜率。通过本发明实施例提供的技术方案，能够确定交直流配网中VSC较优的下垂斜率，能有效减小二阶锥松弛间隙，提高了交直流配网对新能源功率随机波动的消纳能力。
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本发明提供了一种多能源互补发电系统，属于新能源技术领域，包括太阳能发电单元，所述太阳能发电单元包括：安装支座；集热元件，设于所述安装支座；以及遮挡组件，设于所述安装支座，用以遮挡所述集热元件；其中，所述遮挡组件包括：驱动电机，设于所述安装支座；调节丝杆，与所述驱动电机连接，且位于所述集热元件的上方；移动螺母，套设于所述调节丝杆；以及折叠伸缩板，一端与所述安装支座连接，另一端与所述移动螺母连接，在所述驱动电机的作用下，能够遮挡所述集热元件。本发明提供的多能源互补发电系统，通过驱动电机的正转和反转，能够及时地根据天气情况遮挡或裸露集热元件，减少集热元件的损伤和成本损失。
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本发明公开了一种水源热泵回灌过程化学堵塞验证试验装置，试验装置包括：循环水箱、蠕动泵、回灌冷却水箱、低温恒温水槽、水平渗流砂柱、加热板、温度传感器、测压管、取样口、进出水闸阀等。本发明中设计了一套试验装置用于实现对水源热泵回灌过程在含水砂层中的运行模拟，再由检测系统对试验过程中的水样和砂样分别测定其离子浓度与元素含量组成，以验证含水层中的矿物结晶与矿化度的变化，由渗透系数变化进一步的验证水源热泵回灌系统化学堵塞情况，从而对实际生产中的水源热泵工程化学堵塞的预测和防治措施提供思路，也为水源热泵工程作为一种新能源技术向实践层面推广提供技术支撑。
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